拼裝機動車是改裝車嗎

❶ 哪些機動車屬於拼裝的機動車

所謂拼裝機動車，是指沒有製造、組裝機動車許可證的企業或者個人，擅自使用報廢或者不合格的機動車的發動機、變速器、前後橋、車架以及其他零配件拼湊、組裝機動車。拼裝車既沒有整車出廠合格證明或者進口機動車的進口憑證，通常也很難達到機動車應有的安全技術標准，這樣的車輛上路行駛，會埋下重大的事故隱患，給我國道路交通安全造成極大的危害。所以，我國公安交通管理部門對拼裝的機動車不僅不予審查登記，而且對此行為還將嚴格查處。
為此，我國道路交通安全法第16條規定，任何單位或者個人不得有下列行為：
（1）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；本條不僅禁止拼裝機動車，還禁止對機動車進行改裝或者修理時，未經有關部門批准，改變了機動車注冊登記時載明的機動車的結構、構造或者特徵。
（2）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；上述號碼是車輛的身份標志，一旦改動將給車輛的識別造成困難。改變包括在登記證書、行駛證和在機動車發動機、車架等部位上採用塗抹、噴塗、鑿改等手段改變車輛型號、號碼等識別標志的行為。
（3）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；偽造，是指沒有製作權的單位或者個人，以冒用名義非法製作機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、或者保險標志的行為。變造，是指對已經領取的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志或者保險標志通過塗改等方式，改變其記載內容的行為。 （4）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。
單位或者個人有上述違法行為時，公安機關交通管理部門將依法進行查處。構成犯罪的，依法追究刑事責任。

❷ 什麼是拼裝汽車 和改裝汽車概念相同么

拼裝車輛就是從好幾輛車上拆卸沒壞的零件組裝成一輛新車，改裝就是把自己的車改裝一些零部件。

❸ 什麼是拼裝汽車和改裝汽車概念

拼裝汽車是指違反國家關於生產汽車方面的有關規定，私自拼湊零部件裝配的汽車。早在50年代，我國汽車工業誕生之前，由於國民經濟發展需要，當時的政策是允許「拼裝」汽車的。1950年公布的《汽車管理暫行辦法實施細則》中規定：「凡發動機、底盤或外殼任何一種不屬同一廠牌者，均稱拼裝車。」進入60年代，隨著我國汽車工業的發展，政府有關部門發布了嚴禁拼裝汽車的有關規定。1972年公安部、交通部頒發的《城市和公路交通管理規則（試行）》中規定「嚴禁拼裝汽車」。1976年國家計委、一機部、交通部、公安部聯合發布了《關於不得用維修配件拼裝汽車的聯合通知》，1985年國家經委、國家計委發布的《關於進一步做好老舊汽車更新改造工作的通知》和1985年中國汽車工業公司、公安部、交通部、全國控辦發布的《關於加強汽車年度生產計劃和車輛使用管理的通知》都規定：嚴禁拼裝汽車。後來，有關部門又對拼裝汽車的認定標准做了較為明確的表述，

——列入國家年度汽車生產企業目錄及產品目錄內的汽車生產廠，另外又生產未經有關主管部門鑒定批准生產的基本車型，或在已鑒定的汽車產品基礎上，未經國務院有關部門或省、自治區、直轄市汽車工業主管部門鑒定批准，並報國家有關部門備案所生產的變型車和專用車。

——國家年度汽車生產企業目錄及產品目錄以外生產的，未經主管部門質量監督檢驗中心（所）檢驗合格並開具證明的各種汽車。

拼裝汽車和改裝汽車是兩個完全不同的概念。拼裝的汽車一般都存在質量差、成本高、大多不符合安全檢驗及運行技術標準的問題，有的還因裝配技術問題造成事故。因此，拼裝汽車是國家禁止的一種非法生產汽車的行為。

❹ 什麼是拼裝機動車

拼裝機動車是指違反國家關於生產機動車方面的有關規定，私自拼湊零部件裝配的機動車。
拼裝的汽車一般都存在質量差、成本高、大多不符合安全檢驗及運行技術標準的問題，有的還因裝配技術問題造成事故。因此，拼裝汽車是國家禁止的一種非法生產汽車的行為。

中華人民共和國道路交通安全法第十六條規定：「任何單位和個人不得有下列行為：

(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已經登記的結構、構造和特徵。」（註：對擅自改變機動車已經登記的結構、構造和特徵的車輛稱做非法「改裝車」。）

因此可以看出，道路交通安全法明文禁止了不允許對車輛進行拼裝、非法拼裝車違法行為的社會危害分析：按照相關規定，正規零部件供應商必須經過資質認證，正規零部件也必須取得與安全和環保有關的3C強制認證，對於整車，國家還有21項強制標准，而一般小型或私人作坊式企業根本具備不了這樣的資質條件和資金實力。

所以目前市場上銷售的拼裝車材料大多是二手車、舊車或報廢車上拆下的零部件，這就造成拼裝車質差、安全檢驗及運行技術不達標，加之駕駛員操作技能差則極易引發交通事故。

❺ 拼裝機動車是什麼意思

拼裝機動車是指違反國家關於生產機動車方面的有關規定，私自拼湊零部件裝配的機動車。

拼裝的汽車一般都存在質量差、成本高、大多不符合安全檢驗及運行技術標準的問題，有的還因裝配技術問題造成事故。因此，拼裝汽車是國家禁止的一種非法生產汽車的行為。

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《機動車登記規定》

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；

（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

機動車所有人為兩人以上，需要將登記的所有人姓名變更為其他所有人姓名的，可以向登記地車輛管理所申請變更登記。

屬於本條第一款第（一）項、第（二）項和第（三）項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記；屬於本條第一款第（六）項規定的變更事項的，機動車所有人申請轉出前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

