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著名改裝車配件廠

發布時間: 2021-07-04 12:17:57

㈠ 國內知名的汽車改裝配件廠有哪些啊。

有很多廠家 有名氣的卻不是很多 排氣改裝威迅很有名氣 車身強化是獅特 包圍是領業 輪圈是急速KSPEED 火線是力爽

㈡ 國外有名的改裝廠的詳細介紹

馬路上飛奔而過的改裝車總能俘獲無數回眸的眼球,誇張的拉花動感的尾翼大包圍總能在茫茫車群中炫麗無比。而車身上的拉花總會透露和洋溢著許多內涵,觀察仔細的朋友可能會發現,許多車身上都會貼上許多類似LOGO一樣的標簽,常見的有WRC、HKS等,外行肯定認為只是為了美觀,但其實這些LOGO都是知名改裝廠商的LOGO。在網上找了些相關資料整理了下,世界上知名的改裝廠商的歷史和聞名。AMG國內許多車迷都可以琅琅上口的殿堂級M.Benz改裝品牌,但對於它的歷史又有多少人知道呢?歷史應該從上世紀的1967年開始,兩位德國人:Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher,在德國一個名為Grosaspach的小鎮上開始了他們的改裝事業,「AMG」名字的由來就是來自這三者間,Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一個字母,AMG就此誕生!Aufrecht先生之前是一位當時還是名為Daimler Benz(戴姆勒賓士)車廠任引擎測試、調教工作,所以對於Benz的引擎可以說了如指掌。 當然,一如許多歐洲的改裝廠,他們剛開始時的業務都是以賽車為主,幫客人改裝車輛只是副業,1971年,比利時的SPA 24小時耐力賽上,AMG以一台「300SEL 6.9 AMG」賽車拿到了全場第二,公司名聲也是有這個時候打響了。1993年,AMG正式成為Benz公司下屬部門,並首度推出可以在全球Mercedes-Benz銷售網內銷售的C36,及後的1999年,Mercedes全面收購AMG,從那時起,AMG便成為了M.Benz車廠下的高性能街車改裝部門。不過需要提醒的是,現在的AMG並不是BENZ的賽車部門,因為AMG本身是沒有賽車部門的,現在我們所見的掛著AMG品牌的賽車,其實是由AMG的創辦人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名為HWA GmbH的公司所製作,然後再售予AMG,再以AMG身份出現的產品。ABT ABT Sportsline作為Volkswagen 集團改裝第一大廠長期以來致力於賽車及汽車改裝市場,提供動力、制動、懸掛、空力套件、輪轂等改裝配件、精品及服務,在不失原廠設計的理念下,滿足改裝車迷對個性化的需求,目前在全世界六十幾個國家皆有代理商銷售其獨家為Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孿生車種Porsche Cayenne的改裝精品及配件,樹立了高性能、高品質的口碑。此外,ABT亦從事整車改裝銷售的業務,堪稱是同業中的翹楚。在德國專門從事Volkswagen 集團車系改裝工程的廠商多如牛毛,但也正因為有著如此的良性競爭與相互激勵,使得強者愈強。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德國無論是Volkswagen集團車系的改裝主流,或是在各項賽事中脫穎而出的Volkswagen集團競技用車,幾乎都與ABT有著直接的聯系,ABT堪稱擁有賽車的靈魂。TRD TRD,全稱Toyota Racing Development,意味豐田(TOYOTA)賽車部門。