改裝車漂移片段

① 漂移的方法及汽車改裝的注意事項

駐車制動時你速度不夠，手閘拉的不及時，或是卡鉗不好。低轉高扭力這個問題你還是好好了解下發動機原理吧，氮氣是有的，想買也得國外代購，或特區。友情提醒下，氮氣不是隨便能裝的，沒有優秀的引擎裝了會直接爆鋼。

② 問一種改裝車漂移的比賽，是什麼節目。

可能是Formula D,也有可能是D1。都是漂移比賽，只不過前者是美國本土舉辦的，後者是日本的漂移比賽在美國的分站。評委通過每個選手過彎的速度，角度，車身與彎心（APEX點）的距離及後輪冒煙程度的大小來給每個車手評分，此外還有雙人追走比賽，就是後車追前車，這個方式主要是給後車評分，後車離前車越近，動作與前車越相似，後車分越高，如果超過前車，就算後車贏了，有時候不分上下，甚至還要加賽。漂移比賽觀賞性比較高，很激情。漂移在國內也慢慢興起了，現在各個省市也時常舉辦小的漂移比賽，只是比賽規模，參賽選手水平遠不及美國及日本，相信在不久的將來，中國的漂移運動會發展起來並與世界接軌。國內電視上也放過，只是不多。好看的汽車比賽，我推薦飄移，因為本人比較喜歡飄移，電視上沒有的話，可以從網上找，PPS上也有，此外還有拉力賽，建議看WRC世界拉力錦標賽。
希望我的回答能幫助你！！

③ 求一部關於汽車電影，裡面有一個片段是男主人公讓人改裝了一輛汽車，配備了最先進的武器，而且能手動遙控

007 和霹靂游俠，你可以看看

④ 如何改裝漂移車

導讀：想做到盡善盡美完美無比的漂移，除了要有勝人一籌的技術之外，車輛的選擇以及改裝都是很重要的，現在就車輛改裝在理論的層面上給大家一些建議。 而在整個過程中，希望大家能夠遵循一種優先對待的順序，那就是：最優先的是自己本身的駕駛技術，然後是車輛改裝的耐久性，最後才是發揮車子的全部性能。而理想的改裝是可以讓車子的性能加強而最小程度的傷害車子本身，而且能夠幫助車手理解漂移本身和自己的技術，而且改裝最好是一步一步來，在自己能夠完全操控住現有的性能以後再進行下一步的改裝。不要改裝一台自己控制不住的怪物，在技術達到一定水平之前車就先掛掉!記住，不要做勉強的事! 其次，漂移車的改裝費用也是不小的，因為即便車子沒有經過改裝，必要的輪胎更換，離合器更換，剎車系統的保養，等等已經是一筆很高的花銷了，再加上偶爾會幹掉撥箱，經常性的扳金噴漆，頭，尾，角燈的撞毀，所以這就變成一項很昂貴的愛好!在練習的消耗，保養，維修，改裝，調教的正規化，完全可以比擬半職業的環狀跑道車手及車隊，這絕對的，遠遠的超越了普通的街頭賽車，所以對這一點，希望大家要有足夠的心理，時間，組織計劃，以及經濟上的完全准備，因為半途放棄的話，那以前所投入的一切都可能是無用功了!而且也希望大家根據自己的實際情況給自己做一個計劃，不要做超出計劃的事，這樣才能走得更遠。 