改裝車前低後高

1. 汽車改裝後前面高了很多對車有什麼影響

改裝是為了優化車輛性能，具體要看你車前後配重，如果前驅大部分都是前面重，前高後低可以把前面重量轉移到後面，達到彎道盡量平衡。以上回答針對避震改裝造成的高低不同

2. 很多轎車都是前面低後面高，看著一點也不協調，為什麼

很多轎車都是前面低後面高，看著一點也不協調，為什麼？

其實轎車也不是全部都採用前低後高的設計，只是說這樣的設計車型相對比較多。畢竟轎車還有一部分的家用成分，也就是說，轎車的後備箱是必不可少的一部分。如果採用前後高度相同的設計，那麼在後排有人乘坐、或者後備箱放置比較重的物品後，反而會形成前高後低的行駛狀況，這樣的話，無論是視覺效果還是行車安全，都將無法得到保證。

總之，轎車採用前低後高的設計，不僅考慮的是實用的一面，更重要的是行車的安全。而其它車型一改這樣的設計，同樣是考慮車輛的安全。畢竟在安全目前，一切華麗的設計都應該理所當然的讓步！

3. 更換短彈簧後，車身前低後高，正常嗎

你好這種情況的話,建議首先檢查一下彈簧的剛度以及安裝方向是否錯誤。

4. 很多轎車都是前面低後面高，這是什麼原理

不知道大家注意到一個細節沒有，現在很多車型從側面看上去感覺車頭前傾，而車尾略顯上揚，呈現前低後高的姿態，很多人非常疑惑為什麼不設計成前後一樣平的造型呢？那樣豈不是更加協調好看？其實，這種前低後高的表象背後隱藏著很多小知識，下面我們就一起學習一下吧！

雖然少數前後持平的車型看上去貌似更加協調，但是隨著汽車更加年輕化的趨向，更具沖擊力和挑逗效果的造型反而能吸引消費者，而車頭設計的更低一些，車尾上揚之後就是類似跑車的感覺了，那種俯沖的既視感是前後持平的車型所無法展現出來的。我們比較熟悉的本田雅閣、思域、日產軒逸、馬自達阿特茲等等車型，都有著前低後高的姿態，對於博眼球來說效果相當顯著。

5. 改裝汽車，時是增高汽車底盤高度好呢，還是降低汽車底盤高度好還是前面低後面高還是前面高後面低

看你跑什麼路了，高度適合坑窪路段，底一些適合跑平路，切高速抓地撈！還要看是什麼驅動的，前驅動的盡量前面底一些，要不高速運轉容易失控。四驅的後面搞些，後輪只是鋪住動力。。望採納 好評

6. 更換短彈簧後，車身前低後高，正常嗎

這個是因為您更換了這個節能器湯王以後改變了他這個底盤的這個高度懸掛的高度，所以說這個會出現這種情況，嗯，建議您不要改這個改了，以後會更便您的離地間隙。同樣對車身的這個穩定性你會加下降。

7. 車的底盤為什麼一般前低後高啊

是配重問題，一般車是前置前驅，所以重量主要在前面，而BMW 5系的配重是50：50，前後重量一樣，但看起來也是前低後高，所以前低後高是有空氣動力的因素的。

8. 為何很多轎車都是前面低而後面高有什麼作用

如果你仔細觀察的話會發現，很多轎車確實是車頭矮，而車尾高。為什麼會是這個樣子呢？主要有這幾個原因，咱們一步步來分析。

一般來說軸距越短的三廂車車尾高於車頭的趨勢越明顯。因為車頭上方到車尾上方這兩點的連線就像一段上坡路。兩點距離越近坡度越陡，造成的視覺效果就是頭尾高度差距越明顯。而軸距長的車車頭到車尾兩點之間距離更長，坡度也就越緩，頭尾高度差距就越不明顯。

9. 改懸掛降低車身，是前高後低，還是一樣的高度

你好，改懸掛降低車身都是前低後高的，這樣避免行駛中前面抬頭。

10. 為什麼很多轎車都是前低後高的設計這樣設計有三大好處

很多人發現路上的轎車大多是前面低後面高，認為這樣設計的原因是設計師為了降低風阻，其實前低後高並不全是是為了降低風阻，還有其他的原因，今天就給大家分析一下為什麼很多轎車都是前面低，後面高，看著一點也不協調。

最後也是最重要的一個因素，因為車尾處是轎車的後備箱，經常裝載一些重物，加上後排也會經常載人，這個時候如果不把車尾設計的高的話，這些重量加起來很容易讓車輛尾部觸底，對車輛造成損傷，尤其是會影響行車安全。當車輛的軸距一樣時，車長越長，也就意味著車輛的前懸或者後懸長度越長，如果此時不把車尾設計成上揚的姿態，那麼很可能造成車輛的離去角偏小，車輛在下坡的時候就會造成車尾剮蹭。而且在城市中停車，很多情況都是需要側方位停車，在倒車的時候，車尾很容易被馬路牙所刮傷，所以設計前面低後面高，更多的是考慮到安全因素。

總結：設計師對轎車前面低後面高的設計不僅僅是為了美觀和降低風阻，還有安全上的考慮，有的時候看起來確實會不協調，但是在安全的前提下，一切的設計才會變得有意義。

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