途安l改裝車床

㈠ 大眾途安改裝

這是小改動，應該不違法。
改裝途安顏色推薦白色或黑色。
汽車之家的途安論壇推薦你去看
看，好多頂級改裝車友。

㈡ 途安l的車身防裝夠硬嗎

途安L車身最高熱成型鋼為1300兆帕抗拉力，覆蓋全車4成左右，每個車門只有一根高強度防撞鋼梁，如果能增加到2跟就完美了，車頭在駕駛室前方與底盤覆蓋大量高強度熱成型鋼，A，B柱也有，但是車尾部分只有車底配置2跟縱梁，其餘都沒有，也就是說途安L正面撞擊主要缺點為車頭潰縮吸能區太小，但是能保證駕駛室不變形，雖然配置1300兆帕熱成型鋼，但是還不是非常理想，車尾部分比較慘。由於設計初衷是5座，整個第三排為潰縮吸能區，高速被追尾第三排乘客大概率死亡或者重傷，車尾後防撞鋼梁太低，抗拉力也不理想，在低速碰撞中效果比較差，但是途安L在緊湊型MPV里結構還是優秀的，但是與20萬內國產SUV相比安全等級低很多，不過途安L的油耗非常優秀，接近豐田威馳水平

㈢ 5座途安L提車後還能改7座，加裝第三排座椅嗎

理論上是不可以的，抓到是要罰款的，但交警一般沒人管

㈣ 我去年買的上海大眾途安L，是第一批更新的車，現在這款車改為上汽大眾了，很多人都說第一批車是最好的

恰恰說反了，大眾的合資車第一批次質量是最差的，而日系車的第一批次是最合算的。這是因為大眾對供應商的節點要求不高，汽車成千上萬個零部件，以中國企業的拖沓特性，幾乎沒有哪個供應商能在合同約定的節點拿出合格件。拿不出來怎麼辦？請項目負責人吃飯唄，拖一拖，或者乾脆先拿次品湊合用。我記得09年參加邁騰開發時，有個零件，量產都1年半了，都還不合格……而且大眾車型很少能按計劃上市，一般拖個1年左右都是很正常的。而日系，比如廣豐，長馬自達這些廠，對節點要求極高，定的哪天上市就必須哪天上市。但是國內供應商還是不可能達到啊。咋辦？這些主機廠會直接從日本進口國內暫時未做合格的零部件！然後由供應商來補差價……這些進口的零部件業內稱之為KT件，要知道，國內供應商生產的零部件，不論材料還是做工（即便是合格品）都要比進口的差至少一個檔次，尤其是車身結構件和內外覆蓋件，由於國內技術限制，鋼板質量、工藝方法完全沒法和國外比（有人可能會說眾泰的「卡宴」，你去看看進口卡宴的翼子板，我可以說，國內沒有任何一家模具廠能做出來）。我記得14年五一，我正好因為Cx 4車型開發的問題在一汽馬自達出差，恰好遇到阿特茲上市……一汽廠房外KT件堆積如山，這些進口件往往佔到整個車身的30%以上……

㈤ 大眾途安l改裝專用配件 原廠引擎蓋

安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復如果沒有故障電腦可以直接清除故障如果是解決不了可到上海閔行吳中汽配城十三區十一號幫你解決難題。

㈥ 2016新途安l後座放倒能當床嗎

可以的，你可以房上墊子就可以嗨皮了

㈦ 請教大家五座途安L後排座能否改裝

可以改裝，但必須去車管所重新備案，否則被交警攔到會按超載和非法改裝處理。

㈧ 你好，我是18年的途安L，當初買的個低配，現在我想安一個行李架，要原廠配件上螺絲的

4s店行李架一對應該在3000元左右，建議去找個專業的維修中心加裝可以省一半價格。

㈨ 有人試過把途安L上的後座座椅改到老途安上嗎

‍你好，要是改的，還是可以改上去的，謝謝