TRD負責雙方為改善街車,為更多的性能和支持豐田車隊的賽車的利益,在世界各地。他們參與在超級GT的( jgtc ) , NASCAR等著名車賽中。HKS HKS是日本著名的大型汽車改裝品牌,是最早在日本股票市場上上市的汽車改裝零部件生產商。HKS擁有無人能比的產品線(從火嘴到行車控制電腦、從機油到渦輪增壓),而且是珠海國際賽車場內改裝車最快圈速保持者。HKS抱著一種對「Driving Performance」理想的追求,營造了一種吸引著車迷們的HKS改裝文化。2005年美昌汽車貿易有限公司取得了日本HKS的中國代理權,並在同年11月10日,成立了HKS-CHINA,HKS-CHINA將向大眾傳遞正確的改裝資訊、推廣和普及平民化的汽車運動,推介「什麼才是真正的改裝,什麼才是整體的改裝」。HKS-CHINA的成立,將會為我國的汽車改裝文化注入新元素,為釀造一個規范的汽車改裝市場做出貢獻。LORINSER 早在二戰前1935年LORINSER在德國斯圖加特已經成立了,比「AMG」、「BRABUS」的創立時間還要早,可以說是改裝業的「老師傅」了。相對上面兩者而言,它們的主要改裝項目都是注重在動力方面的提升,而LORINSER的主攻對象,就是賓士的內裝外飾及懸掛和制動系統!還有一點與AMG和BRABUS不同的是,LORINSER的產品在全球享有賓士全球服務網路的維修與檢測的等服務,而且售後服務的水準也達到世界最高的標准!上文提到LORINSER是賓士的「時裝設計師」!就是因為他它專注在「時裝」這個概念,而且憑借著它那份創新精神,為賓士汽車一次又一次換穿上時尚、優雅、高貴的新衣,這一切都賦予賓士轎跑車難以抗拒的十足魅力!LORINSER所做的這一切,令它在多家賓士御用改裝公司中的成績,顯得最為突出,並且在世界的改裝行業中得到尊重和認同!無限MUGEN 賽車發燒友的你,都一定聽過「無限MUGEN」的大名,與本田聯手的「無限」,涉足F1、F3、F-NIPPON、SUPER GT、SUPER TAIKYU等著名國際賽事,為本田乃至日本在國際賽車界上寫下了無數奇跡,奠定了其在世界賽車界舉足輕重的重要地位,就連大家熟悉的CCC也曾經受到「無限」的重視,親自派人到場視察賽事流程和環境。坐落於東京琦玉縣朝霞市的「無限」掌握了當今最高峰的賽車技術,就連SUPER GT GT300級別的法拉利F360也主動要求換用「無限」一手改造的C32B發動機(即本田NSX的發動機),由此可見「無限」的實力在業界是多麼權威!TOM'S Tom's,相信讀者對這個「皇者」級的改裝品牌已經是相當熟悉,Tom's公司與豐田公司有著無間的合作關系,無論是由內而外的車輛內飾及外形改裝,還是對整車性能的提升,Tom's公司都能為豐田公司及客戶提供最全面、最經濟、最耐用、最貼心的改裝服務!為汽車行業的蓬勃發展做出傑出貢獻。古語有雲「人心所向」,無疑地Tom's成為了豐田公司公認的御用改車公司。 TOM'S公司在1974年成立,由一位在豐田公司工作過的司機Nobuhide Tachi及Kiyoshi Oiwa兩人共同建立的。由於當時成立,正值世界經濟風暴石油危機的時候,使整體汽車行業大受影響,當然,TOM'S公司也逃不過這次危機的毒害。但在這次危機中,讓兩位創業者的目光瞄向了汽車競技上,同時開始對汽車競技方面進行研究,並注資2百萬日元。「黃天不負有心人」,他們創新的舉措被豐田公司發覺,並成功簽約為御用的改裝汽車公司,達到共同研究,共同發展的地步。TOM'S這個名字,其實是由兩位創業者後面英文名字的第一個字母再加上Motor Sport的第一個字母組成的(Tachi +Oiwa+Motor Sport=TOM'S)。

