21音箱改裝車載

『壹』 車載音響tda7388-21腳位可以用什麼代換

TDA7388可以直接用TDA7850代換，不用什麼改動，更換的時候注意防靜電，此ic的功率比7388大，但發熱量更小

『貳』 排名前十的汽車音響品牌有哪些啊

排名前十的汽車音響有Burmester柏林之聲、Dynaudio丹拿、Bowers&Wilkins寶華韋健、HarmanKardon哈曼卡頓、BOSE、Meridian英國之寶、Bang & Olufsen、Mark Levinson馬克萊文森、HELIX喜力仕、詩芬尼。

1、Burmester（柏林之聲）

哈曼卡頓(Harman/Kardon)是哈曼國際工業（NYSE：HAR）的一個部門，專門生產製造家用與車用音響，創始於1953年，總部位於美國紐約伍德布里。同時JBL、AKG、 Infinity也是屬於哈曼集團旗下的品牌。

『叄』 汽車車音響改裝四個門有一個門喇叭信號干擾什麼情況

一、 噪音的檢查方法與噪音： 1、 先啟動發動機，把大燈、空調打開，將音響系統開到正常的聆聽位置； 2、 按下靜音鍵，將發動機的轉速從1000轉慢慢加到3000轉左右，細心聆聽高音部分， 聽聽是否有噪音（即V…V…的嘯叫聲）。如果沒有噪音，說明該系統的設計、布局合理。 3、 發動機啟動後，打開音響，有韃、韃、韃、韃的噪音，就象與發動機怠速同步一樣。 4、 按源車的汽車喇叭，汽車音響的喇叭也一起響。 5、 汽車拐彎時旋動方向盤，汽車音響喇叭有沙沙的聲音。 6、 汽車音響的音源在選曲時有撻啦撻拉的聲音。 7、 發動機沒有啟動時，打開汽車音響，有絮絮的高頻噪音。 8、 發動機沒有啟動時，打開汽車音響，一切正常，發動機一啟動，汽車音響的功率放大器就保護，無聲，但是低音功率放大器正常工作。 9、 新車改完音響後，一切正常，但是車在行駛中，開者開者突然汽車音響死機，沒有聲音，車停下來又正常。 10、 新車加裝DVD後出現時有時無嘯叫噪音，用CD單碟機就沒有噪音。 11、 開、關車門時有卜卜聲。 12、 踩剎車時有嘎嘎的聲音。 13、 開大燈的瞬間有噓悠噓悠的聲音。 14、 開車門下車，腳踩到地時有噠的一聲。 15、 新車改裝音響一個多月後，早上著車時有沙悠沙悠的聲音，過會就沒了。 16、 噪音解決後一個多星期，又出現原來的噪音。 17、 噪音時有時無。 18、 寶馬740改裝音響，過了一段時間就出現V…V…的嘯叫聲。 19、新寶來車加裝新音源，出現輕微與引擎同步的V…V…的嘯叫聲，轉速越高越明顯。 20、廣州本田再不換原車音源的前提下，使用高轉低輸入功放，出現與引擎同步的V…V…的嘯叫聲，轉速越高越明顯。 21、國產紅旗轎車改裝DVD音響系統後，出現與引擎同步的V…V…的嘯叫聲，轉速越高越明顯。 22、最新發現一種新的噪音，桑塔納2000音響改裝後（採用Audio Control電子分音系統+EQ+來福功放），在行駛中出現按汽車喇叭時後左門喇叭同時有聲音發出來，其他的喇叭沒有。（奇怪的很）不過還是解決了。 二、 噪音的跟蹤與排除：把所有的功放訊號輸入（即RCA）解除，然後按噪音的檢查方法檢查，試聽是否有噪音。把功放的輸出喇叭線解除：拿個的喇叭，直接接在功放上，聽，是否有噪音。1、 檢查功放的接地點是否正確，如不正確需重新找地線（註：兩台以上橫放的接地點必須在同一個點上，必須把地線接倒車的主樑上，如安全帶接主梁的螺絲）；2、 檢查功放增益鍵的電位器接觸是否良好；3、 檢查功放的外殼是否有接地現象。4、 檢查功放的信號輸入（+相）是否有搭鐵地現象。5、 分音器是否與大電流的電源線並行。6、 信號線（RCA）布線是否合理；是否與電源線並行。7、 訊號線的屏蔽是否良好；8、 音源（機頭）的地線是否接倒車的主梁，最好用10#的電源線。9、 訊號線的蓮花端子與功放的蓮花端子是否匹配，接觸是否正常。10、 CD機的供電線路是否良好；（建議：CD機的電源線路必須重新接，盡量不用原車的線路）11、 CD 機的輸出端子與訊號線的端子配合是否良好； 12、 檢查CD機的電壓與功放的電壓是否相同。13、 喇叭線是否有搭鐵的現象。14、 喇叭線的布置是否有與本車的主電源供應線路並行；15、 汽車音響出現噪音時，加電容只能起到很少的

