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㈠ 林總是誰
林總是林彪遼沈戰役時期的雅號。別稱：「林總」。
中文名： 林彪
民族：漢族
出生日期：1907年12月5日
逝世日期：1971年9月13日
畢業院校：黃埔軍校第四期
職業：軍事家，革命家，政治家。
出生地：湖北省黃岡縣回龍鎮林家大灣村
1925年參加中國共產黨。參加了八一南昌起義。在井岡山時期先後任營長、團長、軍長、軍團長等職。參加了紅軍長征。抗日戰爭時期任八路軍115師師長。1936年6月，林彪被任命為中國抗日紅軍大學（簡稱「紅大」，後改稱抗日軍政大學）校長，後兼任政治委員。解放戰爭時期任東北野戰軍司令員等職，指揮了遼沈戰役、平津戰役等重大戰役。解放後歷任國防委員會副主席、國防部長、中央軍委副主席等職。1955年4月，在中共七屆五中全會上，被補選為中央政治局委員。9月被授予一級八一勛章、一級獨立自由勛章、一級解放勛章，中華人民共和國元帥軍銜。
著名指揮戰役：
龍岡伏擊戰
戰役時間：土地革命戰爭時期的1930年11月5日至1931年1月3日，歷時60天。
戰役地點：江西省永豐縣東固鎮、龍岡鎮，寧都縣東韶鎮。
戰役手段：誘敵深入的山地伏擊戰。
經典戰斗：龍岡伏擊戰。
林彪職務：中國工農紅軍第l軍團第4軍軍長。
林彪年齡：23歲。
雅號別稱：與彭德懷、黃公略、伍中豪並稱為毛澤東麾下「四驍將」。
所轄部隊：紅4軍。
戰役特點：中國工農紅軍總體以少勝多，以弱勝強，但在局部戰斗中，卻以多吃少，以強擊弱，集中精力打殲滅戰，以伏擊戰為主。
殲敵情況：紅一方面軍共殲國民黨軍1個師部和3個多旅約1.2萬人，繳獲各種武器1.1萬余件。林彪所部第10師俘獲敵第18師師長張輝瓚。
中國工農紅軍主要將領：彭德懷、林彪、黃公略、伍中豪、羅榮桓、陳毅、粟裕。
國民黨軍主要將領：魯滌平、朱紹良、蔣光鼐、張輝瓚、譚道源、公秉藩、蔡廷鍇。
戰役戰斗經典理由：中國工農紅軍建立後殲敵最多、戰果最巨大的一次戰役，也是紅軍由以游擊戰為主向以運動戰為主轉變過程中取得的第一次重大勝利，紅4軍擔任主攻。[1]
黃陂草台崗伏擊戰
戰役時間：土地革命戰爭時期的1933年2月9日至3月21日，歷時41天。
戰役地點：江西省宜黃縣黃陂鎮、草台崗鎮。
戰役手段：誘敵深入的山地伏擊戰。
經典戰斗：黃陂伏擊戰、草台崗伏擊戰。
林彪職務：中國工農紅軍第1軍團軍團長。
林彪年齡：25歲。
雅號別稱：被譽為「常勝將軍」，蔣介石稱其是「戰爭的魔鬼」。
所轄部隊：紅1軍團。
戰役特點：中國工農紅軍總體以少勝多，以弱勝強，但在局部戰斗中，卻以多吃少，以強擊弱，集中精力打殲滅戰，以伏擊戰為主。
殲敵情況：紅一方面軍共殲滅蔣介石的嫡系部隊近3個師，俘虜官兵萬餘人，繳槍1萬余支，及大量槍械、子彈、電台等軍用物資。俘獲蔣介石的嫡系部隊主力第52師師長李明和第59師師長陳時驥，擊傷王牌第11師師長肖乾。
中國工農紅軍主要將領：林彪、聶榮臻、彭德懷、滕代遠、肖勁光、方誌敏、羅炳輝、尋淮洲、羅榮桓、粟裕、羅瑞卿、張宗遜、李聚奎。
蔣介石的嫡系部隊主要將領：陳誠、蔡廷鍇、余漢謀、羅卓英、吳奇偉、趙觀濤、李明、陳時驥、肖乾、莫與碩、黃維。
戰役戰斗經典理由：首創了紅軍大兵團山地伏擊戰的範例，也是土地革命戰爭時期中央紅軍打的最大的一次伏擊戰，林彪為戰場總指揮。
飛奪瀘定橋激戰臘子口
戰役時間：土地革命戰爭時期的1934年10月10日至1935年10月19日，歷時371天。
戰役地點：轉戰閩、贛、粵、湘、黔、桂、滇、川、康、甘、陝共11個省，行程二萬五千里。
戰役手段：運動戰、伏擊戰、阻擊戰、攻堅戰。
經典戰斗：奪占瀘定橋，強攻臘子口。
林彪職務：中國工農紅軍第1軍團軍團長。
林彪年齡：28歲。
雅號別稱：毛澤東稱其為「娃娃軍團長」。
所轄部隊：紅1軍團。
戰役特點：中國工農紅軍總體以少勝多，以弱勝強，但在局部戰斗中，卻以多吃少，以強擊弱，集中精力打殲滅戰。
殲敵情況：紅2師第4團奪占瀘定橋，殲滅川軍第14軍第38團主力；紅2師第4團強攻臘子口，殲滅國民黨新編14師第6團一部。
中國工農紅軍主要將領：林彪、聶榮臻、左權、陳光、劉亞樓、肖華、王開湘、楊成武。
國民革命軍主要將領：薛岳、劉湘、劉文輝、楊森、劉元璋、李韞珩、袁鏞、魯大昌。
戰役戰斗經典理由：飛奪瀘定橋和激戰臘子口兩場戰斗，是林彪在萬里長征中指揮的許多戰役戰斗中最為經典之戰。飛奪瀘定橋一戰，紅4團一晝夜高速行軍240里，僅以22人便奪取了瀘定橋，越過天險大渡河，堪稱奇跡。激戰臘子口一仗，為紅軍陝甘支隊北上打開通路。
平型關戰役
戰斗時間：抗日戰爭時期的1937年9月25日，歷時1天。
戰斗地點：山西省靈丘縣平型關。
戰斗手段：山地關隘伏擊戰。
林彪職務：國民革命軍第八路軍第115師師長。
林彪年齡：30歲。
所轄部隊：八路軍第115師。
雅號別稱：「抗日英豪」、「民族英雄」、「無敵元帥」、「常勝將軍」。
戰斗特點：八路軍總體以少勝多，以弱勝強，但在局部戰斗中，卻以多吃少，以強擊弱，集中精力打殲滅戰，以伏擊戰為主。
八路軍主要將領：林彪、聶榮臻、陳光、徐海東、陳士榘、肖華、楊得志、李天佑、楊成武、楊勇、張紹東。
侵華日軍主要將領：板垣征四郎、三浦敏事、粟飯原秀、濱田、新莊、橋本。
戰役戰斗經典理由：平型關之戰是八路軍挺進抗日戰爭前線後的第一仗，取得了中國全面抗戰以來「零的突破」，打破了日軍不可戰勝的神話，打出了中國人抗戰的決心，打出了共產黨和八路軍在中國人民心中的威望，極大地鼓舞了中國軍民的士氣，打擊了侵華日軍的囂張氣焰。
三下江南四保臨江戰役
戰役時間：解放戰爭時期的1946年12月17日至1947年4月3日，108天。
戰役地點：吉林省北部和南部地區。
戰役手段：運動戰、伏擊戰、阻擊戰、圍殲戰、攻堅戰。
經典戰斗：張麻子溝伏擊戰、焦家嶺圍殲戰、清溝子伏擊戰、城子街攻堅戰、靠山屯圍殲戰、紅石砬子伏擊戰。
林彪職務：東北民主聯軍總司令兼政委。
林彪年齡：39歲。
雅號別稱：解放戰爭初期在東北一退再退，得了個「撤退將軍」的名聲。
所轄部隊：東北民主聯軍。
戰役特點：東北民主聯軍總體以少勝多，以弱勝強，但在局部戰斗中，卻以多吃少，以強擊弱，集中精力打殲滅戰，伏擊戰已退居次席，作戰樣式多元化。
殲敵情況：殲滅國民黨軍4萬餘人，收復城鎮11座。
東北民主聯軍主要將領：林彪、劉亞樓、譚政、肖勁光、肖華、李天佑、萬毅、劉震、洪學智、賴傳珠、韓先楚、梁興初、梁必業、楊國夫、吳克華、彭嘉慶、胡奇才、羅舜初、莫文驊、程世才、李作鵬、陳光、鍾偉。
國民革命軍主要將領：杜聿明、廖耀湘、孫立人、鄭洞國、陳明仁、侯鏡如、石覺、李濤、潘裕昆、劉玉章、向鳳武、曾澤生、陳林達、梁愷。
戰役戰斗經典理由：林彪指揮東北民主聯軍採取「南拉北打，北打南拉」的戰術，徹底粉碎了杜聿明「南攻北守、先南後北」的戰略計劃。國民黨軍隊的機動力量在民主聯軍的不斷打擊下遭到嚴重削弱，轉主動進攻為被動防守。東北局勢發生了重大變化。
遼沈戰役
戰役時間：解放戰爭時期的1948年9月12日至11月2日，歷時52天。
戰役地點：吉林省、遼寧省。
戰役手段：運動戰、阻擊戰、圍殲戰、攻堅戰。
經典戰斗：義縣攻堅戰、塔山阻擊戰、錦州攻堅戰、黑山阻擊戰、長春圍困戰、遼西圍殲戰、沈陽攻堅戰。
林彪職務：東北野戰軍司令員兼政委。
林彪年齡：41歲。
雅號別稱：「101」。
所轄部隊：東北野戰軍。
戰役特點：雙方力量對比發生了根本變化，東北野戰軍的軍力和經濟力均已超過國民黨軍，軍隊在數量上特別是質量上都占優勢。已不打伏擊戰，作戰樣式多元化，以城市攻堅戰為主，陣地阻擊戰相結合。
殲敵情況：殲滅國民革命軍47.2萬餘人，其中斃傷國軍官兵5.68萬人，俘虜32.43萬人，反正及投誠6.49萬人，起義2.6萬人，俘虜國軍少將以上高級軍官186名。國軍共損失1個東北「剿匪」總司令部，1個東北「剿總」錦州指揮所，1個冀遼熱邊區司令部，4個兵團部、11個軍部和36個師。此外，還有1個騎兵司令部，5個炮兵團、戰車團等特種兵部隊。損失各種火炮4709門，輕重機槍13347挺和其他槍支175361支。
中國人民解放軍主要將領：林彪、羅榮桓、劉亞樓、譚政、周純全、肖勁光、肖華、陳伯鈞、程子華、黃克誠、呂正操、李天佑、曹里懷、劉震、韓先楚、吳克華、胡奇才、萬毅、吳瑞林、黃永勝、賴傳珠、李作鵬、鄧華、段蘇權、邱會作、詹才芳、梁興初、方強、賀晉年、鍾偉、蘇靜。
國民革命軍主要將領：衛立煌、鄭洞國、范漢傑、孫渡、侯鏡如、梁華盛、趙家驤、盧浚泉、盛家興、闕漢褰、劉雲瀚、沈向奎、曾澤生、周福成、尤天武、李濤、潘裕昆、鄭庭芨、劉玉章、向鳳武、
戰役戰斗經典理由：遼沈戰役結束後，國民革命軍總兵力下降到290萬人，解放軍總兵力上升至300萬人。東北野戰軍獲了得第一個戰略決戰的完全勝利，取得了打大規模殲滅戰的寶貴經驗，率先成為人民解放軍一支強大的戰略機動力量。
平津戰役
戰役時間：解放戰爭時期的1948年11月29日至1949年1月31日，歷時64天。
戰役地點：北京市、天津市、河北省、山西省、內蒙古。
戰役手段：運動戰、阻擊戰、圍殲戰、攻堅戰。
經典戰斗：天津攻堅戰。
林彪職務：東北野戰軍司令員兼政委。
林彪年齡：41歲。
雅號別稱：「林總」。
所轄部隊：東北野戰軍。
戰役特點：東北野戰軍與國民黨軍相比，在數量上特別是質量上都占優勢，已不打伏擊戰，作戰樣式多元化，以攻堅戰為主，圍殲戰、追殲戰相結合，還有「不戰而屈人之兵」的和平戰。
殲敵情況：東北和華北野戰軍共同殲滅和改編國民黨軍隊1個「剿總」司令部、1個警備司令部、3個兵團部、13個軍部、50個師，共52.1萬人。
中國人民解放軍主要將領：林彪、聶榮臻、羅榮桓、劉亞樓、譚政、肖勁光、肖華、楊得志、楊成武、鄭維山、曾思玉、陳伯鈞、程子華、黃克誠、呂正操、李天佑、曹里懷、劉震、韓先楚、吳克華、萬毅、黃永勝、賴傳珠、李作鵬、鄧華、詹才芳、梁興初。
國民革命軍主要將領：傅作義、李世傑、李文、袁朴、鄭庭笈、侯鏡如、林偉濤、石覺、郭景雲、李士林、安春山、袁慶榮、鄧寶珊、左協中、陳繼承、陳長捷、孫蘭峰、馬法五。
戰役戰斗經典理由：平津戰役中產生的「天津方式」、「北平方式」和「綏遠方式」成為中國人民解放軍對國民黨軍隊實行軍事打擊和政治爭取的基本方式。東野與華北軍區聯合完成中國人民解放軍三大戰略決戰的最後一戰。
衡寶戰役
戰役時間：解放戰爭時期的1949年9月13日至10月16日，歷時33天。
戰役地點：湘南衡寶地區。
戰役手段：兩翼大迂迴鉗形包圍，正面大突破強攻。
經典戰斗：靈官殿截擊戰、祁北圍殲戰。
林彪職務：第四野戰軍司令員。
林彪年齡：42歲。
所轄部隊：中國人民解放軍第四野戰軍。
戰役特點：第四野戰軍已成為中國人民解放軍最強大的戰略機動力量，追殲戰、圍殲戰已成為主要作戰樣式，伏擊戰不用打，攻堅戰也很少打；中國人民解放軍總體以多勝弱，以強擊弱，但在局部戰斗中，卻以少吃多，以弱勝強。