㈢ 世界上有哪些著名的汽車改裝廠

著名改裝品牌太多了 簡單的列舉幾個
AMG

國內許多車迷都可以琅琅上口的殿堂級賓士改裝品牌,但對於它的歷史又有多少人知道呢?歷史應該從上世紀的1967年開始,兩位德國人:Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher,在德國一個名為Grosaspach的小鎮上開始了他們的改裝事業,「AMG」名字的由來就是來自這三者間,Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一個字母,AMG就此誕生!Aufrecht先生之前是一位當時還是名為Daimler benz(戴姆勒賓士)車廠任引擎測試、調教工作,所以對於Benz的引擎可以說了如指掌。

當然,一如許多歐洲的改裝廠,他們剛開始時的業務都是以賽車為主,幫客人改裝車輛只是副業,1971年,比利時的SPA 24小時耐力賽上,AMG以一台「300SEL 6.9 AMG」賽車拿到了全場第二,公司名聲也是有這個時候打響了。

1993年,AMG正式成為Benz公司下屬部門,並首度推出可以在全球Mercedes-Benz銷售網內銷售的C36,及後的1999年,Mercedes全面收購AMG,從那時起,AMG便成為了M.Benz車廠下的高性能街車改裝部門。不過需要提醒的是,現在的AMG並不是BENZ的賽車部門,因為AMG本身是沒有賽車部門的,現在我們所見的掛著AMG品牌的賽車,其實是由AMG的創辦人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名為HWA GmbH的公司所製作,然後再售予AMG,再以AMG身份出現的產品。

ABT

ABT Sportsline作為大眾集團改裝第一大廠長期以來致力於賽車及汽車改裝市場,提供動力、制動、懸掛、空力套件、輪轂等改裝配件、精品及服務,在不失原廠設計的理念下,滿足改裝車迷對個性化的需求,目前在全世界六十幾個國家皆有代理商銷售其獨家為Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孿生車種Porsche cayenne的改裝精品及配件,樹立了高性能、高品質的口碑。此外,ABT亦從事整車改裝銷售的業務,堪稱是同業中的翹楚。

在德國專門從事Volkswagen 集團車系改裝工程的廠商多如牛毛,但也正因為有著如此的良性競爭與相互激勵,使得強者愈強。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德國無論是Volkswagen集團車系的改裝主流,或是在各項賽事中脫穎而出的Volkswagen集團競技用車,幾乎都與ABT有著直接的聯系,ABT堪稱擁有賽車的靈魂。

TRD

TRD,全稱toyota Racing Development,意味豐田(TOYOTA)賽車部門。TRD負責雙方為改善街車,為更多的性能和支持豐田車隊的賽車的利益,在世界各地。他們參與在超級GT的( jgtc ) , NASCAR等著名車賽中。

HKS

HKS是日本著名的大型汽車改裝品牌,是最早在日本股票市場上上市的汽車改裝零部件生產商。HKS擁有無人能比的產品線(從火嘴到行車控制電腦、從機油到渦輪增壓),而且是珠海國際賽車場內改裝車最快圈速保持者。HKS抱著一種對「Driving Performance」理想的追求,營造了一種吸引著車迷們的HKS改裝文化。2005年美昌汽車貿易有限公司取得了日本HKS的中國代理權,並在同年11月10日,成立了HKS-CHINA,HKS-CHINA將向大眾傳遞正確的改裝資訊、推廣和普及平民化的汽車運動,推介「什麼才是真正的改裝,什麼才是整體的改裝」。HKS-CHINA的成立,將會為我國的汽車改裝文化注入新元素,為釀造一個規范的汽車改裝市場做出貢獻。

LORINSER

早在二戰前1935年LORINSER在德國斯圖加特已經成立了,比「AMG」、「BRABUS」的創立時間還要早,可以說是改裝業的「老師傅」了。相對上面兩者而言,它們的主要改裝項目都是注重在動力方面的提升,而LORINSER的主攻對象,就是賓士的內裝外飾及懸掛和制動系統!還有一點與AMG和BRABUS不同的是,LORINSER的產品在全球享有賓士全球服務網路的維修與檢測的等服務,而且售後服務的水準也達到世界最高的標准!上文提到LORINSER是賓士的「時裝設計師」!就是因為他它專注在「時裝」這個概念,而且憑借著它那份創新精神,為賓士汽車一次又一次換穿上時尚、優雅、高貴的新衣,這一切都賦予賓士轎跑車難以抗拒的十足魅力!LORINSER所做的這一切,令它在多家賓士御用改裝公司中的成績,顯得最為突出,並且在世界的改裝行業中得到尊重和認同!

無限MUGEN

賽車發燒友的你,都一定聽過「無限MUGEN」的大名,與本田聯手的「無限」,涉足F1、F3、F-NIPPON、SUPER GT、SUPER TAIKYU等著名國際賽事,為本田乃至日本在國際賽車界上寫下了無數奇跡,奠定了其在世界賽車界舉足輕重的重要地位,就連大家熟悉的CCC也曾經受到「無限」的重視,親自派人到場視察賽事流程和環境。坐落於東京琦玉縣朝霞市的「無限」掌握了當今最高峰的賽車技術,就連SUPER GT GT300級別的法拉利F360也主動要求換用「無限」一手改造的C32B發動機(即本田NSX的發動機),由此可見「無限」的實力在業界是多麼權威!