『肆』 哪個知道汽車音響改裝的每一種車型原裝CD什麼拆的步驟知道的寫出來好嗎先謝謝！！

大眾，有專用的鑰匙叉進就可以，，沒有也可用美工刀。2.棱帥，直接拉出外筐，起下螺絲就可以。
3.中華，從排擋那裡開始撬開桃木，，在起下螺絲，，往上拆。
3本田2.3，在面板框上邊有個電子表，它的後面有個螺絲，須將電子表拿下，再將大面板框撬下，就可見主機螺絲，拆下即可．
4.頤達：1先把儀表台上面的四方行的蓋子撬開。2把音響的主機裝飾框從下面撬開。3拆除主機兩邊的四個螺絲，就可以了。
5.飛度1.5 CVT更換音響拆裝方法
1）.拆下副手側工具箱，斷掉三根空調拉線
2）.拆下變速箱護板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。
3）取出煙灰缸 。
4）.取下煙灰缸護板，拔下點煙器插座
5）.煙灰缸護板內側上方對稱又兩個螺絲，向上固定著中央音響面板 。
6）.用較長的平頭改錐，從工具箱（空調拉線）伸進去打開音響面板右側兩個卡子，平均用力，中控板和空調旋鈕會一起彈出。 小心取出主機和主機下側的空調拉線，（此前的操作應在斷電3分鍾後進行） 更換主機後按相反順序安裝！安裝變速箱護板前應用膠帶纏好起到保護作用，施工時囑咐工人所有改錐應該用絕緣膠帶纏繞（防止短路） 選購音響時必須注意，此車電平是80A的，重負荷不應超過！1.拆主機時須用膠帶保護中控板，就被劃的個爛岌岌2.原廠主機下方儲物盒不可從外部摘下（後面有螺絲）正確的方法應該是音響面板和空調旋鈕是一體的應一起拆下 3（關鍵）接攻放火線最好讓4S店干，如實在沒有條件准備解碼器方可施工，必須斷開電源3分鍾（原車有繼電保護）才可操作。應接到主保險前 歐的車就因為沒斷電，主保險燒了。
6.別克凱越 現代索娜塔 都是直接從下面撬開。
7.本田2.4首先，我們要把排擋筐拆下，這時候，會看見2顆螺絲，將螺絲旋起。再將香煙缸拿起來，去掉下面的插頭和小燈泡，會看見儲物盒下方有2顆螺絲。旋起螺絲。將儲物盒拿下來，可以看見有2顆朝上固定主機下面部分的8號螺絲。將其旋起。
然後再拆上面的空調口，通常情況下，很多人喜歡用方型螺絲刀去翹開空調面板，其實，這是錯誤的。
很容易弄傷縫隙鑲接處，如果車主在旁邊的話，會對你的拆卸方法表示質疑。我的建議就是我們要找一條比較硬的鐵絲，在鐵絲的一端用老虎鉗做一個鉤，將這個鉤伸進空調口，將狗朝下，慢慢往外拉。等感覺有遇到障礙物的時候，再慢慢用力。這樣做的原因是因為空調面誆只有中間有一個鐵卡扣。旁邊的是塑料扣。
只要你把中間的卡扣拉出來，就可以把面板拆下了，然後再鬆掉固定主機的3顆螺絲。用一隻手把主機上端朝外拉，另一隻扶住下端（下端有3個鐵卡扣）
用力往外拉。OK
8.豐田花冠,撬出音響飾框,連同中央風口一起,可見音響下方有4顆螺絲固定,起出直接向前拉出即可.