殲敵情況：四野主力和二野一部共殲敵正規軍三個軍部、五個整師，共4.7萬人，其中俘虜17名將官以下3.8萬人，收復縣城24座。
中國人民解放軍主要將領：林彪、譚政、肖克、肖勁光、陳賡、程子華、韓先楚、羅舜初、吳克華、陳伯鈞、詹才芳、鍾偉、周希漢、李成芳、秦基偉、鄧華、賴傳珠、李作鵬、方強、曾生、梁興初、劉震、曹里懷、吳瑞林。
國民革命軍主要將領：白崇禧、張軫、宋希濂、夏威、潘文華、徐祖貽、李品仙、張淦、劉嘉樹、黃傑、徐啟明、劉安祺、張光瑋、李本一、魯道源。
戰役戰斗經典理由：中國人民解放軍前後只用33天，就殲滅了白崇禧賴以起家的第7、48軍的四個精銳師，並消滅了湘系惟一美械的第62師，給湘系戰力最強的第10師以殲滅性打擊，成為中國人民解放軍渡江以來華中最大的一次戰果。
廣西戰役
戰役時間：解放戰爭時期的1949年11月6日至12月14日，歷時39天。
戰役地點：廣西、廣東兩省。
戰役手段：兩翼大迂迴鉗形包圍，正面強攻大追殲。
經典戰斗：粵桂邊境殲滅戰、欽州圍殲戰。
林彪職務：第四野戰軍司令員。
林彪年齡：42歲。
所轄部隊：第四野戰軍。
戰役特點：第四野戰軍已成為中國人民解放軍最強大的戰略機動力量，追殲戰、圍殲戰已成為主要作戰樣式，伏擊戰不用打，攻堅戰也很少打。
殲敵情況：林彪指揮3個兵團9個軍31個師及粵桂邊、滇桂黔邊縱隊共40多萬人，殲滅白崇禧集團和余漢謀集團17.29萬人，其中俘虜16萬餘人（包括將級軍官78人），解放了廣西全境。
中國人民解放軍主要將領：林彪、譚政、肖克、肖勁光、陳賡、程子華、韓先楚、羅舜初、吳克華、陳伯鈞、劉震、張天雲、吳信泉、周希漢、李成芳、秦基偉、鄧華、賴傳珠、李作鵬、梁興初、劉震、曹里懷、
國民革命軍主要將領：白崇禧、張軫、宋希濂、夏威、潘文華、徐祖貽、李品仙、張淦、張光瑋、李本一、魯道源、楊幹才、李勃。
戰役戰斗經典理由：中國人民解放軍解放了桂林、柳州、梧州、南寧和廣西全境及廣東西南沿海的城鎮和全部海港。華中華南所轄范圍內除海南島一隅外，也已全部解放。桂系及蔣介石在華南蔣殘余的殲滅，加速了全中國解放的進程。
海南島戰役
戰役時間：解放戰爭時期的1950年3月5日至5月1日，歷時58天。
戰役地點：海南島。
戰役手段：偷渡海峽強攻戰、海島圍殲戰、追擊戰。
經典戰斗：臨高角強攻戰、瓊北圍殲戰、天涯海角追擊戰。
林彪職務：第四野戰軍司令員。
林彪年齡：43歲。
所轄部隊：第四野戰軍。
戰役特點：中國人民解放軍以木船為主、配以部分機帆船作為航渡工具，突破敵人海軍軍艦、空軍飛機、海岸炮兵立體封鎖；海島陸地作戰，雙方勢均力敵，最後戰勝敵人。
殲敵情況：中國人民解放軍共殲滅敵軍5個師9個團，總計33148人，其中俘虜26469人，繳獲火炮418門、飛機4架、坦克和裝甲車7輛、汽車140輛，擊落敵機2架，擊沉敵艦1艘，擊傷5艘。
中國人民解放軍主要將領：林彪、葉劍英、譚政、肖克、鄧華、賴傳珠、洪學智、韓先楚、袁昇平、李作鵬、張池明、馮白駒、解方、鄧岳、徐國夫、龍書金、王東保、馬白山。
國民革命軍主要將領：薛岳、陳濟棠、余漢謀、歐震、長薛仲述、李玉堂、李鐵軍、容有略、陳驥、羅懋勛、莫福如。
戰役戰斗經典理由：海南島戰役，是人民解放軍以木船為主、配以部分機帆船作為航渡工具，突破敵人海空封鎖的一次成功的渡海作戰，開創了陸軍乘木帆船大規模渡海作戰，摧毀敵立體防禦的先例。該戰也是林彪指揮第四野戰軍的最後一戰。
㈡ 評價王安石先生在宋神宗時期實行的強制改革
看到這么多人回答，我就有點怕了。最近，在讀這方面的書，不寫幾句心裡癢癢的。
先說一下，變法的內容，結果，經過。我就不說了，到網路去查，那裡有寫得很好了，這里只說自己的觀點。
首先，王安石變法之前是有先例的，那就是范中淹為期一年的變法。我喜歡用北宋的這兩次變法想比較，這樣好像要明白的多一點。
1/范中淹的變法與王安石的變法在初期，在當時都是受到進步之士的支持的。這是他們的一個共同點。
2/范中淹的變法與王安石的變法，都是受到當時皇帝的支持的。
3/兩次變法，兩次都受到進步人士的支持，受到最高管理者的支持，可見，變法是當時勢在必行了。
但是兩次變法都失敗了，為什麼？這跟當時的社會情況是有關系的。我下面的，就從社會情況來分析。
范中淹的變法內容就是「十事疏」，仔細看一下就明白了，十條有大半是要治理吏治的，治腐敗的。這當然，會引起當的社會的反對，宋朝是一個文治的社會，文治是比較容易產生腐敗的，這點，我們讀《水滸》《金瓶梅》就可以看得出來（當然，有人說水滸是小說，就是小說，也可以反映當時的一定的社會風氣。）當是，官官相互，官賊一家。以社會的風氣尚武，鬥狠。腐敗現像可以說是到了不可不治的情況了。你范中淹一治就治走了大多數人的飯碗，這肯定是不行的，當是的反對勢力肯定是要到皇帝佬兒那裡說你的壞話的，沒有辦法，仁宗是不夠硬的皇帝，只好讓范中淹找個理由下台了。法也不變了。
當然，范中淹變法失敗也不全在皇帝那裡，他本身的方法也是有點問題的。他的理論多過方法，執行力有限。這點他的「十事疏」里也有體現，具體可行的方法只有兩點。
現在到王安石變法了，
王安石是個聰明人，他當然不會走范老前輩的老路，所以他的變法，盡量的避開吏治這個問題，而是從經濟著手。致少，少得罪一點人，這樣他的新法的執行力就不行，在上面好好的，到了下面執行起來就變樣了。新法成了地方上的貪官司污吏們剝削百姓的工具了。原來的官吏肯定是不行了，但是又不能治腐敗問題，沒有辦法，他只好另外搞一個執行部門來。我們說宋朝最嚴重的問題中有一個就是冗官。 到了這里，以前支持他的人也開始罵他了，也開始反對他了。
縱始，王安石有很多辦法，但是吏治的根本問題沒有解決，新法是很難實行的。
寫到這里又讓我想起了，張居正的變法，張居正在位的十年變法，可以說是中國歷史上最成功的變法，張用五年時間來治理吏治問題，用五年時間來改變國家的經濟，使一個快要滅亡的明朝又多活了幾十年
所以說，變法，第一個要治理的就是吏治問題，就是要反腐敗，沒有這個前提，你有再好的法，也是沒有辦法實施的。
結合，我們現在的國情想一想。哎~~~~~~~~~~~
㈢ 黑嘴鷗的保護神是誰
劉德天，民間環保組織「盤錦市黑嘴鷗保護協會」創始人、《盤錦日報》記者。
劉德天為保護瀕危鳥類黑嘴鷗曾個人出資10萬余元，發表環保文章300多篇，照片120餘幅。他披露開發行為，先後保住2，000畝黑嘴鷗繁殖地、30，000畝丹頂鶴繁殖地免遭踐踏。他寫文章呼籲保護黑嘴鷗繁殖地南小河，最終促成南小河黑嘴鷗保護站的建立。
此外，他成功地宣傳和保護了丹頂鶴，使盤錦有了「鶴鄉」的美譽；他舉辦「珍稀百鳥畫巡展·千米長卷十萬人簽名活動」；他成功地策劃了我國第一個「觀鳥旅遊月」，為我國觀鳥旅遊創造了一個良好的開端，找到了旅遊業與鳥類保護的結合點；他還創建了我國長城以北第一個環保民間組織的環境教育基地，這是環保民間組織與企業合作的一個成功範例。
2002年，他獲得「福特汽車環保獎」後，用獎金召開了全世界第一次民間組織主辦的黑嘴鷗保護國際研討會（中、日、韓三國鳥類專家參加），並建立了有3國5地6方參加的「黑嘴鷗信息網路」。同時，他撰寫的大量報道和科普文章也讓人們了解到黑嘴鷗的價值，為普及生態保護常識、保護環境價值鏈起到了極為積極的作用。
1990年，國際自然基金會鷗類專家梅偉義到盤錦考察黑嘴鷗。通過考察，梅偉義確認雙台河口地區就是人類尋找了百餘年、瀕臨滅絕的黑嘴鷗繁殖地。梅偉義經過對盤錦濕地的考察，共發現約1，200隻黑嘴鷗，而當時全球黑嘴鷗的數量只約有2，000隻。黑嘴鷗主要棲息在盤錦境內南小河濕地、十里西、流子溝、人工島以及外圍灘塗等地，共有9平方公里的面積，超過了世界其他任何一個黑嘴鷗繁殖地的面積，是當之無愧的世界上最大的黑嘴鷗繁殖地。
劉德天采訪專家後連夜寫了一篇有關黑嘴鷗繁殖地的報道——《中國發現黑嘴鷗繁殖地揭開世界百年未解之謎》。次日，劉德天的這篇報道便刊登在《盤錦日報》的頭版頭條，並隨後被多家報刊轉載，在社會上引起了廣泛關注。
黑嘴鷗是海鷗中唯一不在島上而在陸地築巢孵化的一種鳥。它們對繁殖環境要求苛刻，不但要有豐富食物的沿海灘塗濕地，還要有低矮稀疏的鹼蓬，因為它們的巢需要不遮擋視線的植物依託。由於盤錦市遼河三角洲的過度開發，黑嘴鷗不得不數次遷移家園。
1871年，法國傳教士司溫侯首次在我國福建廈門採集到黑嘴鷗標本並命名。黑嘴鷗是國際特別保護鳥種，被列入國際鳥類保護委員會編寫的《瀕危物種動物紅皮書》中。黑嘴鷗體長32厘米左右，頭部上頸和嘴均為黑色，眼下有白色小斑；背、肩、羽和腰為淡青灰色；下頸、胸、腹、尾為白色。成鳥頭戴「黑帽」，在陽光下，如同盛開的黑蕊白朵花兒一般漂亮。「黑嘴鷗是全球44種海鷗中人類認識最晚的物種，屬珍稀、瀕危鳥類，被列入世界紅皮書。」「黑嘴鷗是指示物種，它對環境十分敏感，它的數量可以指示棲息地的環境。如果有一天，黑嘴鷗在它的棲息地消失了，那麼就標志著當地環境遭到了巨大破壞，甚至人類也要考慮自身的安全了。」種種關於黑嘴鷗的資料都在顯示一個問題，這種鳥類如果不妥善加以保護，將很快絕種，這讓劉德天憂心忡忡。劉德天認為，大自然就像是一張環環相扣的大網，黑嘴鷗也是這張大網上的一環，一旦此環被破壞，今後可能會有更多的物種受到滅絕的威脅。這種想法讓他意識到了對黑嘴鷗保護的緊迫感。從那以後，劉德天便開始頻繁地往保護區跑，帶著望遠鏡一觀察就是大半天。一個人的力量畢竟有限，為了更好地保護黑嘴鷗，劉德天把社會各界有識之士組織起來，並在當地民政部門注冊，於1991年，成立了我國第一個保護黑嘴鷗的民間組織——盤錦市黑嘴鷗保護協會。該協會成為我國最早的一批環保NGO之一，是全國第一家為一個鳥種成立的保護組織。
在1991年之前，國內還沒有鳥類NGO可借鑒的經驗，一切只能靠摸索。創會之初，既沒有社會捐贈，也沒有環保組織的資助，協會大多數經費靠劉德天自己從家裡拿。協會組織會員到野外考察，沒有交通工具，他便靠自己的關系，求人、借車，可是到野外考察是個長期的事情，幾乎每個周日都要去，後來劉德天和會員自費打車外出。即使這樣，他仍然不肯放棄自己保護黑嘴鷗的信念。
為了讓人們了解到黑嘴鷗的價值，普及生態保護常識，劉德天利用自己的職業優勢撰寫了大量報道和科普文章。通過幾年的宣傳，人們保護黑嘴鷗的意識大大增強。但因為20世紀70年代中國在制定《中國野生動物名錄》時，還沒有發現黑嘴鷗在中國繁殖，因而在名錄上也就沒有黑嘴鷗的戶口。為了讓黑嘴鷗有名分，方便以後的保護工作，1995年3月，劉德天與有關人士協商到北京協調。
1996年，市裡決定在全市范圍內評選市鳥後，劉德天先後撰文30多篇，並到處為黑嘴鷗拉票。當他發現在盤錦鶴文化源遠流長，如果選一種市鳥只能是丹頂鶴時，他提出了「一市兩鳥」的主張。
2000年，劉德天發表《「黑嘴鷗河西飛」現象不容忽視》，指出黑嘴鷗從遼河東岸向河西岸的南小河遷移，一是說明東岸農業開發的影響使那裡的黑嘴鷗繁殖地喪失，二是強調黑嘴鷗在遼河西岸落腳的南小河，有潛在的環境危機，不能忽視。
