夏利改裝車聚會
『壹』 為什麼鄉村愛情故事劉能開一台夏利改裝車呢
因為 劉大腦袋說是劉能威脅他 王大拿聽了 不給也不行 給就給他個破的吧
『貳』 我是天津的,想認識一下汽車改裝的朋友,我對改裝不是特別懂。
1. 不建議,便宜貨不如不換,好點的2500隻是零頭,降低通過性和舒適性換取操控性不是夏利該乾的事.
2. 如果用大能等好材料來做效果明顯,2500估計就去了大半. 自己DIY會便宜很多,前提是您得會.
3.建議換裝高性能剎車片即可,注意是街道用的,不能買競技級別的.
4.拆燈罩的活要找一熟手哦
5. 您就2500......
6.可以
改裝是有等級次序的,是需要大量金錢和時間的,還要考慮後期的穩定性和保養,您就2500的話建議2,3,4,6條,盡量用好點的材料,能省您不少事.如果有多的換個K&N的高流量風格. 等以後資金充裕了再進行1,5條
『叄』 關於夏利車,你都知道哪些梗
夏利,便宜,圓你汽車夢,別無它。
『肆』 我想把一輛三廂夏利改裝成皮卡
夏利雖然是老掉牙的車型,卻用了現在速騰都減掉了的後獨立懸架!!大部分皮卡的後懸架都是非獨立的,國內幾乎都是鋼板彈簧,來保證裝載能力和高重心車型過彎穩定性。另外皮卡幾乎都是非承載式車身,也就是有車架的,能保證剛度和載荷。所以夏利改的皮卡,也只是看著拉風而已,載重量還是原車的載重量,發動機、懸架、車身都差得太遠了,哪怕是輛捷達呢。
『伍』 改裝夏利
當然可以的了
給你看個例子
夏利2000改渦輪實例圖片
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眾所周知,夏利2000採用1.3排量8A發動機,一般若要提升動力,只能從進、排氣系統、或點火線火嘴等方面入手,馬力提升幅度心理作用大於實際效果,如果想要有很明顯的增長,加裝渦輪增壓提高壓縮比是最有效、直接的辦法。
據店家介紹,該車選用的是二號半蓋瑞特渦輪,而配套件則是採用原裝位鑄鐵排氣歧管。從環保角度考慮,中至尾排氣管由店家親自量身定做為超靜音排氣管。店家陳老闆對行車電腦親自進行調試,以對應渦輪增壓。對發動機冷卻環節,採用大眾1.8T進氣中冷器,並加裝機油冷卻器。為了隨時監測發動機和渦輪的工作狀況,在駕駛室內安裝了增壓,水溫,電壓,油溫和轉速系列儀表。
在加裝渦輪前,為了避免爆震現象出現,店家對發動機進行了降低壓縮比處理。安裝試驗期間,技師對此車反復檢測、確保發動機在增壓下沒有異常爆震現象,並經過5000公里磨合,以確保發動機安全耐用。
在大幅度提高馬力之後,操控和安全方面也得重視。首先店家為該車輪胎輪圈升級195/50/15,前剎車盤更換為AZ四活塞加大剎車系統,後剎車由鼓式改為盤式剎車,以確保在高速時,有足夠的力量制動。然後,對整車鋼性結構進行加固,更換了全套避震系統,換裝駕駛室桶型座椅。其餘細節改裝件在此車上比比皆是,不勝枚舉。
『陸』 一代人的回憶!全新「夏利」有望復出,新車車展霸氣亮相
在90年代,夏利汽車可謂風光無限,坐擁「國民汽車」的稱號,但我們也都知道,雖然當時的夏利十分暢銷,但發動機和變速箱都是采買的三菱以及邦奇產品,在核心技術方面十分確實,可見自主研發能力薄弱是當時夏利汽車最大的短板。隨著時間的推移,國內汽車品牌越來越多,但夏利依舊不重視企業自主研發,所以導致後來其成為了技術低、質量差的代表品牌,銷量大幅下滑虧損越來越嚴重,最後不得不宣布退出市場。但作為一汽旗下的子品牌,夏利不可能徹底消失,畢竟這曾經是一代人的回憶,是國產汽車曾經的代表車型。
動力方面,新車預計將會搭載一台豐田的1.8L自吸發動機,與發動機匹配的是5MT及愛信的6AT變速箱,除此之外,其還將搭載一款1.5L發動機,但這款發動機是自主研發還是依舊搭載三菱的那台4G15目前還不得而知。但不管怎樣,其實夏利車的質量是很不錯的,這一點很多威志車主應該更有體會,只不過夏利一直以來在外觀內飾的設計和駕駛感受上表現很差,可以看到NS2相較之前已經在這兩方面有了明顯提升,所以只要新車的定價合理,相信上市後會有很不錯的市場表現!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 夏利改跑車 有木有
只能改平民跑車
換發動機
換密齒波箱
換絞牙避震
改輪轂和輪胎
車架上的加固套件
這些是主要
可以在7秒以內
『捌』 夏利A+兩廂改裝
最簡單有效的改裝
點火
進氣
排氣
排氣要能改全段最好
改裝頭焦和2次進氣效果會更明顯
但是如果是小排量的車最好改回壓的排氣
不會損失低轉速扭矩
影響提速
『玖』 夏利汽車改裝cd換起亞k2cd
你好 不匹配的 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快!!【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】
『拾』 夏利車改裝
夏利的原型是日本大發,改裝預算10萬以內的話,給你個改裝清單吧
首先換發動機(引擎)豐田的2.0發動機
裝上兩個渦輪增壓 一個七號的 一個八號 泄壓閥一個
白金五爪火星塞 高導線 金屬油線跟煞車線
17寸鋁合金鋼圈 抓地力強的跑車胎 通風劃線碟盤(前輪)
賽車級剎車卡鉗跟耐高溫剎車片
空調跟轉向助力全部取下 音響也要取下
發動機上方加拉桿 下拉桿 底盤中部跟尾部也要加拉桿
水箱需加大散熱 排氣段須包覆隔熱石棉
所有座椅須取下 只留駕駛座椅(最好使用六點式安全帶賽車座椅)
避震器換上最硬的 (避免過彎翻車)
變速箱調至最緊的狀態 (檔位清晰)
後座放兩桶NOS(氮氣)
如果預算還夠的話 全車點焊 加鉚釘 或是局部強化