TOM'S

Tom's,相信讀者對這個「皇者」級的改裝品牌已經是相當熟悉,Tom's公司與豐田公司有著無間的合作關系,無論是由內而外的車輛內飾及外形改裝,還是對整車性能的提升,Tom's公司都能為豐田公司及客戶提供最全面、最經濟、最耐用、最貼心的改裝服務!為汽車行業的蓬勃發展做出傑出貢獻。古語有雲「人心所向」,無疑地Tom's成為了豐田公司公認的御用改車公司。 TOM'S公司在1974年成立,由一位在豐田公司工作過的司機Nobuhide Tachi及Kiyoshi Oiwa兩人共同建立的。由於當時成立,正值世界經濟風暴石油危機的時候,使整體汽車行業大受影響,當然,TOM'S公司也逃不過這次危機的毒害。但在這次危機中,讓兩位創業者的目光瞄向了汽車競技上,同時開始對汽車競技方面進行研究,並注資2百萬日元。「黃天不負有心人」,他們創新的舉措被豐田公司發覺,並成功簽約為御用的改裝汽車公司,達到共同研究,共同發展的地步。TOM'S這個名字,其實是由兩位創業者後面英文名字的第一個字母再加上Motor Sport的第一個字母組成的(Tachi Oiwa Motor Sport=TOM'S)。