2002年，為了保住南小河，為了引起全社會對南小河這片黑嘴鷗最後的家園的重視，劉德天策劃了「送黑嘴鷗雛返回家園」活動，把在南小河發現的一隻受傷後經過救治痊癒的黑嘴鷗雛送到它的出生地放飛，舉行放飛儀式，以此引起社會各界對南小河的關注。
2002年，劉德天獲得「福特汽車環保獎」。利用這筆獎金，他組織召開了全世界第一次民間組織主辦的黑嘴鷗保護國際研討會（邀請中、日、韓三國鳥類專家），並建立了有3國5地6方參加的「黑嘴鷗信息網路」。
2003年，當地蝦農在南小河引海水養蝦，使正在孵化中的黑嘴鷗的卵遭淹，致使雛鳥死在卵殼里，剛出殼還不會飛的幼鳥溺水而死。盤錦黑嘴鷗的數量比上一年銳減2，000隻，劉德天經過深入調查，在報紙上發表了長篇調查報告《哭泣的南小河》，引起了社會的普遍關注，強大的輿論給相關部門施加了壓力。
劉德天又寫信請研究黑嘴鷗的日本鳥類專家武石全慈對南小河的問題發表保護對策。武石全慈在回復劉德天的同時，還就南小河問題致函黑嘴鷗保護協會顧問、盤錦市委書記曾維。曾維對武石全慈不甚了解，對他的保護對策一時無法表態。劉德天向曾維介紹了武石全慈的背景並肯定了他的對策，促成曾維給武石全慈復信，並在信中表態：「要為保護黑嘴鷗盡職盡責。」曾維還作出批示，要求有關部門拿出落實日本專家保護對策的措施。
劉德天經過4年的努力，終於促成保護站在南小河的建立，黑嘴鷗由2003年減少2，000隻到2004年增加了3，000隻。
劉德天帶領會員開展了黑嘴鷗北方越冬實驗、黑嘴鷗性別鑒定等研究。為了找到紅海灘消失、生態環境退化的原因，他多次到保護區考察，甚至不顧生命危險蹲在海水中觀察，終於破解了長時間困擾很多科學工作者的紅海灘消失之謎。他從國外的觀鳥活動中受到啟發，提出開展遼河三角洲觀鳥旅遊——在旅遊中走進自然，在自然中熟悉鳥類，在熟悉中增強保護意識。2005年春，他成功策劃了遼河三角洲觀鳥旅遊月活動，為我國觀鳥旅遊創造了一個良好的開端，找到了旅遊業與鳥類保護的結合點。
他還用了10年的時間打造具有地方韻味的生態文化。他組織創作歌曲《紅海灘·黑嘴鷗》，並且刻錄5，000張光碟廣為傳播。他組織創作了《回家吧，小鷗》、《放心吧！媽媽》等一批以黑嘴鷗為素材的詩歌發表在報刊上。他組織了以黑嘴鷗為題的書法筆會和「珍稀百鳥畫巡展·千米長卷十萬人簽名活動」。生態文化的打造對於增強當地人們的生態意識起到了潛移默化的影響作用。經過不懈努力，盤錦人的環保意識也在不斷提高，黑嘴鷗保護協會也由最初的幾十人發展到現在的幾萬人。
2006年6月18日，他奔走呼籲15年的黑嘴鷗由1990年的1，200隻增加到6，000多隻，已佔全球總量的70%。
鼎翔風景區過去是鹽鹼灘、澇窪塘，由於這里的領導者建設環境，保護環境，包括為樹讓路、為貓發補貼、為鳥建醫院等，現在出現了人與自然和諧，生態環境向人類回報經濟效益的良性循環。在企業的支持下，劉德天把鼎翔風景區辟為環境教育基地——這是我國長城以北第一個環保民間組織的環境教育基地。這也是NGO與企業合作的一個嘗試。劉德天以景區為課堂，以景點為教材，寓教於游，3年時間受教育面達40萬人次。
劉德天十幾年如一日保護黑嘴鷗，不僅使黑嘴鷗數量明顯增多，而且影響和帶動了盤錦地區人民群眾環境意識的提高。劉德天最大的心願是希望黑嘴鷗不再位列瀕危物種的名單。國際公認的脫離瀕危鳥類種群標准為1萬只，而現實正向這個標准逐漸接近。
「環境問題就像有人落了水，此時呼籲是必要的，但都在呼籲，誰也不下水去救人，落水的人就會被淹死。」「保護自然就是保護人類自己。只要我們努力，是可以挽救一個物種的。」
㈣ 急需3個勞模的個人資料！！！（最好是浙江的寧波的）
崔會會同志是寧波華億紗業有限公司的一名普通細紗擋車工，進廠以來，愛崗敬業，踏實工作，勤煉基本功，從一名純朴的「外來妹」成為一名政治上堅定，工作上積極，學習上刻苦，技術上過硬，有良好職業道德的企業骨幹。她連續三年被評為公司「十佳」優秀員工，多次獲公司操運會優勝，寧波市五一文明標兵、慈溪市、寧波市、浙江省勞動模範和全國「五一」勞動獎章等。全國五一勞動獎章獲得者崔會會
崔會會，女，1985出生，中共黨員，2002年4月到寧波華億紗業有限公司（原名寧波慈一棉紡織有限公司）從事細紗擋車工。進廠來，她積極進取，踏實工作，愛崗敬業，用心揣摩操作技術，勤煉基本功。2002年底成為公司操作尖子隊隊員，形成「快、准、靈」的操作風格；2003年參與企業創新細紗操作法，在推行新操作法中，充分發揮操作尖子效應，開展質量攻關，做好傳、幫、帶工作。公司操作優級率提高到85%，產品質量提高了2個百分點。
她勇挑重擔，悉心授藝，誨人不倦，四年間共帶徒45人，按期到崗率為100%。她熱愛集體，做班組管理的幫手，經常放棄休息時間，主動承擔公司急、難、險、重任務。只要班裡缺人，她隨叫隨到，哪裡車位難擋，哪裡就有她的身影。工作中她細心觀察、熟悉車間工藝流程，尋求最佳的質量效果，積極為企業生產經營獻計獻策40餘條，多項建議被公司採納，為企業增收節支3萬余元，避免經濟損失幾十萬元。她團結同志，關心工友，經常犧牲業余時間，積極組織參加文體活動和公益活動，2005年光榮加入中國共產黨，任命為公司團委書記。
工作之餘勤「充電」，2004年獲得計算機專業證書，2005年獲細紗擋車技能初級，2006年12月被寧波城市職業技術學院錄取，攻讀成人函大財會專業。從一個純朴的「外來妹」，成為一名政治上堅定，工作上積極，有良好職業道德且技術超群的「神紡女」、桃李芬芳的巧匠師、生產勞動的急先鋒、企業青工的領頭雁。
全國五一勞動獎章獲得者樓蘇琴
樓蘇琴 女，漢，出生於1964年，中共黨員， 現就職於浙江華特實業集團，會計師。
樓蘇琴同志於一九八四年進入華特集團(前身為膨潤土三廠)工作至今已有二十二個年頭，強烈的工作責任感和踏實的工作作風使她二十年來如一日，在自己的本職崗位上，勤奮學習，開拓進取，不斷創新，勇於實踐，成為一名企業財務管理的專業人才，她為深化企業改革，促進企業發展，企業管理創新方面作出了突出的貢獻。她所負責的財務部門歷年來受到財務系統的表彰，連續三年被評為集團最佳管理戰線。本人歷年獲得系統、政府及單位的先進工作者、優秀管理幹部。
近幾年來，她工作踏實、嚴以律己、善於學習、勇於創新，具有強烈的企業主人翁精神，積極參加各類有益的社會活動，處處體現了一個先進模範人物的表率作用。她設置了一套適合現代集團管理體制的資金管理模式，加強企業資金管理，合理籌集資金，科學使用資金，降低資金成本，提高資金使用效率，進一步增加了企業活力。在國家經濟政策宏觀調控的嚴峻形勢下，華特集團仍然連年被評為金融「AAA」級信用企業，華特的資信評估得到了金融部門的一致好評；嚴格依照國家法律、法規，從財務方面規范和健全了集團的經濟管理制度，培養、團結了一批企業財務管理人才，全面提高了財務人吶喊的綜合素質。財務管理連續三年被評為最佳管理戰線；根據集團管理模式，創造了一套制訂企業各項財務計劃和對企業進行預測、計劃、控制、分析和考核辦法，並使全公司各管理部門熟悉了解其要素來降低成本、節約費用、增加收入、增加效率、提高經濟效益；參與納米有機膨潤土等重大項目投資以及聚酯漆等產品結構調整的財務評價，並得到了順利的實施，使企業取得了更好的經濟效益，公司得到了穩步發展；利用自己的專業知識，參與公司重大經濟問題的分析和決策，並參與各項經濟方案的制訂，對公司近幾年來的發展起到了至關重要的作用。
全國五一勞動獎章獲得者忻劍明
忻劍明，1950年9月出生，中共黨員，現就職於杭州市交通工程建設管理處，高級經濟師。
忻劍明同志是杭州市交通工程建設管理處調研員，近年來，他相繼參與了杭州繞城高速公路、杭千高速公路、杭徽高速和杭州江東大橋工程的建設，作出了突出貢獻。被杭州市委、市政府授予2004年度「杭州市勞動模範」、2006年「杭州市交通西進十大功臣」，榮獲了杭州市交通系統「優秀共產黨員」等榮譽。
忻劍明同志在杭州交通的30多年中，始終以「一根標桿」，充分發揮著一名共產黨員的模範作用。哪裡最困難，他就出現在那裡，在他的模範帶動下，他到哪裡，那裡的困難就迎刃而解：2004年杭千高速公路遇到工程建設的第一道坎，也是最難的一道坎——前期征遷，面對一村又一村的情況，一鄉又一鄉的實際，一戶又一戶的要求，忻劍明迎難而上，走村入戶，做群眾的工作，宣講政策、化解矛盾，既保證了征遷工作的順利推進，又維護了群眾的合法權益，還節約了各類征遷費用，確保了杭千高速公路在全省高速公路建設中創造了工期最短、質量最好的優異成果；2006年，杭徽高速公路全面告急，進度在全省一度滯後，他又出現在那裡，他身體不好，但仍然和年輕同志們一起深入工地現場，在他的工作日程上沒有休息天這三個字，甚至經常工作到深夜，他的作風影響了大家，短期內在全線形成了壯觀的建設高潮，使沿線老百姓翹首以盼的杭徽高速公路在一度滯後的情況下如期建成通車……。
忻劍明同志一絲不苟抓工程管理、抓工程質量。他提出的「一主三關」的管理體系，使東線工程建設成本比概算節約1億多元；開創了強涌潮河段特大橋安全施工的奇跡。下沙大橋被評為浙江省「錢江杯優質工程獎」和國家最高獎——「國家優質工程獎」；杭千高速以高分優良工程通過了交工質量鑒定。
忻劍明同志「一身正氣」，無論是東線工程、杭千高速還是在建的江東大橋，指揮部在管理幾十億工程款的過程中，經受住了各種考驗，這與忻劍明同志嚴以律已，潔身自好，在工程建設中著力推行創廉潔工程，強化對工程實施效能監察，實實在在開展廉政教育、廉政制度、廉政監督、廉政共建五到位工作密不可分的，他以其清正廉潔和寬闊無私的胸懷，帶出了一股拒腐防變的工地清風。
孔勝東，男，1964年9月出生，浙江杭州人。1982年11月參加工作，先後做過機修鉗工、乘務員、駕駛員，現是杭州大眾公共交通有限公司28路3—4808號車——共產黨員責任車、杭州市勞動模範文明示範崗司機。2000年，獲得全國勞動模範榮譽稱號。
在年復一年的行車中，孔勝東始終堅持「熱心、真心、誠心、愛心、耐心」的服務宗旨。根據不同年齡、不同層次的乘客，他有的放矢地做好針對性服務工作。為了方便乘客，特別是外地乘客的出行，孔勝東在車廂里為乘客提供自己設計製作的沿線導游圖和車輛轉乘示意圖，「為民服務箱」里常備暈車等常用葯品、扇子、雨披等物品，為需要幫助的乘客排憂解難。從1999年6月開始，他還在自己駕駛的車輛上放了茶水桶，每天在家裡把水燒開帶到車上，供乘客免費飲用。6年多來，孔勝東自費購買一次性茶杯31000多隻，茶葉30餘斤。2000年赴京參加全國勞模表彰大會回來的第二天，孔勝東辦的第一件事就是趕到中山中路羊壩頭炊具專賣店，自掏腰包花了320元買了一隻不銹鋼茶桶，將原來有些陳舊的茶桶換下來。從事司乘工作10多年來，孔勝東先後收到表揚信(電)2000多件，沒有收到一件投訴，乘客們親切地稱孔勝東駕駛的公交車為「乘客之家」。
