范迪塞爾同款車改裝車機械增壓

㈠ 速度與激情4中范迪塞爾那輛什麼車

由范·迪塞爾飾演的影片主角多米尼克，血液中流淌著速度的激情，他在影片中駕駛的各款賽車，在北美被稱為MuscleCar，專指那些車身外觀線條充滿肌肉張力，具有強大動力並且速度驚人的車型。MuscleCar完全代表了多米尼克的精神，也是范·迪塞爾鍾愛的車型。《速度與激情4》里他駕駛了1970Dodge Charger及1970Chevrolet SS Chevelle ，另外還有1987 Buick GNX GrandNational 以及1973 F-Bomb Camaro，款款都是Muscle Car的經典車型。

㈡ 速度與激情1與4中，范迪塞爾開的肌肉車的車頭凸出的可以吸氣的是啥么東東 速度與激情2里主角瞬間加速的是

機械增壓器；
氮氣加速系統
NOS全稱NITROUS OXIDE SYSTEM，即氮氣加速系統。是由美國HOLLEY公司開發生產的產品。在目前的世界直線加速賽(DRAG RACING)中，為了在瞬間提高大比率馬力，利用的液態氮氧化物系統正是NOS。其實，早在二次世界大戰中德國空軍已開始使用NOS，戰爭結束後才逐漸被用於直線加速賽。
NOS的工作原理是把二氧化氮(N2O)，即俗稱的笑氣(LAUGH GAS)高壓形成液態後裝入鋼瓶中，然後在引擎內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒（其可放出氧氣和氮氣，其中氧氣就是關鍵的助燃氣體，而氮氣又可協助降溫），以此增加燃料燃燒的完整度，提升馬力。由於NOS提供了額外的助燃能力（氧氣量大）所以安裝NOS後還要對應增加燃油噴量與之配合，"要想馬兒跑，就要馬兒多吃草。"燃料就是引擎的草，引擎的動力也因此得到進一步的提升。NOS與渦輪增壓、機械增壓一樣，都是為了增加引擎混合氣中的氧氣含量而提升燃燒效率增加馬力，不同的是NOS是直接利用氧化物，而後兩者則是通過外力增加空氣密度來達到目的。也許有人會問為什麼不直接使用氧氣而用一氧化二氮呢？那是因為用氧氣難以控制引擎的穩定性（高溫和爆炸力），所以極少直接使用氧氣。
改裝店建議NOS系統每次使用時間不可超過1分鍾，但其實按照系統開關要盡油門才開啟來看，一般也就幾秒的使用時間就可令轉速超6000而令電腦自動斷油。

㈢ 速度與激情7范迪塞爾最後開的那輛改裝車

道奇 Charger

㈣ 速度與激情1中 范迪塞爾的紅色Veilside改裝的是什麼車

最初，布萊恩，那輛綠色是，1994年的第二代 2.0T三菱ECLIPSE
范迪塞爾，開始的紅色車，是馬自達的1.3轉子RX-7

㈤ 速度與激情5里范·迪塞爾開的什麼牌子的車

道奇charger
srt-8.百公里加速4.9秒，發動機是6.1L
hemi
v8發動機，最大馬力450bhp。

㈥ 速度與激情3里范迪塞爾開的是什麼車

汗~~~~第三部結尾。范迪賽爾開的是1970' Plymouth Road-Runner 。。。1L，他貌似就沒開過野馬。。。

㈦ 速度與激情男主角范·迪塞爾的那部黑色轎車是什麼車型

1970年款道奇ChargerR/T改裝車

《速度與激情》系列中多米尼克對這款車偏愛有加，幾乎每部影片都能看到他駕駛道奇Charger狂飆的場面，最經典的莫過於第一部中他與布萊恩駕駛的豐田Supra飛躍鐵軌的橋段。

㈧ 速度與激情8范迪塞爾開的黑色車是什麼車

唐老大的普利茅斯GTX（五人圍剿的那輛），道奇 ice charger（核潛艇基地）,強森的的ICE RAM(道奇公羊RAM1500改裝),米歇爾的RALLY FIGHTER(拉力戰神)，吉布森的蘭博基尼Murcielago（蝙蝠），盧達的Ripsaw坦克車，賓士AMG，克爾維特C2，斯巴魯BRZ，賓利歐陸GT，捷豹T-type

㈨ 速度與激情8范迪塞爾開的什麼車

影片的開頭，伴隨一個巨型金屬球從天而降，紐約街頭追車大戰正式開始。最吸人眼球的就是唐老大及幾個朋友駕駛的道奇目前的巔峰車型「魔鬼挑戰者」，據稱，這幾款車基於2018款道奇挑戰者進行改裝，除了外觀方面更加狂野，內在動力也相當不凡。搭載全新調教的V8機械增壓發動機，最大功率707匹，全新的懸架、制動和輪轂以及內部結構的優化，最終整車減重了90公斤。

道奇挑戰者是美國肌肉車典型代表之一，曾經跟福特野馬和雪佛蘭科邁羅並列競爭，可惜是道奇挑戰者一直沒有及時更款或推出新品，即使是這樣在美國6月份的銷量依然排名第三。可見其影響力還是不錯的。

㈩ 速度與激情7范迪塞爾開的是什麼車

那是經過改裝的車,,對馬力要求很高,,後輪大前輪小,,最重要的是後驅車