汽車改裝配件氣管

① 汽車改裝碳纖維進氣管和不綉鋼進氣管有區別嗎

碳纖維質量輕，硬度大，一般用於跑車上，你懂的。所以還是不銹鋼進氣管好些吧

② 汽車油改氣用什麼配件

最明顯的配件就是一個儲存天然氣的大罐子放在後背箱里，改下來8000-10000左右，個人覺得油改氣不安全，不建議樓主改裝！

③ 汽車改裝天燃氣在進氣管打眼好還是裝適配器好

你的問題汽車改裝天燃氣在進氣管打眼好還是裝適配器好，這還用問當然是裝適配器好，車子打眼會漏水

④ 汽車廢氣管如何改裝

沒什麼壞處。只是廢氣管的空著的接頭不能空著，要用膠管堵住，不然發動機會吸入沒經過空濾過濾的空氣，會加速發動機磨損和進氣道積碳。一般對於車況較差，廢氣量大，竄機油的車又不想大修的話會這樣處理。

⑤ 汽車改裝進氣管不增大發動機動力算違法嗎

想增強汽車動力可以不用再發動機上改動太，真要要修改或者增強發動機的性能，是要到相關部門進行登記。
或者說可以加裝一個MAX的點火增強器，它是無損安裝在點火線圈上的的不會妨礙年審，通過電流去激發火花塞，讓發動機氣缸能夠充分燃燒從而得到動力的增強，發動機氣缸能夠充分燃燒還有個好處就是減少發動機氣缸在燃燒時產生的積碳，有省油的效果。
我是從事動力改裝，感興趣的話可以交流一下。

⑥ 汽車進氣管改裝能改什麼

可以改進氣量和進氣管路，進氣量加大可以讓燃燒更充分更有力，進氣管路盡量直，可以加快空氣流速，也就增加了進氣量

⑦ 汽車油改氣配件都包括哪些

油改氣需加裝的零件及功能：
1
高壓氣瓶
汽車用壓縮天然氣鋼瓶按照gb17258進行設計、製造與驗收，要求充裝符合gb18047-2001《車用壓縮天然氣》氣質標準的天然氣。
2
減壓器
減壓器具有減壓、衡壓、加熱和供氣量調節等功能。減壓器是燃氣供給系統的關鍵部件。它由減壓閥、電磁閥、怠速調節裝臵等組成。cng的降壓過程是一個吸熱過程，所以減壓器上要
裝有使用發動機循環水加熱的水道。
3
ecu電控單元
ecu電控單元具有自診斷及自適應功能，在監測發動機工作狀況後，根據車輛行駛要求提供適合的燃料供給的裝臵，其工作溫度為：-40℃--100℃，並具有可用pc機編程的功能。
4
噴射閥及共軌
燃氣噴嘴數量等同於發動機氣缸數量，裝於燃氣噴嘴導軌內部，cng（氣態）經過減壓器流至燃氣導軌，並到達燃氣噴嘴。燃氣經噴嘴通過發動機進氣氣管進入發動機，燃氣噴嘴的開啟及關閉受ecu電控單元的控制
5
轉換開關
轉換開關的主要功能是進行油氣轉換、氣量顯示、啟動方式的選擇。
燃氣供給系統
多點噴射系統：加裝天然氣儲氣瓶、加氣閥、高壓氣管、減壓閥、低壓管、燃氣噴軌、油泵繼電器、電腦板、轉換開關及線束等。
單點噴射系統：加裝天然氣儲氣瓶、加氣閥、高壓氣管、減壓閥、低壓氣管、低壓管流量控制閥、混合器、油泵繼電器、模擬器（仿燃油噴射信號給原車ecu）、轉換開關及線束等
燃氣走向:從加氣閥--加註天然氣到儲氣瓶--高壓氣管--減壓閥-低壓氣管--流量控制閥--混合器--發動機汽缸--燃燒做功.當然在這其中還需要油泵繼電器、模擬器、轉換開關及線束等的輔助才能完成整個燃氣供給過程。

⑧ 在汽車發動機進氣管口處加了一個類似渦輪的裝置，是什麼東西對車的動力提升明顯嗎

進氣諧振腔。

在汽車發動機進氣管口處加了一個類似渦輪的裝置是進氣諧振腔，這個對車子的動力提升是沒有明顯的作用的，因此安裝後只是在外觀上有一定提高而已。

這個進氣改裝類似渦輪，只不過沒有渦輪那麼強大，因此對於動力的提升是不明顯的，這個裝置一般在進氣吸管的前端，在車頭，車頭向下位置。

(8)汽車改裝配件氣管擴展閱讀：

進氣諧振腔主要功能是降低進氣噪音。再者在管中間加大空間可以對進氣作緩沖穩定作用。這個進氣改裝就是進氣流在進排氣門上止點關閉時，進氣瞬時發生逆反迴流，緊接著的下個進氣行程有吸入新的氣流。

二者在進氣道沖撞，影響缸內充氣量，等於是讓上個循環剩餘氣流在逆流時暫時存在那裡，和下一個進氣循環同時進缸，可以消除了進氣道內紊亂氣流並且可以延長管路的長度從而增加發動機整個進氣系統的長度。