為乘客提供溫馨服務的同時，孔勝東還充當了「反扒」志願者的角色。十多年的工作中，他共為乘客找回錢包、手機40餘只，摺合人民幣三萬多元。
1986年3月開始，孔勝東利用下班業余時間在中山北路和百井坊巷四岔路口設立義務修車點，無論酷暑嚴寒，刮風下雨，每到周六晚上7點到10點，他的身影都會准時出現在路邊。他不僅沒有收過一分錢修理費，而且還從自己微薄的收入中貼上小配件和用電的費用。20年來，他為民修車19900餘輛。
沃棉康，男，1936年生，浙江普陀人。1955年參軍，1971年轉業到舟山市港務管理局工作,1981年成為舟山港第一位引航員，1995年獲全國勞模稱號。
沃棉康是舟山第一位引航員，對舟山海域了如指掌，幾十年來為英國、日本等10餘個國家和地區的近千艘次船舶引航，為祖國贏得了聲譽，也為國家帶來了可觀的經濟和社會效益。
1976年，沃棉康出色地完成了6500噸貨輪的引航任務，結束了5000噸以上船舶進不了舟山的歷史。同年，他又引航上海一艘1萬3千噸運煤船，開萬噸輪靠泊舟山的先河。1980年，沃棉康通過准確計算潮位、潮流，用熟練的船舶操縱技術使一艘長116米、吃水7.2米深、重6650噸的貨船在沈家門順利靠岸。這是當時在沈家門港靠抵的最長、最大的船，為沈家門港對外開放奠定了基礎。次年8月，沃棉康將有史以來第一艘萬噸輪船引進定海港；1984年9月，他為當時世界最先進的萬噸級客輪「耀華」輪引航，並從上海順利引抵普陀山，這是舟山港首次引領萬噸外籍客輪。
1993年2月11日，舟山人民記憶中難以忘懷的一天。這天海面風力達到7級以上，最佳潮時已過，靠泊難度較大。沃棉康憑著豐富的經驗，果斷指揮，成功地將總載重31.8萬噸的英國籍超級油輪蘭姆帕斯號平安引靠舟山嶴山油碼頭，結束了我國超級油輪進口原油只能在海上過駁的歷史，揭開了我國港口發展史和航運史上嶄新的一頁。蘭姆帕斯號船長由衷地贊嘆：風這樣大，靠泊這樣順利，OK！曾有媒體報道，與過去在洋面過駁轉運相比，直接在碼頭靠泊接卸，僅運費每年可為國家節約2000餘萬美元。
因氣候、潮流、風向等因素的影響，引航工作的時間常常不固定。沃棉康經常放棄節假日休息時間，完成引航任務。1992年，沃棉康的女兒在車禍中雙腿致殘住院。沃棉康工作之餘還要為女兒做菜送飯，但他從未因此影響過引航任務。他時常對女兒、妻子說：「家庭事小，國家事大。」
魯冠球，男1945年生，杭州蕭山人，萬向集團董事局主席，1985年被授予浙江省特等勞模稱號，1989年被評為全國勞模，歷任中共十三大、十四大代表和九屆、十屆全國人大代表。被譽為企業界的「常青樹」。
萬向集團的前身是蕭山寧圍農機廠，1969年只是一個7人、84平方米的鐵匠鋪。上世紀70年代，魯冠球通過粗放方式多元化經營，脫貧致富。黨的十一屆三中全會後，魯冠球毅然淘汰農機產品，搞萬向節專業化生產。在這過程中，他將質量不過關的價值43萬元的3萬套萬向節全部報廢，並召開了現場會，以此確立了質量第一的理念。1980年至1989年，是萬向「生產專業化、管理現代化」的成長階段，魯冠球以家產作抵押，承包了當時的杭州萬向節廠。1988年，魯冠球率先對萬向完成了股份制改造。
1990年至1999年是萬向的第三個發展階段，魯冠球通過建立現代企業制度，使萬向步入「企業集團化、經營國際化」的階段。萬向從原先國內同行業排名50多位，發展成為業內一枝獨秀，產品占國內市場的一半以上，並在美國等8個國家擁有18家公司，成為通用、福特等國際一流整車廠的配套合作企業。
1999年後，萬向集團實施「資本式經營、國際化運作」戰略，使萬向集團不僅成為中國最大的汽車零部件企業，而且在金融、農業等領域也有不小的業績。2005年銷售額超過250億元。
農民出身的魯冠球始終對農業有著濃濃的情結，從上世紀70年代起，就以工促農，以工補農，雖然充滿曲折，但他屢敗屢戰，越戰越勇。2004年開始，他以成立萬向三農集團為標志，加大了對農業的投資力度，至今投入50億元，規模不斷擴大，科技含量不斷增加，附加值不斷提高。目前，萬向在臨安、黑龍江、河北、寧波、德清等地，從山核桃種植加工、玉米種子培育和深加工、野生杏仁採集到加工、遠洋捕撈到加工、造速生林到深加工等帶動傳統農業向現代農業轉化，直接解決了40多萬農民就業，營收近40億元，利稅超過3個億。
宗慶後，男，1945年生，杭州娃哈哈集團有限公司董事長兼總經理、黨委副書記。1995年全國勞模，十屆全國人大代表。1987年，宗慶後被任命為娃哈哈集團前身———杭州市上城區校辦企業經銷部經理，他帶領兩位退休教師，借款14萬元，開始了艱難的創業。公司對杭州3000多名小學生開展調查，發現有近半學生因挑食導致不同程度的營養不良。宗慶後馬上找到專家，根據中醫食療原理，開發出中國第一支兒童營養液。
1991年宗慶後以百人小廠有償兼並虧損多年的杭州罐頭食品廠，三個月將杭罐廠扭虧為盈，第二年使娃哈哈銷售收入、利稅增長了一倍多。娃哈哈一舉躋身全國工業企業利銳500強行列。有一年，娃哈哈公司在連續拿下上海、北京、廣州市場後，直取中原市場。宗慶後在鄭州轉悠三天，得知此前一個月，鄭州交通死亡事故中近一半是孩子，他十分心痛。安全、生命的理念要深入人心啊！幾天後，鄭州街頭流動著頭戴一頂頂印著「娃哈哈」小黃帽的小學生。全城為之轟動。宗慶後僅花了15萬元，中原市場為之洞開。11年前，宗慶後在國外考察時發現，一種本為航天員開發的「太空水」很適合國內市場，便迅速從美國引進先進技術與設備生產瓶裝純凈水，這就是後來家喻戶曉的「中國名牌產品」——娃哈哈瓶裝水。
全國五一勞動獎章獲得者何利彩
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2007-9-17 17:18:00 [大 中 小] [列印] [關閉]
何利彩出生於1960年10月， 中共黨員，現為象山縣公安局治安大隊教導員。
曾獲榮譽 1997年全國優秀警察，1999年浙江省優秀衛士，2004-2006年度市勞模候選人。
何利彩同志從警20多年來，始終牢記全心全意為人民服務的宗旨，在平凡的崗位上做出了不平凡的業績，贏得了人民群眾的衷心擁護和愛戴。
在任定山派出所所長期間，她一年有360天左右吃住在所里，帶領民警夜以繼日，維護當地平安和諧。親自處理查結許多來信來訪解決了當地群眾反映的治安、戶口、糾紛等諸多問題，化解矛盾和糾紛，並立足實際成立夜巡隊，切實加強農村防盜，任職期間發案率較去年同期降低18.79%。面對壓力打擊礁橫村村霸，及時解決新嶴村13個孩子戶口問題，均得到了群眾的肯定。
此外，何利彩同志還曾先後資助過30多名貧困家庭、失學兒童，特別是她7年如一日精心照顧一名在新疆服刑犯人的女兒和父母，為她們解決了許多實際困難，13年來無私借給原本素不相識的下崗職工張美光7萬多元看病。
作為一名老先進，她始終保持平常心，淡泊明志、無私奉獻，任勞任怨開展工作。為了熟悉責任區，連續三個月利用中午、晚上休息時間挨家挨戶訪問，硬是將責任區的基本情況一一裝入心中。為了創建「平安社區」，她帶著網肘炎堅持工作，硬是靠打激素壓制病情至行動結束。多年來，由於工作原因，何利彩顧不上照料年邁父母、婆婆和未成年的女兒，平時以所隊為家，長年累月超負荷工作，為公安事業奉獻了無數的心血。
㈤ 傳說中的奈何橋是誰建造的大神們幫幫忙
奈何橋 開放分類： 神話傳說、神話、社會文化、民間傳說、橋 奈何橋/奈河橋abyss bridge (a Buddhist place); the Bridge of No Return 【概述】 關於此橋，存在兩種流行的說法，一種叫做奈河橋，另一種叫做奈何橋。二者有一定的聯系，但是有區別。 【奈河橋】 「奈河」，是佛教所說的地獄中的河名。《宣室志》第四卷對此有所記載：「行十餘里，至一水，廣不數尺，流而西南。觀問習，習曰：『此俗所謂奈河，其源出地府』。觀即視，其水皆血，而腥穢不可近。」因河上有橋，故名「奈河橋」。橋險窄光滑，有日游神、夜遊神日夜把守。橋下血河裡蟲蛇滿布，波濤翻滾，腥風撲面。惡人鬼魂墮入河中，就好似《西遊記》第十回中的描寫：「銅蛇鐵狗任爭餐，永墮奈河無出路」。不由讓人想到陰間奈河的恐怖。《西遊記》第十一回：判官道：陛下,那叫做奈何橋。若到陽間,切須傳。 民間傳說：人死亡後魂都要過奈河橋，善者有神佛護佑順利過橋，惡者被打入血河池受罪。《豐都宗教習俗調查》一書對此有過詳細的描寫：「……橋分三層（或三座），善人的鬼魂可以安全通過上層的橋，善惡兼半者過中間的橋，惡人的鬼魂過下層的橋，多被鬼攔往橋下的污濁的波濤中，被銅蛇鐵狗狂咬。每年香會時，香客爭以紙錢或銅板擲入池內，並以炒米撒入池中，以為可以施給餓鬼。許多老年香客，喜歡從上走過，以為走過此橋，死後可以免去過奈河橋之苦。」由此可見，建國前一些善男信女到橋前燒香化紙，施捨錢物的虔誠，只求死後佛能護佑過奈河橋。 【奈何橋】 相傳有一條路叫黃泉路.有一條河叫忘川河上有一座橋叫奈何橋。走過奈何橋有一個土台叫望鄉台，望鄉台邊有個老婦人在賣孟婆湯，忘川邊有一塊石頭叫三生石，孟婆湯讓你忘了一切，三生石記載著你的前世今生。我們走過奈何橋，在望鄉台上看最後一眼人間，喝杯忘川水煮，「今生有緣無份」又何必強求？ 「孟婆湯」是一個中國的古老傳說，這在瀾子家一本古書上記載著。在那個傳說中人是生生世世輪回反復的。這一世的終結不過是下一世的起點。生生世世循環的人無法擁有往世的記憶，只因為每個人在轉世投胎之前都會在奈何橋上喝下忘記前程往事的孟婆湯。所以，走在奈何橋上時，是一個人最後擁有今世記憶的時候。這一刻，很多人還執著於前世未了的意願，卻又深深明白這些意願終將無法實現，就會發出一聲長長的嘆息。這也是這座連接各世輪回的橋命名為奈何橋的原因。 奈何橋的來歷 橋可通神、通仙、通天國，也可以通鬼、通冥府、通地獄。從民間文化的層面看來，橋梁及其象徵性甚至更多地被人們用來在人與鬼、生與死之間建立聯系或形成過渡與中介。 與「神話」與「仙話」相映成趣的是，中國民間口碑文學中，另有一類獨特的「鬼話」。雖然我們常用「鬼話連篇」，來形容某人所言荒誕不經或不足為信，可是在民間「鬼話」里反復出現的「橋」，卻不是偶然的，在我們看來，它並不荒誕。在中國民間信仰里，「鬼」是由於死亡而產生的一類消極的超自然存在。中國各地流傳的許多鬼話中，橋梁往往是鬼，尤其是溺死者的鬼魂出沒之所。 那些水死或從橋上跌落水中而死者的鬼魂，總是在橋樑上下或左右橋頭，為自己尋找替身者，以便使自己能夠托生而轉世。在這個意義上，橋梁既是死者的鬼魂脫離陰間，轉生到陽世的所在，又是新的死者不斷續出，由陽間去冥途的所在，生命與死亡的交替和轉化，是以橋為中介而實現的。在日本，也有冤死者的鬼魂或者怨靈，徘徊於橋上，常在「橋普請」時，弄歪橋板使人落水的說法。 一些心地善良，不忍拖人落水做替身的水鬼，在鬼話中雖然不能馬上託身轉世為人，卻往往能夠在冥府陞官，或最終總能感動冥府閻王，甚至得到閻王的特許轉生為人。 