9.威弛,儀表上有一棵螺絲那掉，，直接橇開飾板就可以的

10.威資,橇開音像外飾板，可以在橇開上飾板一點有2棵螺絲主機下面2棵螺絲就可以那下機頭了。

11.皇冠3.0先把機器兩邊的小板拉出.卸下10號鑼絲即可取出。

12.豐田霸道2700 4000：從下往上拿出音響兩邊的四條銀色飾版，有四個螺絲。把煙灰缸外飾板取開，音響和空調控制板一起拉出。
13.北斗星車把音響框上邊下面兩個螺釘取下，再把煙灰缸取出，把點煙器後面的螺母取下，整個音響框就可拿下來了。

14.君威吧,,橇開外桃木,,,有螺絲就可以了。

15.馬自達m6從茶杯箱到排檔框沒有鏍絲，煙灰缸有兩個鏍絲，拆開煙灰缸，面板有兩個鏍絲，拆開雜物箱，用10的套筒拆下一個鏍絲，就可以往外拉就拆下機頭。

16.奇瑞東方之子：音響面框仔細觀察有四個小的縫隙，用鐵絲伸進去一拉就可以了！有四課螺釘，用10＃的套筒.

17.三凌歐蘭得拆下駕座邊兩根拉線直接撬開,四棵螺絲即可.

18.哈飛賽馬去掉上邊雜物合,從下邊往外使勁撬,四棵螺絲即可。

19.普力馬直接用貼膜小膠刮從下邊撬開即可。

20.本田CRV

首先把空調控制模塊拆下

然後用膠刀把中控台上方蓋板撬松動

然後把中控台上方蓋板取下

接著用膠刀撬中控台處的出風口

把出風口取下

這樣只剩下主機了
21.福美來323主機兩邊分別有一條裝飾條，取下後就會看風有小插孔，像取卡座機一樣，便可取下主機。若還不好取下則兩手持風口處，均勻用力往外用力拉，中央面板就會取下，然後取下各插頭後取下主機。

22.凌志300先拆排擋桿,然後卸下扶手箱內2顆螺絲.拿下中央通道.取下煙灰缸.然後拉出空調開關系統<直接拉出>.然後看到4個螺絲拆下即可.

23.大切諾基 4700 V8 撬開中央風口，就好拆啦。

24.福美來323拆下主機兩邊的小邊陸個小孔，用裝中控鎖的鐵條插入〈一邊要兩個〉然後用力向外來，就可以了

25.菲亞特從音響面扳下第三層開始拆，撬開飾板可見空調開關面板的兩個螺絲，取出拉出空調面板可見音響下方的兩個螺絲，取出直接拔出主機。

26. 東風小王子,先把方向盤和工具箱下面的空調拉線斷開,把煙灰缸拿下,拆下香煙缸來裡面２個螺絲拆,然後把中央音響面板一起撬下來,把主機兩邊的4個螺絲拿下OK

27. 日產天籟的，把兩邊裝飾條橇開，有四顆螺絲拆掉即可

28. 新別克商務3.0「陸尊」，用平口改錐或專用工具橇開裝飾外框，裡面有四顆螺絲拆了

29.寶馬745.撬開音響桃木小板就可以?是老寶馬5系撬開雙成主機外筐就可以!其實拆主機也就是撬開外筐要、不就是從排擋這里開始望上拆其實常見的就是和中華 和君威 瑞風 那三種。

30.豐田皇冠，把儀表兩邊的包有皮的兩片直接往外拉出來，就可看到主機架子上的鏍絲，旋下來就能把主機拉出來了。

31.豐田{銳志}儀表中間好似喇叭蓋的地方平衡向自己方向拉，打開兩顆十號鏍絲一目瞭然，

32.標志206的，我來說！很簡單，家裡正好裝修，有4平方毫米的電線，剪15厘米的兩根，把皮剝去，彎成U型，一起插入206的機頭四個小孔，插到底，往外拔出。拔線的時候要注意，有卡子，捏住高出來的卡子，就可拔出線了

33.天籟拆卸：拆下兩邊的裝飾條，就可以看到裡面的螺絲，拆下螺絲即可。
34.東方之子的直接拉出外裝飾板就可以看見固定機子的螺絲了。

35.君威：把主機兩邊的桃木彎長條先拆了，然後用七號套筒就可以把主機拆了。
36.新佳美:(前置六碟)用帖膜刮板撬開主機筐,就看見四棵螺絲,擰掉便可.黃/藍線:電瓶正極（長火）細灰線:ACC 棕色線：搭鐵喇叭線：紅和白線：後右黑和黃線：後左綠和藍線：前右粉和紫線：前左

37.兩箱飛度先拆下空調按鈕下面面板兩粒螺絲,拆下其飾板,然後用長十字螺絲批從下向上拆去裡面兩粒螺絲,用帖膜刮板慢慢撬開面板就看到主機的螺絲,拆下OK。

38.新奧得賽：１，先拆雜務盒最上訪半圓型扣蓋．直接往外撬
２，空調與音響接縫處用螺絲刀直接撬就可以，卡扣很松，很簡單

39.雪佛蘭樂聘,用膠刀撬出音響主機左右裝飾條.用十字螺絲刀拆卸音響支架螺釘.拆卸空調控制面板固定螺釘.移走空調面板後取出音響主機.

