小猴子m3尾翼改裝圖片

㈠ 保時捷Macan改裝案例，小尾翼挺有意思！

保時捷Macan改裝案例，小尾翼挺有意思！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 圖中的尾翼算是非法改裝嗎

圖中的尾翼屬於小鴨尾，一般來說不能夠算非法改裝。一般來說，我們加裝汽車尾翼有兩種，一種是較為誇張的大尾翼，通常在賽車及一些性能車上能見到。另一種是俗稱的小鴨尾就是您發的車子圖片上面的這種，這種尾翼一般通過不幹膠粘附在尾箱蓋上，不太顯眼。無論是那種尾翼，嚴格上來說都算是非法改裝，但大尾翼一般更容易引起交警的注意，小鴨尾則很低調，一般交警不會抓著你不放。

㈢ 我在網上買了個尾翼我自己裝在別車上 算改裝嗎

這也算是改裝的，不管在原車上加裝或改裝什麼部件，只要和行駛證照片或新車上牌前的汽車外觀不符，都算是改裝的。

㈣ 馬自達M3加尾翼~

我建議您上牌後再安裝尾翼，因為安尾翼時需要駕照，有效車牌。如果您沒有牌照安裝尾翼是不合法的，4s店有權拒絕您。

㈤ 汽車改裝尾翼並不一定提高性能

汽車改裝尾翼除了起到美觀的作用外，更大的作用是在高速行駛時可以為車輛提供必要的穩定性。尤其對大功率的車來說，在高速過彎或通過復雜路段時，尾翼可以起到一定的平衡作用。

尾翼多見於運動型轎車和跑車上。現在我們可以看到街上一些普通車也加裝了尾翼，也叫擾流板。其實擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，可能出現車輛過度轉向、後輪抓地力減小以及高速穩定性變差等問題。

因為擾流板的傾斜度，使風力直接產生向下的壓力，如F1賽車尾部的擾流板一般傾斜15°，高速行駛時可達1000公斤以上的壓力。但是擾流板同時也增加了風阻，一般轎車的風阻系數為0.3～0.5，但Fl的風阻系數接近1.0。這里就要求在改裝設計時必須恰到好處。

賽車上的擾流板都會比較高，這也是為了充分發揮擾流的作用，讓沒有亂流的氣流直接作用在擾流板上，而且使它產生的下壓力作用於車身而抵消其效應。因此必須將擾流板離開車身表面進行改裝。有些旅行轎車的頂蓋後緣安裝擾流板，使頂蓋上一部分氣流被引導流過後窗表面。這樣既可使後窗後部的升力降低，也可引導氣流將後窗表面浮塵消除，避免塵污附著而影響汽車後視野。

其實由於普通車的速度普遍在市區都不是很高，並且在市區道路上行駛也達不到讓尾翼起作用的速度，因此擾流板難以發揮實際作用，而美化車身外觀則成了裝擾流板的最大目的。

時下流行個性化改裝，一些年輕的汽車改裝車主會跟風而上，如加裝只在賽車上使用的擾流板。加裝擾流板對汽車的構造和擾流板本身的材質都有著非常高的要求。所以追求個性的車主最好不要隨意給車加裝擾流板。不適當的加裝只能使汽車看起來特別「扎眼」，此外還大大增加了汽車的風阻系數，不僅提高了車輛的實際油耗，並且車速越高的話，油耗也增加得越多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 小猴子m3怎麼防水，有什麼措施

尾翼分好幾種，要是碳纖維小尾翼的話建議試用雙面膠就可以…打尾翼必須用螺絲固定

㈦ 自己改裝車的時候，尾翼能隨便加么

位移有兩種 一種便宜的就是用膠粘上去的 但只能是小尾翼 另一種就是需要打洞的大尾翼 並且上面能加剎車燈的
全樓主別加 我的捷達當年買的時候圖好看 加了一個尾翼 最近2年檢車開始費勁了 因為行車證上的照片車沒有尾翼啊 每次都得想找 跟打游擊似的

㈧ 瑞風m3加尾翼需改行駛證嗎

需要到車管所申請變更登記。
根據《中華人民共和國道路交通安全實施條例》第六條規定：
已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：
改變機動車車身顏色的；
更換發動機的；
更換車身或者車架的；
因質量有問題，製造廠更換整車的；
營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車的；
機動車所有人的住所遷出或者遷入公安機關交通管理部門管轄區域的。

㈨ M3 小猴子 尾翼怎麼裝 求詳細

您好，尾翼分好幾種，要是碳纖維小尾翼的話建議試用雙面膠就可以…打尾翼必須用螺絲固定

㈩ 汽車改裝尾翼用3M貼紙貼上後取不下來了，怎麼辦

如果是在3M全國特約授權門店進行貼裝，可以直接去店裡請工作人員幫忙。