gtrr35改裝圖片

❶ GTR-R35 改裝

到750匹絕非難事，前提是要有充足的錢錢呵呵，還有足夠的耐心等待。
至少20萬左右。我說的是至少哦。
訂貨，安裝，調試。至少2個月。
有歐洲的套件和日本的套件。
推薦一個國內比較靠譜的：HKS
網路搜索HKS CHINA就OK了。
其餘的自己打電話過去問就OK。
老闆以前是日本的岸本，現在是北京的孫正。
不過整體運作還是由岸本負責就對了。
他中文一流的。

❷ 黑白戰神改裝對比，日產GTR R35

「東瀛戰神」GT-R35的誕生並沒有延續之前幾代車型的造型，而是由日產公司經過五年的研發與實驗，經過風洞測試後所研發出的性感車身線條，有著0.27的超低風阻，讓它在高速狀態下更加穩定。而黑白雙煞的兩台GT-R35分別為2011款和2012款，在外型上並無較大差別。

不過兩台車分別採用了不同的空力套件，白色車在原廠外觀上加裝了AmuseFRP頭唇和AmuseFRP底座，套件不多但是卻能夠獲得不錯的下壓力來穩定車身，著名的日本漂移王土屋圭市便駕駛著裝有此套空力套件的GT-R35在築波賽道創造了59秒的好成績，成為最早跑進1分的GT-R35之一。可見這套空力套件絕非擺設。而原廠尾翼中間部分也被換為碳纖材質，來減輕車重。黑色的GT-R35在外觀上與白色相似，在原廠外觀基礎上全車採用黑色磨砂貼膜，加裝了日本PasswordJDM碳纖頭唇和前剎車冷卻導風管更好的為剎車降溫，提高制動效果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 2012款GTR-R35最大改裝極限是多少！改裝花費大概多少！

原裝版馬力峰值可以達到460P，如果改裝的話可以到達千匹以上，不過千匹馬力基本上都是歐美的改裝風格，並且這樣只能適合直線加速，把活生生的東瀛戰神逼到了肌肉車的風格上。

廣東那邊改的話可以輕松上600匹以上，但最多到840左右，日本的改裝廠甚至會改的更低馬力，因為更重視整體均衡性和操控性，畢竟日本路面情況有一定限制

花費方面是最沒準的了，因為要提升到千匹需要更換的配件很多進排氣、供油系統、渦輪、缸體改造、或更換引擎、車載電腦，其他的制動、避震、加固件、防滾籠、內裝的座椅、方向盤、換擋波等等，目前貌似還沒出什麼R35專用的空力套件，所以光是動力、行走和內裝選擇檔次就已經很多了，模式也很多，根本沒個標准，簡單來說你想提升到600匹花個5~6萬可以輕松達到，如果上800匹，操控手感也要好扔個20萬進去跟玩一樣，畢竟原廠件再便宜到了國內層層扒皮加價就夠你受了，舉例來講RAYS的輪轂時下很是流行，到了國內可能價格會是在日本買到的1.5~2倍價錢。

這么說吧，R35即便不改裝，在公路上虐同價位的車子基本上是抬抬手的事情，一公里內加速跑其他車子可能連R35的尾氣都聞不到，只有吃灰的份，就算對手是三菱EVO X或者斯巴魯STI如果沒彎也只能表示無奈

❹ GTR R32 R34 R33 R35 哪代改裝潛力大新款R35v6引擎沒老款L6耐操耐改吧

32-34用的都是RB26DETT的直6引擎 雙渦輪並聯增壓 鑄鐵缸體 這個引擎本來設計初衷是賽用的 最初是為了滿足一定的量產車數量而裝在了32上 打開後你會發現其製造精度 設計強度和旗下的次一級引擎RB25DET不能比 可以說是完完全全的賽用機 改裝潛力 普通版的RB26中缸極限時1300匹 N1版的是1900匹 改裝到1000+的有很多 只要克服RB缸蓋上沒有冷卻水套的問題 上千不難 至於35 由於nissan想讓它走超跑路線 上來原裝就要有很強的性能 所以排量變大 缸體全鋁制 雖然原裝有485匹（現在是530匹） 但是改裝潛力大不如前 VR38DETT更加脆弱的鋁合金缸體 V形不及直6好攀高轉 加上現在數以千記的電子感測器 GTR不在像以前那樣隨便一個中小作坊也能改了 也不再向以前那樣能隨便到600+了 單論中缸潛力估計一般在900+ 這是日本HKS的結論 千匹的改裝我是從未耳聞800+倒是有的

❺ GTR R35和普通GTR有什麽區別

1、動力

相較於普通的GTR，GTR R35動力和操控更加出色，R35首次摒棄了直六引擎，而採用了日產廣受好評的VQ系列引擎的進化版：VR38DETT，操控更為柔和，綜合素質非常高。

2、改裝

相較於普通的GTR，改裝潛力也很大，改過的R35在1英里直線加速賽能夠超越布加迪。

3、渦輪增壓

相較於普通的GTR，R35的是雙離合上渦輪增壓，R35的技術很到位，更能滿足用戶的需求。

GT-R指的是日產汽車生產的高性能高可靠性的大馬力跑車。日產公司旗下的Skyline房車系，在經過多年的演化改進之後，出現了GT-R車型，也成為系列的最高版本，被無數FANS追捧。

20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。2015年米其林助力日產GT-R賽車奪得Super GT/GT500組別桂冠。