40.華晨中華M3,首先用手拆下音響上面飾條,飾條先從中間拆起.拆下飾條後有兩顆螺絲.然後用手拉出.

41.廣本2.3拆掉下面的兩個螺絲，剩下的是卡子輕輕抽出來主機四個螺絲一卸即可

42.上汽榮威直接從煙灰缸處把整個外框向外拉即可，就可以看到四個固定主機的螺絲，拆下即可！

43.豐田皇冠的，直接把兩邊的真皮外殼向外拉就可以看到四顆固定主機的螺絲，把他們拆下即可！

44.騏達.把儀表台上中間的蓋子在空調口前邊撬開，向前拉出，就可以看到兩顆螺絲，擰下來後再把主機外的整個裝飾框拆下來就可以了。
1.原車音響外觀

2.用膠刀沿縫隙撬開中控面板上蓋

3.拿起上蓋，注意角度平衡

4..取走面板，露出面板部分結構

5..用膠刀沿縫隙撬開中控面板

6.取出中控面板

7.取出時要注意，面板是連著一條電源線的

8.面板取下後，看到了原主機的面貌了

45.豐田凱美瑞；先取掉擋位大蓋板；小心插線；再取掉上邊的風口蓋板；都是直接取掉；取掉四顆螺絲即可

46. 別克君威更換音響拆裝方法，拆掉中央扶手箱兩側的桃木飾條，擰掉主機的四條固定螺絲，用小撬去掉自動空調面板，輕輕拉出原車音響主機即可進行影音改裝。

47.鈴木-利亞納：兩邊的裝飾板取開。可以看到四個螺絲，拆下四個螺絲正機取出。

48.豐田卡羅拉吧先從排擋那拆在一步步往上最後拿掉ＣＤ主機左右的飾條就可以看到４個１０號的螺絲拆掉就ＯＫ啦

49.標志３０７：將面板上的危險燈開關橇起，裡面有一螺絲，和危險燈開關對稱也有一塑料蓋，將其撬起裡面也有一螺絲

50.標志３０７：將面板上的危險燈開關橇起，裡面有一螺絲，和危險燈開關對稱也有一塑料蓋，將其撬起裡面也有一螺絲

51.瑞風.,先拆方向盤下的護板,拆下後見儀表框下又有幾粒,儀表對上有兩粒,拉開煙灰江有一粒,拿出CD旁邊儲物盒,裡面又有一粒,還有把冷氣的一根拉線拆掉,在下面,最後在危險燈按鍵處用力手,剩下的就只有卡了,就可以拿下來了,冷氣那裡線特別多,小心裝回去的時候裝錯!!!主機是VDO的

52.豐田凱米瑞的把排擋板拆掉可看到下面有兩個螺絲．上面撬開也可看到兩個螺絲，把四個螺絲拆掉就可拿下主機．

53.中華駿捷先拆下面銀色面框，可見絲釘拆下再拆儀表台右邊的三角板，然後扒下（風口桃木一齊）可見主機螺絲拆下即可

54.斯柯達 明銳
簡單,將原CD機周圍的桃木從下方開始用手掰開,然後再掰開上面一邊.
再把CD機四角處各有一個看似按鍵的裝飾扣掰開,就可以看到裡面共有四顆六角螺絲固定CD機,擰掉就可拔出主機.
該款車和邁滕一樣,都是CAN匯流排控制的,沒有ACC,方向盤控制等都是匯流排的

55.雨燕 在音響主機兩側個各有1顆螺絲 將主機上固定工作台的支架上 取下2顆螺絲 然後 從離向外推 因為它卡的很緊 從外撬 容易損壞儀表

56.豐田凱美瑞，先將排檔桿擰掉，在把煙灰缸，和放杯子的這塊一並取下，很好取的，用手就可取下。在拔掉點煙器插頭2個，和坐椅加熱3個，就可取下。在拆上坊風口處，要從下方的左右兩邊撬，要小心倆邊的皮子，從外往起撬然後向外拉，拔掉倆個插坐，就可取下。然後可看見倆棵螺絲拆掉，在拆掉下面倆棵螺絲。雙手上下往外拉，就可拆下。