因此是可以在發動機中低轉速段提高充氣效率，在降低發動機進氣雜訊的同時，又提高了車輛動力性與經濟性。

⑨ 買一輛車，然後自己改裝，可以改裝哪些部件分別有什麼作用

改裝愛車，不要盲目的去模仿，要有針對性的去改裝。
汽車改裝本身就是對自身個性的一個體現。所以要針對自身的喜好和性格來進行改裝。
給你一個新手改裝的建議，你可以參考一下！
一輛普通的車，要如何改裝車吸引大家眼球的街車呢？下面開始慢慢給大家介紹，說得不好的地方請高手指正。

1、進氣系統的改裝大家都知道，引擎系統是通過燃燒混合油氣以爆炸形式推動活塞作動的，所以進氣是否順暢會嚴重影響到燃燒效果，燃燒效果不好必然產生動力輸出下降甚至油耗上升的現象，所以對一輛車來說進氣系統的改裝是相當關鍵的一部分，初級的進氣系統改裝，是把原車的紙制空濾換成改裝用的高流量風格，好的高流量風格會讓進氣順暢並且有絕佳的過濾效果，對於增壓車來說，由於空氣是被壓縮進進氣管的，空氣流量比較大，這時候就要考慮使用冬菇頭了，冬菇頭由於起球面的設計能更有效的吸進大量空氣，這裡面還要注意的幾點是：1，進氣管道盡量不要有大彎，太大的彎度或是內壁太粗都會導致空氣在管道里的阻力變大，直接影響到進氣的效率，2，最後用隔熱材料格開引擎倉與冬菇頭，因為在高溫條件下的空氣裡面含有的氧分子會相對比較少，影響燃燒效，有條件的最好直接從車外接導風管直接送入新鮮空氣（當然這是賽車改裝中比較有用，街車的引擎一般不會工作到那種程度，觀感效果大於實際效果）當進氣改裝得很徹底的時候還要根據情況更換加大的節氣門，就比如說水管很大，但水龍頭很小一樣，水也不會有多大的流量。

2、排氣系統的改裝氣進得順了，排當然也要跟上速度，要不就憋在發動機里啦，目前市場上的排氣管可以粗略分為兩種：直排和回壓鼓，兩種尾段各有優點也各有缺點，改裝可以根據自己的實際需要進行選擇：直排去掉了回壓腔的設計，使廢氣能夠更加順暢的排出發動機，這款設計的優點是排氣順，發動機轉速越高跑得越爽，對應的缺點是在低轉條件下由於回壓不足廢氣不能被好好的吸出導致低扭會有損失，車會比較沒力氣。大家應該知道賽車都是直排，因為要保持高轉速，還有很多賽車都是4-5千轉起步。就是這個原因。 回壓鼓特性正好跟直排相反，低轉提速有力，但到高轉的時候由於排氣不夠順暢提速會比較不暢快。民用車都是回壓鼓，所以2500轉起步也許才是最合適的。 跟進氣系統一樣，如果真到發燒級的改裝就必須注重整條排氣管的排氣性能了，否則一個地方的不順足以抵消一大部分效果，相對應的改裝件還有頭焦，頭段，中段和剛才所說的尾段。

3、點火系統的改裝簡單說了，點火效果越好燃燒得就越好，這方面的改裝件有銥金火花塞，高強度點火線，地線（更好的讓電流有個迴路）及電子整流器等。

4、剎車的改裝動力強了，原車的剎車自然就不夠用了，剎車改裝可以換用整套的剎車套裝，也可以從剎車碟，剎車皮，剎車鋼喉方面根據自己需要改裝，如果換用剎車套裝的話還要根據剎車盤的大小選擇合適尺寸的圈，一般來說，15寸圈最多裝280MM規格的剎車盤，16寸可到300MM，17 寸310MM，18寸的話不用考慮了，絕對夠用了。

5、輪胎升級根據圈的大小選擇合適自己的扁平胎，輪胎這方面千萬不可以貪便宜，能用多好用多好，因為輪胎是車與地面接觸的唯一介質，輪胎抓地不好車的性能就無從發揮了，在升級輪胎一般換大圈薄胎，圈的直徑變大了胎的厚度就要相應變小，總直徑應該維持和原車差不多，太大太小都不好。

6、操控系統的改裝車動力大了，提速快了，剎車也沒問題了，但過彎的時候感覺車要翻了，這也影響速度，操控系統的改裝一般有以下幾種方法換支撐力更好的改裝短彈簧 換街道用的避震 加裝全車加強件 換避震也有另外一種好處，降低車身，無論從觀感上或實際使用中效果都是很大的，車身降低了能有效降低風阻系數，貼地效果更好。

7、外觀改裝一輛成功的改裝街車必須有一副足夠個性的外表，這時候可以選擇一套適合自己的大包圍套件和車身拉花，好好打扮下愛車，也可以選用市場上的改裝燈組，盡你想法打造愛車。
總結
做到這一步的時候，一輛合格的街車就出來了，當然，開著開著你會逐漸不滿足現在的動力及加速表現，那麼恭喜你，你已經又進了一步了，開始向發燒級玩家進軍。進一步的改裝可以給車加個增壓系統，改裝供油系統及供油電腦，改傳動系統，對車進行輕量化加工，冷卻系統的處理等等，這些我就不多說了，因為玩到這一步的時候這些相信你已經都明白了其中的原理了，我知道肯定很多人不會有耐心看到這里的，但還是寫一下了，因為也許有人需要了解這些知識，呵呵，當年書沒讀好文筆比較不流利，希望有朋友喜歡。