有一則題為「陸阿唐」的鬼話，說寶山境內練祁河上原本有座陸家橋，橋南為陸家宅，橋北為唐家宅，兩姓人共利此橋，故雙方協議於每年的三月份要輪流維修此橋。有一年，陸家修橋時，不幸有一人落水成了水鬼。第二年三月，這個水鬼拖唐家修橋者落水為替身，使自己轉世回到了陽間。從此，每年三月修橋時，總要有人落水死亡，人們害怕，遂不敢再修，致使該橋淪於荒廢。後來，有一個從唐家入贅陸家，名叫陸阿唐的人，自願成為替死鬼，讓大家放心去修橋。陸阿唐成了水鬼後，不僅不忍心拖他人落水，還在橋下保佑修橋者。於是，他備受陸、唐兩姓的奠祭與供性。後來，凡路過此橋者，均要先在橋頭拱手，表示對陸阿唐的尊敬，然後才過橋。每年一度到三月修橋時，人們供奉給陸阿唐的香火便更加興盛，最後終於驚動了陸、唐兩家的「土地」。 土地公上天廷告玉帝後，玉帝封陸阿唐為陸橋的橋神，並賜給他一根打鬼棒。從此以後，陸家橋就更加安全了，即使有落水者也不會被淹死，因為陸阿唐受封為橋神以後，一心為民除害。有時候，有人被鬼驅趕，但只要跑到橋上，就會受到橋神陸阿唐的保護。 從這則鬼話中，我們不僅可以看到生與死之間的聯系，還可以看到玉帝與閻王之間的聯系、「人柱」與橋神之間的聯系，以及橋在兩姓人之間形成的聯系等等。 有趣的是，有一些關於橋的鬼話里，還常有女鬼在陰間生子，又為嬰孩求食於橋上或橋頭的情節。其中有一個故事說，嬰孩被命名為橋，後來還中了頭名狀元。此外，甚至還有閻王命令他的心腹助手陰才，治理水鬼之患，命他為人們搭架浮橋，從而將功贖罪的鬼話。 在有關鬼府豐都的文學描寫中，除了夢筆生的《金瓶梅》之外，另一則關於明代名士王世貞游地府的鬼話說，陰府的茶亭王婆，只給出鬼城過橋的人喝茶，而不給過橋進鬼城的人喝。王世貞來到橋上，但見橋下泛著七色浪花，變幻莫測，他想這大概就是情慾禍水了。王婆以橋下之水煮茶，讓投胎之鬼吃了，就會使之情慾迷心，良知頓失。…這則鬼話中的「橋」，或者就是奈何橋的另外一種說法吧。 【奈河橋與奈何橋的區別與聯系】 1.兩種說法的融合混淆 奈何橋的民間信仰在中國由來甚久。唐人張讀所撰《宣室志》上曾提到，奈河出自地府。中國古代向來就有地府與陽間且二者有河流相隔，亡魂須過渡以橋的觀念。唐人段成式撰《酉陽雜徂》上提到冥途，便說「……有水東西流，……一橋飾以金碧，過橋北，入一城，……疑即冥司。」後來，傳統中國的地府觀念與佛教的地獄閻王、來世輪回等觀念發生了契合，於是便逐漸形成了現在民間十分普及的奈何及奈何橋的俗信。約到南宋時，民間的地府傳說，逐漸將冥府鬼都確定在四川省的豐都縣。此後，歷代在豐都鬼府均有營建，其中包括人們常說的陰陽界與奈何橋。豐都鬼府的奈何橋，大概算得上是中國最有名的一座了。 根據人類學家衛惠林先生於1935年刊行的《豐都宗教習俗調查》的記載，在豐都鬼府，通過山門即為大雄殿，殿前有一座石拱橋稱作奈何橋，橋下一個石池即為血河池。此奈何橋東首為地藏殿，西首為血河將軍殿，相傳奈河是鬼魂要過的第一道關。為了附會這一類的「鬼話」，明代蜀獻王朱椿曾在豐都平都山，建造過三座連拱石橋，並稱之為奈何橋。據說，舊時香客在渡過這里的奈何橋之前，必先燃香、化紙，求神保佑：而廟內的僧人，又常常故意在其青石橋面塗以桐油，使過橋者經常滑倒，嚇個半死，從而可獲得更多的香火之錢。 2.重慶·豐都鬼城·奈何橋 名山寥陽殿前，有並列的三座石拱橋。三座橋均建於平地，大小、形制完全相同。每橋寬僅四尺許，兩側護以雕花石欄，橋面略呈弧形，用青石鋪砌，兩端各有兩級踏道。橋下跨一方形池,池底及橋壁均為條石嵌砌。據資料記載：該橋建於明代洪武年間，為明朝蜀獻王朱椿建在寥陽殿前的觀瞻物，距今已500餘年，後被佛教徒改為「奈河橋」，橋下石池稱「血河池」。 3.總結歸納 中國各地關於奈何橋的說法，有很多異傳。或說陰間有奈河，河上有橋為奈河橋；或說在去陰間的途中有「血水池」、「血污池」、或「血河池」，池上有橋名為奈何橋。據顧炎武《山東考古錄》講，人們甚至把奈何及奈何橋附會確指為山東泰安附近的一條實在的河流。 由上可見，奈河橋是地道的佛教術語，而奈何橋是中國人的特有產物，是融合了中國人的「地獄」觀和佛教轉世輪回觀的產物。 那麼，何時使用奈河橋？何時又使用奈何橋？根據各位網友提供的資料，可以得出未經嚴格考證的初步結論：如果涉及佛教，且偏重於過橋時要受罪，或是過橋要通過重重考驗、若未通過則墜入橋下不能重生，則使用奈河橋，同時奈河橋後面緊跟著的不是望鄉台和孟婆婆的湯，而是六道輪回或是無法重生的血水池；如果只是過橋到陰曹地府的閻王殿報道，則使用奈何橋。雖然過奈何橋依然要受苦，但奈何橋貌似已經弱化了受苦的含義，成了進陰間必經之地，而且強調了尚未進到陰間的半人半鬼的靈魂的無奈和對人間的留戀。奈河橋是沒有這層含義的，奈河橋只會讓人望而生畏，起到的只是篩選善惡鬼的作用。 橋聯 關於四川豐都的奈何橋，有兩幅橋聯分別為： 積德修行，奈何橋易過 貪心造孽，尖刀山難逃 三步跨過奈何橋，知爾是善是惡 一氣走通金銀道，賜汝發福發財
㈥ 小鵬汽車G3與捷達VS5和小姐姐相遇，勇敢做自己
Hello！Hello！大家好! 我是一屜豆包，一直默默的、努力的、勤奮的在汽車之家論壇里分享原創用車生活。 夏天來了，6月份了，汽車之家15歲生日也馬上到了，所以。寫篇我自己在汽車之家這8年的總結。 這次我是完全隨心隨欲，天馬行空的寫自己的故事，這篇帖子終於實現了放飛自我，想當年我也是高考語文130+的成績呢。 2003年我父母買了第一台車，我是坐車的，覺得有車的日子真好，上學放學可以車接車送。 我大四的時候，考了駕照，還清晰記得當時學的是手動擋，從學校畢業以後，就買了自己的第一台車。 買車的前後，注冊了汽車之家論壇，那是2012年，八年前，選車，聊車，從汽車之家學習各種知識點。 時間到了2015年，家裡開始參加北京的小客車搖號，北京當時中簽概率二百分之一，搖了幾個月，很幸運，中簽了，於是買了這台一汽大眾2016款奧迪Q5。
這個汽車之家的鑰匙鏈，我是拿論壇積分兌換的，可以證明我和之家的情緣。雖然已經很陳舊了，一直沒捨得換，自從買了Q5就一直用這個鑰匙鏈。
2016款的奧迪Q5，對我來說，又愛又恨，因為車與汽車之家結緣，這篇作業先絮叨絮叨這車吧，從愛車聊起。 我們的奧迪群把Q5車主歸為前浪，Q5L車主稱作後浪。覺得現在論壇里，已經是後浪的天下了，後浪加油！ 大家直接看圖，邊看邊聊，老規矩，閨蜜鎮樓。
我原本打算第一張圖放自己和愛車的合影，想想還是算了，你們私信全都是要閨蜜的聯系方式，還不回帖，不點贊，不關注，我心都碎了。55555[心碎]
這里是北京溫都水城，別總留言說我穿越故宮，我真沒那個膽兒。
奧林匹克公園，我們也是去拍Q5，那天正好趕上沙塵暴，和閨蜜一起吃土。
頤和園，北海，景山，北京的著名公園，我和閨蜜都去遍了。
798藝術區，北京藝術類第一網紅景點，數不清這幾年去了多少次。
和閨蜜在華彬庄園打高爾夫，團購的體驗券，好像記得是599一節高爾夫課。
和閨蜜一起拍XT6，趕上11月份的北京大風降溫，給我們凍得夠嗆。
記得是哪一年的7月份，頂著40度高溫，和閨蜜一起拍哈弗SUV。
擁有奧迪Q5這五年，是我最精彩最難忘的用車時光，各種自駕，跑遍全國，實現了318進藏，祖國西北大環線，拜訪了東三省，環渤海灣自駕，沿著祖國的海岸線從北京開到深圳，環海南島等等。 覺得奧迪Q5絕對是經典車型，雖然它很街車，它的工藝很一般，它很費油，但是在某個時間段，奧迪Q5的銷量一直獨領風騷，沒有對手，呵呵，現在的奧迪Q5L要加把勁兒了，別把我們奧迪Q5神車的一世聲譽給毀了，所謂三十年河東，三十年河西，目前中型豪華SUV市場，有競爭力有實力的車型太多了，奧迪一直靠打折和性價比維持著漂亮銷量數據，但是，大家都懂了，奧迪你不給個7-8折，沒人會去買，這就是奧迪現在最大問題。
仔細看這張圖，我前兩年去越野的時候托底了，問了問保險公司，說托底沒保險，又去問4S店，不能修，直接換底板1000元，我的經驗告訴後浪們，Q5L這車是不是全時四驅不用糾結，根本不重要，真的是越野不了的，不是托底，就是後杠前杠脫落，最最主要的是修一次太貴。
前幾天看到Q5L的召回報道，我們群里就炸窩了，我必須要告訴Q5L的後浪們，這太正常了，我們Q5前浪也曾遇到過召回，表示這個車企還算負責。你看好鄰居賓士也三天兩頭的各種車型召回，我爸的那台賓士E就在今年3月份召回了，送回到4S店，一放就是四天，唉，可見大品牌就是這么嚴謹。
2016年，我們這些常年混跡在汽車之家論壇的Q5北京的老車主，終於聚在一起了，此後一直在一起玩車聊車，而從去年開始，有更多的奧迪Q5L車主加入，哈哈，終於看到後浪了。
很多想買奧迪車的朋友問我，什麼時候奧迪開始燒機油？是不是前幾年保養好點，後幾年就不燒了？我真是無語，這個話沒法接了，我也不是車托，也不是車黑，目前我家Q5五年了沒燒機油，期望以後也別燒機油。但是我們車友里還是有人反映這個問題的，Q5L的後浪車主們，我們Q5這些前浪車主盡力了，維護奧迪Q5聲譽就靠你們了，哈哈哈。
愛車跑了5萬多公里，我也沒打算賣，即使以後置換，還是想換奧迪SUV車型。我會繼續在奧迪Q5版塊分享用車，和各位奧迪Q5/Q5L車主一起吐槽。我這位Q5女車主真的是鞠躬盡瘁，前浪盡力了，Q5L的後浪們加油吧。
無論是拍車，拍閨蜜，還是組織奧迪車友聚會，我都不是專業的，只是純興趣愛好。從來沒指望靠這個如何如何。不忘初心，真實的分享我們姐妹的日常，邊玩邊拍，在汽車之家論壇這個平台來記錄用車生活。 每次拍閨蜜，都想盡量把最好的一面展現給大家，因為都是關系特別好的姐妹，拍得太差就發表出去，對小姐姐也是一種不尊重。 下面選了一些我以前發在論壇的閨蜜照片，分享給大家，
拍了這么多次車，我從來都是靠刷臉，請好姐妹來當車模，連忽悠帶騙。
每次約拍，都要溝通很多次，操碎了心，拿到車的時間就不確定，車的顏色也不知道，小姐姐也不知道怎麼配衣服顏色，前期准備工作挺多的。
每次閨蜜說姿勢擺完了，我都鄙視的告訴她，我還沒對上焦，沒抓上沒拍上呢，我們就是如此的佛系和業余。
我也想請專業全自動擺姿勢的模特，誰不想要呢？主要就是我請不起。所以每次約拍，我和閨蜜們都是現學怎麼擺姿勢。
網上流行的一個梗，人像三要素：模特漂亮，模特漂亮，模特漂亮。
這次是夏天拍捷達VS5，一款白色的緊湊型SUV，特意讓閨蜜選了紅色的服裝，拍了一個小時就要補妝，天氣太熱了。
拍一組哈弗H7的小姐姐當車模，妹攝最大的優勢就是善於溝通交流，還可以上手教閨蜜擺pose。
當然，我也有拍砸的時候，我們一般就商量個時間，換套服裝，改天再補拍一次。
這次閨蜜YiYi的發型和服裝就不好，還趕上陰天。攝影真是要看天氣的，暴曬光太硬不行，陰天霧霾畫面太灰也不行。
這次是我和閨蜜丹丹去拍很商務很穩重的凱迪拉克XT6，一般女孩真是很那駕馭這款霸氣的SUV。
這幾張圖的取景地是後海，什剎海。
