三菱翼神發動機改裝車
① 三菱翼神怎麼改裝才能發揮極限需要多少錢（懂行的人多多指教在此謝謝）
你好,個人認為,輪胎是必須換的,因為原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,胎噪嚴重,
第二,加裝全車拉桿,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了
不建議加裝渦輪,除了犯法外,翼神還會很受傷,..裝了渦輪,那進口發動機的優勢也就沒有吶.
翼神在不改發動機的情況下,就能改到186匹,在現實的使用中,動力已經非常充足吶,
目前.我的翼神2.0MT 馬力172匹(相當2.4L),輸出穩定,油耗保持在11點幾,
我之前改到186匹(相當1.6T),但油耗太變態,最佳的選擇在172匹,(動力與油耗的最佳比例,)
具體的改裝,可以參考一下,我的翼神改裝,
我先後改裝花了4萬多,因為我也是改裝新手,有些零件是換了又換,試著改的,
按照我目前實驗後得出的最佳配件估計2~3萬左右,我列出來,你參考一下吧:
(另外,還附加有性能比較出色,但價格貴些的零件,)
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三菱翼神改EVOX款包圍 (東望洋產的ABS材料,前後左右,分體套件)RMB-3600
EVOX款尾翼(ABS材料,一體成型.不包柒)RMB:350
開口機蓋,樹脂纖維:RMB-500
另外,進口的EVO X 款,(鐵制的開口機蓋) RMB-1800~2000
進口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分體套件) RMB-1300~1400
(目前在國內能買到的翼神ABS材料的構件,質量和縫合度最好的是台灣東望洋產的,價格略高一些),
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輪轂
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
輪胎
東洋DRB 225/45 R18 RMB-1200
(我的翼神現在就用這個,雅泛迪是馬來西亞產的,鍛造工藝,價格不算高,
千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.
東洋的DRB 是高性能的運動型輪胎,性能是很出色的,價格也不算貴)
-----------------------------
性能出色的輪轂和輪胎:
輪轂:BBS
型號:CH 18寸 (輕量化,鍛造工藝) RMB-3200
輪胎: 倍耐力
型號:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800
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進氣:
K&N (阿波羅進氣套件) RMB-1600
排氣:
巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200
(這套排氣性能也是很出色的,雖然比內地產的一般排氣貴很多,但性能高出了幾乎3倍,)
-----------------------------
性能更出色的進氣套裝:
K&N (KN69進氣套裝) RMB-2800
(這套進氣的性能絕對出色,包括渦輪改裝也綽綽有餘)
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剎車卡鉗:
TTSPORT 型號:TTS-160 大6活塞卡鉗套裝 (355MM分體線碟) RMB-7500
TTSPORT 型號:TTS-240 小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100
剎車總泵:
EVO剎車總泵(拆車件):RMB-550 (換了多活塞卡鉗之後必須換,.原裝泵不夠力)
--------------------------------------------
比較貴的,而且性能出色的剎車卡鉗:
ENDLESS (前大6活塞+後4活塞) 剎車卡鉗套裝 RMB-45000~48000
(EVO X 的大改頂級裝備,性能絕對出色)
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避震:
KYB 運動型 SR藍桶減震器 前後4支: RMB-3400
彈簧:
TEIN 金色短彈簧(台產)前後四個:RMB-750
(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,.因為犧牲了很大的舒適性,我換的絞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會反應出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,
