翼神日本剎車改裝圖片

❶ 日產R32鮑魚剎車裝翼神車上要換多大的碟

麻煩你不要這樣改哦，你不是下場的車。如果要改還是選擇原裝位的改裝件，對車不會有任何的影響哦！

❷ 黑色翼神改裝大圖

哎呀!~~老兄,~這黑色翼神的改裝大圖,不找過,還真不知道這么難找呀.....T-T

幫你找了一晚上,才找到幾張清晰的,最大解析度也只有600x400,...淚S我吶!.....T0T

合了張1440x900的圖片給你,先湊合湊合吧.....T-T

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❸ 三菱翼神改裝花多少錢

你好,目前的翼神改裝渦輪.多數是上TD04渦輪或TD05渦輪,馬力在210匹~250匹,

TD04渦輪,大概能提升馬力到220匹~230匹左右
TD05渦輪,大概能提升馬力到240匹~250匹左右
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一般翼神的1.5萬~2.5萬左右的渦輪套裝,
普遍只能把馬力提升到220匹~250匹,
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一般翼神的2.5萬~3.5萬的渦輪套裝:

小號渦輪能上250匹~260匹左右,
中號渦輪能上270匹~280匹左右,
大號渦輪能上290匹~300匹左右,
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加大渦輪或雙渦輪,估計翼神的發動機承受不了

另外,

翼神的其他改裝,可以參考一下,我的翼神改裝.我的是翼神2.0MT豪華版,目前172匹,穩定輸出,

我之前改到186匹(相當1.6T),但油耗太變態,最佳的選擇在172匹,(動力與油耗的最佳比例,)
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具體的改裝:

個人認為,翼神的輪胎是必須換滴,(因為,原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴重,)

還有加裝全車拉桿,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了

我的翼神改裝,先後幾次共花了4萬多,(因為,剛學改裝,有些零件是換了又換,試著改的,....T0T)

目前.按照我實驗後得出的翼神的最佳改裝配件,估計2~3萬左右,我列出來,你參考一下吧:
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(另外,還附加有性能比較出色,但價格貴些的零件,)

三菱翼神改EVOX款包圍 (東望洋產的ABS材料,前後左右,分體套件)RMB-3600

EVOX款尾翼(ABS材料,一體成型.不包柒)RMB:350 開口機蓋,樹脂纖維:RMB-500

另外,進口的EVO X 款,(鐵制的開口機蓋) RMB-1800~2000

進口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分體套件) RMB-1300~1400

(目前在國內能買到的翼神ABS材料構件,質量和縫合度最好的是台灣東望洋產的,價格略高一些),
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輪轂:
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
輪胎:
東洋DRB 225/45 R18 RMB-1200

(我的翼神現在就用這個,雅泛迪是馬來西亞產的,鍛造工藝,價格不算高,
千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.
東洋的DRB 是高性能的運動型輪胎,性能是很出色的,價格也不算貴)

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性能出色的輪轂和輪胎:

輪轂:BBS 型號:CH 18寸 (輕量化,鍛造工藝) RMB-3200
輪胎: 倍耐力型號:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800
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進氣:
K&N (阿波羅進氣套件) RMB-1600
排氣:
巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200
(這套排氣性能也是很出色的,雖然比內地產的一般排氣貴很多,但性能高出了幾乎3倍,)

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性能更出色的進氣套裝:

K&N (KN69進氣套裝) RMB-2800
(這套進氣的性能絕對出色,就算加裝上渦輪增壓,也綽綽有餘)
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剎車卡鉗:

TTSPORT 型號:TTS-160 大6活塞卡鉗套裝 (355MM分體線碟) RMB-7500
TTSPORT 型號:TTS-240 小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100

剎車總泵: EVO剎車總泵(拆車件):RMB-550
(換了多活塞卡鉗之後必須換,.原裝泵不夠力)
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比較貴的,而且性能出色的剎車卡鉗:

ENDLESS (前大6活塞+後4活塞) 剎車卡鉗套裝 RMB-45000~48000
(EVO X 大改首選的頂級裝備,前大6+後大4,性能絕對出色)
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避震:
KYB 運動型 SR藍桶減震器 前後4支: RMB-3400
彈簧:
TEIN 金色短彈簧(台產)前後四個:RMB-750

(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,.因為犧牲了很大的舒適性,我換的絞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會反應出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,
總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,後來換了這個KYB減震,舒適性好很多,操控性也不錯)

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性能和舒適性同樣出色的絞牙避震:

COMPETITION (ZERO-3X) 絞牙避震 RMB-35000~37000
(EVO X 大改首選的頂級裝備,相比原裝舒適度增強,性能出色)
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點火線圈:
CARSPEED (強化型點火線圈,街道版套裝) RMB-2600
CARSPEED (強化型點火線圈,競技版套裝) RMB-4800
(建議街道版就夠吶,我買的是競技版,但和我朋友的街道版對比,基本沒區別,氣S我吶)..T-T

電子整流:雷神Pivot 電子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原裝正版,帶地線) RMB-500