㈣ 世界上有哪些著名的汽車改裝公司也發下

大的汽車廠商都有自己的高性能賽車部門,這個部門專門研發高性能的汽車組件,由於市場上愛好者的需求,也會推出相應的限量車款,一般來說會貴一些!雖然性能也許不如第三方改裝廠的型號,但是由於來自原廠工程師對潛力的發掘,比改裝廠改過的要更穩定一些! 奧迪:S-tuned; RS-tuned 寶馬:M-power; Alpina 賓士:AMG 大眾:R 保時捷:RUF 豐田: TRD 本田: 無限-Mugen 三菱: Ralliart 尼桑:Nismo 馬自達: MazdaSpeed 玲木: SuzukiSport 福特: SVT; Shelby; Saleen 凱迪拉克: Type-V 克萊斯勒:SRT; Mopar 斯巴魯:STI 世界上較著名的轎車改裝公司有:專門為賓士車改裝的AMG和BRABUS;為寶馬車改裝的ACSCHNITZER;為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車改裝的ABT;為本田改裝的HRC、MUGEN;為豐田改裝的TOM』S和TRD;為富士改裝的STI和TEIN;為日產汽車改裝的NISMO;為三菱汽車改裝的RALLLART等。著名的越野車改裝公司和配套產品廠家有JAOS、AIBAWORKS、TJM、ARB以及WARN等。現在,這些改裝品牌都已成為高品質的標志,成為車迷的「夢中情人」。 1、改裝大眾車系的ABT公司 ABT公司以專門改裝大眾車系而聞名,迄今已有100多年的歷史,有超過40年賽車研發經驗,而且所有產品均通過苛刻的德國TUV認證,符合歐盟所有的環保及改裝法規,動力提升機件的穩定性和車身套件的安全性堪稱一流,這使得ABT公司成為最成功的奧迪、大眾改裝精品廠家,每年有超過20000輛奧迪、大眾轎車經過ABT公司改裝。 ABT公司最初是從馬蹄鐵匠事業起家,公司名字也是家族的姓氏。1896年,Johann ABT在德國坎普頓建立起自己的馬車馬蹄鐵匠鋪,他就是公司現任總裁的曾祖父。 1920年,Johann ABT意識到汽車時代的到來,他的兒子Joseph和Hans兩人便開始了他們作為機動車工程師的學徒生涯。於是,Horch和奧迪(Audi),幾年後又與漫遊者(Wanderer)和DKW走到了一起,成立了汽車聯盟公司。可是,Johann ABT沒能從第二次世界大戰中倖存下來。在1945年,年僅12歲的老Johann的孫子與姐夫Hans一起接管了公司並開始重建工作,不久公司經營就得到了恢復。1991年以後,他們為公司起了新的名字:ABT Sportsline GmbH。今天,ABT已躍升為大眾集團車系專業改裝廠,總部設在坎普頓(Kempten)的工廠佔地1.2萬平方米,產品幾乎涵蓋大眾集團所有車種。 多年以來,ABT一直擁有自己的賽車隊及車技超群的賽車手,並以賽事印證了ABT的
改裝實力。1952年,Johann ABT贏得了第一個獎杯--德國巴伐利亞汽車登山賽冠軍,從此揭開了ABT家族輝煌的賽車歷史。 目前ABT在全世界60多個國家皆有獨家代理商,為奧迪、大眾、西特、斯柯達及保時捷提供改裝精品及配件。ABT樹立了高性能高品質的口碑,它提供的動力、制動、懸架、車身套件、鋁合金輪轂等改裝精品及配件,在秉承原廠設計的理念下,滿足改裝車迷對個性化的追求。 2003年,ABT用了一年時間在中國鋪設了營銷網路,目前已在華北、華中、華南設了代理公司。 2、改裝賓士車系的AMG與BRABUS AMC和BRABUS(博速)公司都是專門改裝賓士車的。不過AMG是賓士的子公司,有自己的廠房和倉庫,雇員達500多人;而BRABUS則是獨立於賓士汽車集團以外的專業改裝廠家,雇員有300多人,並有自己的專業試車場。 AMG創立之初也是賓士改裝專業戶,賓士的車主拿到車以後,直接送到AMG,經過一番改裝,車主就要付比原車貴很多的價錢。即使這樣,賓士車主仍「樂此不疲」。AMG發展到今天,已經有4萬平方米的廠房,而貼有AMG改裝標志的賓士車已被列入賓士汽車公司的正式產品目錄中。 每台AMG發動機上都有工程師的簽名,而BRABUS則把自己的商標貼在賓士車頭。 雖然都是改裝賓士,但這兩家廠並不沖突。AMG主要突出在原車基礎上的高性能改裝,如適當加大氣缸容積,並通過高性能的渦輪增壓器提升發動機功率,換上鍛造的活塞連桿,(一般車都是鑄造的)、高性能的電噴裝置等。外觀上的改裝一般需仔細觀察才能發現,如改裝的擾流板或尾翼等改變空氣動力學的附件,輪轂的尺寸變化不大但一定是高級的。 而BRABUS的改裝,簡單地說,比AMG還要「邪門」。最典型的做法是把一輛E級車裝上加大的S600的發動機,把一輛轎車變成了跑車--O-100km/h的加速時間只需4.5s!BRABUS把已經很大的發動機的容積進一步加大,換上自己改裝的活塞以獲得高壓縮比,乾脆不用渦輪增壓器,輪轂更大,外觀更誇張。此外,BRABUS同時在車輛的內飾豪華方面也有所側重。BRABUS雖然不是賓士成員,但它是賓士旗下的SMART車的指定改裝廠,它為SMART製造的改裝件在SMART經銷商那裡出售。目前,BRABUS德國總部每年有10000多輛賓士轎車經其改裝升級後投入市場,並擁有11.2萬平方米的汽車商店,陳列著2萬多款改裝零件供客戶選配。在2003年的上海車展上,BRABUS曾展出一輛價值468萬元的V12賓士改裝車。 與其他專改賓士的品牌相比,BRABUS在動力改裝和空氣動力學改裝上更勝一籌。翻開厚重的BRABUS產品手冊,發現就賓士發動機改裝,BRABUS不進行鏜缸處理就有20種套件,而鏜缸加大發動機排量的重度改裝也有20種之多,幾乎囊括所有的賓士乘用車型,包括A、C、E、S、CL、SL、SLK、ML、G,甚至是是麵包車V系和AMG生產的55系列車型。如此豐富的改裝方案不愧是世界最大的賓士改裝品牌。國內眾多的S320、S500、S600、E230、E280、E320、C230、SLK、ML都可以找到自己合適的升級方案。
不論BRABUS還是AMG,兩家公司的產品都符合德國車輛管理部門各項指標,因為改發動機就必須改底盤,兩家改裝廠都擅長加強底盤的運動性能和整車的安全性能。它們的產品,排放指標已達到2005年在歐洲實施的歐Ⅳ標准。