總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,後來換了這個KYB減震,舒適性好很多,操控性也不錯)
------------------------------------------
性能和舒適性同樣出色的絞牙避震:
COMPETITION (ZERO-3X) 絞牙避震 RMB-35000~37000
(EVO X 的定級裝備,絕對性能出色)
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點火線圈:
CARSPEED (強化型點火線圈,街道版套裝) RMB-2600
CARSPEED (強化型點火線圈,競技版套裝) RMB-4800
(建議街道版就夠吶,我買的是競技版,但和我朋友的街道版對比,基本沒區別,氣S我吶)..T-T
電子整流:
雷神Pivot 電子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原裝正版,帶地線) RMB-500
電子油門:
DI SPEC 電子油門加速器 (省油模式5段,運動模式7段,原裝正版) RMB-1100
(我現在用的就是這個,感覺很不錯啦,.而且,這牌子的正版比容易買到,)
全車拉桿:
TCR 翼神13件套:RMB-1700 (這牌子拉桿之中最便宜的,性能還不錯,性價比高,13件套應有盡有)
(我現在就用這款TCR的拉桿,如果要好一些的,比較貴些的可以考慮一下獅特CIDEP的拉桿)
獅特CIDEP (翼神全車拉桿8件套) RMB-2000~2100
獅特CIDEP (翼神全車拉桿10件套) RMB-2700~2800
(獅特CIDEP這牌子的用戶量比較龐大,拉桿的性能比較不錯,就是價格貴了些)
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以上是我試驗後得出的,翼神改裝零件的最佳配搭,
另外,還有刷ECU,廣東這邊的價格:
軟刷ECU, RMB-100
(可以現時調較,每次100,一般試用48小時,其間可以免費重刷,調試到滿意為止.過了48小時就重新收費)
硬刷ECU, RMB-2000左右,
(安裝硬體,預設有不同性能的方案,自己隨時都能刷.但方案固定不能調較,改變方案就要更新硬體版本)
② 三菱翼神改裝動力，怎麼改，改哪裡，給我幾套方案，價格最好從低到高的列出來！
你好,個人認為,翼神輕改尚可,深改不宜, 至少也要保留不改發動機,不然翼神會很受傷噠....T0T
不建議加裝渦輪,除了犯法外,裝了渦輪,那進口發動機的優勢也就沒有吶.
翼神在不改發動機的情況下,就能改到186匹,在現實的使用中,動力已經非常充足吶,
目前.我的翼神2.0MT 馬力172匹(相當2.4L),輸出穩定,油耗保持在11點幾,
我之前改到186匹(相當1.6T),但油耗太變態,最佳的選擇在172匹,(動力與油耗的最佳比例,)
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具體的改裝:
個人認為,翼神的輪胎是必須換滴,(因為,原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴重,)
還有加裝全車拉桿,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了
我的翼神改裝,先後幾次共花了4萬多,(因為,剛學改裝,有些零件是換了又換,試著改的,....T0T)
目前.按照我實驗後得出的翼神的最佳改裝配件,估計2~3萬左右,我列出來,你參考一下吧:
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(另外,還附加有性能比較出色,但價格貴些的零件,)
三菱翼神改EVOX款包圍 (東望洋產的ABS材料,前後左右,分體套件)RMB-3600
EVOX款尾翼(ABS材料,一體成型.不包柒)RMB:350
開口機蓋,樹脂纖維:RMB-500
另外,進口的EVO X 款,(鐵制的開口機蓋) RMB-1800~2000
進口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分體套件) RMB-1300~1400
(目前在國內能買到的翼神ABS材料的構件,質量和縫合度最好的是台灣東望洋產的,價格略高一些),
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輪轂
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
輪胎
東洋DRB 225/45 R18 RMB-1200
(我的翼神現在就用這個,雅泛迪是馬來西亞產的,鍛造工藝,價格不算高,
千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.