第十一條 申請變更登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交以下證明、憑證：

（一）機動車所有人的身份證明；

（二）機動車登記證書；

（三）機動車行駛證；

（四）屬於更換發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明；

（五）屬於因質量問題更換整車的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明，但經海關進口的機動車和國務院機動車產品主管部門認定免予安全技術檢驗的機動車除外。

車輛管理所應當自受理之日起一日內，確認機動車，審查提交的證明、憑證，在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，重新核發行駛證。

車輛管理所辦理本規定第十條第一款第（三）項、第（四）項和第（六）項規定的變更登記事項的，應當核對車輛識別代號拓印膜。

❻ 工商部門對改拼裝機動車有什麼規定

根據《中華人民共和國道路交通安全法》的規定，我國禁止機動車拼裝、對機動車改裝實行嚴格的管理，有原則性的規定，即任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；不得改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。對生產、銷售拼裝的機動車或者生產、銷售擅自改裝的機動車的，沒收非法生產、銷售的機動車成品及配件，可以並處非法產品價值三倍以上五倍以下罰款；有營業執照的，由工商行政管理部門吊銷營業執照，沒有營業執照的，予以查封，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
對拼裝車是絕對禁止的。我國最有名的拼裝車基地有湖北十堰、隨州等地，可以按照客戶的要求拼裝出各種噸位、尺寸的工程車、貨車。一是正規廠家超生產許可范圍來拼裝其他類型的車輛，中小型的企業就採取合營、聯營等方式或直接購買正規廠家的公告號、合格證生產。拼裝車不是法律的灰色地帶，而是黑色地帶。
而對於車輛改裝，是規定「不得擅自改裝」，但是容許改裝的范圍顯得非常有限，而且法律規范不明確、也沒有制定任何的技術標准，沒有國家標准或行業協會的標准、當然也沒有看到任何的廠家標准。
根據我國《道路交通安全法實施條例》的規定，凡是改變機動車車身顏色的、更換發動機的、更換車身或者車架的、都應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記。否則年檢不能通過，還要給予行政罰款。

❼ 什麼是拼裝機動車

一般情況下，拼裝機動車是指違反國家關於生產汽車方面的有關規定，私自拼湊零部件裝配的汽車。

拼裝汽車和改裝汽車是兩個完全不同的概念。拼裝的汽車一般都存在質量差、成本高、大多不符合安全檢驗及運行技術標準的問題，有的還因裝配技術問題造成事故。因此，拼裝汽車是國家禁止的一種非法生產汽車的行為。

(7)拼裝機動車是改裝車嗎擴展閱讀：

早在50年代，我國汽車工業誕生之前，由於國民經濟發展需要，當時的政策是允許「拼裝」汽車的。1950年公布的《汽車管理暫行辦法實施細則》中規定：「凡發動機、底盤或外殼任何一種不屬同一廠牌者，均稱拼裝車。」

進入60年代，隨著我國汽車工業的發展，政府有關部門發布了嚴禁拼裝汽車的有關規定。

1972年公安部、交通部頒發的《城市和公路交通管理規則（試行）》中規定「嚴禁拼裝汽車」。1976年國家計委（今發改委）、一機部（今工信部）、交通部、公安部聯合發布了《關於不得用維修配件拼裝汽車的聯合通知》。

1985年國家經委、國家計委發布的《關於進一步做好老舊汽車更新改造工作的通知》和1985年中國汽車工業公司、公安部、交通部、全國控辦發布的《關於加強汽車年度生產計劃和車輛使用管理的通知》都規定：嚴禁拼裝汽車。

❽ 什麼是拼裝車

拼裝車

拼裝汽車是指違反國家關於生產汽車方面的有關規定，私自拼湊零部件裝配的汽車。早在50年代，我國汽車工業誕生之前，由於國民經濟發展需要，當時的政策是允許「拼裝」汽車的。1950年公布的《汽車管理暫行辦法實施細則》中規定：「凡發動機、底盤或外殼任何一種不屬同一廠牌者，均稱拼裝車。」進入60年代，隨著我國汽車工業的發展，政府有關部門發布了嚴禁拼裝汽車的有關規定。1972年公安部、交通部頒發的《城市和公路交通管理規則（試行）》中規定「嚴禁拼裝汽車」。1976年國家計委、一機部、交通部、公安部聯合發布了《關於不得用維修配件拼裝汽車的聯合通知》，1985年國家經委、國家計委發布的《關於進一步做好老舊汽車更新改造工作的通知》和1985年中國汽車工業公司、公安部、交通部、全國控辦發布的《關於加強汽車年度生產計劃和車輛使用管理的通知》都規定：嚴禁拼裝汽車。後來，有關部門又對拼裝汽車的認定標准做了較為明確的表述，大致內容如下： ——列入國家年度汽車生產企業目錄及產品目錄內的汽車生產廠，另外又生產未經有關主管部門鑒定批准生產的基本車型，或在已鑒定的汽車產品基礎上，未經國務院有關部門或省、自治區、直轄市汽車工業主管部門鑒定批准，並報國家有關部門備案所生產的變型車和專用車。 ——國家年度汽車生產企業目錄及產品目錄以外生產的，未經主管部門質量監督檢驗中心（所）檢驗合格並開具證明的各種汽車。 ——無論目錄內外，以各種不同類型零部件擅自組裝的汽車統屬於「拼裝汽車」，擅自組裝的一、二、三類底盤也按「拼裝汽車」對待。 拼裝汽車和改裝汽車是兩個完全不同的概念。拼裝的汽車一般都存在質量差、成本高、大多不符合安全檢驗及運行技術標準的問題，有的還因裝配技術問題造成事故。因此，拼裝汽車是國家禁止的一種非法生產汽車的行為。