57.豐田皇冠的拆法:
1:先將音響主機旁邊的兩塊飾板拉出來;
2:拆掉進碟機旁邊的4個10號的螺絲;
3:就可以把整個音響拿出來(注意進碟機的底部不要刮到掛檔桿和車上的桃木裝飾)
58.第8代雅閣（08款）
1、雅閣八代原車效果圖
2、用膠刀由內向外撬松拆下銀色裝飾條

3、拆下右邊裝飾條後可看到中控台右下角有固定螺絲。

4、用同樣方法拆下中控台左下角銀色裝飾條後可看到固定螺絲

5、用螺絲刀把中控台的固定螺絲拆除

6、用小一字螺絲刀從旋鈕下方輕撬松可拆下音量控制旋鈕

7、用兩手上下拆松中控台

8、把中控台拆下

9、用鑰匙拔掉所有原主機的數據電源線

10、中控台原主機拆開之後效果

59.大眾途安
1，原車音響效果圖

2，用膠刀沿中控面板的右縫隙撬松中控面板

3，再從下邊沿控面板的縫隙撬開

4，從面板底部撬開

5，再用膠刀沿中控面板的左縫隙撬開

6，再用膠刀沿中控面板的右縫隙撬開

7，全部角落都鬆了，然後把中控面板拿開

8，把中控面板拿開後原車效果

60.三菱格藍
1.原車音響效果

2.用膠刀沿檔蓋的縫隙把檔蓋撬開

3.把檔蓋向上抬起，很容易就取出來了

4.給檔蓋鋪好毛巾，以免刮花

5.用力一托，把空調面板托起

6.把空調面板抽出，注意力度和角度；因為面板背後有連接線

7.拔掉空調面板的控制線

8.拔掉空調面板的電源線，取出面板

9.拆下空調面板後，原車主機就很清晰地呈現在眼前了

10.卸下原車主機四個角上的固定螺絲，把原車主機抽出
太多了，寫不完

『伍』 汽車音響改裝中揚聲器喇叭和功放如何搭配最好

汽車音響這門學問博大精深，值得我深入研究學習。汽車音響搭配是其中一個重要的環節，也是廣大的汽車音響初級發燒友十分關注的問題。我現在就讀者來信中提出的有關這方面的問題，結合一些實例談談自己的看法，希望能夠對關心汽車音響搭配的讀者有所幫助。
一、風格和預算問題
讓我非常頭疼的是，很多車友在咨詢我音響升級方案時，第一句話就是：「我的***車想改音響，幫我推薦一套方案吧……」。本著對車友負責的態度，在做音響的搭配組合之前，首先必須有兩個問題要搞清楚：其一是您喜歡聽什麼風格的音樂，其二是您的預算是多少。明白了這兩個問題，一套適合自己的音響系統基本就可以敲定了。
音響是非常個性化的，存在著對不對口味，喜不喜好某種風格的問題， 「蘿卜白菜，各有所愛」。
有人喜歡風風火火、熱情奔放的大豪風范，
有人鍾情溫文爾雅、清逸憩淡的隱士性格，
有人愛好場面恢宏的交響樂、重金屬打擊樂、搖滾樂，
有人偏樂於小格流水般的田園古典樂、悠雅宛約的獨奏樂，以及甜潤厚重的人聲重放……
音響一定要挑選適合自己風格的，所以在沒有弄清車友的愛好之前，請恕我無法給你任何意見。
現代世界流行的音響風格主要分為德國聲 美國聲、英國聲、歐陸聲 國產 等等。
美國音響屬於「力量型」，力度強勁、動態龐大、灑脫豪放、個性鮮明、粗獷大度，特別適合聽搖滾、爵士及重金屬打擊樂。美國風格的音響在國內廣受年輕一代的青睞。代表品牌如美國霸克 美國ARC 來福ROCKFORD FOSGATE、 等等。
英國聲具有典型的歐洲皇家血統，音色柔美甜潤，造型端莊素雅，華而不艷，最適合表現古典弦樂和人聲重放。可惜在表現大動態爆棚場面及低頻量感方面效果稍遜。雖然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END領域中英國聲的地位非常高，但在國內汽車音響領域英國品牌並不多見，僅有創世紀GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少數幾個品牌。
德國音響充分體現了日爾曼民族一絲不苟、嚴謹自律的敬業精神。音色自然、中性平和，干凈清爽。尤以做工精湛而享譽業界，令人嘆為觀止。非常適合於流行音樂、古典音樂、發燒人聲的重放。德國音響的代表有老牌的曼伯特MB Quart、德國伊頓 德國曼斯特 等，近年迅速崛起的新軍BRAX、HELIX在汽車音響發燒界也享有盛譽。
德國 法國、丹麥、義大利、瑞典、挪威等歐陸之聲，則無處不滲透著法國人的機智浪漫、義大利文藝復興的藝術氛圍，北歐人的活潑開朗和極其精美的傳統手工藝：音色純正自然、中高頻略顯誇張，但極富音樂味。且有很不錯的兼容性，