為了尋找商務辦公取景地，我和閨蜜還跑到了東升科技園，上地軟體園，北京金融街，一天跑了3-4個地方，就想拍出職業女性的調調。
這張圖是我和閨蜜在一起拍小鵬G3，新能源的車型，很多人都稱它為中國版的特斯拉，時尚，前衛。
我們在798藝術區拍攝。連拍是最容易翻車的，每次我都讓閨蜜轉圈圈，然後就是啪啪啪啪的拍個幾十張，最後再電腦前眼花繚亂的選一張能用的。
修圖也是麻煩事，盡量想把最好的一面展現給大家，所以磨皮瘦臉調色是經常的。
小姐姐花半個小時修一張自拍圖發朋友圈，這是很正常的事。
後來，我們又去了羅紅攝影藝術館拍照，去了古水北鎮拍照，去了中國油畫館拍照。每次拍車和自駕都是體力活。小姐姐們經常在車上就累得睡著了，幸好我是女漢子。
這次是去年十一假期，我們一起去北京的華彬庄園遊玩，後來還去奧倫達部落，美利堅小鎮，北京的郊區網紅打卡地。每次約拍，都要做足了功課，還有準備一套備案。我們經常遇到進不去拍不成的情況。
還有就是找小姐姐最美的地方拍，每個人肯定都有優點和缺點，我和閨蜜一起拍奧迪A8L，閨蜜就是腿型特別好。
這次是我和閨蜜去故宮拍的，無人故宮，可惜就是這件衣服沒選好，感覺閨蜜太瘦，撐不起旗袍。
現在回想，我是2012年在汽車之家論壇注冊，轉眼八年了。 我這8年的汽車之家經歷中，在2013年還發生了一件大事，就是加入了超級試駕員團隊，讓我有了更多機會試駕其他車型，同時，我也有了理由找閨蜜約拍。 一般超駕分給的試駕車都是新上市車型，比較熱門的車型，容易吸引閨蜜小姐姐來試駕體驗。 我總結一下，約閨蜜的重要影響因素就是：車型，拍攝主題，取景地。 其實我發現，閨蜜們還是喜歡豪車，一聽是很貴的車，都有時間來拍，所以我常常批評她們，有點勢力，但是想想也正常，誰不嚮往更好的物質生活。 第二就是拍攝主題，如果是唯美，小清新，都是喜歡的風格，商務，摩登就比較難拍。最不喜歡的就是性感，可見我們都是正常人，誰也不願意拍暴露的，俗氣的，還要放到網上，我的天，但是你們留言全都是要看腿，我都不知道怎麼回復....... 偷偷的告訴你們，其實，漂亮的小姐姐都是願意拍照的，你不給她們拍，她們都會天天自拍。呵呵！老司機，老法師，可以大膽約起來！
最後一個非常非常重要的約小姐姐核心競爭力，就是拍攝取景地。無論拍車，還是拍閨蜜，找景也是好費心的。
我在北京中軸線取景最多。鳥巢，奧林匹克景觀大道，鍾鼓樓，景山故宮等地。
我覺得北京奧運主題是北京的獨有特色，一筆財富，最能彰顯現代化京城。
速騰這次拍車，我和閨蜜兩個人，周六早上6點到鳥巢拍車，正好趕上很美的雲，7點多就拍完了。
京韻古都，也是京城的魅力所在，所以我拍故宮也比較多。
早上7點，把車開到故宮神武門外的廣場。
為了拍攝干凈的畫面，都要早起拍車，北京的夏天，都是5-6點去拍最合適。你會發現，攝影就是用光的藝術，晨光是最容易出片的。
和閨蜜拍邁騰這次，我們選擇了後海，後海的北沿這條線路太經典了，是老北京胡同文化的精髓所在。
故宮午門廣場，拍的奧迪A6L，這次還是拍的故宮主題。
溫都水城，拍的奔騰T77，這里是一個停車場，我也是等了很久，等到沒車的時候，拍的這張。
北京還有很多時尚文藝的商業街道可以取景，雖然比起上海的老街道，還是差點底蘊。我和閨蜜都會去三里屯，藍色港灣等地取景，逛街，喝咖啡。隨手拍拍車，也都是都市格調。這次是拍斯柯達明銳旅行車。
去的廣州長隆，拍的雷凌。
金秋的北京，在郊區找的一條林間小道，拍的探歌。
現在我拍車更願意去北京郊區了，人少又安全，不然每次拍車，都有人圍觀，或者畫面里總有路人。
對於動態跟拍，需要兩車三人，工作量比較大。我偶爾會拍著玩，把快門控制在六十分之一以下，車速要在60邁左右，容易出片。
這次是拍一汽豐田的威馳，還是在老北京的胡同里，特別有京韻的感覺。
還拍過一些越野主題的試駕，我去的都是紅井路，房山，延慶玉渡山海陀山，昌平流村，這幾個北京最著名的山路。
下雪的時候，拍北京現代昂希諾。
延慶媯水河畔，玉渡山腳下。
拍大都市的繁華街景，就去北京的CBD，捷達VS7。閨蜜開車，我站在人行道上拿長焦拍。
全劇終，感謝欣賞！我就是那個勤奮的「一屜豆包」，一直專心做原創內容，分享自己的生活用車、試駕、自駕游。歡迎關注，回帖，點贊，轉發。在此謝過！！！！
###超級試駕員###
㈦ 劉備集團是如何壯大的蜀國是如何形成和建立的
1、劉備的壯大：
先依附袁紹後入主徐州，再依附劉表。得到諸葛亮的輔助後開始和曹操對抗。
建安十三年（208年），劉備聯合孫權，與周瑜率領聯軍大敗曹操於赤壁，又南收荊州四郡。劉備從孫權手中借的荊州江陵（南郡），占據荊州五郡，劉備大業初成。
2、蜀國
公元221年，劉備在成都稱帝，國號漢，史稱「蜀」或「蜀漢」，亦稱「劉蜀」、「季漢」。蜀漢王朝疆域所及，北至武都、漢中，東抵巫峽，南包雲、貴，西達緬甸東部。
佔有今雲南全省，四川、貴州二省的大部，陝西，甘肅南部、廣西西北部及緬甸東北部、越南西北部。263年為魏所滅。共歷二帝，四十三年。
(7)神河汽車改裝集團余銳擴展閱讀：
蜀漢滅亡：
蜀漢後期，姜維的北伐使得蜀漢國力耗損巨大，宦官黃皓、諸葛亮的兒子諸葛瞻、老臣張翼都開始反對姜維北伐，姜維感到壓力巨大，不敢回成都，就在沓中屯田，儲備軍資，繼續打算北伐。而另一方面，諸葛瞻等人也想除去黃皓，但因劉禪十分寵信黃皓而無能為力。
景耀六年（263年），姜維得到鍾會治兵關中的消息，上表劉禪調遣張翼、廖化駐守險要，但黃皓聽信鬼神之說，告訴劉禪敵人不會來，蜀漢大臣也不知道此事，直到魏軍五路伐蜀，攻入漢中，劉禪才派張翼、廖化等人前去救援，但為時已晚。
姜維將鍾會大軍阻擋在劍閣，卻沒想到鄧艾從景穀道偷渡，進兵至綿竹，殺敗諸葛瞻，劉禪一方面調閻宇支援成都，一方面召集大臣商議。譙周力排眾議，勸劉禪投降。而姜維接到劉禪的敕令後，試圖借鍾會之手復國，但是計劃泄漏，姜維、鄧艾、鍾會全部被殺，自此，蜀漢徹底滅亡。
㈧ 為什麼說隋煬帝是關隴集團的叛徒
隋煬帝嚴厲打擊關隴貴族，雖然隋朝的建立和關隴集團的支持是分不開的。但，隋朝建立後，從隋文帝到隋煬帝都對關隴貴族保持了足夠多的戒備，生怕有朝一日被他們推翻。
隋煬帝採取了很多措施打壓和限制關隴貴族。一方面，隋煬帝把府兵制的權力收到自己手裡；這樣關隴貴族就失去賴以生存的軍事基礎；另外，隋煬帝剝奪了大部分關隴貴族世襲爵位的權力；隋煬帝通過「括戶」（把世家隱瞞不報的人口遣送回原籍），增加了國家的經濟實力，有了更多和世家大族對抗的經濟資本；最關鍵的是，隋煬帝開科舉，設立了進士科，廢除了以前的九品中正制，將選拔官吏的權力從世家大族手裡收歸中央，打擊了世家大族壟斷政治的局面。
隋文帝楊堅受禪建立了隋朝後，忌憚這些人會危及到隋朝的安全，便改革兵制，建立起十二衛，實行以衛統府的軍事制度，把征發、調動和指揮的權力集中到自己的手中。為了削弱關隴集團的勢力，採取了一系列措施，但手段比較高明，沒有激起變亂。
㈨ 急求關於風雲人物的一些事情....
拿破倫的生平
拿破崙 · 波拿巴，法國近代史上著名的軍事家和政治家，1769年出生於科西嘉島阿雅克修城的一個破落貴族家庭。 1779年，在法國布里埃納軍校學習軍事。1784年，升入巴黎軍官學校，畢業後被任命為瓦朗斯炮兵團少尉軍官，時年僅16歲。 1789年，法國爆發了資產階級革命，拿破崙同情革命，一時成為雅各賓派的擁護者。他三次回到故鄉科西嘉島，積極開展爭取科西嘉島自治和自由的活動。由於受到當地親英反法的保利集團的排擠，被迫舉家遷至法國本土。 1793年7月，拿破崙帶兵一舉攻下了保王黨的堡壘土倫，深受雅各賓派奧古斯都.羅伯斯庇爾的賞識，1794年1月14日，被任命為少將、炮兵旅長。熱月政變發生後，雅各賓派共有103人遇害，拿破崙亦受牽連，於8月5日被捕。後經審訊，無罪釋放，但被免去少將、炮兵旅長職銜。拿破崙一時困居巴黎。 1795年10月4日，巴黎發生保王黨人的武裝叛亂。督政官巴拉斯請來拿破崙幫助平息叛亂。拿破崙用大炮一舉擊垮了叛亂者，挽救了危局。督政府晉升拿破崙為陸軍中將、巴黎衛戍司令。一夜之間，窮困潦倒的拿破崙成為軍界和政界無人不曉得大人物。 1796年3月2日，年僅26歲的拿破崙被任命為法國義大利軍司令官，從此開始了獨立作戰的生涯。3月9日，拿破崙與巴黎著名的交際花約瑟芬.博阿爾內匆匆舉行了婚禮。兩天後，他告別新婚妻子，趕赴義大利軍團上任。他統率數萬大軍直驅義大利，與處於優勢的第一次反法同盟軍奧軍和撒丁軍連續作戰，取得了一系列的輝煌勝利。從義大利凱旋巴黎時，他暗下決心，要做一統天下的社稷首領。 崛起的拿破崙使督政府感到了威脅，督政官員們決定把他調到遠離巴黎的地方去。 1798年4月12日，拿破崙被任命為法國埃及軍（東方軍）司令官。5月18日，拿破崙揮師東下，遠征埃及。他希望藉助新的勝利來實現自己的理想。 1799年8月22日，拿破崙看到國內局勢急轉直下，人民怨聲載道，認為時機已到，立即率親信離開埃及，返回巴黎。 1799年11月9日，拿破崙發動了霧月政變成功，成為第一執政。 1800年6月14日，拿破崙在馬倫哥大敗奧地利軍，迫使第二次反法同盟解體。拿破崙利用歐洲大陸短暫的和平，勵精圖治，發展國力，一時間法國出現了繁榮昌盛的局面。 1802年5月，經全民投票通過，拿破崙成為「終身執政」，集行政、司法、立法大權於一身，向帝制過渡鋪平了道路。 1804年5月18日，拿破崙黃袍加身，宣告自己為法蘭西第一帝國的皇帝，稱號為「拿破崙一世」。 1805年8月9日，奧、英、俄結成第三次反法同盟，拿破崙率軍東進應戰，取得了烏爾姆、奧斯特里茨等大戰的勝利，俄皇、奧帝狼狽而逃。拿破崙乘勝在南德、中德、西德各諸侯國組成「萊茵同盟」，把它置於自己的保護之下。 1806年秋，英、俄、普等國組成第四次反法同盟。10月1日，普魯士率先對法宣戰。14日一天當中，法軍同時在耶拿和奧爾斯塔特打了兩個漂亮仗，普軍幾乎全軍覆沒。10月27日，法軍進占柏林，海涅曾誇張的說：「拿破崙一口氣，吹去了普魯士。」接著，法國東擊俄軍。 1807年6月14日，拿破崙在弗里德蘭大敗俄軍，俄皇被迫求和。 為了窒息英倫三島，嚴格實行「大陸封鎖」政策，1807年10月，拿破崙發動了征服伊比利亞半島戰爭。法軍入侵激起島上人民的強烈反抗，法軍很快陷進了民眾戰爭的泥潭難以自拔。拿破崙不得不吞下自己種下的苦果。 1809年初，因對付普、奧等國的第五次反法同盟，拿破崙不等西班牙戰事結束，就匆匆率兵一部回國，東征奧地利。拿破崙憑著他那鋼鐵般的意志，轉敗為勝，迫使奧地利再一次割地求和。 1810年3月，娶奧國公主瑪麗亞.路易莎為妻。拿破崙帝國達到極盛時期。 可是，這個歐洲梟雄最得意的時刻也是其霸業發生決定性逆轉的時刻。 1812年，拿破崙集兵50萬遠征俄羅斯。他長驅直入，直搗莫斯科城。然而，俄國的嚴寒氣候和當地軍民的抗法斗爭終於使法軍大敗而歸。 1813年，歐洲第六次反法同盟成立，拿破崙率軍40萬余聯軍作戰，不料在萊比錫戰役中一敗塗地，各附庸國及諸小邦乘機起來擺脫法國控制，拿破崙陷入四面楚歌的境地。 1814年，聯軍向法國本土進軍。3月30日，巴黎淪陷。4月6日，拿破崙被迫退位，並被放逐到義大利的厄爾巴島。波旁王朝復辟。 然而，這個失敗者再次創造了歷史上罕見的奇跡，他從戒備森嚴的厄爾巴島上逃了出來。 1815年3月20日，他不費一槍一彈進佔了巴黎，重新登上皇帝寶座，建立了歷史上所稱的「百日王朝」。 歐洲各君主國重新又調集重兵，組成第七次反法同盟軍。 1815年6月，法軍在滑鐵盧戰役中覆沒，拿破崙第二次退位。10月，被流放至聖赫勒拿島。 1821年5月5日，拿破崙在島上病逝，終年52歲。 四天以後，島上的人為這位征服者舉行了葬禮。在禮炮的轟鳴中，棺木徐徐下葬在聖赫勒拿島上的托貝特山泉旁。在這幽靜的峽谷深處，幾棵垂柳掩映著一條流水，秋海棠、海芋和美人蕉競相開放。拿破崙，這位一度叱吒風雲、有功也有過的蓋世英雄，便長眠在這些綠葉鮮花之下。 19年後，法國七月王朝的路易.菲力浦派軍艦到聖赫勒拿島接回了拿破崙的遺骨。 1840年12月15日，巴黎人民滿腔熱情地舉行了隆重的接靈儀式。數不盡的人群冒著嚴寒、迎著風雪，護送著靈柩前往塞納河畔的榮軍院。從此，拿破崙的遺願得到了實現，他以一個老兵的身份安息在塞納河畔，安息在他熱愛的法國人民中間。