㈤ 世界上有名的汽車改裝公司有哪些

著名的改裝公司還是很多的。
比如 美國的Underground Racing,California CA,歐洲的更多,比如最強改裝廠Rinspeed(並不是說它改的車多強的性能,是這廠實在是劍走偏鋒,人家是改性能,這廝直接將車改成具備潛水功能……),還有專改Porsche的9ff、RUF,各種NB的車出現的Edo,專改Mercedes的Brabus。
至於第二個問題,那就不是「改裝「了,而是原廠,一般稱之為高性能部門。比如Audi的Gumpert,Mercedes的AMG,BMW的M-Power都是這類高性能部門。所謂的」改裝「到了這種層次,都算得上是重新研發了。

㈥ 盤點活躍在改裝界的著名改裝廠(三)

所有的男人都對汽車有著天然的嚮往

如果說,男人最大的愛好是車。

那麼,改裝車對於男人來說,那吸引力,可謂是最致命的浪漫了!

尤其對超跑和硬派越野車來說,改裝後的顏值爆表不說。性能上的變化,更是讓能心潮澎湃,無法自拔。

今天,帶來的本系列的最後一篇-著名改裝廠(三)!

來來來,有請第一位選手,來自保時捷御用改裝廠的選手!

這時候,可能各位看官會有點疑惑。保時捷這么牛X的車廠也有改裝廠?!

是的,沒錯!就算三大神車之一的製造商,也有改裝廠。還不止一家,如虎,和9ff以及TECHART,並稱保時捷改裝三劍客。

這次,我們就來說說如虎-RUF。

最早是1939年時一位名叫AloisRuf,Senior所創立,起初規模只是一家小型汽車維修服務中心。

將他發展至如今保時捷改裝之神地位的,是創始人的兒子-小Alois。他繼承家業之後,將保時捷作為公司的純粹個性化項目。正式開始踏上了保時捷改裝之神的道路。

Ruf的第一款改裝車型,RUFBTR911。一經上市,便以火力十足的3.4升渦輪助速發動機,374馬力的強大動力配上身輕如燕的車身,受到了無數賽車愛好者的熱捧,成為他們的「夢中情人」

到這里,改裝廠系列的內容便全部結束了。

當然,內容展現的各個改裝車廠依然不夠全面,許多活躍在知名的改裝界的改裝車廠由於篇幅的原因,並沒有一一展現。

如果各位看官有其他值得科普的車廠,歡迎在評論區留言哦~

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 有哪些著名的改裝車廠

ABT -大眾公司修改

大眾車型主要為普通消費者的低標准車型,對於那些車型的極端,追求性能的不明確,所以專業改裝大眾汽車公司比較少。但這並不是說沒有人改變。最著名的是ABT公司,它有很強的能力去改變大眾的車型(包括奧迪)。

即使是最普通的一輛高爾夫,在經過他們的手改造後,也會出奇的好。

ABT改裝高爾夫GTI於2004年11月正式投入生產,是一款非常具有代表性的重載車。在外觀修飾方面,它採用了經典的紅色油漆塗層,在所有由碳纖維擾流板、側裙、裙子和尾部四個鍍鉻排氣管,包括汽車底盤螺母無一例外地使用了這種材料。