至於國產汽車音響，由於起步較晚，大多都是從家用音響廠家在本世紀才上馬的汽車音響項目，目前倘未有被廣泛認可的鮮明風格，故而很難用什麼「聲」來形容。不過由於價格相對較低，發展勢頭相當迅猛，加之最近兩年有許多專家學者也在撰文炒作，國產汽車音響的市場份額正在不斷的擴大。
預算同樣是一個非常重要的問題。汽車音響產品檔次拉得很長很長，從數百元起到數千元、數萬元、數十萬元甚至數百萬元的都有。有的車友說：「預算不管，你給我配一套音質最好的 」等我把一套價值十萬的音響清單遞給他時，他卻說：「你是不是想讓我破產？我的車子也才這個價啊」。音質的好壞套用一句廣告詞我認為非常適合――沒有最好，只有更好！「好」與 「不好」本來就是一個相對的概念。或許有的車友換了一對喇叭，感覺音質提升已經非常大了，而有的車友花了數萬元改裝了主機、均衡器、功放、喇叭、低音，但還是沒有達到理想的要求。所以我的建議是：以現階段自己能承受的經濟范圍，選擇一套綜合性價比較高的音響搭配。以後聽力進一步提升了，耳機越來越發燒了，可以通過升級更高級的器材來滿足自己的需要。
2、水桶原理
在主機（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配時，除了上面所講到的風格問題外，個人認為還應講究平衡――水桶原理。
一隻水桶由許多塊木板組成，它能裝多少水，完全取決於它最短的那塊木板。或是說木板上有洞，那麼它的裝水量決定於洞最靠下的那一塊板。音響系統猶如一隻木桶，最終出來的音質效果會受到最差的那件器材的嚴重影響。上個月一位新疆的車友說他裝了價值1萬多元的音響，但效果卻與原車音響比幾乎沒有提升。我問他是什麼配置，他的回答讓我吃驚不小！音源採用的是在汽車音響發燒界享有「機王」之稱的歌樂DRX9255,但喇叭、功放、低音卻全部是國內小廠生產的低檔器材，這些後級的兩套喇叭、兩台功放、一隻12英寸低音炮的價值還不如一台前級的主機DRX9255！一個不合理的搭配，加上當地不正確的調試，出來的效果不差才怪了。
所以我的建議是，在做器材搭配時，盡量要考慮到整體的平衡性，主機（音源）、前聲場+後聲場喇叭、功放、低音、線材的預算比例大致為：20：30：25：15：10。但這個並不是絕對的，有時為了留更大的升級空間，會故意拔高某點器材。