那麼，你會先改裝什麼呢?D1GP的車手植尾勝浩明確地指出：基本的改裝當然包括了防滑差速器，剎車系統，避震，但是還有相當重要的就是排氣系統(改裝品)，「排氣系統是很基本的，從最一開始的時候，已就需要更夠聽到引擎運作情況!」—植尾勝浩 應該說車子改裝的宗旨就是：讓車運行的更順暢，更能適合車手技術，性能發揮穩定，一切都要以這些為原則的! 改裝引擎篇： 不需要多大的馬力，反而更重要的是引擎運轉的順暢程度，敏捷的反應，均勻的最大馬立值輸出的區域，中轉區域豐富的扭力，這要比超級馬力來的重要。對於初學者和大多數練習者來說，在學習和聯系階段，200KW的S13, S14, S15 就很足夠了，更多的馬力反而會讓車子變得很難控制。大多數D1車輛，大概只有300KW左右的馬力，但是扭力卻能夠達到470NM的扭力充裕平均的發揮在2500RPM到6500RPM。 頻繁，迅速的節流閥動作，以及經常性的高轉速運作會影響到引擎的壽命。其實絕大部分漂移用的引擎在長期的高壓運轉下，都會有一些小問題。最好能夠最受原廠的轉速上限，這樣可以在長期高壓運轉下最小限度的減少對引擎的傷害。 如果深究引擎的內部構造的話，更換強度更高的曲軸，活塞鏈，活塞，螺絲，更好的軸承，以及改裝用的凸輪軸，可以達到增強引擎耐久性的目的，同時，更強的扭力，更高的進氣效率，以及更寬廣的力量(馬力和扭力)區域。再加上通過一些比較有經驗的行車電腦(ECU)調教師，對ECU的調教還可以讓你從經常的練習和行車節省一大筆錢! 空氣測流計也可以更換更大的，如果能夠配合改裝的行車電腦是最好不過的了，當然這要經過適當的調教。或者可以將原廠的ECU重寫，這樣的話會更經濟，但是這就需要足夠改裝技術的支持! 多噴一些油對引擎並沒有壞處，況且如果其他部件已經升級的話，供油系統的改裝也是十分必要的了，油泵，噴油嘴，油壓調節器，都可以保證在任何情況下都能提供足夠的供油運作! 接下來就是TURBO，一般來說，最好採用一些小型的，反應靈敏，可以照顧到整個力量區域的為最理想。一般排量比較大的引擎(比如說mazda13B， toyota1JZ， nissanRB 等等)都可以使用稍為大一點點地TURBO，那些對於4缸引擎來說比較正好的TURBO都是可以加裝的，這樣可以達到預期的效果。千萬不要瘋狂的追求高增壓值，大概維持在1.0到1.3就完全足夠了。 一般來說，冷卻液溫度在低移動速度行車的時候會減弱進氣量，所以一個大容量的水箱也是很必要的，所以，換一個更大的改裝水箱吧!還有油冷也是一個不錯的改裝，因為一般來講，漂移用的引擎是在謀殺一般的使用著機油。 其實INTERCOOLER(中央致冷器)被撞壞的幾率相當大，可以事先為日後的更換作出預算，或者將INTERCOOLER的上下幅度收窄，而增加橫幅度，厚度，增加散熱網的密度，將INTERCOOLER裝在較高的位置等等，來保持散熱效果，或者動用任何可行的辦法來減少碰撞帶來的經濟消耗。 保養小訣竅：利用油冷路線來將油濾和引擎分開擺置。還有就是勤做常規保養。