帥帥 發表於 2005-12-2 12:17:00 閱讀全文(67) | 回復(0) | 引用通告(0)
[拿破崙日誌]拿破崙時代軍隊編組情況
(一)陸軍編組和步,騎,炮兵情況 拿破崙時代歐洲軍隊以營為基本的戰術單位.每營六至八連,約五百至一千人;二至三營為一團;二團為一旅;二旅為一師.師為戰略單位,含有諸兵種合成性質,配步兵八至十營(人數為五千至九千五百),炮兵二連(十二門炮).1800年時,拿破崙以軍團為戰略單位,含步兵二至三師,輕騎兵一師(三至四團),炮三十六至四十門. 主要的兵種為步兵,騎兵,炮兵. 步兵在習慣上有輕,重步兵之分.在各個國家裡,由於人員的身高,體力和氣質不同,以及馬匹的特長不同,由重步兵和重騎兵中區分出輕步兵和輕騎兵.這種區分是必要的,在基本任務上稍有不同.重步兵用以進行大規模的堅決的攻擊和成密集隊形作戰;輕步兵適於散兵戰,進行機動,擔任警戒和前衛等.步兵的主要武器是前膛槍和一部分來復槍.主要是燧發槍,後來改進為擊發槍①.命中精度差,裝彈困難,又慢,影響射擊速度,每分鍾約射五發.其對單兵的有效射程為百米,對集團目標在二百米內有效,在三百五十米外則不易命中.步兵已普遍採用刺刀,長矛在十八世紀前期已廢止.步兵裝填彈葯慢,前進速度也不能快,往往來用"鵝步"②.後裝槍是以後發明的,直到1838年為止,法軍都沒有使用過後裝步槍.拿破崙有一次在德意志步兵營中觀看燧發槍時曾感慨地說:"這的確是能發到兵土手中的最倒霉的武器了." 一個團編三營時,第一,二營為基幹營,第三營為後備營.如第三營迅速參戰,則由各營抽調一部臨時編組第四營為後備. 當時有近衛軍建制,被稱為軍隊精華.這是挑選身軀最高大,最魁梧的入組成的,但往往徒有其名,在俄國和英國就是如此.法國拿破崙的近衛軍則不以身材為標准,而是選拔骨幹組成,確實為精華,不過,因為吸收了軍隊中的優秀分子而削弱了軍隊的其它部分.法國除了皇家近衛軍外,在各部隊營中還有類似的精銳部隊,如擲彈兵連,輕騎兵連等.這也使營的戰術動作復雜化.其他各國也有類似情況. 騎兵也有重騎兵和輕騎兵之別.在整個中世紀,騎兵是一切軍隊中的主要兵種."三十年戰爭"(1618-1648年)時期,軍隊中一般都有五分之二至二分之一的人員是騎兵.十八世紀中葉的"七年戰爭"(1756-1763年)和"拿破崙戰爭"時期,騎兵仍佔有重要地位. 重騎兵主要是指胸甲騎兵.騎手有胸甲,很重,法國胸甲重二十二磅.重騎兵前身為埃及,波斯,希臘,羅馬的重裝騎士,中世紀的騎憲兵.重騎兵在實戰中運動笨拙,戰鬥力不強,胸甲也不能抵禦近距離(一百至一百五十米)射來的槍彈,所以歐洲軍隊一度廢棄之.後米拿破崙迷戀帝制的傳統威儀,在法國恢復胸甲騎兵.不久,歐洲其他國家的軍隊也仿效了. 龍騎兵是一種步騎兩用,介於輕重之間的騎兵.有些國家編入重騎兵,有些國家則納入輕騎兵.因其軍旗上繪有龍形圖案,故稱龍騎兵.輕龍騎兵還可以徒步作戰. 輕騎兵則有槍騎兵,馬槍兵,驃騎兵,獵騎兵等區別.槍騎兵使用長矛,馬刀,後裝備手槍,馬槍;有的配鎧甲,編入重騎兵.馬槍兵裝備最好的武器,配有馬槍,是精銳.驃騎兵較輕捷,最早出現於匈牙利和波蘭,由貴族組成,以後遍行於歐洲軍隊.獵騎兵出現於十八世紀下半期,由守林人,獵人,矯裰醒「穩嗽弊槌?長於散開隊形作戰,以及擔任警戒,偵察,追擊等. 恩格斯認為:騎兵的這種區分是"令人吃驚的蠢事".將輕裝和重裝馬匹的差別,作為劃分各類騎兵——胸甲騎兵,龍騎兵,槍騎兵,馬槍兵,驃騎兵,獵騎兵——的依據,意義不大,而且過於復雜.同時,由於講排場重形式,胸甲騎兵,龍騎兵,槍騎兵的實戰作用都不大. 騎兵的基本作戰單位是連,通常配馬一百四十匹.三至四連為一騎兵團,團以上有騎兵師和騎兵軍團,所轄團的數目不很固定.拿破崙在步兵師中,也編入一定數量的輕騎兵. 拿破崙時代的炮兵,有飛躍的發展,正式成為兵種. 火炮在十四世紀時已出現.十五世紀時,戰場上已出現炮兵,但往往為軍隊所僱用而不列為軍人.十七世紀末十八世紀初,炮兵在大部分國家列為軍隊正式編隊,但仍未成為獨立的兵種.菲特烈大帝雖然意識到炮兵的作用,認為炮兵應有迅速運動的必要,使用了馬拖的野戰炮,但是,他始終不承認炮兵是一個"兵種",而看作是個輔助部隊地位應次於步兵和騎兵.法國軍事理論家吉貝特伯爵也有類似的看法. 火炮在技術上的進步和改革,顯示了在戰爭中的巨大作用,因而日益受到重視.火葯性能改善,伽利略和牛頓等的科學研究成就,使炮兵學理論漸趨完善.炮架,炮身,炮彈的改進,使普魯士出現"騾馬炮隊",炮可以隨著騾馬翻山越嶺,有了一定的機動性.在1759年又建立了騎炮兵,支援騎兵作戰,為各國採用.法國十分重視炮兵學理論的研究.被稱為法國"炮兵之父"的瓊·巴普蒂斯特·格利包佛爾於1776年任法國炮兵總監時,改革了炮兵,發展了較完整的炮兵系統,其中包括專門訓練的炮兵部隊和學校,用於野戰,攻城,海防和要塞守備的專用炮兵武器;並且改進了炮架,炮結構和編制,採用標准型制,炮架零件可以互用,重炮可以分解,各種運炮工具只需七種車輪和三種車軸就夠了.因此,輕型炮(四,六磅核彈炮和六英寸追擊炮)普遍裝備陸軍,要塞炮採用迴旋式輪子,可在半圓形的軌道上滑動,調整方向,並且開始以炮的口徑而不以彈丸重量來計算火炮的大小.拿破崙在這個基礎上,又改進和發展了法國炮兵,使之進一步標准化和輕便靈活,並增強運動性,編制也更為合理.拿破崙第一次使炮兵成為一個獨立的兵種. 英國炮兵一直落後於其他國家.炮車用單馬縱列挽曳,馭手持長鞭隨車步行.馬和馭手都是雇來的,也沒建立騎炮兵.直到1800年改革炮兵,才和各國採取相同的措施. 軍隊人數和擁有炮數的比例,各國並不一樣.拿破崙認為每千人有二門炮就可以了,這一比例後來成了常規.此外,每門炮攜彈量約為二百發,其中四分之一左右為霰彈.徒步炮兵連一般配炮八門,騎炮連配六門. 火炮的種類,性能,口徑甚多,詳見附表. 隨著火飽的改進,築城學也有了變革.法國工程師佛邦改良了土耳其和荷蘭軍隊的築城方法.石建的,高聳的城牆構成的"俯瞰式"堡壘,不再能有效地抵住炮火,它們被"削平的"或稱為"佛邦式"的堡壘所替代.義大利人又有新型的"圍廓",後來又有改進,這種堡壘流行到十九世紀初.其主要特徵是外形通常為一正多角形,從每個角上伸出一個堡壘,故又稱"多面堡",以便能夠有效地交叉火力.還有一層低厚的石建的胸牆,外面有一條寬闊的壕溝,上面被一條傾斜的外堤掩蔽,並蓋上厚厚一層泥土,炮彈打在上面,力量也減弱了. (二)海軍的發展 海軍方面的情況這時也有一定的發展. 歐洲國家由於殖民海外和對外貿易的發展,海上武裝力量一直比較發達.西班牙和英國海軍都盛極一時,此時尤以英國為最,稱霸海上. 英國戰艦有備炮百門,九十八門的三層甲板船,還有四層甲板的戰艦.1803年時,英國擁有第一線戰艦三十艘,支援的有八十六艘"五十門炮船"和巡洋艦,加上預備艦隊等,共有七十七艘戰艦和四十九艘"五十門炮船",巡洋艦若干艘.1808年時,總噸位為八十萬噸.1814年時,共有戰艦二百四十艘,巡洋艦三百十七艘和其他艇船六百十一艘. 法國在1803年時,擁有戰斗艦二十三艘,巡洋艦二十五艘,中型巡洋艦十七艘,還有艦船一百六十七艘,正在建造的戰艦有四十五艘.按照法國計劃,准備建立聯合艦隊對付英國,預計法國擁有戰艦一百三十艘,西班牙六十艘,荷蘭二十艘,熱那亞十五艘.實際上,連年征戰,計劃並未完成,到1815年時,法國有戰艦一百零三艘,巡洋艦五十五艘.這些戰艦中,有載一百三十一門火炮的四層甲板和載一百十二門,一百門,八十門,七十四門(為數較多),六十四門炮的三層甲板等各種型號. 艦船多為木結構,使用風帆.艦炮主要為卡倫炮(系1779年發明,最初由蘇格蘭卡倫鐵業公司製造,因以為名).這是一種短炮身,大口徑炮,在近距離發射球形實心彈,可對敵艦木質部分造成嚴重破壞.這時美國人富爾敦已開始研究,試制蒸汽艦船,但未到實用階段. 從海軍力量講,英國占壓倒優勢;從艦船結構講,法國和西班牙超過英國,軍艦較大,外形也較美觀. ①燧發槍是以彈簧作用使燧石打擊出火花,引燃火葯,推出彈丸.1805年起採用擊錘起爆葯雷汞,引燃火葯. ②前膛槍使用鐵探條裝填彈丸,射擊時必須停下來,同時要保持橫隊的整齊,所以步伐很慢,被稱之為"鵝步". 附表 拿破崙時代的火炮性能 種類 口徑 炮長 初速 有效射程 彈量 射速 炮車重 全備 炮車重 全備 彈葯車重 挽馬數 每門需 彈葯車數 毫米 口徑倍數 米/秒 米 公斤 發/分 公斤 公斤 公斤 六磅炮 84 18 416 實彈600 4 1 290 1050 1500 4 1 霰彈400 8 1 八磅炮 108 18 410 實彈800 8 1 580 1050 1900 4 2 霰彈600 8 1 十二磅炮 121 18 410 實彈900 12 1.5 880 2100 1800 6 3 霰彈900 12 1.5 150毫米臼炮 165 4.5 170 實彈600 1 330 1450 1600 4 3
帥帥 發表於 2005-12-2 12:16:00 閱讀全文(16) | 回復(0) | 引用通告(0)
[拿破崙日誌]拿破倫戰爭時代的軍隊裝備和戰術