3、主機（音源）的選擇方法
主機是整個音響的音源，同時也是一個控制中心，對音響的操作都要通過主機來實現。建議從音質、功能、質量穩定性、價格、美觀這五個重要的方面來選擇主機。
玩汽車音響，我想音質肯定是第一位的。如果不追求音質，那麼改裝音響的必要性也就不大了。一般來說，進口大品牌的主機技術成熟、生產工藝精良，音質要比國產的主機音質更好，如阿爾派、先鋒、歌樂等。注意，這里所說的「進口品牌」並不一定是指在商標注冊國生產的，很多品牌都已經在我們國內設立了生產基地。
自20世紀90年代到21世紀這10多年間，發展最快的一定是電子技術。汽車音響也是一種電子產品，技術進步可以用飛躍來形容。新產品、新功能日新月異，層出不窮。從功能上來說，目前現在市面上的主機除了具有基本的收音、CD播放功能外，有的還增加了USB、Ipod、SD卡、AUX－IN（輔助音頻輸入）介面……等眾多的功能，大大地擴展了音源選擇范圍。一般來說，國產的主機在功能上，會比進口品牌的主機更全面、豐富。
總體來說，國產的主機比較注重美觀、功能，價格相對便宜，但音質和質量穩定性不如進口大品牌。而進口大品牌著重強調的是音質和質量穩定性，在功能的開發方面卻比國產品牌慢半拍，價格也相對高出一截。所以建議對音質要求比較高的車友，最好是選擇進口品牌的主機，而重追求時尚多樣的功能、對音質不太注重的車友，選國產品牌的主機就行。
另外，汽車影音多媒體系統近年來也迅猛發展，成為汽車後市場上的消費熱點。
4、喇叭、功放的搭配
喇叭、功放的選擇首先要注意上面第1點所講的風格問題。一套音響最終出來的風格，50%由喇叭決定，30%功放決定，15%由前級的音源（主機或前置放大器）決定，5%由線材決定。一般來說，功放、喇叭在搭配最好是選用同種風格的，否則出來的效果輕則不倫不類，重則損壞器材。曾經就有車友問我為什麼他的喇叭總是燒壞，我問他是什麼配置？經常聽什麼類型的音樂？他的回答讓我吃驚不小：用美國勁爆風格的來福功放推歐洲風格的以色列摩雷海碧麗歐韻迅喇叭，喜歡聽DJ類音樂。用這樣的搭配聽DJ，喇叭不損壞才怪。
除此之外，大家最關心的莫過於喇叭與功放（主機）的功率匹配問題了。現在在業界在這方面可謂是眾說紛紜、莫衷一是。有的說功放的額定功率一定要大於（等於）喇叭的額定功率，才能推得動喇叭；有的說功放的額定功率一定要大於喇叭的額定功率的30%以上，有的說2倍以上，這樣才能推得好喇叭，否則大動態時可能會燒毀喇叭；有的說功放的額定功率小於喇叭的額定功率照樣工作得很好……
對於上面的說法我們暫且不論，先來看看喇叭、功放的額定功率的物理意義吧：
對功放來說，額定功率一般指能夠連續輸出的有效值(RMS)功率。
對喇叭來說，額定功率通稱指音箱能夠長期承受這一數值的功率而不致損壞。
從以上兩點來分析，並不是功放的額定功率一定要大於（等於）喇叭的額定功率才推得動。喇叭的驅動難易主要由其靈敏度和阻抗特性來決定。正如開汽車一樣，駕駛300公里時速的跑車不等於就會發生車禍，你可以不開那麼快。配輸出功率小於喇叭額定功率的功放，只要不盲目加大音量，把功放控制在線性工作范圍內（不出現削波失真），是不會出現燒毀喇叭的事故；同樣大功率功放一樣可以配小功率喇叭，只要把功放的輸出功率控制在喇叭能承受的范圍內，喇叭同樣不會出現過載損壞。所以為了保護器材，最關鍵是調音師在調校時一定要設定好功放的輸入靈敏度LEVEL（有的標識為GAIN增益）。
但如果要想發掘出喇叭、功放的最佳音質表現，我建議最好是選擇功放額定功率稍大於喇叭額定功率。使功放的功率富有一點餘量，因為音樂信號在大動態時峰值很高，很容易使功放進入非線性區，使音質劣化。那麼選用更大功率的功放是不是更好呢？答案是肯定的，但是同品牌、同檔次的功放價格基本是與功率正比的。從性價比的角度來說，不建議選擇超大功率功放。
那麼一輛車內，究竟選擇多大功率的喇叭較適合呢？根據我的經驗，入門級的音響系統（8000元以內），前、後聲場用額定功率50W以上的喇叭，低音用150W以上的喇叭就足夠了，這樣的系統基本可以滿足80%以上的音響為燒友。
這里有一點要著重強調，功放的功率標志有很多貓膩，把峰值功率與額定功率混為一談，欺騙消費者。正宗RMS功率，即最大不失真正弦波有效值功率，簡稱均方根功率。這一功率表示此台功放失真不超過指標值時，可長期輸出這么大的功率。其它標識（如音樂峰值功率、最大功率）的功率實際上要除以2或除以10、20才能與RMS相等。市面上國產功放和日本功放每路常在100W之上，甚至800W、1000W的功放比比皆是，這些都是指峰值功率。這也是為什麼看起來功率不大的進口功放，如2×50W，2×60W，工作起來有模有樣，而那些號稱800W、1000W的功放卻軟腳的原因所在。在此建議大家「遠離」這類不規范標識的功放，很多低檔的垃圾功放音質不及主機。
很多車友問我有沒有大功率主機？我的回答是：沒有。因為主機受供電電壓、器件的限制，不可能做出很大的功率。一般的主機標示為50W*4，實際上這是峰值功率，額定功率只有18W*4，雖然也曾有極少數主機採用了數字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音質實在是難以恭維。阿爾派公司在這方面比較誠實，在說明書上有明確的標示額定功率。

