汽車音響改裝三分頻喇叭要加功放嗎

㈠ 汽車音響主動三分頻什麼接功放

汽車音響主動三分頻有三路，高音，中音，低音各一路，每路接一個單聲道功放。

汽車音響三分頻有三種安裝方式：

1、被動三分頻：有點安裝調試簡單。節省功放，只需要一塊兩路功放就能推完三分頻的六個喇叭；

缺點：高中低三個喇叭單元的延時等參數不能單獨調節，只能一起調。聲場定位不夠精準。

2、全主動三分頻：三分頻的6個喇叭分別用6個聲道推。

優點：延時等功能可分開調節，聲場定位更精準；甩掉分頻器，中低頻的控制了更好，速度感更快。

缺點：浪費功放。需要幾塊功放。

3、半主動三分頻：6個喇叭用4路功放推。大多改裝三分頻高音和中音都倒模在A柱上，他們的延時數據也是一樣的，功率也小，因此可以公用一路功放推動。

優點：節省功放，調試相對簡單。

(1)汽車音響改裝三分頻喇叭要加功放嗎擴展閱讀

汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器，在選購時，要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機的優劣，最直接的方法就是看它的技術指標。

1、輸出功率：主機所標的功率絕大多數為音樂功率，在40W~60W之間，功率不能太大。

2、頻率響應：人耳所能聽到的頻率范圍在20Hz~20KHz之間，因此該指標最少要達到這個數值，而且越寬越好。

3、信噪比：它是指音樂信號和雜訊的比例，一般高檔汽車音響都在90DB以上，該數值越大越好。

4、諧波失真（THD）：該指標體現聲音再現的還原度，數值越小說明還原度越高，音響效果也就越好。

㈡ 汽車改裝三分頻喇叭需要搭配幾聲道功放

三分頻在汽車上應用不多，大部分是高低音2分頻。比較好點的是5.1功放。

㈢ 汽車音響改裝一定要加功放嗎

相信數車主在改裝汽車音響系統時候都會聽到「功放」這一詞，什麼功放？原車主機沒有功放嗎？為什麼要安裝功放？面非帶著家一起探討關於功放一系列為什麼。

什麼功放？

功率放器，簡稱「功放」又稱信號放器。很情況主機額定輸出功率不能勝任帶動整個音響系統任務，這時就要在主機播放設備之間加裝功率放器來補充所需功率缺口，而功率放器在整個音響系統中起到「組織、協調」樞紐作用，在某種程度上主宰著整個系統能否提供良好音質輸出。
原車主機沒有功放嗎？

在這里我們要深入解一汽車功率，例如：1.當汽車電源電壓只有14.4V，功率（P）＝電壓（U）x電流（I），如果只用主機自身功率放器，最能達到4x55W，只能推動功率揚聲器，而且音量開就會失真，聲音聽起來發硬，缺乏彈性。人耳聽覺有極限，其限比所能聽到音量上限還要少，這就為何音樂總在一開始時感覺比較強烈。
為什麼要安裝功放？

功率放器為放音源，表現力強，音質損失。用途廣泛，可以進一步改善音響系統，使其音質升級，對於音響愛好者來說，不可缺少器材。

如何判斷一款功放否優秀？

市面上各種品牌、任何價位功放都有，看著眼花繚亂，非在這里說，加功放前提在功率放後，音質也不會發生改變。選擇功放，首先要看喇叭功率做搭配，只有功率匹配，再考慮其他因素，功率匹配有幾個要點：

㈣ 汽車全頻喇叭改裝三分頻喇叭需要搭配幾聲道功放最為合適

聲道與分頻是兩個范疇。聲道：是指功放輸出的數量。如2聲道，就只提供左右兩個聲道。如5.1聲道，就能提供前左前右、後左後右、前中間、和一個低音聲道。
分頻：是指每個聲道用幾個喇叭。如：某聲道用一個全頻喇叭，如改為3分頻，就要用低音、中音、高音三個不同的喇叭，並根據喇叭的頻率，選擇分頻器。
普通小車4聲道的比較多，需要幾聲道要根據你自己的要求選擇。是否要低音也是你自己選定。沒有最合適一說，沒有最好，只有更好。看你有多少銀子了。
每聲道兩根線輸出，接分頻器，分頻器分別接不同的喇叭。

㈤ 汽車音響三分頻喇叭要怎樣接功放

三分頻喇叭如果不是做主動分音的話，功放的接法和兩分頻套裝喇叭的是一樣的！ 功放到分頻器，分頻器出來到高中低三個喇叭！如果更多疑問也可以谷歌下 道聲專業汽車音響改裝論壇

㈥ 汽車音響裝三分頻喇叭要用幾個功放

看到底是幾分頻的喇叭，最簡單的就是看【一套】喇叭有【幾個】喇叭，如果只有2個，高音和重低音，那就是2分頻，如果有三個，那就是三分頻。

㈦ 汽車加裝喇叭一定要加功放嘛

換喇叭和加裝喇叭是不同的，如果是增加了聲道，或者後加的喇叭，功率比較大，一般是要加功放的了。但如果只是原有聲道上加裝高音或中音喇叭，做好分頻，只要阻抗 功 率匹配，不加功放也是可以的。

㈧ 汽車音響改裝需要加功放嗎

當然要搭配功放的啦。卡頓汽車音響提示在汽車音響改裝的時候，放大器與音響的匹配是選型時應重要考慮的問題，它直接關系著音樂重放的效果和器材的壽命。放大器與音箱的匹配主要有阻抗匹配、阻尼匹配和功率匹配。對功率放大器來說，阻抗匹配是第一位的。它要求作為負載的音響(揚聲器)阻抗不應小於放大器的額定負載阻抗。例如，功率放大器原設計接8Ω負載，應與8Ω或8Ω以上阻抗的音箱連接。當配接16Ω音箱，使用中除了輸出功率減小一半以外，尚未帶來其它明顯影響;而當配接4Ω負載時，輸出功率將增加近一倍，如果音量又開得較大，則有可能使大功率晶體管損壞。
現在有些放大器對音響阻抗允許有可變范圍，如4Ω～16Ω;在這種情況下，阻抗每變小一倍，功率就升高1.6倍。如標定8Ω阻抗下，額定功率為100W的放大器，如果改接4Ω阻抗的音箱，放大器的輸出功率則為160W。一般情況下，對阻抗有范圍的放大器，取其阻抗范圍的中值比較合適。
功率匹配一般指功率放大器的額定功率與揚聲器的額定功率相適應。從目前的趨勢來看，功率放大器的額定功率有較大幅度增長(從幾十瓦增長到上百瓦)，而揚聲器系統的額定功率由於電聲器件的結構所限增長較慢。
一般來說，放大器的額定功率應大於音箱額定功率的四分之一比較合適，即125W的放大器推動100W的音箱。這樣，既可以推動音箱全力工作，又可以保證器材的安全。因為，一般揚聲器都有一定的抗過載能力，其允許值為額定功率的1倍半左右。故按上述方法進行功率匹配仍是比較安全的。
阻尼系數是指音響阻抗與放大器輸出阻抗之比。實踐表明，當阻尼系數較小時，揚聲器低頻特性、輸出聲壓頻率特性、高次諧波失真特性均會變差。阻尼系數過大，對實際性能影響並不顯著。因此，比較一致的看法是：阻尼系數應在10-100之間。