長城h5改裝減震圖片

① 哈弗h5改裝kyb減震器還要換彈簧嗎

需要，建議更換整個減震系統，最好直接更換減震器總成。這樣能保證汽車減震系統穩定，提高駕駛體驗

② 長城哈弗H5要加裝前減震彈簧可以嗎在昆明哪裡可以改裝

實際上這個東西可加裝可不加裝，如果你的哈哈在保修期內建議你不要加裝，加裝後不管什麼情況發生前懸掛故障的話，維修站絕對會賴在減震膠上。不如等保修期過後全車換成KYB氣壓減震更好。如果你非要加裝，還是建議淘寶一下吧！

③ 哈弗h5改裝減震套件 用後感受

這個一般都很少，改裝【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

④ 長城H5拿三十萬改裝能比的上那個價位的車 還有三十萬具體能改什麼出去玩玩泥巴 可以不

先改發動機，換V8的，再換變速箱和分動箱，然後換氮氣減震，再就是外觀件，前後競技杠，加裝海拉或者IPF射燈，頂框，換大輪轂，換越野胎，以上全部要進口改裝件，要不你的30萬花不完

⑤ 長城H5外觀怎麼改裝 看上去比較強悍

長安鈴木雨燕車型最新價格變化報價車型指導價（萬元）現價（萬元）優惠金額（萬元）現車情況1.3MT炫彩版6.986.98---無現車1.3MT炫樂版 7.487.481.3AT炫樂版 8.488.481.5MT炫銳版8.187.98↘0.20有少量現車1.5AT炫銳版9.188.981.5AT炫酷版9.889.682009年08月20日行情 價格隨時變化，敬請隨時關注當地市場 我對雨燕這個車評價一直不錯，主要是非常符合家用的理念：大空間/低油耗/厚實的外形，現在1.5升雨燕再次彌補了老款雨燕最大的缺憾--發動機乏力，在我眼裡，雨燕幾乎可以成為10萬以下性價比最好的家用小型車的代名詞。 雨燕本來是一款吸引年輕人的小車，可是在動力表現上確實一大缺憾，1.5升產品彌補了這一缺失，相信會更招人喜愛。除了動力升級，雨燕固有的空間感和經濟性也都在同級別車中表現突出，不過內飾工藝仍然不能讓我滿意。 雨燕1.5終於滿足了對1.3動力不滿的用戶們，1秒的提升已經算是很大的進步，對此表現我還是給予肯定。像雨燕這樣具備良好的空間表現、不錯的動力和綜合經濟性的小車並不多，因此它也是我重點推薦的對象之一。 雨燕的超大空間和堅固的底盤給了我一個洗腦式的印象。在之前接觸的小型車里，很少有能把空間和操控兼顧的如此到位的車型。不過那款「羚羊」發動機的運動性實在不敢恭維，突破5000轉之後的聲音的確有點嚇人。內飾還應大大提升質量。1.5對我吸引力更大。 作為日系品牌的雨燕來說，車身剛性不錯，整體感很強，懸掛的校調雖然偏舒適性但很緊湊，方向盤的指向准確，油門、剎車、離合踏板的行程都很短，給人一種運動的感覺。在賽道測試的時候，雨燕表現出了很多的駕駛樂趣，尾部靈活好動，但絕對在你能夠掌握的范圍內。 雨燕充裕的空間，良好的操控成為了它與同級車較量的有力競爭武器。配置上雨燕也走的是實用路線，多功能方向盤成為亮點。在各種測試中，原廠車型基本都可以做到應付自如，換擋順暢、容易駕控，如加以改裝雨燕將會更加出色，不過發動機的後勁不足將會是它的最大缺陷。 長城炫麗車型最新價格變化報價車型指導價（萬元）現價（萬元）優惠金額（萬元）現車情況1.3L豪華型VVT5.595.19↘0.40現車較充足,僅天窗版需預定1.3L精英型VVT5.995.591.5L豪華型VVT5.995.591.5L精英型VVT6.395.991.5L CVT 豪華型VVT6.996.591.5L CVT 精英型VVT7.396.991.5L CVT 天窗版VVT7.897.492009年09月08日行情 價格隨時變化，敬請隨時關注當地市場 炫麗是個不錯的小車，產品端的品質不像是一款國產自主小車，售價方面優勢並不明顯，主要是在4-7萬這個價位擠進了太多對手。同時，這個車被長城自己內部眾多的優勢小車把特點掩蓋了光芒。 事實證明長城進軍小型車是個正確的決定，因為生產出來的幾款車，從產品上來看都不錯。炫麗就是一款很不錯的自主小型車，優點不多說了，因為之前已經試過1.3升車型。這次新推出1.5升車型使用長城自己開發的1.5升VVT發動機，意義重大。 之前對炫麗1.3的感覺除了動力之外，其他都還比較認同，這次換裝了排量大些的1.5L發動機自然會也有本質提升。在動力有了佳績下，油耗依然很合理，這是個好消息，我認為一款合格的家用小車就應該這樣。 炫麗是個合格產品，內飾的精緻讓我有些沒想到，或者可以說大大出乎意料，長城的工藝彷彿一夜之間徹底升級了。性能的不穩定還是國產車的通病，大家看看剎車成績就知道了，連續10次剎車，成績成鋸齒狀浮動，實在讓人心裡沒底。綜合來看，炫麗是國產小型車中做的比較用心的產品。 看看炫麗再看看當初的賽弗，長城的進步之快很驚人。炫麗從鈑金、塗裝到內飾工藝都有很大程度的提高，外觀雖也免不了抄襲，但經過小改進看上去比原車還出色，行駛和使用的感受也上了一個檔次，價格也可以接受。不過近幾年自主品牌的進步大家都有目共睹，長城並不是高枕無憂，可不能放鬆啊。相比起精靈來說，炫麗在設計與製造工藝上都有了巨大的提升！外觀上不管是借鑒還是創新中，炫麗都算好看的那種；內飾的人性化設計也比較到位！不足的是性能，1.3L發動機放在它身上感覺有些偏弱，剎車性能也浮動比較明顯，希望在今後的車型中可以看到改進，做到價格實惠的同時，其他方面也能很有看頭。

