改裝車行業最低指導價及售價
1. 汽車之家裡的指導價和最低價是什麼意思
參考價是近期的
報價或者該汽車店近期銷售的汽車價格，但是有的銷售員報價比這個高一些是為了獲取更大的利潤，銷售員得到提成！
指導價是汽車生產廠家的建議售價
而一般來說廠商指導價要高於參考價，因為有的車在最近銷售中由於種種原因最終價格可能低於指導價，有的為了促銷甚至低於指導價1-2萬元，部分10-100萬的車優惠甚至多達幾萬元！這可能個消費者的打折或優惠心理有關，價格提高再降低，這也是一種營銷手段
2. 買車廠商指導價和最低價是什麼意思
指導價就是市場價，最低價就是如果買的話，實際要付的價。
廠商指導價,又稱廠商建議零售價格，英文縮寫MSRP（Manufacturer's suggested retail price），是汽車廠商為了避免經銷商之間互相壓價競爭，降低服務水平而為車型制定的一個價格標准。
由於近年汽車產量的大幅上漲，汽車消費市場已經開始慢慢的由賣方市場變成了買方市場，汽車銷售價格也從由生產企業決定開始向由市場決定轉變，現在的廠商指導價漸漸失去了原有的意義。
汽車指導價最初是隨著汽車專賣店發展起來的。多年前的國內車市尚處買方市場階段，那時的汽車廠商指導價基本上就是市場零售價。隨著汽車市場慢慢向買方市場的轉變，汽車廠商指導價開始被市場情況沖擊。
由於廠商在制定廠商指導價的時候會綜合考慮銷量、利潤、產能等多方面因素，以期獲得最大利益，而在一定程度上忽視了車型本身的實際市值，所以在競爭激烈的汽車市場中，一方面，經銷商為了獲得更多的銷量，往往不惜犧牲利潤，導致車輛的實際成交價大幅低於廠商指導價。
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買車注意事項
1、做正確的研究工作
建議檢查汽車的性能，檢查汽車的評論，可以提供有關其優點和限制的有效想法。再次，更喜歡可信賴和知名品牌的汽車，大大減輕了客戶的壓力。為了感受汽車的強度，強烈建議您去試駕。試駕是了解汽車特性和條件的唯一途徑。
2、二手車or新車
當價格受到限制時，人們通常會選擇二手車。嗯，這實際上並不是一個糟糕的決定，因為很多平台都在處理二手車。
但同樣，人們會感到困惑，無論是二手車還是在某種程度上使用新車，這是人們在買車時面臨的最糟糕的想法之一。在這種情況下，建議您要保持耐心。在設定價格範圍後，選擇新車，如果效率不高，則從知名經銷商處選擇二手車。
3、比較
列出所有汽車，列在您的價格範圍內。很多汽車品牌都在處理不同種類的汽車。檢查列表中維護的汽車的所有功能。比較所有汽車的所有規格。主要是提高燃油效率，動力，舒適度等等。建議選擇適合自己所有需求的汽車，否則會產生不滿意的感覺。因此，汽車的比較是非常必要的。
3. 汽車參考價和指導價是什麼
參考價是由於建設主管部門發布的信息價一般只包括主材部分，其餘材料無法全部涵蓋，通過供應商報價又難以較快的反映出市場價格，這給工程造價工作帶來難度。
生產廠家在汽車出廠的時候，向銷售商規定的一個銷售價格，一般情況下銷售的汽車價格只能比這個低。
實際買車是你要和經銷商談價格，最終的裸車價有可能低於參考價。
部分熱銷車型甚至高於指導價。
大部分是在指導價以下的。
4. 汽車報價和指導價是什麼意思
汽車報價指的是：全國的4S店對該車型的報價。
基本是裸車價+購置稅（一般為裸車價的價格x8.55%）+車險費用+車船使用稅（大約400塊，是07年開始繳納的一種稅）+驗車上牌費，簡化一下公式差不多就是裸車價+裸車價x8.55%+4200。
汽車指導價指的是：出廠時根據市場定的銷售價。
