雪鐵龍c6改裝圖片

Ⅰ 開過都說好的雪鐵龍C6，為何銷量並不好

是騾子是馬，牽出來溜溜。買車要試駕，試駕，試駕！重要的事情說三遍！光聽人說就買不成了，好比"小馬過河"何況法黑特多！現在是什麼年代了，科學技術，信息流通，有那一樣不發達？沒有過人之處，能在資本主義國家混百把年？那裡可沒國家補貼，也沒關系關照。賣得動，活得下來，全靠實力！

Ⅱ 女生開大車，有個雪鐵龍C6我就是這么強大

是的，作為女生，我喜歡開大車！C6，就是我的選擇，雖然我不是它的第一任車主，但是我絕對會照顧她很好的！C6，其實是姐姐送給我的畢業禮物，其實是她換車淘汰下來的哦！

就寫到這里吧，版主給加個精華吧，謝謝啦

Ⅲ 雪鐵龍C6可以更換DS 19寸輪轂嗎

不建議更換。
暫不說輪轂的中心孔、PCD、ET值這些，首先17改19就會有下列問題

1、 打方向容易刮到汽車內襯 會頂到剎車，改大了輪胎會造成實際車速與車的時速表有偏差,並使得輪胎的滾動阻力更大,油耗會相應的提高。

2、影響年檢,年檢必須保證車輛出廠時的狀態,輪轂和輪胎大一號就屬於改裝,一般比較嚴格的地方是很難通過年檢,必須要換回來,比較的麻煩

Ⅳ 雪鐵龍c6高低配底盤都一樣的嗎

你好，這個不管是高配還是低配，底盤是一模一樣的，像現在的車輛高配低配出了配置不一樣以外，像發動機底盤基本上都是一樣的。

Ⅳ 雪鐵龍C6和C5的後尾箱怎麼差距那麼大C6怎麼加裝

雪鐵龍c6和c5後尾箱怎麼差距那麼大，誰都怎麼加裝，這個型號和型號之間是不一樣的，價錢也不一樣。

Ⅵ 雪鐵龍C6和大眾蔚攬差距有多大內行人：開完就知道有哪些差距

目前汽車的研發和生產正處於一個高速發展時期，所以也有很多汽車引起了不少朋友的關注，最近一段時間雪鐵龍C6和大眾蔚攬就引起了很多朋友的興趣，那麼在這兩款車中到底哪一款還是比較好的呢？為了弄清楚這個問題，我們找到了用車者小偉。

小偉現在開車已經有8年時間，他曾經有過一輛雪鐵龍C6，不久之前又剛剛換了一輛大眾蔚攬，4個月的時間也跑了7200公里，那麼這兩款車到底哪一款比較好？相信他是比較有發言權的，接下來我們就聽一下他怎麼說。

雪鐵龍C6這一款車的外觀還是非常不錯的，特別是尾部非常漂亮，頭頂的感覺有很多人覺得不是特別好看，但是也有很多人覺得還比較不錯，特別是日間行車燈更是讓不少朋友覺得特別漂亮，車漆比較亮，引起了不少朋友的注意。

蔚攬在提速的時候動力也是非常迅速的，不過踩油門的時候有時反應不是特別迅速，350牛米220匹的動力還是比較不錯的。

結語：雪鐵龍C6和大眾蔚攬差距有多大？內行人：開完就知道有哪些差距。總體來說，這兩款車都有著屬於自己的特點，雪鐵龍C6在外觀方面做工非常出眾，在運動模式下轉速一般都會維持在2500轉以上，動力更是隨叫隨到，可以給到90分左右。大眾蔚攬不僅有著霸氣的外表，同時內飾也是非常不錯的，另外這款車開起來也特別有格調，可以給到94分。不過每個人在選擇車型的時候還是要根據自己的喜好，畢竟不同的人欣賞點也是不一樣的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 雪鐵龍c6尾翼能起來不

你好，不能 希望我的解答能幫助你，不懂的地方追問詳解，祝你旅途平安【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅷ 用車記：我的雪鐵龍C6，談談我的用車心得

好快，又要過年了！C6大白2018年5月份買到手，都要跟我過第二個年了。

差不多了，先說到這里，二萬多公里大白，仍順我心。2020，願都能找到自己那輛如意隨心的車。

Ⅸ 雪鐵龍c6這款車怎麼樣

外觀及內飾亮點

東風雪鐵龍C6定位於中型車，其特點是外觀比較大氣，前臉經過延伸之後的logo與中網融合在了一起，設計師將LED日間行車燈隱藏在其中，中網以及下進氣格柵均使用了大量橫置線條，製造出了寬體的車頭效果。

車身側面的整體比例控製得很好協調，沒有誇張的線條，車身尺寸上長寬高分別為4980/1858/1475mm，軸距為2900mm。

法系車的內飾，在東風雪鐵龍C6身上，中控部分出現了實木用料+打孔真皮材質的組合。

配備了8英寸中控顯示大屏，屏幕顯示效果細膩，操作時的流暢度也不錯，並且還支持蘋果的CarPlay，直接連接手機數據線後就可以擴展使用更多功能。

儀表盤使用了全液晶的形式，科技感很強，數據展現方式比較新穎，整體視覺效果還是很不錯。

空調控制區域被設計在了中控區域最下面，雖然空調的顯示屏幕使用了黑白液晶屏，視覺效果很好看。但由於位置偏低，所以會影響行車時的盲操作，需要略微熟悉一下。

座椅使用了大面積Nappa打孔真皮覆蓋，遍布溫莎千鳥格紋理，看上去很有高檔箱包的質感，電動調節、按摩、記憶等功能都有所配備，舒適性還是很有保障。此外，前排雙層頭枕可以調整折角，以改變對頭部的支撐，後排座椅和前排座椅採用一樣的材質，後排配備了獨立自動空調，下方帶有220V的電源以及點煙器、USB插口，均很實用。

動力及駕駛操控

東風雪鐵龍C6搭載了一台1.6T和1.8T發動機，其中1.6T最大功率為125kW（170Ps），最大扭矩為260N·m，而1.8T發動機的最大功率為155kW（211Ps），最大扭矩為300N·m，傳統系統，與之分別匹配6擋手自一體和8擋手自一體變速箱，同時帶有運動模式和雪地模式，1.8T 400THP車型，這台1.8T的發動機，在進一步提升了技術表現後，已經提前符合下一階段的國六排放標准，動力參數相比此前提升，而燃油消耗反而下降。整體的調教還是偏向舒適性和駕駛質感。

底盤懸架結構為前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛，懸掛很有韌性，大部分振動都能被有效過濾掉，在經過顛簸路面的時候能夠感覺到底盤非常整，車身沒有鬆散的感覺。

方向盤轉向很靈活，操作手感也很有親和力。並且，由於雪鐵龍C6使用了雙層玻璃，所以帶來了很好的隔音效果，在高速行駛時，幾乎聽不到任何風噪。