03雅閣改裝圖片

㈠ 七代雅閣銀色改裝方案

可以做下大包圍，前格柵之類的，換反光的鋼圈唄，裝扁平胎，不知道效果怎麼樣喔？個人感覺啦！~有些的實物弄了才知道效果。

㈡ 03年廣本雅閣2.3的配置.要詳細的

本田雅閣2.3 VTi
商家指導價29.7W
排量2.3L，功率110千瓦
電子控制4檔自動變速器
長寬高：4795*1785*1455
三廂車
最高速：195
0-100加速：10.1″
官方百公里油耗：7.5L
軸距：2715mm
前輪距：1555mm
後輪距：1535mm
離地間隙：168
自重：1495公斤
車門數：4；座位數：5
容油：65L；標號：93號
自然吸氣發動機，4缸，每缸4氣門。
最大扭矩206牛米，最大扭矩轉速4900，發動機為橫置直列4缸SOHC16氣門VTEC可變氣門升程電噴汽油機；
發動機前置前驅動
輪胎和備胎規格：195/65R15 91V
駕駛座方向盤氣囊+副駕駛氣囊。電子防盜，車內中控鎖，遙控鑰匙，兒童安全門鎖，安全帶未系提示。ABS防抱死系統，制動力分配EBD系統，電動天窗，方向盤手動上下調節，單碟CD，前後霧燈，前後電動車窗無防夾手功能，手動折疊電動後視鏡，自動空調系統

㈢ 03雅閣cd接線圖

放個圖上來,給個豐田標准接線圖給你

㈣ 領克03頂配和雅閣低配。那個好

考慮雅閣，領克雖然是沃爾沃技術，但沃爾沃在發動機、變速箱的技術還是不如本田，業界本田是賣發動機。本田

㈤ 本田雅閣08款有改裝方案嗎請附圖！

改裝清單：
輪轂：5幅式電鍍輪轂
輪胎：橫濱225/40/18
避震：日本ＴＥＩＮ套裝
進氣：CDA集氣風箱
排氣：ＭＵＧＥＮ雙出回壓尾鼓
剎車：AP CP5200四活塞剎車套裝

音響改裝清單：
主機：阿爾派單碟CDA-9835
前置處理器：瑪迪仕膽前置
前聲場功放：奧仕V2130
後聲場功放：奧仕V2130
超低音：奧仕V2130 2隻
前聲場：奧仕MX3600
後聲場：奧仕MX3600
超低音：奧仕MX320
電容器：德國城堡2支

㈥ 03款廣本雅閣怎樣的

03款雅閣是日本原裝進口的，只是在國內的廠家安裝電瓶，雨刷，輪胎，動機性能不錯，但剎車盤是本田所有車型永遠改正不了的毛病，跑到三萬公里後踩剎車時方向盤有抖動現象，室內後排乘做空間不足，設計基本合理，做工還算精細，當車跑到120KM/H時二次加速明顯有懈怠感動力不足比較明顯，到140KM/H時方向盤略微抖動，車內噪音微大，過140KM/H時聲音減小，方向盤抖動現象消失，懷疑是140KM/H時發動機與車內形成共鳴導致，過了就沒問題了，總體性能還是不錯的。
建議購買二手車時最好帶個懂車的人去購買，小心買到事故車就麻煩了。
以上是本人開6代雅閣的個人體驗，不代表其他人看法。

㈦ 03年本田雅閣屬於第幾代啊

第七代。

2003款雅閣是雅閣系列的第7代轎車，並且也是雅閣進軍美國前置前驅動中型轎車市場的第一個車型。從1976年的雅閣汽車開始，美國的汽車製造業者就開始一個螺釘一個螺釘，一個焊點一個焊點的研究雅閣轎車。

因為雅閣總是充當革新者的角色，並且是上百萬小型車消費者的寵兒。雅閣是2001年的美國暢銷車型，而且在上世紀80年代末90年代初多次榮膺這一榮譽。

如同經過改造的佳美和Altima一樣，2003款雅閣把提高車廂容積，提高舒適度和動力性作為設計的重點。新雅閣把軸距和車寬都增加了2.5厘米，寬大的車廂同時改善了車內凈高和前、後座的空間。

新的座椅更高，並且提供了寬大的坐墊和靠背，這樣可以給駕駛員更好的支撐。新型傾斜可壓縮轉向管柱在出現撞擊時為駕駛員提供了保護，並且它的高度也提高了2.5厘米。

(7)03雅閣改裝圖片擴展閱讀：

當消費者還在關注新型本田V-6發動機的時候，本田卻更熱衷於把原來的四缸2.3升150馬力單頂置凸輪軸（SOHC）發動機更換為四缸2.4升雙頂置凸輪軸（DOHC）發動機。

其中的智能可變氣門正時和升程技術（i-VTEC）使發動機效能顯著提高。這種系統可以根據發動機的轉速和負荷，連續地調整凸輪軸的相位，從而調整氣門升程和正時，使發動機總在最合理的工況下運行。

雅閣使用一種新型五速自動變速器，它已經逐漸成為新的秘密武器。由於傳動比更加細分，它可以使發動機運轉更加迅捷，同時大大提高燃油經濟性。本田聲稱：有70％的本田銷售轎車符合了「加州特超低排放車輛(SULEV)"標准，這是世界上最嚴厲的標准之一，比歐洲四號標准還要苛刻。

㈧ 03年雅閣二萬八這車能買嗎

看有沒有大修過 。 價錢應該再底一點， 可以買。

㈨ 本田雅閣改裝有哪些

一直發動機保險杠包圍，進氣排氣，輪轂，貼膜改色等