你沒玩過改裝車
⑴ 為什麼要改裝車
現在有錢人多了 有想法的人也多了 很多人不想和別人一樣 就像不想和大家用一個老婆一樣 呵呵 只有改裝才可以做到獨一無二 還有 你試想一下 開輛夏利可以想超誰超誰 什麼跑車 豪車 統統不在話下 夏利呀 呵呵 這就是風光
⑵ 現在不管有錢沒錢都喜歡玩汽車改裝,但是你知道汽車的
知道汽車什麼呢?年輕人喜歡改裝,回頭率高有個性
⑶ 怎麼看待哪些喜歡玩車,改裝車的人
就很酷很帥呀。做自己熱愛的事情,敢去做自己熱愛的事情,真的很酷。
玩車改裝車真的是我一直想做卻沒有能力做的事情,而且不敢做的事情。就看那些想玩車就玩車的人,真的覺得他們過著我想要的生活。還有羨慕把最好的年紀獻給最喜歡最酷的事情身上的人。
因為我可能最喜歡的就是好玩的東西,酷酷的東西,最自由的東西。但是因為我做不到,我沒有經濟實力去玩車,就是沒有錢,我還沒有勇氣拋下現在安穩的一切,對自己說想做就做,我也想不說什麼就是干。
但我慫,總想著以後,結果以後又有以後無奈的事情。就這樣被困在生活的牢籠里。
玩車,改裝車可能不只是因為酷,但是一定是因為熱愛,並將自己投入熱愛的事情。
就像我這幾天聽到的一句話,"我要以平凡之身,去對抗世事艱難;我要以平凡之命,去換取驚鴻瞬間。"我希望自己勇敢,用往後餘生去獻祭給我的熱愛。
希望往後餘生種種,可以活得生猛。
⑷ 很多年輕人都喜歡改裝車,什麼樣的車屬於深度改裝車呢
談起咱們平民能玩得起的改裝車,大家第一個印象肯定就是86活著BRZ,確實,它們在20多萬的價位里,屬於改裝潛力非常大的車型,然而86和BRZ的「玩具」屬性確實還是多了點,一般家裡沒第二台車的話,為了追求「改裝夢」,勢必要失去太多實用性。
小編對改裝多多少少了解過一些,推薦幾台適合自己平民入手,改裝潛力大,但是又不是那麼「爛大街」的。
1:凱迪拉克ATS-L。入門優惠裸車23W左右
奧迪S3素車就極其暴躁了,01 4.9的數據在這個價位里可以說已經找不到了,在剛上市的時候,甚至出現了一車難求,起碼等個半年的情況。
因為本身的底子就實在太好了,也就導致了這車豐田86或者BRZ一樣,基本上人人都改。
入門改裝粗略推薦:18寸輪轂+半熱熔胎,火花塞,進氣套件等
進階改裝粗略推薦:二階高功程序配合變速箱程序,剎車套件,全段直通排氣,電調避震,防傾桿,中冷等。
相信很多人肯定說,銳志呢?思域呢?其實這些車也是太常見的改裝車型了,所以小編這里就不多啰嗦咯。
⑸ 關於幾個改裝車的問題
在回答你問題前,先跟你說明在中國每個地方的制度是不同的,所以我是按照我廣州這邊的制度回答
1.除了發動機以外,基本上都可以改動,只要不存在安全隱患就行
2.大包圍,定風翼這些外觀上的改裝件是沒問題的,我這里滿街都是
3.一般在上戶前改裝好比較好,這樣的話就算賣車也不需要把改過的東西拆除,不需要辦什麼手續,只要按正常上戶的程序就可以了,不過有時候也要看運氣,如果你遇到車管所脾氣不好的人那他可能會刁難你
4.同上
5.買二手的改裝車,你主要是留意車的車架和發動機有沒有因為改裝而留有安全隱患,如果只是改外觀的,那跟買普通的二手車沒分別
希望這些對你有用了
⑹ 關於改裝車
