改裝車在賽道燒毀誰負責

1. 一般的家用車能在（上賽道）跑幾圈 再報廢或散架

家用車在賽道跑一年都不會報廢，跑100年都不會散架，只是一般家用車沒有經過加強改裝的需要跑一到2圈就要休息一下，否則發動機油溫和水溫過高，剎車過熱。家用車只要花一萬塊錢就可以在賽道上猛搞，一：換高性能剎車盤和剎車片，二：換大中冷及散熱器。三：換大流量進氣格柵和換0W-40機油。
做到這些你就可以猛搞，保證不沒問題。

2. 改裝車上路會成為安全隱患嗎

怎麼說呢，改裝車，要看你怎麼改了！如果輪胎加厚，裡面加氮氣會比較穩定，而加裝適合你車型的尾翼則在120馬力以上的速度行駛能省油，而且能增加車輛的下壓力，有增加穩定行的作用！如果你把車改得面目全非，尾燈這些都改得亂七八糟的話那就有可能影響他人對你車輛行駛防向的判斷，會造成安全隱患，要看你怎麼改了，適度點吧。
在這里也祝你開車一路平安！

3. 精心改裝多年的本田神車 NSX 在賽道被撞毀4 年重生之後比之前還要帥！

日本四大神車之一的本田 NSX，在全世界都鼎鼎有名。能夠擁有一輛屬於自己的 NSX 的車迷，都對它百般呵護。但天有不測風雲，即便你再怎樣謹慎，也可能會出現疏漏，就像 Jun 的這輛 NSX 一樣。
Jun 尋找完美的 NA1 NSX 很多年，在如願以償後開始投入大量金錢和精力來修復完善，最終在 2015 年完成了它的初次成型。但他還沒有來得及好好享受，就在 2016 年的築波賽車場上撞毀了它，所幸人沒事。多年心血付諸一旦，任何人都不甘心。Jun 做了一個重要的決定，那就是讓這輛神車重生！
時間轉眼就到了 2020年，這輛 NSX 終於脫胎換骨，完成了涅槃重生。
最方便的修復外觀的方法就是安裝現成的寬體套件。但 Jun 經過不斷的試驗、匹配、定製和改裝，最終將腦中的想法實現。
原本 Marga Hills 前保險杠被替換成了 Sorcery，並移植了 Jun 在 CFRP 中建造的下部擾流板/底盤。前翼子板同樣是把 Marga Hills 換成了 Sorcery，但保留了 Marga Hills 的側裙，兩者做了整合匹配。後部則保留了方式設計的 Marga Hills 翼子板。
在事故中，Toda 3.1L C30A 發動機並沒有受到損壞，這讓 Jun 感到很慶幸。這款發動機平衡了動力和反應，又不過分瘋狂。Jun 改裝了 RYF GT 鈦制排氣，讓聲浪與之前有所區別。在空氣箱的頂部，Jun 還加上了一個小小的車模，以表達自己的獨特性。
NSX 的原始橫向安裝 5 速變速箱與較短的 4.4 主減速器相配合，將動力傳遞至後輪。通過使用較寬的橡膠，可以獲得更多的抓地力。傳動系統還配備了 Exedy Carbon-R 雙片離合器和更輕的飛輪，以及OS Giken Super Lock 1.5-way LSD。這些結合在一起，讓動力能夠滿足你從精緻外觀上產生的期待感。
Jun 向後加寬、加長了 Marga Hills 後部車身套件。新的後保險杠來自 Burn-Up，有兩個較低的側面部分。他提供了製造新的碳纖維擴散器的空間，幾乎可以包圍排氣裝置。
052 GT 尾翼顯得非常現代化。尾燈則是保留了之前定製的 LED。
內部依然是防滾架提供扭轉剛性和安全性。Sparco 桶椅不適合日常使用，但在賽道上就能發揮它的全部本領。
定製的儀錶板是將 Google Nexus 平板電腦直接放入了碳纖維面板中，並在平板里安裝了 Defi 的 Smart Meter 軟體，它能顯示和記錄各項數據。
定製的hlins 避震和 Eibach 彈簧匹配讓這輛 NSX 在各種路面上的行駛體驗得到完美的平衡。
在平時，這輛 NSX 會穿上前 18 寸後 19 寸的 RAYS Gram Lights 57Xtreme 輪轂；到了賽道上，它們則替換為前 17 寸後 18 寸的 RAYS Volk Racing TE37SL 輪轂，搭配橫濱Advan A050 輪胎。分工非常明確。
這輛 NSX 很好地代表了大部分人改裝的「旅程」。經過多年的發展、嘗試、磨難以及令人心碎的經歷，才使它再次出現並點燃了最初的激情。希望我們所有人都能保持對汽車的熱愛，因為熱愛創造了一切。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 改裝車為何不合法，你覺得其危害在哪

你根本不知道改裝之後是否安全，萬一路上出個什麼問題著。

5. 請問，改裝的賽道車年檢怎麼辦理

汽車改裝要在國家規定的范圍內改裝，要按照要求到車管所進行變更登記和核發新的行駛證，這樣才能夠順利通過年檢。

6. 想改裝玩賽道，但之後年檢怎麼辦（車就快十五年了），求解惑

這個看你有沒有這個時間？還有沒有這個，到藤這些的心態了，因為就是弄這些的話，可能需要一些錢，還需要很多的時間去搞，具體情況你可以問一下一些汽車改裝店，他們會有時候他們會全部幫你弄好的，因為改裝了汽車，以後年檢可能需要花費更多的費用，而且而且你汽車已經快15年了，我覺得像你這種情況的話，盡量不要弄這些吧，弄這些弄得可能會心裡會非常非常煩。

7. 有賽車手執照 改裝車不犯法嗎

誰說的啊。。有賽車執照和改裝車合法與否壓根就沒有關系。賽車執照是由中汽聯管理的，改裝車合法與否是由交警部門管理的，兩者都沒有聯系，比如16歲就可以考到房車駕照，你可以上賽道比賽，但是賽車駕照是不能在公路上駕車的。然後改裝車在中國原則上都是違法的，但是一些不改變機動車基本特徵或者動力總成這些的改裝是可以通過去車管所備案做改型手續完成的。所以賽車手執照和改裝車違法與否完全沒關系

8. 有關改裝車的法規

現在對於改裝車，中國交管部門的這群土鱉還在不斷完善，再加上不斷出現改裝車撞人的案子，更是讓人對改裝誤解很深。不過顏色方面就很好說了，前幾年已放寬，可以到車管所改一下行駛證就ok，當然單色改變最好過，那種坐車身彩繪的也沒問題，主要是別搞得太另類，因為交警叔叔很不喜歡！外觀方面加個小包圍之類的全都可以過，但是特誇張的那種就不行了，原因也是交警叔叔不喜歡。有陣子就連換個輪轂都得管，不然沒法驗車。

9. 上賽道的車是改裝車，那些改裝車能上公路嗎

改裝車，一般都對發動機、懸架系統進行過改裝，以滿足賽車對速度、越野性能的要求，這類改裝跟原車相比，發動機功率增大、車身增高，汽車安全性降低了。但這類改裝車按《中華人民共和國道路交通法》的規定，是不能上公路的，也是不能通過機動車年審的