5、低音其實很重要
相信很多車友在利用原車音響系統聽音樂時，總覺得音樂單薄、似乎少了點什麼，這就是缺少飽滿、結實的低音給人造成的感覺。現在很多車友對低音產生了誤解，認為聲音大、有震感就好；還有些人認為加裝超低音是為了聽「迪斯科、搖滾」，聽其他音樂不需要超低音。
汽車快速行駛中，輪胎與路面摩擦產生的胎噪、發動機運轉噪音、車體與空氣碰撞產生的風切聲等乖，常使低音效果受到削弱。安裝適當的高性能超低音揚聲器，提升低音區域，可以使音樂飽滿，讓人更好地聆聽。
超低音的作用歸納起來主要有以下3點：
其一是使音樂更富有激情和震撼力。
其二是真正營造出具有感染力的音樂氣氛。
其三是「掩蔽」汽車行駛過程中的各種低頻雜訊。
在最初級的音響升級階段，可以選擇振膜面積稍大的6×9英寸揚聲器，低頻效果要好於6.5英寸的喇叭，以適當補充低頻效果。但6*9英寸的揚聲器雖然技術參數上說，低音下潛較深，但超低音區的衰減也非常嚴重，所以音樂在這一頻段表現不突出。要求更高的只有用專門的超低音揚聲器來補償這個頻段，使低音區延伸，才能使音樂保持自然的音調平衡，聽起來富有深度、廣度、豐滿且清晰純凈。超低音揚聲器的尺寸多為8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等。
選擇超低音揚聲器要根據聽音樂的喜好。如果您重視音樂的音質，可以選擇密封式低音箱。其特點是聲音容易控制，音質較好，但效率相對較低。如果喜歡聽「炸機」，可以選擇有風孔的箱體，其特點是音量大，適合做聲壓比賽，效率較高，但是低音箱容積尺寸要求較嚴格，風管的直徑和長度也有一定的要求。
購買低音箱不要貪圖便宜，尤其是購買有源低音箱。許多有源低音箱使用塑料圓筒加工成箱體，使用簡易的電路做功放，有的使用偽劣器件，不僅故障率高且過熱後易發生火災。這樣的低音箱聲音發散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的風箱般發出的「呼、呼」的聲音。高品質的低音應該是一粒一粒的，非常飽滿，且不含中音成分。
6、原車主機音質如何？高轉低、高電平輸入功放是什麼意思？
上面的這些問題也是車友問我最多的問題之一。原車主機一般都是汽車生產商向汽車音響廠家（一般都是世界著名的大廠，如歌樂、阿爾派、藍寶、松下等），批量訂購的OEM產品，最近一兩年也有國內的音響廠家開始搶佔了這塊市場，如菱帥就採用了深圳航盛主機，標致307採用了波導主機。這些主機質量一般都有保障，故障率較低，但受成本限制，用料一般，音質普通。最讓人頭疼的還是這類原配主機一般都沒有前置放大器的音頻輸出。無法直接與功率放大器連接，只能採用高轉低，把用於推動喇叭的大功率信號（高電平）轉化為低電平信號再輸入到功放，或者直接用高電平輸入功放。這樣經過多次轉換之後，音質大大劣化了。
在換不換原車主機這個問題上，相信很多車友還是非常猶豫的，需要做很長一段時間的「思想斗爭」。主要還是擔心換新主機後,沒有原來的漂亮、和諧。但是如果不換主機，用高轉低或高電平輸入功放（實質是功放內置高轉低），音樂的細節信號有一定的損失，聲音不夠清晰、通透，猶如霧里看花。以目前國內的汽車音響改裝技術水平，車友們完全可以打消「換主機後不美觀」這種顧慮了。無論你原車的中控台是何種顏色、何種奇怪的形狀，我們都能通過加裝專用的改裝面框、倒模、包儀表皮、噴漆、做桃木等等技術工藝，做得與你原車的中控台一模一樣。個別車型由於在主機中集成了行車電腦的顯示、控制功能，以致於無法直接更換。這種情況我們可以另外加裝一台音質更好的發燒主機，組建成一套新Hi-Fi系統

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