東洋的DRB 是高性能的運動型輪胎,性能是很出色的,價格也不算貴)
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性能出色的輪轂和輪胎:
輪轂:BBS
型號:CH 18寸 (輕量化,鍛造工藝) RMB-3200
輪胎: 倍耐力
型號:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800
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進氣:
K&N (阿波羅進氣套件) RMB-1600
排氣:
巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200
(這套排氣性能也是很出色的,雖然比內地產的一般排氣貴很多,但性能高出了幾乎3倍,)
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性能更出色的進氣套裝:
K&N (KN69進氣套裝) RMB-2800
(這套進氣的性能絕對出色,包括渦輪改裝也綽綽有餘)
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剎車卡鉗:
TTSPORT 型號:TTS-160 大6活塞卡鉗套裝 (355MM分體線碟) RMB-7500
TTSPORT 型號:TTS-240 小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100
剎車總泵:
EVO剎車總泵(拆車件):RMB-550 (換了多活塞卡鉗之後必須換,.原裝泵不夠力)
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比較貴的,而且性能出色的剎車卡鉗:
ENDLESS (前大6活塞+後4活塞) 剎車卡鉗套裝 RMB-45000~48000
(EVO X 的大改頂級裝備,性能絕對出色)
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避震:
KYB 運動型 SR藍桶減震器 前後4支: RMB-3400
彈簧:
TEIN 金色短彈簧(台產)前後四個:RMB-750
(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,.因為犧牲了很大的舒適性,我換的絞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會反應出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,
總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,後來換了這個KYB減震,舒適性好很多,操控性也不錯)
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性能和舒適性同樣出色的絞牙避震:
COMPETITION (ZERO-3X) 絞牙避震 RMB-35000~37000
(EVO X 的定級裝備,絕對性能出色)
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點火線圈:
CARSPEED (強化型點火線圈,街道版套裝) RMB-2600
CARSPEED (強化型點火線圈,競技版套裝) RMB-4800
(建議街道版就夠吶,我買的是競技版,但和我朋友的街道版對比,基本沒區別,氣S我吶)..T-T
電子整流:
雷神Pivot 電子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原裝正版,帶地線) RMB-500
電子油門:
DI SPEC 電子油門加速器 (省油模式5段,運動模式7段,原裝正版) RMB-1100
(我現在用的就是這個,感覺很不錯啦,.而且,這牌子的正版比容易買到,)
全車拉桿:
TCR 翼神13件套:RMB-1700 (這牌子拉桿之中最便宜的,性能還不錯,性價比高,13件套應有盡有)
(我現在就用這款TCR的拉桿,如果要好一些的,比較貴些的可以考慮一下獅特CIDEP的拉桿)
獅特CIDEP (翼神全車拉桿8件套) RMB-2000~2100
獅特CIDEP (翼神全車拉桿10件套) RMB-2700~2800
(獅特CIDEP這牌子的用戶量比較龐大,拉桿的性能比較不錯,就是價格貴了些)
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以上是我試驗後得出的,翼神改裝零件的最佳配搭,
另外,還有刷ECU,廣東這邊的價格:
軟刷ECU, RMB-100
(可以現時調較,每次100,一般試用48小時,其間可以免費重刷,調試到滿意為止.過了48小時就重新收費)
硬刷ECU, RMB-2000左右,
(安裝硬體,預設有不同性能的方案,自己隨時都能刷.但方案固定不能調較,改變方案就要更新硬體版本)
③ 三菱翼神怎麼樣 改裝好嗎 應該怎麼改