⑥ h5 懸掛 如何 改裝

關於哈弗H5這款SUV的4驅車型具體性能配置這里不多說，大家可以到很多汽車網站里查看。這里只是就其底盤升高的過程和注意事項加以介紹，希望對有做升高打算的車友們提供一些技術參考，當然如果有不符合科學改裝的原則性問題還請大家指教，本人將及時改正。

一、升高器材准備，見下面各圖：一套4個升高用減震器，一套2個後懸掛升高彈簧，一隻後懸掛可調式橫向拉桿，一套4個（或兩個）懸掛限位膠墩增高墊片，一個後剎車油管固定位增高墊片。
先說明：
1、我的車升高的幅度為2英寸（前3厘米、後7厘米），也就是整體上大約5厘米的高度，所以升高配件也要選用2寸升高的，這里所指是前後減震器和後懸掛螺旋彈簧。
2、哈弗的底盤結構目前已經進化到偏向「城市SUV」的特點，也就是更加註重城市交通狀況的適應性，因此由於結構設計上的局限，可改裝程度比較低。通過我自己的改裝過程，認為升高高度不宜超過2寸，否則會對底盤配件產生不必要的損傷，縮短底盤配件的使用壽命。
3、升高步驟：先調整前懸掛高度，然後做後懸掛升高改裝，最後更換「負值」輪轂加寬輪距。

圖1、前懸掛的升高調整方式比較簡單，只要順時針擰扭桿調整螺絲即可達到升高的目的。有些車出廠時扭桿的安裝角度偏向於舒適性，所以角度偏低，僅僅靠擰動調整螺絲的方法不可能大幅度升高前懸，因此要做下圖中的強制性提高角度過程。

圖2、強制調整前懸扭桿彈簧角度的方法：頂起車身後，先完全松開圖1中的扭桿調整螺絲並取下調整部件整體，然後向後方拉出扭桿彈簧（圖2中步驟1），再向內側上方旋轉一定的角度後安裝回位即可（步驟2）。
由於扭桿前固定座和扭桿前端二者的結合方式為花鍵齒和花鍵套，所以旋轉扭桿的角度時，大約轉動3格也就足夠了，多了將無法安裝回去，況且這3格已經可以保證前懸產生3到4厘米左右的升高變化了。

圖3、後懸掛升高主要過程：安裝升高彈簧、升高減震器和後橋可調式拉桿時，先拆掉原廠的減震器和後橫向拉桿，---------- 再拆開後橋前方的縱向上下拉桿及橫向防傾桿（拆開固定在後橋上的螺絲），讓後橋處於自由狀態後更換升高彈簧；---------- 之後安裝縱向拉桿及橫向防傾桿回位，------------ 再安裝後橋橫向可調式拉桿，----------- 最後安裝兩個升高減震器。
安裝橋後可調式橫拉桿以後，要把後橋調整到中心稍稍偏右的位置，這樣在後懸掛被壓縮時後橋會向左偏移回到中心位置。原因是「升高」後此拉桿的安裝狀態不是兩端水平的，是左面低右面高，那麼後橋在向上移動時由於拉桿以右端為軸心劃了一個弧線，也就是說拉桿左端固定點向上的同時還會向左移動。而如果開始就把後橋調到中心位置，則會造成後懸掛被壓縮時後橋整體向左過度偏移，在一些老車油箱結構老舊、容易變形壓扁的情況下，很可能導致後驅動軸與油箱體發生刮擦，造成嚴重隱患。

⑦ 哈弗h5能加裝減震器嗎

能，加減震環？你淘寶一下就可以看到。

⑧ 長城h5汽車能換前後減震器嗎

理論上可以但是， 操控會變差，危險情況下對車身的控制極限會提前，所以舒適和操控永遠是無法平衡的難題，除非主動懸掛。自己權衡一下吧

⑨ 哈弗h5改裝減震 加裝彈簧 有多大作用

你好 沒多大效果 不建議改裝 希望可以幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑩ 哈弗h5經典版怎樣改裝升高車身

可以到專業的改裝店改裝減震，底盤加高，更換合適范圍內的大直徑輪胎輪轂，希望我的回答可以帶給你幫助，祝你行車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】