步兵（一）：概述 步兵是拿破崙時期軍隊的主體。相較於其他兵種，步兵往往承受最大的傷亡，但又往往是決定勝負的關鍵。步兵通常分為三類：普通步兵（the infantry of line,又叫燧發槍兵Fusilier）；擲彈兵（Grenadier）；輕步兵（light infantry）。擲彈兵會由最為「英勇」「健壯」的士兵組成。（個人認為，「擲彈兵」就是重步兵，Grenadier只是名稱而已，並不會真的「擲彈」 ）。輕步兵則由「身材較小」「身行敏捷」的士兵組成。各國對輕步兵有不同的叫法：法國叫獵兵（chasseurs）英國的叫輕步兵或來復槍兵（rifleman）。（其他幾種語言我不懂，大概也都是獵兵的意思）前兩類步兵通常排成較緊密的隊形，從而發揚火力。輕步兵則會形成「散兵線」（skirmishing），己方進攻時，用來動搖敵人防禦陣線；己方防禦時，用以打亂敵人進攻節奏。 當時的步兵大多數裝備的都是大口徑滑膛槍，各國滑膛槍的原理構造都沒有太大差別。1740年英國推出的標准步槍（Land Pattern Musket），身管長46英寸（117cm），口徑0.75英寸（19mm）。七年戰爭之後，身管縮短到42英寸（107cm），口徑不變。與法國的戰爭爆發後，英國由於缺少穩定的原料供應來源，轉而責承東印度公司製造了大量的「印度款」步槍（India Pattern）。到1797年，這種39英寸（99cm）身管的滑膛槍已經成為英軍的制式裝備。巨大的產量不僅滿足了英軍的需要，更裝備到反法同盟各國。1802年，英國軍火部門又推出了新款步槍，但是只有少量裝備部隊。盡管准確性不佳，英國滑膛槍系仍然大受部隊的歡迎，被士兵們稱作「褐貝絲」（Brown Bess）。 法軍主要裝備的「1777款」滑膛槍身管長44英寸（112cm），口徑0.69英寸（17.5mm）。全槍長59.5英寸（151cm），比英國槍略輕（重約10磅＝4.54kg）。強化了扳機，採用黃銅材質的擊發槽（priming pan），槍管用扣環固定以便於更換。法國革命期間，對1777款滑膛槍只進行了輕微的改動（成為「九年款」Year IX Model）。除了步兵型，此款滑膛槍還有多種變型，用來裝備騎兵。這些變型在長度和裝飾上區別於步兵型，但是口徑和擊發部分均保持不變。 其他參戰國的滑膛槍包括：普魯士1782款， Nothardt滑膛槍（1805），普魯士新款（1809），但是實際上1806年普魯士戰敗後，基本上依靠英國援助和繳獲過日子。奧軍使用的1770款在1798年對擊發裝置作了些許改進。俄國滑膛槍裝備較為混亂，先後裝備了不下12種滑膛槍。其中當數圖拉兵工廠的1810款性能最好。 命中率低是當時滑膛槍的主要缺點。由於擊發時間過長，在扣動扳機到點燃裝葯這段時間里，槍口的晃動無法避免。這種晃動加上只有前面一顆準星（沒有後準星）嚴重影響了射擊的准確性。黑火葯燃燒後會在槍管內留下殘留物，在激烈的戰斗中這種殘留是沒時間清除的。為了不妨礙射擊，唯一的解決辦法就是使用較小的彈丸。各國滑膛槍彈丸和槍管之間的縫隙（游隙）大概處於0.07到0.10英寸（1.78~2.54mm）的范圍內。游隙保證了射擊的順暢，同時也大大降低了命中率。普軍曾經對普法兩國的滑膛槍做了一項試驗。對一個10英尺寬6英尺高的目標（3.05×1.83m）普軍1782型射擊100發，在100步長（pace＝0.76m；76m）的距離上可以命中60發；200步時40發；300步時只有25發，法國的1777型滑膛槍的成績也沒好到哪去。考慮到戰場環境，（前面提到的）煙霧，恐懼，噪音等因素對士兵心裡的影響，命中率要比這種理想試驗還要低得多。500人在100碼（91.4m）的距離上對一個進攻中的步兵縱隊（column）進行兩次齊射，理論上可以命中500到600發。可是根據各國軍隊的經驗，戰場上能命中150發就已經是最佳成績了。當時滑膛槍理論上的有效射程為300步長（228m），實際上在這個距離射擊完全是在浪費彈葯。 可靠性差是另一大問題。激烈的戰斗中，整個裝填開火的過程會出現許多問題。例如，擊發槽內的火葯沒有引然主裝葯；火石用舊卻忘記更換；槍口殘留物淤積過多，等等。據統計，長時間的交戰中，不能擊發的幾率竟高達20％。 經常有網友對拿破崙時期的戰斗形式感到疑惑，覺得列隊進攻目標太大。其實，看了上面的介紹我想大家的疑問應該得到部分解答了。當時的步兵射速大概為每分鍾2到3發，加上低命中率、高故障率使得單獨一支滑膛槍的火力微不足道，只有排列成橫隊或者縱隊，集中火力，才能有較好的殺傷效果。另一方面，良好的隊形可以及時應付騎兵的沖擊。（關於這點會在後面談到，這里就不細說了。） 拿破崙時代，各國士兵通常在彈葯袋裡攜帶50到60次射擊所需的彈葯。一次戰斗平均消耗20發左右。英軍在西班牙Vittoria戰斗中消耗較大，平均每人打了60發，全軍共消耗彈葯350萬發。可是命中率卻出奇的低，每450發才造成1名敵軍傷亡。幸運的是，當時惠靈頓的補給狀況很好，消耗的彈葯很快得到了補充。在馬倫哥，法軍上尉Coignet的營用光了所有的彈葯，千鈞一發之際，及時趕到的彈葯充足的近衛軍救了他們。 缺乏訓練是命中率低的又一重要原因。大多數軍隊里，滑膛槍射擊訓練簡直就是敷衍了事。散兵線由於兵力相對分散，提高射擊精度就相當重要。盡管如此，革命期間較為強調散兵線戰術的法軍仍然很少進行針對訓練，輕步兵們只能到實戰中去提高自己。據法軍士兵的回憶，拿破崙成為第一執政以後才有射擊訓練。1800年，貝爾第埃簽發命令：法軍新兵必須接受裝填、操槍、瞄準、射擊等訓練，要保證上戰場前實彈射擊過幾次（a few rounds）。但是，事實上並沒有足夠的彈葯和時間來保證充足的訓練。英軍在這方面作得較好，但也只有30發實彈＋50次無彈丸射擊。 到此講的都是滑膛槍，而當時有膛線的更為准確的來復槍其實已經在各國軍隊中出現。法軍對來復槍進行了一段時間的試驗，但到1807年拿破崙命令禁用來復槍，而其他國家都有小規模的輕步兵或獵兵裝備來復槍。來復槍的高命中率使得散兵線的作戰效果有所提高，但是其主要缺點是裝填時間較長、容易阻塞。再考慮到製造成本以及特殊的訓練所需的時間，來復槍就明顯不如滑膛槍適於裝備大兵團了。所以，連較為接受來復槍的英軍也僅有兩個輕步兵團裝備來復槍——60和95步兵團。 無論滑膛槍還是來復槍，火石都是必不可少的。開采火石通常是在潮濕的天氣里進行，乾燥後，由熟練工人粉碎、整形。英國出產質地上乘的火石，不但自用而且提供給歐洲大陸上的盟友們。法國的香檳省和皮卡第地區也出產火石。薩克森是歐洲大陸上的另一火石產地。相比之下，普魯士就缺乏火石資源，在沒得到英國援助之前，只好使用效果較差的代用品。（不知具體是什麼？）由於火石的重要性，士兵們基本上都有一塊備用，每個營部還都保有相當數量的儲備。戰斗前，火石是必檢的項目之一。奧斯特利茨會戰的前夜，拿破崙親自提醒近衛軍：「換一塊新火石，明天會有大用場的。」 另一項必檢的項目是彈葯。一個硬紙包里裝有大概150格令（約為10克）黑火葯和一顆鉛彈，在兵工廠製成後，以每箱1000包出場，配給部隊。連里的軍官負責每天早晨檢查士兵的彈葯情況。 步兵（二）：基本隊形 當時火器的種種局限使得當時的軍隊在很大程度上依賴隊形來提高滑膛槍的射擊效果。法國革命初期，由於缺乏訓練、紀律渙散的志願兵為數眾多，防禦時尚能形成傳統的三列橫隊，進攻時則根本無法形成有效的隊形作戰，指揮官們只好增加散兵線的規模，有時甚至整營的士兵都成了「散兵」。同時期的歐洲大陸各國，無論是進攻還是防禦，卻還都保持著18世紀流行的線性橫隊。這些國家沒有改革是因為法國的「散兵」戰術對他們的隊形不能構成威脅。奧軍將領認為：「散兵的零星射擊根本無法動搖一個訓練有素的步兵陣列」。隨著法軍訓練水平的不斷提高，隊形的作用也逐漸受到重視，通常會有一個營縱隊跟在散兵線後面給予支持，這種戰術當時收效很好。拿破崙上台後，歐洲各國軍隊也都引入了散兵線戰術，法國的散兵線的干擾效果大打折扣，動搖敵方陣線的任務更多的由炮兵來完成。因此，散兵線被適當削弱了，攻擊縱隊則被大大強化，拿破崙後期的戰役甚至動用整師的兵力形成攻擊縱隊沖擊敵方防禦陣地（滑鐵盧就用過）。相比較，其他國家的三列線性隊形就有點單薄了。1806年，奧軍採用了類似法軍的攻擊縱隊。1807年的普軍、1810年的俄軍也相繼進行了類似的改革。唯一保持橫隊的是英國（攻防通用），英國的條例規定的是三列橫隊，可是惠靈頓等英國將領常常採用的是兩列橫隊。他們的理由也很簡單：保持較寬正面，更好地發揮火力。 「營」是當時軍隊的基本戰術單位，由於手頭缺乏其他國家的資料，只好以法、英兩國的情況為例了。早期法軍一個營建制內有8個連，1808年依照拿破崙的訓令，改為6個連，但是全營的人數並沒有太大變化，只是連的規模增大而已。無論是6個連還是8個連，均包括一個擲彈兵連和一個獵兵連，其餘為燧發槍連。按照訓令，法軍一個營應該有800人左右，不過多數部隊達不到這個人數。通常法軍一個營約有600～700人。滑鐵盧戰役時，法軍平均每營560人左右。下圖是一個6連營的行進、攻擊縱隊（8個連的類似），後面兩個是擲彈兵和獵兵連。如果需要形成散兵線，獵兵連會被抽走，後面僅留一個連。擲彈連並不總在後面，當士氣較低時，較精銳的擲彈連在後面押陣，穩定軍心，防止前面的部隊崩潰。當士氣較高時，擲彈連通常在縱隊的右前方引導攻擊。連保持三列橫隊，列與列之間間隔約1米。連與連之間的間隔約為8～10米，整個縱隊的縱深為25米左右，行進時可能拉得更開一些。軍官和軍士的位置已在圖上標出。（用Photoshop加的中文，那個「營參謀」大概相當於營副，但是法軍將其歸為參謀軍官。最後一個也是軍士，但不知怎麼譯。大家幫忙看看！）有時，缺獵兵連的營縱隊會採用一個連為正面，五個連依次排開，不過這種縱隊並不多見。 英軍一個營由10個連組成，包括一個擲彈連和一個獵兵連，軍官士兵共計640人左右。下圖為英軍營防禦進攻通用隊形——兩列橫隊。正面寬約200米。軍官的圖例與法軍基本一致，黑色圓點為鼓手。英軍的行軍隊形也是縱隊，每連兩列，10個連前後依次排開。 騎兵的存在對步兵無疑是一個巨大的威脅。雖然展開的步兵隊列可以應付正面的騎兵沖擊，但是薄弱的側翼和後部卻極易受到攻擊。步兵對付騎兵最有效的手段就是形成「方陣」——四面向外的「刺刀叢」。形成方陣涉及一系列復雜的部隊調動，因此需要一定的時間來完成。在情況復雜的戰場上，步兵可能會因為沒有及時形成方陣而遭受重大的損失。英軍在西班牙與法軍作戰期間，Colborne的旅曾被突如其來的大雨遮蔽了視線，雨停後才發現側翼有兩個法軍輕騎兵團正准備攻擊。匆忙間，有三個營沒來得及形成方陣。結果，短短的五分鍾內，這三個營就遭到了毀滅性的打擊——80名軍官和1568名士兵中傷亡了1248人。 方陣雖然能有效的對付騎兵，但是也有明顯的缺點。首先，營的正面被大大縮小了，無法發揮原有的火力。如果敵方的騎兵與步兵協同得當，就會利用暫時的步兵火力優勢大量殺傷方陣里的步兵。其次，密集的方陣隊形正是炮兵的極佳射擊對象。
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這個問題題的邏輯性很強，很有深度，對於問題排布以及整理也是相當有自己獨到的見解，可以說，五百年來從來沒有人這么問過，總之一句話，問的好！
很像一個人啊，奧利弗