翼神做工粗糙,廠家為節約成本,配件廉價,輪胎垃圾,急彎明顯抓地不足,
剎車總泵有點死不斷氣,動力性能留有很大的提升空間,(也許出於成本和油耗的原因)
但我買了翼神,主要是因為~動力發動機,底盤,懸掛,動力,操控,還有性價比高,
操控性能出色,得益於出色的賽車底盤,和出色的懸掛系統
懸掛系統:
前麥弗遜式支柱,後五連桿式,都是帶螺旋彈簧副車架的獨立懸掛
---------------------
翼神小改尚可,大改不宜,大改翼神,不緊傷車,傷錢~還很費神~~
如果要涉及到發動機的話,還不如直接買EVO..或 斯巴魯的翼豹WRX
建議:發動機不要裝渦輪,因為會很傷發動機的,
翼神的發動機是普通鋁製版的4B11,使用的鋁材的強度也不同EVO的紅頭4B11T,
而且也沒有預定經受渦輪增壓的設計,如果加裝渦輪的話,那壽命會迅速衰減,
如果CVT車型的話,那變速箱,不到一年就要報銷啦~
翼神輕量改裝一下就好啦,
我的翼神2.0MT不改發動機的情況下,
只需刷ECU,改了進氣/排氣,就改到172匹馬力,穩定輸出
不過我的翼神都基本全改了:
包圍,開口前蓋,尾翼,葉子板,進氣/排氣,剎車卡鉗/加大碟盤,避震,加大輪轂/加大輪胎,車身加固套件,
④ 三菱翼神黑色的車,大概需要怎麼改裝
翼神買回來，大部分人都是朝向EVO的方向 來改裝的。。
1、最基本的就是改改外觀，比如，一套戰斗版的大包圍，肯定是必須的，尾翼也肯定要加上，機蓋如果想要拉風一些，也要改一下，，
2、如果覺得光改包圍之類的還嫌不足，可以再改輪轂，原車16寸的輪轂，可以改成17寸或者18寸，，突顯外觀，而且操控也好一些，，排氣也可以改一下，，雙出的排氣，很拉風的，，當然也可以改成四齣排氣
3、再向下，就是要改避震，剎車這一類的了，，避震會讓車身降低，更顯運動和美觀。剎車一方面是為了安全，另一方面，大的卡鉗，顯得18寸輪轂很飽滿，很漂亮。
4、動力方面，，這就是最深度的改裝了，，如果是2.0的4B11發動機，潛力更大，許多EVO可以用的東西，翼神都可以用。。加渦輪，改曲軸，輕量化普利盤，進氣等等。
你可以去「車友記」這個網站看看，你選擇車型「翼神」可以看到其他人的改裝案例
⑤ 三菱翼神動力改裝傷車嗎
翼神小改尚可,大改不宜,大改翼神,不緊傷車,傷錢~還很費神~~
如果要涉及到發動機的話,還不如直接買EVO..或 斯巴魯的翼豹WRX
建議:發動機不要裝渦輪,因為會很傷發動機的,
翼神的發動機是普通鋁製版的4B11,使用的鋁材的強度也不同EVO的紅頭4B11T,
而且也沒有預定經受渦輪增壓的設計,如果加裝渦輪的話,那壽命會迅速衰減,
如果CVT車型的話,那變速箱,不到一年就要報銷啦~
翼神輕量改裝一下就好啦,
例如:改裝外觀包圍,換裝進氣口,排氣管,排氣尾鼓,刷ECU等等,
我的翼神2.0MT不改發動機的情況下,
刷ECU,改了進氣/排氣,就改到172匹馬力,穩定輸出
_______________
附:
如果你是想玩車,建議買V3菱悅來改,5~6萬左右
EVO-4的底盤骨架,就是發動機的排量低,只有1.5L.可以採用EVO-4的改裝方案,底盤是很不錯的,
另外買個紅頭4G63發動機,一般都是拆車件.
在2萬~4萬左右~~有時還炒到5~6萬
全新的不知道現在還有沒有人賣,以前TAOBAO有人賣過,
進口全新的紅頭4G63~凈價4000美刀~
V3菱悅的上一代,是菱帥,很多玩大改的都是買菱帥做平台,因為這兩車都是EVO-4的底盤骨架,
這套底盤骨架是經過多年的賽場和發燒友的驗證,絕不遜於翼神的那套新底盤,
而且改裝方案也比翼神那套平台的成熟得多,再裝上~紅頭4G63發動機,絕對出色....
⑥ 三菱翼神改裝犯法么就是加高尾翼，然後加大包圍，拉花，前鏟，改輪轂，引擎蓋，這些犯法嗎
你好,.這在理論上是犯法的,但是,改後到車管所登記備案,然後,改行駛證的照片,
只要登記備案,還有現車和行駛證的一樣,以後JC查車或年檢都不會有什麼問題,
(年檢或查車,首先就對照行駛證的照片,)
目前主要捉,發動機改裝,和尾氣排放,和尾鼓的噪音,
*(我自己的翼神,除了發動機之外,能改的都被我亂七八遭地改了一堆,照樣過車檢)...T-T
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一般車檢不讓過的是:
1.私自改裝發動機(例如加裝渦輪增壓~)
2.私自改裝或嚴重影響車身結構(例如改懸掛,改底盤~開天窗~切掉前杠後杠之類的~)
3.超過車身3分1的大面積貼紙,(例如:私自張貼大面積廣告,貼上大面積賽車款的貼花等等~~)
4.改變或影響了車身顏色,(例如,貼了與原色不同的全車貼紙~噴改其他顏色,包括前蓋,和尾箱蓋,)
5.加裝賽車款大包圍(很誇張的那種包圍~一般地包圍不會有事)
6.離地太低,(像賽車的那種)
7.加裝高尾翼擾流,(賽車款的通用高尾翼,.裝原車款的尾翼沒事)
8.排氣尾鼓聲音太大,(例如:賽車直排.很是飛機聲的那種)
(上面幾個最容易成為非法改裝的理由~~)
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還有幾個,特別在JC叔叔缺錢的時候,最容易使用的理由:
1.大燈改成高亮氙氣大燈,
2.在車身懸掛閃爍彩燈.