以上是我推薦的改裝汽車比較厲害的車廠哦~

㈧ 世界著名改裝廠

德國汽車工業起步較早,汽車改裝的歷史也非常悠久。由於德國人辦事非常認真,講規矩,因此汽車改裝業非常規范,大的改裝廠和一般都與汽車生產廠家有非常密切的關系,只改一個廠的一個或幾個品牌,這樣因為針對性比較強,因此改裝出來的車型也就更加成熟。現在德國幾大汽車公司如大眾、寶馬、賓士和保時捷等都有自己的認證改裝公司。
ABT——大眾改裝公司
大眾汽車公司的車型主要以針對普通消費者的中低檔車型為主,對於那些追求性能極致的玩家來說,不太能入法眼,因此專業改裝大眾車型的公司也就比較少。但這並不是說,就沒有人改了。最著名的當屬ABT公司,他們專改大眾旗下的車型(包括奧迪),具有非常深厚的功力。一輛即使最普通的高爾夫經他們的手改裝之後,也會具有令人驚訝的表現。
由ABT改裝的高爾夫GTI於2004年11月正式投產,是一款非常有代表性的改裝車。在外觀的改裝方面,它採用經典的紅色漆塗裝,前面的擾流板全部由碳纖維製造,側裙、後裙以及尾部4個鍍鉻的排氣管,包括汽車底盤的螺帽都無一例外地使用這種材料。另外,原先的傳統式車門ABT也將其改為更為奪目的鍘刀式開啟,使原先便已相當迷人的外形上更添風彩。另外,它使用了ABT專用運動型輪胎SP1,配備19英寸跑車輪轂,具有非常強的抓地能力。在方向盤、前臉及尾部等顯眼的地方,都刻有ABT的標志,以昭示這是一款非同尋常的高爾夫。
H a r tge——寶馬改裝公司
這是另外一個著名的寶馬改裝品牌,它改裝的寶馬1系給原本就已經非常有名的家族注入了一股新的氣息。在德國,新推的寶馬1系被認為是大眾高爾夫的有力競爭者。而經H
a r tge改裝後的寶馬1系更富有運動氣息、外觀更漂亮,同時跑得也更快。
兩款共軌柴油機118d和120d的最大輸出功率分別可達到106KW和147KW。當駕駛設置為轉速2000rpm時,最大轉距可達到447N·m(118d);120d的最大可達到529N·m。可在8.5s(118d)和7.4s(120d)內由0加速到100km/h,並且持續加速到最快速度220km/h。能在家用轎車這個層面上達到這個水平,足以讓人感到驚訝了。
AM G、B rabu s——賓士改裝公司
在德國,專門改賓士的改裝廠非常多,而最有名的當屬AM G和B rabu
s,現在他們已經成了戴-克下面的兩個獨立品牌,可以說成了賓士的御用改裝廠。
AM
G是德國歷史非常悠久的一個改裝廠,由德國房車大師賽(DTM)的主席阿菲特先生創建。AM
G最初建立起來是為了改裝車並參加汽車比賽。由於在比賽中取得的優異成績,曾經被賓士公司一度視為競爭對手。直到1999年,兩家才認識到合作才是最好的解決方式,成立了現在的賓士-AM
G公司。AM G操刀改裝的車型不多,但每個都分量十足。其中最引人稱道的也許就是F1大賽的安全車SLK 55 AM G了。作為F1安全車,這輛由賓士AM
G公司改裝的雙座跑車具備出色的運動天賦,並專門對其在賽道行駛時的功率輸出和穩定性進行了優化。
賓士車給人的一貫印象是豪華、舒適,而B rabu
s改裝的賓士車給人更多的感覺是瘋狂,它在保留原車乘坐舒適性的同時,更多地是追求速度的極致,力求給駕駛者帶來非同一般的駕駛感覺,它所生產的TV12和M
V12,號稱是世界上最快的旅行轎車和最快的SUV。而最令B rabu s感到自豪的,也許是他所改裝的賓士頂級車邁巴赫了。與其他改裝公司不同,B rabu
s一貫認為提升發動機性能的最佳方式不是加裝增壓器,而是提升活塞的行程,使得邁巴赫發動機的排氣量從5.5L增加至6.3L,使得邁巴赫這樣的大型豪華轎車,能在僅僅4.9s內從靜止加速至100km/h,並且跑出314km/h的超高速度,被稱為最快的豪華轎車,當之無愧。
9FF——保時捷改裝公司
德國9FF改裝公司是保時捷的超級改裝公司之一,曾推出過9 f-T1、9 f-T6等經過保時捷996
Tu rb o改裝而來的超級跑車。2004年末,9FF公司推出經保時捷996GT2改裝而成的9FF9
f-V400,該車最大輸出功率達617KW,最大轉距為880N·m,足以稱作恐怖級的怪獸了。
這款超強改裝車在測試時最高時速達到了388km/h,而根據廠方的設計,保時捷9FF
9f-V400的直線車速最高可達400km/h。如果對跑車感興趣的人就可以知道:邁凱倫F1是一輛可以在賽道上開到386km/h的車,經過9FF公司改造過的這款保時捷9FF
9 f-V400的速度更是將其甩在了身後,由此也可看到超級改裝的威力。
據廠家資料,極品改裝車9f-V400將生產20輛左右,提供給那些品味高、又有足夠的金錢的超級玩家。
除了上述比較著名的專業改裝品牌之外,德國還有一些其他品牌的改裝廠。論實力,他們也毫不遜色,只是改裝的比較雜,不是專門改裝某一品牌,如H AM
ANN、M a ttig和M VR等。

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