新寶馬x3前臉改裝圖片

㈠ 新款寶馬X3 28i復工首改，真碳纖維改裝套件，質感滿分

碳纖維這種材質一直讓我有著濃厚的興趣，但是一些碳纖紋路的改裝件，和真碳纖的質感比起來有著天壤之別，今天分享一下，新X3的一些真碳纖改裝件

細心的能看出來，輪轂蓋是模仿勞斯的不動標，怎麼停標都是正立的。

新款X3的真碳小部件暫時就改了這么多，歡迎X3車友留言分享改裝經驗。感謝觀貼[握手][握手]

㈡ 新款寶馬X3渲染圖曝光 前臉造型更銳利/增加插混車型

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了新款寶馬X3渲染圖，作為中期改款車型，新車在前臉以及尾部造型的細節方面略有調整。據悉，新款寶馬X3將於2021年正式亮相，還會增加插混版車型。

新款寶馬X3前臉造型更加銳利，採用了寶馬最新的家族式設計語言，雙腎進氣格柵尺寸進一步增大，但沒有採用類似全新4系那樣誇張的格柵造型，整體觀感很和諧。

同時，新款寶馬X3的尾部設計也會小幅修改，將會擁有新樣式的尾燈燈組，以及新樣式的和後杠組合。

動力系統方面，除了常規的燃油動力外，新款寶馬X3插混版可能將會搭載2.0T發動機和電動機組成的混動系統，預計系統總功率185千瓦，扭矩420牛米，百公里加速6秒出頭，純電續航在95公里左右，推測與寶馬530Le的數據類似。

㈢ 新款寶馬x3外觀大變，這樣的寶馬你會喜歡嗎

豪華中型SUV市場幾乎被BBA牢牢佔領，從近年來的銷量來看，奧迪Q5越來越落後，賓士GLC和寶馬X3相似，相信在30萬到40萬之間，寶馬X3和賓士GLC之間有很多猶豫不決的人。最近新款BMW X3實車公開換錢後能超過賓士GLC嗎？

裝修方面目前沒有暴露，但從過去寶馬的習慣來看，這次新車的裝修也不會有太大的變化。寶馬X3國產迅速崛起為同等級暢銷書車型，優點和缺點明顯，原汁引進具有可操作性，但尺寸和空間明顯較小。當然，寶馬X3在寶馬上保持設計獨特性。與寶馬X5、X7的家庭式風格相去甚遠，與轎車區也是分開的。2022寶馬X3在沒有大驚喜的情況下繼續這一特點。但是從市場表現來看，粗糙強硬的SUV仍然有市場。

㈣ 寶馬X3渲染圖曝光 前臉變化巨大/有望明年推出

結合此前曝光了路試諜照來看，測試車對前臉和尾部進行了偽裝，因此寶馬對其前格柵和尾部造型進行調整的幾率極高，但路試車的尾部排氣採用了雙出圓筒式，而渲染圖為鍍鉻方形設計，不排除渲染圖繪制有誤或路試車排氣為臨時使用的可能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 提車半年了，發點19款寶馬X3頂配加微改裝的圖給大夥瞧一瞧

先介紹一下我的型號：最慘的06/19款x330i領先量子藍加摩卡色座椅選裝：驅動力分配系統+個性化定製黑色高光車頂行李架+前排座椅加熱功能+前排座椅主動通風+增強型駕駛輔助功能+全彩平視顯示系統，選裝的目的就在於當初尊享太貴，研究配置表發現我選成尊享的配置還比尊享便宜3w，除了沒有699m輪轂，其他配置都與尊享齊平。選裝一共4w5，結果20款30i大增配，除了座椅通風都變成了標配[流淚]巨虧好幾萬[發怒][發怒][發怒]上圖：

其實這兩種都是mp卡鉗，小一點的常見在530i進口版上，大的基本上都是搭配的高性能版本上

㈥ 前臉變化明顯 中期改款寶馬X3路試諜照

（撰寫|付博宣）

最近，國外媒體捕捉到了一些中期改款的寶馬X3的諜照，從照片上看，新車主要在前臉和尾部進行了調整，據了解，新車有望在2021年率先海外進行亮相。

外觀方面，車頭車尾都有偽裝，相比於現款車型來看，新車可能在大燈，前後保險杠，中網格柵上設計新造型，不知道會不會用4系的新「鼻孔」。不過根據國外媒體報道，新車並不會採用全新寶馬4系的誇張前格柵設計。