3.超過車身3分1的大面積貼紙,
4.改變或影響了車身顏色,
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不要太誇張的包圍,排氣尾鼓的聲音不要太大,
最重要~不要安裝那種賽車款的通用高尾翼(這個百分百是私改的證據),
保持車身顏色一致,..這樣改的,一般都不會有什麼事...
⑦ 關於三菱翼神的改裝
翼神小改尚可,大改不宜,大改翼神,不緊傷錢還很費神~~
如果要涉及到發動機的話,還不如直接買EVO..或 斯巴魯的翼豹WRX
9代EVO的引擎,是紅頭4G63發動機,一般都是拆車件.看成色吧 一般在2萬~4萬左右~~
有時還炒到5~6萬 全新的不知道現在還有沒有人賣,
以前TAOBAO有人賣過,進口全新的紅頭4G63~凈價4000美刀~
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我建議,如果買翼神的話,,小改一下就可以了,發動機不要裝渦輪,因為會很傷發動機的,
翼神的發動機是普通鋁製版的4B11,使用的鋁材的強度也不同EVO的紅頭4B11T,
而且也沒有預定經受渦輪增壓的設計,如果加裝渦輪的話,那壽命會迅速衰減,
我自己的是翼神2.0MT的,
下面是我之前回答其他網友的改裝方案,你參考一下吧:
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一般除發動機外的地輕量改裝,需要改的是:
包圍,開口前蓋,尾翼,進氣/排氣,剎車卡鉗/加大碟盤,避震,加大輪轂/加大輪胎,車身加固套件,
以下我會逐一列出:
(以及我過往的經驗建議)
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一般EVO款的包圍,有小包圍和大包圍....分別不同的材料是不同的價格,
其中,普通的比較便宜的是 樹脂纖維(俗稱玻璃鋼) 這種材料比較硬,但同時也比較脆,
還有兩種類似塑料的材料分別是~ABS和PU~價格相近,
PU相對柔軟,ABS相對堅硬但帶有韌性
而改裝的包圍,有分體套件和一體成型,分體的比一體的貴,
下面是現在市場上質量比較好的國產包圍的大該價格:
(進口的包圍主要是ABS材料.而且價格比較貴,一般在5000至10000之間,但與國產的性能相近,上柒之後,外觀基本無區別,)
樹脂纖維:
EVO 小包圍 前杠 RMB-400
EVO 小包圍 後杠 RMB-300
EVO 小包圍 側裙 RMB-200
樹脂纖維:
EVO大包圍/ 一體件 前杠 RMB-800
EVO大包圍/ 一體件 後杠 RMB-500
EVO大包圍/ 左右件 側裙 RMB-300
EVO大包圍/ 分體件 前杠 RMB-1300~1500
EVO大包圍/ 分體件 後杠 RMB-1200~1500
EVO大包圍/ 左右件 側裙 RMB- 300 ~ 500
ABS/PU :
EVO大包圍/ 分體件 前杠 RMB-2500~3500
EVO大包圍/ 分體件 後杠 RMB-2000~2500
EVO大包圍/ 左右件 側裙 RMB- 300~500
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另外,開口機蓋,
鐵制的進口貨也就在RMB-1500~2000
樹脂纖維:RMB-500~600
ABS/PU: RMB-1000~1300
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尾翼,
樹脂纖維:RMB-200~300
ABS/PU: RMB-300~500
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進氣/排氣:
炮管式進氣:通用型RMB-500~800
專用型RMB-1000~1500
不改炮桶可以選擇更換進氣柵格:RMB-600~800
(進氣柵格換美國進口的,國產的等於沒換)
尾鼓是M鼓EVO雙鼓雙出,牌子DEX..RMB-1200~1500
(這個質量比較好,價格不貴,性價比高)