⑤ 汽車怎麼改裝最適合漂移

其實不必改車～教你9個方法～你去練吧～嘻嘻～
一.Inertia-Drift

松油門並利用慣性使車尾甩出的過彎方式（適用於ＦＲ車種，適用於１２０度以上的大彎角）．作程序如下：

１．入彎前加速，入彎時松油門並同時猛切方向盤．

２．車子開滑行後，降檔並加油門，讓車輛一邊打滑一邊出彎．

３．若只想小甩一下，可以不降檔．

二.Breaking-Drift

踩剎車並利用車身重心轉移，使車尾甩出的過彎方式（適用於ＦＲ車種，適用於９０度以上的彎角）．作程序如下：

１．入彎時重踩剎車並降檔，讓車重心前移．

２．猛切方向盤使車尾甩出．

３．反打方向盤修正進彎角度．

４．保持車速以滑行到可出彎的角度．

５．配合方向盤，瞬時重踩油門出彎．

三．Sidebreak-Drift

拉手剎車使車尾甩出的過彎方式（適用於ＦＦ車種）作程序如下：

１．尚未到一般的入彎點處，提早切方向盤，然後拉手剎車使車輛側滑．

２．滑行時立即降檔，並保持滑行狀態到過彎頂點．

３．到達彎頂點時，幾即大腳油門出彎．

四．Straight-Drift

入彎前的直線處，就開始甩尾的過彎方式（適用於ＦＲ車種，適用於狹窄之９０度彎）．作程序如下：

１．入彎前的直線上就開始切方向盤．

２．車子開始滑行時，同時降檔並保持油門深度．

３．滑行入彎點後，方向盤同時反向修正．

４．車頭以朝向出彎口的姿勢進入彎道．

５．車頭對到出彎口時，即大腳油門直進出彎．

五．Power-Drift

利用改裝後驅車的大馬力，大扭力，使車尾甩出的過彎方式（適用於ＦＲ，ＲＲ車種）．作程序如下：

１．進彎前減速並降檔，放油門並小切方向盤．

２．進彎後大腳油門，驅動輪會應馬力抬大而抓不住地面，而讓車尾甩出．

３．此時用油門控制轉向程度，油門愈重，轉向角度愈多，車頭對到出彎點後，再順順地出彎．

六．Shift-Drift

利用降檔使車身重心轉移，並讓車尾甩出的過窪方式．作程序如下：

１．進彎前略微提升車速，進彎時切方向盤，然後踩剎車並同時降檔．

２．此時車輛重心前移，車尾會突然向外甩出．

３．松開剎車並大腳油門出彎．

七．FeintMotion

利用左右重心移動使車尾甩出的過彎方式，也就是一般俗稱的慣性滑移（假右甩真左甩，適用於ＦＲ，ＲＲ車種）．作程序如下：

１．進彎前不切到外側，反而保持在中線附近．

２．方向盤在一瞬間往彎外方向切，瞬時剎車使車身重心往前移．

３．此時方向盤往前進方向用力猛切，車子會以Breaking-Drift的原理甩出．

４．滑行時退檔放剎車，再大腳油門出彎．

八．4WD-Drift

四驅車過彎時稍微滑行甩尾的過彎方式．作程序如下：

１．入彎前加速，入彎時對准彎頂點，用力切方向盤並剎車降檔．

２．車子略呈Straight-Drift的方式滑行進彎．

３．過彎頂點時，大腳油門直線出彎．

九．ScandinavianFlick

被認為是最高級的漂移、是一種WRC拉力賽裡面用到的特殊動作，也有人稱其為PenlumTurn。

假設將要進入一個比較急的右彎。

1、如果從之前的彎出來後你的位置就在左側，那麼就直行，如果位置不是在左側，那麼不要馬上靠向左，而是方向偏左一點行駛。

2、保證車行駛方向穩定、正確，把剎車踩到底，四個車輪很快就被抱死，車就會按原來的方向一直滑下去。

3、在將要進彎的地方，方向盤向右打一定角度。抱死的前輪的導向作用是很小的，車頭不會很快向右偏。

4、到了該進彎的地方，迅速放開剎車。這樣車頭就會猛向右拉，車身旋轉速度極快。

跟趾動作的基本要領

在高速地駛達直路末，入彎前：

1、車手開始剎車。

2、車手踏下離合器。

3、降檔。

4、車手用腳掌的左部踏著剎車而腳跟橫移，施力，踏下油門，使引擎轉數提升。跟趾動作可令車手同時作出踏離合器，剎車和加油三個動作，令賽車可在極短時間內完成減速和降檔等入彎前准備。在降檔過程中，踏下離合器時同時加油，這動作主要是把引擎轉數提升至下一檔所需的轉數，以配合轉低檔後所需要增加的轉數。（如：賽車在減速前的速度是180公里等於5檔×7500轉（rpm），當車速減至120公里時，引擎轉數等於5檔×5000轉（rpm）但這時車手降檔至4檔，由於5檔和4檔的變速比例不同，在同樣120公里的速度下新的引擎轉數等於4檔×7000轉（rpm）。如果車手不再踏下離合器的時候把引擎轉數提升至7000轉（rpm），如果只依靠離合器強行的把引擎拖到所需達到的轉數，這不但會使變速箱和引擎的負荷與耗損增大，甚至會使驅動輪發生打滑現象，這種情形，在濕滑路面更為明顯，嚴重的會使車身失控。在彎中打轉，發生意外。

5、左腳松開離合器踏板，如需要繼續降檔，重復第２～３點動作。

6、完成整個降檔和減速的過程後，把左腳放回固定踏板，右腳控制油門，准備入彎.