作為中期改款車型，新車內飾也將沿用現款車型的設計，外媒預計新車或推出新的內飾裝飾。此外，新車將採用寶馬更全面的互聯系統以及最新版本的iDrive系統。

動力方面，寶馬X3提供三款汽油發動機以及兩款柴油發動機可選，全新寶馬X3M40i車型將搭載一台3.0L六缸渦輪增壓汽油發動機，最大功率為360馬力，峰值扭矩達到500牛·米。此外，寶馬還將提供搭載2.0T發動機的高低功率兩個版本車型。

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㈦ 中期改款寶馬X3中網尺寸加大 預計2021年上市

近日，寶馬的新車路試密鑼緊鼓進行，海外媒體曝光了一組中期改款的X3。盡管路試的車型鋪滿了偽裝，相比現款車型來看，新車有望在前臉和車尾進行明顯的升級。有消息稱，新車將不會採用跟全新4系造型誇張的前中網設計，但預計新車的中網也會進一步加大，有助於提升辨識度。同時大燈有可能採用更加先進的激光大燈配置。

新車內飾大致也會跟現款車型保持一致，根據可靠消息稱，新車有可能採用更加豪華的內飾裝飾搭配，以營造更加豪華的氛圍。同時也會採用更新的iDrive系統版本。

動力繼續維持2.0T高低功率的發動機，不過還會新增M40i車型，搭載3.0T六缸渦輪增壓發動機，最大馬力360匹，峰值扭矩500N·m，比X3M的480匹和600N·m的數據還是要弱不少。

現款寶馬X3已經推出有2年多的時間，也是差不多接近中期換代的車型。同時國產後寶馬X3也沒有進行加長處理，銷量仍舊能破萬，確實非常值得肯定。不過面對眾多強勁對手，中期改款的寶馬X3會不會進行加長呢？確實值得商討。

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㈧ 時隔兩年再發寶馬X3 xDrive25i M改裝，改M40i外觀再改X3 M分享

時間過得真的快，轉眼間X3已經2年車了，雖然平時很忙還是爭取每一年發個詳細的作業總結過去一年X3有哪些變化，我選擇8-28日子為發貼日因為這天是我的luckyday。

M儀表M的視圖

看完車友別忘給我點個贊！謝謝

㈨ 全新寶馬X3M AC Schnitzer改裝版官圖發布，最大輸出600馬力

近日，全新寶馬X3MACSchnitzer改裝版官圖曝光，ACSchnitzer是寶馬的御用改裝廠，並且是世界上最大的寶馬改裝廠，旗下的產品深受寶馬愛好者歡迎。ACSchnitzer針對寶馬X3M的外觀和動力都進行了升級，使它的最大輸出功率提升到了600馬力，相比寶馬X3M雷霆版車型還多出90馬力。

ACSchnitzer版寶馬X3M的車尾部採用了比較簡單的改造，與普通版的寶馬X3M相比並沒有多少明顯的變化，ACSchnitzer版X3M多了一個擾流板，並且尾部的字標很獨特，也有ACSchnitzer的塗裝。車底部的包圍採用了很簡潔的風格，包圍採用了黑色的塗裝，排氣採用了雙邊雙出設計。動力方面，ACSchnitzer將這套S58發動機的最大輸出功率提升到了600馬力，峰值扭矩提升到了700牛·米，堪比寶馬旗下的低調教的型號為S63的4.4T的V8發動機的動力輸出。

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㈩ 寶馬iX3要改前臉預計中期改款將在明年年底後發布

寶馬iX3要改前臉？是的沒錯！這款剛上市不久的車馬上就要改款了。近日，有外媒爆料了一組中期改款寶馬iX3的諜照，照片中有一個偽裝的iX3原型車與其他BMW測試車一起被困在停車場中，前端和尾燈上覆蓋著一層薄薄的偽裝，前門上也有電動測試車的標志。接下來，讓我們一起了解一下相關信息吧。

動力方面，預計新款寶馬iX3還會沿用現款的寶馬第五代電驅（eDrive）技術，綜合輸出功率為286馬力，峰值扭矩400牛·米，官方0-100km/h加速時間為6.8s。現款寶馬iX3搭載了寧德時代生產的電池組，電池容量為74kWh，NEDC綜合工況續航達到了同級較高的500公里。

預計中期改款寶馬iX3將會在明年年底之後發布，或者2022年的前幾個月。由於新車並沒有在公共道路上測試，說明這是一輛處於早期開發階段的車型。

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