125cg車改裝圖片

1. 我的CG125摩托車想改成150換了缸和缸頭，耗油有所改變嗎

CG125改成CG150，低速扭矩可能會略大些，但極速不一定能提高，而且壓縮比也會改變，爆發力可能反而下降，油耗會同比大一些，但一般不會明顯變大，實際上如果不是經常載物或爬坡，這樣的改裝沒有什麼意義。

2. cg125摩托車改裝250cc要注意什麼

注意右手吧 根本不值得 一個125改的再好 你也不敢跑啊 哥們 那個承受能力擺在那裡了 跑快了 飄飄的感覺

3. 如何改裝CG125摩托車

如果是你說是CG125的話！這車不錯，原裝進口的哦！我原來有個這樣的車，好象記得當時買成1萬多左右，這車我記得好象是4擋位的，現在很多小日本的發動機是沒問題的，發動機是沒什麼好改的了，非要該，就找懂電路的師傅改一下點火時間和點火配件，不過本人覺得原裝最好，在是就看有冒青煙的狀況，冒青煙換活塞環，冒黑煙換機油和空濾芯，其次就是改變一下前後齒輪比，（跨騎車能改的基本就是這些，價格高了我想也沒這必要，換發動機你願意嗎？）

4. CG125摩托車能否改裝後碟剎車

可以的，後碟剎適合公路跑高速用，但是改裝費用比較高。
碟式剎車有時也叫盤式剎車，它分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。通風盤式剎車是在盤面上鑽出許多圓形通風孔，或是在盤的端面上割出通風槽或預制出矩形的通風孔.通風盤式剎車利用風流作用 其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。碟式剎車的主要優點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優於鼓式剎車，制動效能的恆定性好，便於安裝像ABS那樣的高級電子設備.使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果，如今已普遍用於前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易。

5. cg125本田摩托車怎樣改裝 帥氣

往復古的方向改，就是Cafe摩托

6. 請問，把本田cg125摩托車改裝成這個樣子得花多少錢和多長時間

看著不像國內改裝的啊，改成這樣得萬八千的

7. 改裝一輛這樣的cg125需要多少錢

2500左右，。。。

8. 新手跪求CG125改如何改裝謝謝大俠們了。

直接復古就好，燈表一換，用猴子的，淘寶絕色武器上有賣的。從新做個漆，換園偏蓋，把坐削薄從新包。效果不錯又簡單，還省工省力又省錢。

9. 摩托車CG125改裝cG150

我朋友自己手工擴缸成150的，化油器用的是200的，經過改裝缸壓，壓縮比基本在11.5:1，啟動機都換了，傳動比改了機器爆發後140+，後來又換200的氣缸一系列的缸壓太低上不去最後還是用原來的了。要不你就把缸桶什麼的直接換150的吧。

10. 五羊本田CG125摩托車圖片

五羊本田CG125有兩種，分別是金CG和勁CG。金CG是傳統的頂桿機，優點是皮實耐用、配件通用性強且價格便宜，車的價格也比勁CG低，缺點是高速性能、提速性能稍差，震動和噪音相對略大。勁CG是新款的鏈條機，震動和噪音低，提速快，中高速性能略好，價格略高，發動機配件的通用性不如頂桿機強，價格也略貴。

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五羊-本田摩托（廣州）有限公司是由廣州汽車集團股份有限公司、日本本田技研工業株式會社和本田技研工業（中國）投資有限公司共同投資的中日合資企業，成立於1992年。公司集研發、製造和銷售於一體，是國內最具規模的摩托車製造企業之一。

公司擁有騎式車、踏板車、彎梁車、新能源摩托車等66款車型，600多個品種。這些產品憑借質量優異、款式新穎、加速性能優越和耗油耗電量小而深受市場歡迎。