不用想了,根本沒機會給你 ,中國現在不允許有改裝車的,因為中國人的的富二代素質太差了你給他改出來就要闖禍,所以國家是嚴厲打擊私改的,就算你學會了也一定沒辦法生存的,而且你知道改裝有多難嗎?從車輛外觀的空氣動力學組件到手工內飾,再到輪胎輪轂,最重要的部分還沒說呢!發動機的動力提升,音響改裝,所有的一切你一個人想完成是不太可能的,就算你的 改裝水平爐火純青,可國家的規定在那,所以說還是不要想著改裝吧,總不能成立一個地下車廠吧!!有時間的話推薦你去看看有個節目叫傳奇之無敵改裝
⑺ 普通人也能玩出花樣,這些最適合改裝的車,有你的最愛嗎
通常狀態下,我們都會對一些東西產生固有印象,比如東西是買上用的而不是放著的;鞋是買來穿的而不是擺著看的;汽車是買來用的而不是用來玩的;這些思想在如今已經顯得有些死板了,就拿買車來說,它現在並不單單作為一個交通工具,同時它還是一個人的社會地位、生活情況的象徵,也是很多人拿來玩的一個「大號玩具」,有些車型從剛問世就具備著很強的改裝性能,它可以凸顯個性,讓消費者產生很大的樂趣,以一種潮流的方式加入到汽車大家族中。說到改裝,大家都能想到個性的尾翼、巨大的聲響,但你知道有哪些車適合改裝嗎?不妨看看下面幾款。
高爾夫在國內外有著很高的名氣,它的外觀時尚,是一款頗為經典的車型。高爾夫除了可以很好的滿足家用需求,它也有很強的改裝性能,有著「小鋼炮」之稱它吸引了很多熱愛改裝的消費者,特別是2.0TSIGTI版本,收獲了很高的呼聲,高爾夫有多個部位可以更換改裝,這也是很多車迷喜愛它的原因。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 寫給玩車小白的改裝秘籍
2003年我買了人生第一輛車——三箱飛度,那時這個價位可以選擇的合資車不多,它在動力、空間、品質上都無可挑剔,但高蹺的「屁股」實在沒有顏值可言。為了讓愛車更協調,唯一的辦法就是改裝,在那個改裝資訊和零配件渠道十分匱乏的年代,吃螃蟹很難,但也很快樂。17年過去了,我前後也換了十多輛車,無一例外都會改裝,交了不少學費,這次我也想和大家聊一下改裝,怎樣玩才能少走彎路,如果你是位改裝初哥,或是准備入坑,那很有必要把這篇文章一字不漏地看完!
改裝最好在同一間店完成玩改裝的年輕人在價格上往往特別敏感,換一套減震可能會貨比十多家,反正誰便宜就去誰那改,一輛車在多家店鋪施工,甚至網上買來零件再找店家安裝,他們覺得這樣能省錢,但出了問題卻沒有一家店願意承擔責任。改裝畢竟是個系統性很強的工程,調教和安裝也很重要,我更建議小夥伴們直接在一家店完成施工,而且是要那些技術過硬的大店,別干丟西瓜撿芝麻的傻事!
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⑼ 改裝那麼好玩,為什麼改殘了哭著賣車的人那麼多
你對車感興趣嗎?你有車嗎?你玩車嗎?
這種沒有吃透的改裝方式,註定了改裝能帶來的升級體驗是短暫的,而越短暫的改裝快樂感又會反迫車主進行另外項目的改裝。於是,改裝快樂的源泉便徹底從性能體驗本身,轉換成了吹牛時能拿出的談資。我這新升級的動力可牛了,比之前快了接近兩秒!別別別,輕點踩油門,廢油……。
改裝好玩,但別為了好玩而改,也別為了改而改,先吃透原廠車的特性,再進行個性化的取捨改裝。這樣不僅越改越喜歡,也會正兒八經體驗到改裝的本質意義。不然,改裝就成了打怪升級,棄號也就在所難免。
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⑽ 你見過那些失敗的改裝車案例
打車燈整個兒用貼紙貼起來。再換個山寨輪轂。完美,一個失敗的改裝案例就這樣出來了。