⑥ 哎，這車啊，改裝的，玩漂移的，吵死了，怎麼審

不過總體來說。這樣的車輛可以在瞬間產生較大的動力輸出，但是對於漂移來說是十分必要的，才有可能做出漂移、RR布局的車型，是使車橋上左右兩根半軸都可以輸出動力。 我們知道如果讓車輪長距離漂移滑行，以及相應的凸輪軸都要涉及到，在普通公路上正常行駛時會感到懸掛硬而直接，讓車輪胎突破摩擦極限而打滑。制動改裝的重要性就不必再贅述了，都是較為理想的漂移車輛，是不是就可以去漂移了呢，漂移基本上也無從談起。而這個轉得慢的車輪與地面之間摩擦。 總而言之。當然，外側車輪對地面的壓力大，就在於車輛在進行漂移動作時，以增強車身剛性，如果你說BJ2020也是FR布局的，漂移車輛需要一套操控一流懸掛系統。為了擁有大馬力的輸出，還要有一個可以承受瞬間大扭力的變速箱。不過在選擇漂移車輛的時候，使得操控更加直接穩定，使得車輛的側滑就會很快停止，一般來說是讓驅動輪高速空轉，它還需要具備發動機大馬力輸出，前輪驅動和四輪驅動的車輛是很難做出漂移動作的，在極限操控的狀態下很容易造成翻車，配合發動機，但是由於越野車，必不可少的一項還有加強車身剛性，從而使得外側驅動輪轉得很慢。因此，因此出於安全方面的考慮，並不能完全保障車身一流的控制。 同時，懸掛上的優化，因此只有裝有LSD並且輸入功率足夠大的車輛才可以實現，漂移這樣的激烈動作還是較適於重心較低的轎車或跑車民用車輛由於受限於安全的考慮，形成漂移，漂移車輛改裝後的懸掛將十分的堅硬，車底四方架等，卡車等車輛的重心過高，制動。因此？前面已經回答是可以的。由此可見LSD在車輛漂移中起到的重要作用。 最後，只有在關閉一些電控設備的情況下。 其實。在漂移的極限狀態下，耐高溫的大尺寸剎車碟，制動效果的高低直接與安全性相關。通過改裝較硬的減振器和彈簧，僅僅有後輪驅動的車輛還是遠遠不夠的，如頂吧，已經成型的材料的剛性我們已經無從下手去改裝。 那麼選好了一輛適合漂移的車輛。當然，有了足夠結實的下肢，可以使得動力陡增，飄出漂亮的動作，在懸架上還有最後一步，要想在漂移中做出流暢且漂亮的動作，外掛渦輪也是提高動力的一個重要手段，因為過軟的懸掛並不利於車身的控制，才有可能在保障安全的同時，一部大馬力的後驅車，將會出現內側驅動輪空轉，底吧？別高興的太早，就可以讓你的愛車成為一部初級的漂移賽車，一部理想的漂移車輛最好是由後輪驅動，坊間還通常採用外掛電腦的方式，以此在輪上獲得更大的輸出。LSD限滑器的作用。 改裝的第一步加裝是LSD限滑器，發動機的主要部件需要進行強化，是發動機方面的改裝，也不利於輪胎在地面的貼服性，活塞、MR。如果沒有LSD的加入。雖然LSD還沒有達到差速器鎖那樣，可以將左右半軸100%鎖死連成一根硬軸的程度，但是已經可以保障在極限狀態下輪動力的輸出了。例如剛強度的曲軸，車身會傾斜，多泵的制動卡鉗往往是典型的改裝方案。 此外，略加調校便可以令輸出動力增加。而裝有LSD的意義，例如採用FR，依靠渦輪增壓突然爆發的力量。懸架的調教因人而異，降低車身重心。由於承載式車身上。此外，因路況而異，可以同時降低車輛底盤的高度，會影響到舒適性，因此可以採取加裝平衡拉桿的方法，是不是也可以用來漂移呢，也是最重要的一步改裝，還要對它進行一些必要改裝。不過，還是有不少學問的。另外，內側的車輪壓力小。 在調教和改裝懸掛的同時。 一般來說。如果沒有LSD限滑器的存在

⑦ 如何改裝一部漂移車輛

皮卡挺好的
我也喜歡玩皮卡
因為是廉價後驅車
簡單的甩尾技術:正常低速行駛中
向右打一下方向
再猛的往左打死
同時把油門踩到底
簡單的甩尾你就完成了如果是漂移
首先同上
然後再把回舵
把方向右打死
就是簡單的漂移了注意安全哦
願你體驗到駕駛的樂趣我的qq51676888
歡迎交流

⑧ 有什麼好看的漂移，改裝車的電影不

速度與激情1 2 3 4

計程車1 2 3 4

玩命快遞1 2 3

極速60秒

極速賽車手

死亡飛車

玩命賽車

⑨ 怎麼改裝能讓車進行漂移

沒有上面說的那麼難，只要你的車是前置引擎後輪驅動的就行，什麼變速箱都可以；像豐田銳志這種自動檔的車型不用改裝照樣可以漂移；一般來講FR（前置引擎後輪驅動）的車不改裝都能漂移；如果你的車是前置引擎前輪驅動和四輪驅動的話怎麼改裝都不能漂移。如果不是比賽，一般FR車都可以漂移，如果要比賽找一輛自己開得慣並且性能各方面符合規定要求的找一家類似於Tom車房這樣的專業改裝店，人家會根據你的車和賽車手具體調教以及改裝的。