(5)gtrr35改裝圖片擴展閱讀：

R：Racing Sport，賽車運動GT-R便是將這些元素結合起來，力求成為一部功能全面而且強大的跑車。

新一代的GT-R脫離了Skyline車系，成為日產的一個獨立車系，今後會把GT-R精神發揚光大。到目前為止，GT-R已成為世界最具性價比的超級跑車。在紐伯格林北環的最快圈速比價格貴兩倍的保時捷911Turbo還要快上兩秒。而且，911Turbo比GT-R還要輕上100多公斤。

自1969年推出C10型GT-R開始，已經進化到第六代。

R35 GT-R歷經2001 GT-R Concept、2005GT-R PROTOConcept兩代概念車，參考歷代GT-R造型之精髓，融入科幻般前衛的新元素，創造了自成一派的新形象；在美學上也成為經典，脫離了以往的房車形象。

Skyline車系的名稱對於鍾情於性能車的玩家們來說可謂是如雷貫耳，GT-R系列一直是以Skyline的高性能版本為依託，所以了解GT-R就要從Skyline車系的誕生開始。

參考資料：GT-R-網路

❻ 求gtr r35 外觀改裝實例

http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=gtr+r35%B8%C4%D7%B0&in=22759&cl=2&lm=-1&pn=32&rn=1&di=29730359475&ln=1&fr=&ic=0&s=0&se=1&sme=0
或者你可以去無敵改裝網看看，那裡比較專業改裝案例也比較多

❼ GTR35的改裝潛能

首先，糾正一點，馬力大小不決定車子快慢；也並不是唯一衡量改裝程度的標准。
1000匹＋的車，幾乎只能淪為直線加速賽機器。
當然GTR有ATTESA E-TSAWD和四輪轉向，情況會好一點。

GTR的潛力：能把歐美超跑統統槍斃掉。（就算不改，也差不多做到了）

目前由於日產對GT-R R35實行反改裝，所以幾乎沒多大動作。
引擎，不能改，否則報廢；底盤已經是碳纖維的輕量化，所以目前對R35的改裝僅僅局限在圍包，少量空氣動力學套件，懸掛，排氣系統等。
不過R35實力依然強大，HKS才動了4根管子，就把蘭博基尼LP560幹了。
紐北的成績就不說了。

至於ECU（Energy Control Union），已經有改裝廠破解了，能重寫ECU程式。渦輪，也出了四渦輪增壓版，幾乎在中等轉速時扭力輸出和賽車接近。

關於雙離合變速箱，出於換檔時間考慮，馬力上限官方保守上限600匹，但是只是說保守估計，沒說極限。
而且有那一款手自動一體波箱能在50ms換檔？
保時捷PDK，不見得占什麼便宜，因為很難操控。
所以連TOP GEAR的Jeremy都說：「在保時捷上連賽車高手都很難做出的動作，我奶奶在GTR里閉著眼睛都能做出來」（一半是玩笑話）

說一個目前最大的遺憾吧：就是GPS管理的速度鎖，還沒人能破解。
於是日版的乖乖地止步於180KM/H；美版上不了6檔，停在250KM/H。

❽ 求極品飛車13中尼桑GTR R35的究極改裝車型的詳細信息，它的原型是尼桑的SUPER GT GT500嗎

根據圖片相似度對比下下。。應該是的~

❾ GTR35怎麼改裝最好

首先，糾正一點，馬力大小不決定車子快慢；也並不是唯一衡量改裝程度的標准。
1000匹＋的車，幾乎只能淪為直線加速賽機器。
當然GTR有ATTESA E-TSAWD和四輪轉向，情況會好一點。
GTR的潛力：能把歐美超跑統統槍斃掉。（就算不改，也差不多做到了）
目前由於日產對GT-R R35實行反改裝，所以幾乎沒多大動作。
引擎，不能改，否則報廢；底盤已經是碳纖維的輕量化，所以目前對R35的改裝僅僅局限在圍包，少量空氣動力學套件，懸掛，排氣系統等。
不過R35實力依然強大，HKS才動了4根管子，就把蘭博基尼LP560幹了。
紐北的成績就不說了。
至於ECU（Energy Control Union），已經有改裝廠破解了，能重寫ECU程式。渦輪，也出了四渦輪增壓版，幾乎在中等轉速時扭力輸出和賽車接近。
關於雙離合變速箱，出於換檔時間考慮，馬力上限官方保守上限600匹，但是只是說保守估計，沒說極限。
而且有那一款手自動一體波箱能在50ms換檔？
保時捷PDK，不見得占什麼便宜，因為很難操控。
所以連TOP GEAR的Jeremy都說：「在保時捷上連賽車高手都很難做出的動作，我奶奶在GTR里閉著眼睛都能做出來」（一半是玩笑話）
說一個目前最大的遺憾吧：就是GPS管理的速度鎖，還沒人能破解。
於是日版的乖乖地止步於180KM/H；美版上不了6檔，停在250KM/H

❿ GTR（R35）改裝到700馬力大概要花多少錢

一般的改裝廠都達不到的（國內），像這種大馬力改裝都是一些國外的專業改裝車做的，然後出來的售價比原裝貴一些（要看改裝的車子貴貨便宜了），像GTR就貴幾十萬的樣子。國內玩車都是改裝了等到年審是在拆了，（我了解的是這樣子）。那麼像從國外進口的改裝車應該可以上路的，只要是合法路車。