一般來說汽車是經過4S店或者代理商，而不是由廠家直接賣給消費者的，但是廠家對於汽車銷售價格有一個指導，這是廠家參考了汽車的成本、定位等等綜合分析得到的價格，這就是經常看到的廠家指導價，是在新車上市的時候，就會由廠家公布的價格。
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一般廠商給出的是指導價，網上公布的是最低參考價或者是優惠價。4S店一般會給出兩個價格：銷售價和落地價。
官方指導價與實際成交價的差異是由汽車市場定位的需要、預留汽車更新換代的價格空間和地區差異導致的必然結果。
官方指導價體現的是車企對該款車型的定位，實際成交價體現的是市場對改款車型的定位。例如凱迪拉克XTS最低官方指導價34.99萬，實際成交價僅27.9萬，基本與賓士、寶馬低一級別的C級和3系價格相近。
5. 汽車指導價和成交價差多少
汽車指導價一般會低於汽車成交價，至於每款車型價差是多少，這沒有標準的定義。
1：官方指導價體現的是車企對該款車型的定位。
2：實際成交價體現的是市場對該款車型的定位。
3：汽車指導價也叫做裸車價，算是經銷商給4S的一個參考價格。
4：4S擁有的自由調控價格的權利，也就是所謂的落地價。
5：落地價降價一般是按照城市消費能力，以及當地銷量或者活動等，進行適度的價格調控，4S經常打出的優惠促銷，以及各個城市間的價格差異就是這么來的，4S是按廠家指導價的一定百分比把車買來的，所以就算再怎麼降，這落地價也基本不會低於廠家指導價。
6：成交價包括上牌費，車險，購置稅，乃至裸車價的具體落實價格等，這些屬於附加值，所以一般都在指導車價之上。
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（1）汽車指導價是生產廠家在汽車出廠的時候，向銷售商規定的一個銷售價格，一般情況下銷售的汽車價格只能比這個低。
（2）汽車指導價是隨著汽車專賣店發展起來的。早在多年之前，那時的汽車廠家指導價基本就是市場零售價，車市的火爆，讓廠家很容易就能控制經銷商的價格。
6. 一些汽車報價只有指導價，實際價格和指導價一樣嗎
這個問題我覺得需要給大家科普一下了。因為也有很多人去買車的時候，聽了銷售說的各種價格、稅費，也是一臉懵的，也經常有朋友跑我這兒來問：「我花XX錢買了一台XX車，能不能幫我看看我有沒有花冤枉錢啊」。
這篇文章主要分為以下幾個部分：
- 指導價和落地價的關系；
- 4S店為什麼不能明碼標價？
- 為什麼銷售想方設法地想讓你去店裡呢？
- 4S店還有哪些你看不到的貓膩？
汽車圈有句話是「指導價從來沒有過指導意義」，這里所謂的指導價只不過是廠家給出的一個定價，實際的價格還會根據經銷商規模不同、區域政策不同等等有所差異。
舉個例子，像大眾品牌的車型，實際裸車價一般都是比指導價便宜的，而這個優惠幅度，不同4S店、不同地區、不同時間是完全不同的，我之前帶朋友去看邁騰，當時正好趕上國五車型清庫存，邁騰330TSI的優惠幅度最高能到5萬，本來指導價20多萬的車，現在裸車價只需要16萬。
同時，去店裡也是一種篩選客戶的方法，既然去店裡看車了，基本上是有意向購車的，而那些只打電話的，很可能就是為了詢價。
所以，去店裡看車，也算是對銷售工作的一種尊重吧，畢竟人家就是靠這個吃飯的，電話里說了半天，最後你卻對人家愛答不理，對銷售也是一種損失，對吧？
寫到這里感覺篇幅有點兒長了，哈哈哈哈！
簡單來說吧，去4S店實際購車，你最終花的錢裡面，有一部分是本沒有必要的，像貸款服務費、上牌服務費、保險服務費等等。
但是現在來看，整個市場上，這些費用依然是存在的，那我也不能說啥，說到底，我也沒辦法，因為我買車的時候，這些費用該花還是得花，也算是一種行業亂象吧。