途達輪胎改裝圖片

Ⅰ 途達有必要改裝嗎

改裝的時候也糾結過，群里幾個玩家，早早就改了輪胎輪轂，之前已經翻看了很多途達改裝案例，個人覺得途達的越野改裝，護板、前杠、競技杠和輪胎都是很重要的，其中特別要一提的是競技杠，很多人覺得沒有加裝的必要性，我此前也這么覺得，但是有次在越野過程中，我們因為一時大意撞到山崖，這時候有競技杠保護的車基本沒受損，而我的車則右前輪報廢，輪轂受傷等等，所以在這里提醒大家，能裝則裝。

Ⅱ 途達的輪轂是多大的

途達車型的最新離地間隙是220MM，一般保證基本越野是完全夠用，不過該車型舒適性一般，不適合作為城市家用車。

Ⅲ 途達的改裝心得可以分享下嗎

個人感覺改成真皮方向盤，再裝上360度影像！祝各位用車愉快！

Ⅳ 真·國六硬派SUV途達爆改日誌 硬核「小途樂」霸氣上路

硬派越野確實不少，普拉多、酷路澤、牧馬人、賓士G……落地50萬起步，從身體武裝到牙齒，配上一個高高在上的價格，才算對得起硬派這兩個字。但途達一直是其中的異類，硬性配置如非承載車身、四驅模式、差速鎖等，與同門途樂出自一派的核心裝置，坐實「小途樂」的身份，加上16.98-24.83萬元的售價，20萬左右你就可以擁有一款強悍SUV，且是真國六標准，想想都很夢幻。

踏足更廣闊的世界，途達讓旅行更加從容，也讓越野多了一份優雅。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 途達需要改裝嗎

主要看個人的越野情況，對於喜歡極限越野的人來講，無論是出於對安全的考慮還是對車型的愛護，改裝還是很有必要的，雖然途達自身具備很強的越野實力，但部分的改裝，無疑會使其性能更上一層樓，如果嫌改裝麻煩，可簡單加裝護板、前杠、競技杠和輪胎就可以了，既能提高路況的通過性，又能使安全性能更上一層樓。你可以採納我的建議，不懂的可以繼續追問哦

Ⅵ 途達能僅僅換265/65 R17的AT輪胎和17寸輪轂嗎，只想改輪胎和輪轂別的不動

更換大幅汽車輪轂以後肯定要更換相應的輪胎，剎車系統不用改，具體原因如下：

因為車子原來的輪胎已經跟換上的大幅輪轂不匹配了，輪轂尺寸是衡量輪胎能不能裝到輪轂上必要參數，好比16寸的輪轂，我們不能裝15寸的輪胎，也不能裝17寸的輪轂，只能裝16寸的輪胎。因為尺寸，型號都不同，是根本裝不上去的。所以必須換一條與換上的大尺寸輪轂相匹配才行。

通常我們以儀錶板上剎車警示燈是否亮起作為該不該換剎車蹄片的判斷依據，部分車是在剎車蹄片已經完全磨完警示燈才會亮起，這時，剎車片金屬底座與剎車碟已經處於鐵磨鐵狀態。一般是在提升了動力的情況下才改剎車系統，如加裝了渦輪增壓、改裝了進排氣系統等，這就要改剎車了。

Ⅶ 途達改裝大變身，硬派越野就該這么玩！

愛玩車是男人的天性，可能很多年輕人都會喜歡跑車吧，只是隨著年齡漸長，豪華轎車又成了不少朋友的新選擇，感受完性能和品牌所帶來的滿足，事業有成的男人往往又會返璞歸真，愛上能伴你走遍天下的硬派越野車。不過在咖啡法和日漸嚴格的環保條例影響下，國內可以選擇的越野車也變得越來越少，帕傑羅、普拉多、途樂都無奈退市，在各大城市實施國六排放政策的前提下，我們可以玩的硬派越野車還有誰？

玩途達的性價比更高

說老實話，原廠的途達已經有很棒的越野能力，完全足夠伴你跑遍大江南北，但在玩車朋友的眼中，改裝也是必不可少的調料。相比像帕傑羅、普拉多這樣的傳統越野車，改途達的花費還是會低廉許多，加上它天生體質優秀，在底盤、動力上也不需要進行過多強化，是款花費不多卻更容易改出效果的車型，而且這款車在世界各地，尤其是東南亞非常受歡迎，改裝零件的選擇也更多，這恐怕就是改裝達人喜歡途達的原因所在吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 你們一般都改裝途達的那些地方啊

在相關法律要求的范圍內，根據自己的喜好能改的地方也是很多的。
我這留有很多客戶改裝後的圖片效果，有需要給你看一下。

Ⅸ 提了一輛途達想做改裝，大家都是怎麼改裝的分享下改裝思路

我是經常走顛簸路段，越野的比重不高！改裝主要想對車輛進行一些保護（護板、前後內置杠），再有一些實際的用途，主要加裝了四個部位，首先是護板全套（發動機、分動箱、水箱、變速箱、油箱），護板全部是原車孔位安裝，不用打孔，焊接就好；其次是後內置杠+虎頭鉤，虎頭鉤我替換掉了原車的裝備；之後則是假裝前內置杠+絞盤，也可以提升安全性能；最後我更換了減震器，在遇到顛簸路段時可以更好的抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。