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剎車卡鉗:
GTR R3X系列拆車件,前四活塞 後小二活塞,(不配剎車盤)RMB:3000~4000
(200匹馬力內的通剎,性能秒殺萬元級以下的卡鉗)
全新的,比較便宜的是國產的卡鉗,以台灣的TT為例:
前四活塞(一對配330一體碟)RMB:5000~6000
後小二活塞(一對配300/280 一體碟)RMB:3500~4000
加大剎車碟:
翼神專用的
前(330MM)一體碟:RMB 1100~1200
前(330MM)分體碟:RMB 1600~2000
後(300MM)一體碟:RMB 1000~1100
後(300MM)分體碟:RMB 1400~1600
後(320MM)一體碟:RMB 1100~1200
後(320MM)分體碟:RMB 1500~1800
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避震:
(不建議安裝萬元級以下的絞牙避震,.因為犧牲了很大的舒適性,一般乘客會很難受,有時自己都覺得難受,
我自己一開始換了套絞牙避震,RMB:5200,..操控好了,而且路況的好壞,連小小的爛坑,都會即時反應出來,但正因如此,.感覺超難受,.特別在下班後,本來就累啦,再貼住座位後,就更明顯地感受到不平整的路況,~~~總之就像是沒有避震一樣,硬碰硬~~
還不夠一個星期我就換回,那種桶式避震啦,我選了很多之後,選到這個KYB的牌子,.不緊舒適,而且操控性很不錯,我當時買,加郵費共RMM-3400)
日本KYB 運動型NEW SR藍桶筒減震器 前後4支 RMB:3200~3500
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車輪:
以我自己的為例,
我自己的車輪也換了幾次,一開始改的是
輪轂 橫濱18寸5x114.3ET:45 RMB: 750
胎面 東洋DRB 225/45R18 RMB: 1200
(感覺有點硬,後來又換了同款的17寸)
輪轂 橫濱17寸5x114.3ET:40 RMB:650
胎面 橫濱AD07花紋215/45R17 RMB:1200
(這個感覺很不錯,操控爽很多)
(在過年前.去調車的時候,看見條新進的50R17,傳說這型號是最接近原車的,我就試了 )
鄧祿普的DZ101花紋 215/50R17 RMB :1100
(這個操控性不及橫濱那條45R17,但舒適性好了很多,軟了很多,)
所以,如果想舒適一點的,就選215/50R17 , 想操控性好就215/45R17
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最後,還有加裝全車加固套件:
牌子:TCR 翼神專用13件套 RMB:1650~1700 (我當時買是2100,剛查了一下降價了~~)
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基本改了以上這些,除了動力性能外,經過一段時間再悉心調教一下,追得上EVO的那種操控性能
(我說的是操控性能,不是操控感喔,因為動力都不同,所以感覺也是不一樣的,但操控性能絕對一流)
⑧ 「三菱翼神 」應該怎麼改裝
三菱LANCER Evolution（後稱「EVO」）有著近似完美的高性能街車史，性能強大、改裝潛力無窮，但接近50萬元的價格對工薪級車迷卻不是個小數字，而原廠車的實力也並非想像中那麼猛烈。
隨著消費群體的年輕化，對「個性」的追求也日漸流行，運動也由此成為了家轎設計的全新理念。當時尚來襲，三菱翼神憑借出色的外觀和極富動感的理念，成為不少車主的操控首選。
⑨ 改裝車三菱翼神怎麼改馬力
初期階段，就是優化進排氣的速度，在原車基礎加大噴油量，提高空氣混合比
這些通過，更換高流量風格，品牌的排氣管，以及改寫ECU來完成
中期，可以考慮，使用三菱自家的TD04增壓器 配AEM-6，實現質上的扭矩提升
理論上可以達到160HP左右的輪上動力，當然後期的調試就非常復雜了
再往後就可以考慮，把原車4B11發動機擴缸，考慮，整體更換輕質被動輪
以及高角度的凸輪軸等，