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汽車音響改裝三分頻喇叭要加功放嗎

發布時間: 2021-07-05 17:24:27

㈠ 汽車音響主動三分頻什麼接功放

汽車音響主動三分頻有三路,高音,中音,低音各一路,每路接一個單聲道功放。

汽車音響三分頻有三種安裝方式:

1、被動三分頻:有點安裝調試簡單。節省功放,只需要一塊兩路功放就能推完三分頻的六個喇叭;

缺點:高中低三個喇叭單元的延時等參數不能單獨調節,只能一起調。聲場定位不夠精準。

2、全主動三分頻:三分頻的6個喇叭分別用6個聲道推。

優點:延時等功能可分開調節,聲場定位更精準;甩掉分頻器,中低頻的控制了更好,速度感更快。

缺點:浪費功放。需要幾塊功放。

3、半主動三分頻:6個喇叭用4路功放推。大多改裝三分頻高音和中音都倒模在A柱上,他們的延時數據也是一樣的,功率也小,因此可以公用一路功放推動。

優點:節省功放,調試相對簡單。

(1)汽車音響改裝三分頻喇叭要加功放嗎擴展閱讀

汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器,在選購時,要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機的優劣,最直接的方法就是看它的技術指標。

1、輸出功率:主機所標的功率絕大多數為音樂功率,在40W~60W之間,功率不能太大。

2、頻率響應:人耳所能聽到的頻率范圍在20Hz~20KHz之間,因此該指標最少要達到這個數值,而且越寬越好。

3、信噪比:它是指音樂信號和雜訊的比例,一般高檔汽車音響都在90DB以上,該數值越大越好。

4、諧波失真(THD):該指標體現聲音再現的還原度,數值越小說明還原度越高,音響效果也就越好。

汽車改裝三分頻喇叭需要搭配幾聲道功放

三分頻在汽車上應用不多,大部分是高低音2分頻。比較好點的是5.1功放。

㈢ 汽車音響改裝一定要加功放嗎

相信數車主在改裝汽車音響系統時候都會聽到「功放」這一詞,什麼功放?原車主機沒有功放嗎?為什麼要安裝功放?面非帶著家一起探討關於功放一系列為什麼。

什麼功放?

功率放器,簡稱「功放」又稱信號放器。很情況主機額定輸出功率不能勝任帶動整個音響系統任務,這時就要在主機播放設備之間加裝功率放器來補充所需功率缺口,而功率放器在整個音響系統中起到「組織、協調」樞紐作用,在某種程度上主宰著整個系統能否提供良好音質輸出。
原車主機沒有功放嗎?

在這里我們要深入解一汽車功率,例如:1.當汽車電源電壓只有14.4V,功率(P)=電壓(U)x電流(I),如果只用主機自身功率放器,最能達到4x55W,只能推動功率揚聲器,而且音量開就會失真,聲音聽起來發硬,缺乏彈性。人耳聽覺有極限,其限比所能聽到音量上限還要少,這就為何音樂總在一開始時感覺比較強烈。
為什麼要安裝功放?

功率放器為放音源,表現力強,音質損失。用途廣泛,可以進一步改善音響系統,使其音質升級,對於音響愛好者來說,不可缺少器材。

如何判斷一款功放否優秀?

市面上各種品牌、任何價位功放都有,看著眼花繚亂,非在這里說,加功放前提在功率放後,音質也不會發生改變。選擇功放,首先要看喇叭功率做搭配,只有功率匹配,再考慮其他因素,功率匹配有幾個要點:

㈣ 汽車全頻喇叭改裝三分頻喇叭需要搭配幾聲道功放最為合適

聲道與分頻是兩個范疇。聲道:是指功放輸出的數量。如2聲道,就只提供左右兩個聲道。如5.1聲道,就能提供前左前右、後左後右、前中間、和一個低音聲道。
分頻:是指每個聲道用幾個喇叭。如:某聲道用一個全頻喇叭,如改為3分頻,就要用低音、中音、高音三個不同的喇叭,並根據喇叭的頻率,選擇分頻器。
普通小車4聲道的比較多,需要幾聲道要根據你自己的要求選擇。是否要低音也是你自己選定。沒有最合適一說,沒有最好,只有更好。看你有多少銀子了。
每聲道兩根線輸出,接分頻器,分頻器分別接不同的喇叭。

㈤ 汽車音響三分頻喇叭要怎樣接功放

三分頻喇叭如果不是做主動分音的話,功放的接法和兩分頻套裝喇叭的是一樣的! 功放到分頻器,分頻器出來到高中低三個喇叭!如果更多疑問也可以谷歌下 道聲專業汽車音響改裝論壇

㈥ 汽車音響裝三分頻喇叭要用幾個功放

看到底是幾分頻的喇叭,最簡單的就是看【一套】喇叭有【幾個】喇叭,如果只有2個,高音和重低音,那就是2分頻,如果有三個,那就是三分頻。

㈦ 汽車加裝喇叭一定要加功放嘛

換喇叭和加裝喇叭是不同的,如果是增加了聲道,或者後加的喇叭,功率比較大,一般是要加功放的了。但如果只是原有聲道上加裝高音或中音喇叭,做好分頻,只要阻抗 功 率匹配,不加功放也是可以的。

㈧ 汽車音響改裝需要加功放嗎

當然要搭配功放的啦。卡頓汽車音響提示在汽車音響改裝的時候,放大器與音響的匹配是選型時應重要考慮的問題,它直接關系著音樂重放的效果和器材的壽命。放大器與音箱的匹配主要有阻抗匹配、阻尼匹配和功率匹配。對功率放大器來說,阻抗匹配是第一位的。它要求作為負載的音響(揚聲器)阻抗不應小於放大器的額定負載阻抗。例如,功率放大器原設計接8Ω負載,應與8Ω或8Ω以上阻抗的音箱連接。當配接16Ω音箱,使用中除了輸出功率減小一半以外,尚未帶來其它明顯影響;而當配接4Ω負載時,輸出功率將增加近一倍,如果音量又開得較大,則有可能使大功率晶體管損壞。
現在有些放大器對音響阻抗允許有可變范圍,如4Ω~16Ω;在這種情況下,阻抗每變小一倍,功率就升高1.6倍。如標定8Ω阻抗下,額定功率為100W的放大器,如果改接4Ω阻抗的音箱,放大器的輸出功率則為160W。一般情況下,對阻抗有范圍的放大器,取其阻抗范圍的中值比較合適。
功率匹配一般指功率放大器的額定功率與揚聲器的額定功率相適應。從目前的趨勢來看,功率放大器的額定功率有較大幅度增長(從幾十瓦增長到上百瓦),而揚聲器系統的額定功率由於電聲器件的結構所限增長較慢。
一般來說,放大器的額定功率應大於音箱額定功率的四分之一比較合適,即125W的放大器推動100W的音箱。這樣,既可以推動音箱全力工作,又可以保證器材的安全。因為,一般揚聲器都有一定的抗過載能力,其允許值為額定功率的1倍半左右。故按上述方法進行功率匹配仍是比較安全的。
阻尼系數是指音響阻抗與放大器輸出阻抗之比。實踐表明,當阻尼系數較小時,揚聲器低頻特性、輸出聲壓頻率特性、高次諧波失真特性均會變差。阻尼系數過大,對實際性能影響並不顯著。因此,比較一致的看法是:阻尼系數應在10-100之間。

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