電子油門:DI SPEC 電子油門加速器 (省油模式5段,運動模式7段,原裝正版) RMB-1100

(我現在用的就是這個,感覺很不錯啦,.而且,這牌子的正版比容易買到,)

全車拉桿:

TCR 翼神13件套:RMB-1700 (這牌子拉桿之中最便宜的,性能還不錯,性價比高,13件套應有盡有)

(我現在就用這款TCR的拉桿,如果要好一些的,比較貴些的可以考慮一下獅特CIDEP的拉桿)

獅特CIDEP (翼神全車拉桿8件套) RMB-2000~2100
獅特CIDEP (翼神全車拉桿10件套) RMB-2700~2800

(獅特CIDEP這牌子的用戶量比較龐大,拉桿的性能比較不錯,就是價格貴了些)
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以上是我試驗後得出的,翼神改裝零件的最佳配搭,

另外,還有刷ECU,廣東這邊的價格:

軟刷ECU, RMB-100
(可以現時調較,每次100,一般試用48小時,可以免費重刷,調試到滿意為止.過48小時就重新收費)

硬刷ECU, RMB-2000左右,
(安裝硬體,預設有不同性能的方案,自己隨時都能刷.但方案固定不能調較,改變方案要更新硬體版本)

❹ 16款黑白復刻版翼神改裝之路，酷炫帥氣

好多翼神玩家尤其是13款以後的玩家好多都不知道翼神怎麼玩了，甚至不敢去玩了。總覺得配件什麼的都不如09-12年的匹配。其實則不然，我的翼神就是16款黑白復刻的。我從12年開始喜歡的翼神這款車，主要是買不起EVO只能下手翼神自己改裝了。14年的時候差點買了，後來嫌棄不如12款的好看故而放了一段時間，到了15年，我差點買了13款了車。因為那時候的15款我感覺跟個驚雷似的！直到17年的正月我才買了16款的黑白復刻MT的因為想走改裝路線自動擋直接就忽略了。下邊這個是原廠時候。

我不會拍照，大家別笑話！還有一些小零碎，包括E10的鯊魚鰭啦，改裝的拉力藝天線拉發動機面版拉，還有三聯表的等等。整體改裝清單如下EVO10的前杠EVO10的前鏟EVO10的輕量化開孔機蓋EVO10的後杠EVO10的鯊魚鰭導流板EVO10的定風翼還有一個原廠給的押尾還有ABG的雙出排氣拉力藝的前頂吧拉力藝的後定吧EDDY的短簧避震美國KN的高流量進氣淘寶買的三聯表蓋卡妙思的三聯表雅泛迪TE37的輪轂8J福麥斯的225-45-18的輪胎AP5200的卡鉗安卓大屏的導航還有倆假的EVO翼子板風口貼帖子到這就結束了，希望一樣熱愛三菱的喜歡三菱的尤其是怎麼改裝翼神的可以一起討論一下。

❺ 三菱翼神這樣改裝違法嗎只改外形剪刀門也不改這是我找的圖片想照這個樣子改但是不改剪刀門 能過年檢

看你在哪個城市了.

按規定這樣是不行了.現在科技發達.黃牛也很厲害.只要錢到位.你可以問問看

我簡單說說你可以改什麼可以矇混過去吧

底大邊包圍，可以有，驗車不查 尾燈可以改，大燈可以安裝氙氣或LED 後字標可以隨便貼，高位剎車燈可以改 內飾電子設備可以任意改裝 其他外觀都不行：

包括前包圍，後包圍，尾翼，排氣管等等外觀件；發動機變速箱ECU懸掛鋼圈等性能件。

❻ 翼神改剎車，改避震求性價比最高的組合，最好有幾套方案，還有性能都寫好，謝謝！

你好,翼神改剎車,性價比最高的是改二手的剎車卡鉗,一般前四活塞+後二活塞,就足夠了,

減震方面,就看你要換絞牙,還是氣壓啦,個人是不太建議換絞牙減震滴,(原因下面再說明)

下面我列出幾個改裝方案,有些是我自己改過的方案,你參考一下吧:
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避震:
KYB 運動型 SR藍桶減震器 前後4支 RMB:3400

彈簧:
TEIN 金色短彈簧(台產) 前後四個 RMB:750

(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,因為犧牲了很大的舒適性,我之前換的絞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會反應出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,
總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,我現在就用KYB這款,舒適性很好,又有很不錯的操控性)
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性價比高,口碑不錯的國產絞牙避震:

BC 絞牙避震 加強版 (32段阻尼,軟硬/高低,可調)RMB:5200

(我之前換的就是這款絞牙避震,過彎性能很好,就是硬了點,路面反饋很強烈...T0T)
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性價比頗高,很不錯的操控性+穩定性+舒適,個人比較推薦的絞牙避震:

K-SPORT 街道版 (36段阻尼,軟硬/高低,可調) RMB:5500

(我之前想換這款,但是要訂貨不想等,我朋友的翼神換了這款,我試了感覺很不錯,)
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性價比頗高的進口絞牙避震:

CXRACING 舒適版 (32段阻尼,軟硬/高低,可調) RMB:4800~5000

(美國產的,據說很不錯,號稱是絞牙避震之中舒適性最好的)
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性價比高的剎車卡鉗:

GTR R32的拆車件,前四活塞 後二活塞,(不配剎車盤)RMB:2500
(我剛改的時候就用這個,感覺不錯,不改動力就足夠了,2.0MT改180匹以上的,不建議用這卡鉗)

加大剎車碟:

SRQ 碳化孔線一體碟(前330MM) RMB:1300
SRQ 碳化孔線一體碟(後320MM) RMB:1200

SRQ 碳化孔線一體碟(前355MM) RMB:1600
SRQ 碳化孔線一體碟(後338MM) RMB:1400

剎車鋼喉:
EPECA (4件套裝) RMB:520

剎車片:
Remsa 耐磨士 日產GTR R32 剎車片 (650度耐高溫,全車8片) RMB:560
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全新的代工剎車卡鉗套裝:

AP-Racing 型號:CP7040 大6活塞,(全代工+台灣盤355MM 分體線碟) RMB:7000
AP-Racing 型號:CP7600 中4活塞,(全代工+台灣盤330MM 分體線碟) RMB:5500

(我現在換了這套AP的卡鉗,老闆說是代工的,說白了就是三寨吶...T-T
不過性能還不錯,時速80左右,即剎即點頭,哈哈,~~

如果是進口的正品AP卡鉗,前6活塞就要2萬多,後4活塞也近2萬吶...T0T)
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全新的正品剎車卡鉗套裝:

TTSPORT 型號:TTS-140 大4活塞套裝,(330MM分體線碟) RMB-5300~5500
TTSPORT 型號:TTS-240 小4活塞套裝,(330MM分體線碟) RMB-5000~5200

TTSPORT 型號:TTS-160 大6活塞套裝,(355MM分體線碟) RMB-7100~7500

(這TT卡鉗的性價比頗高,在國產卡鉗中性能比較出色,一直都口碑不錯,)
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❼ 一輛改裝帥氣的三菱翼神，大概多少錢，和下面圖片差不多的

如果只是外觀，花不了多少錢

一般2-3萬元左右的改裝費用就差不多了

翼神的仿製外包如EVO樣式，以及圖1中的樣式，大概需要4000元左右，外加一些碳纖維擾流板

普通的低壓鑄造輪轂18寸的一般6-8百元區間，輪胎差不多的1200-1500左右，便宜的700左右也有

整車改色3000-4000元區間，台灣避震套件5000元左右，便宜點的剎車套件5000元左右

碳纖維機蓋2000-3000左右，樹脂機蓋幾百元就可以買到，各種手工費1000元左右

❽ 三菱 翼神 改剎車的問題 (詳細點)

剎車卡鉗:
建議:
GTR R3X系列拆車件,前四活塞 後小二活塞,(不配剎車盤)RMB:2800~3500
(馬力在200匹以內的通剎,性能秒殺萬元級以下的卡鉗)

另外:萬元級以下的國產卡鉗,價格相差不大,

全新的,比較便宜的是國產的卡鉗,以台灣的TT為例:
前四活塞(一對配330一體碟)RMB:5000~6000
後小二活塞(一對配300/280 一體碟)RMB:3500~4000

加大剎車碟:
翼神專用的
前(330MM)一體碟(孔線碟):RMB 1100~1200
前(330MM)分體碟(外碟片):RMB 1600~1800
前(330MM)分體碟(帶中心):RMB 2500~3200

後(300MM)一體碟(孔線碟):RMB 1000~1100
後(300MM)分體碟(外碟片):RMB 1400~1600
後(300MM)分體碟(帶中心):RMB 2200~2800

後(320MM)一體碟(孔線碟):RMB 1100~1200
後(320MM)分體碟(外碟片):RMB 1500~1800
後(320MM)分體碟(帶中心):RMB 2500~3200

❾ 翼神高配2.0的20萬可以搞定嗎還有改EVO剎車卡鉗和碟剎盤2萬可以搞定嗎

全部下來191000左右！我們這里翼神一毛優惠都沒有！我算佩服了，我買了三年，前幾天去問下還是那點錢！頂多送你個尾翼！大盤剎車和卡鉗一套大概在13000左右！你還得改剎車油泵，換大的！我開了三年的經驗告訴你，我曾經和你一樣，沒買之前想好了改這改那，買了後花了好幾W改，等到驗車的時候完了，不找黃牛吧你還得改回來，找黃牛吧人家吃定你，開口700塊！郁悶！後來我還是改回原型！玩了那麼久的改裝，到現在還是原來的樣子在開！因為現在覺得沒那必要改！一點意思都沒有！可能你還沒那感覺！改成EVO，不懂的人看起來很酷，懂的人看了會覺得這人很慫！而且開在路上試不試有寶馬和你切磋一下，你怎麼和人家切磋，有點被取笑的感覺！翼神是好車，可惜懂的人少！買吧，不後悔！但是2.0頂配有點貴了！不值這價！對了，你改大盤剎車，輪轂，輪胎都要換，這也是筆不小的數目，至少1W！