改裝車叫什麼神的

① 什麼叫汽車改裝大神們幫幫忙

中國的法律是禁止改裝車輛的．你所說的那些都屬於私自改裝，私自改裝以後車輛的年檢就無法通過了，你要想合法改裝的話就先到車管所領取車輛改裝申請表，把你要改裝的內容申報經批准以後再實施，然後如果是外觀有了變化，就可以到車管所更換行駛證照片，這樣一次合法的改裝就完成，以後車輛年檢也不會有什麼麻煩． 不過在改個顏色都要審批的中國，你的改裝要求大多無法獲得通過的． 路上那些聲音和外形很誇張的車，年檢都不好過的！

② 改裝汽車都是改裝那些部件

改裝車輛通常改以下幾方面： a.加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。 b.高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。 c.高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。 d.主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、１～４擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可採用加大尾牙、２～４擋齒比加密、５擋變疏來彌補丟失的極速。 e.高壓線：將原車通常為５千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。 f.平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。 g.火花塞：將成本低廉、壽命短至２萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至１０萬公里、耐２０００℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系５度～７度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以７度以上為佳。 註：一般日系火花塞隨標稱５度、６度、７度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。 h.各種儀表：因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換。 i.燃油調節閥：原廠回油閥一般為２.５～４千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。 j.地線：通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作。 k.空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車。 l.電腦調校：修改ＥＣＵ程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性。 m.輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加准確。 n.輪胎及輪圈：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。 o.進、排氣道拋光：減少進排氣阻力，提高引擎動力。 p.大流量空濾：加大引擎肺活量，減少進氣阻力，過濾和隔熱的效果也非常不錯，乃初級改裝必備之品。 q.改裝渦輪增壓：通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。 r.排氣系統：若更換為整段直排可獲得順暢的高速表現，但回壓不足造成低速扭矩虧損。 s.各種強化橡膠：別看它們不起眼，在整車中也佔有一席之地，強化橡膠部件可以防止車輛在激烈的駕駛過程中，各零部件出現拉傷、共振等。 t.避震器：通常配合彈簧的改裝。避震器的好壞直接影響車輛的操控性，一般用車的避震為單阻尼，油氣混合型。它的優點是舒適，缺點是，熱衰減快，不可調節，車輛側傾控制差等等。改裝用的避震分為絞牙避震和大阻尼避震，前者可以根據不同的路面來調節高低和軟硬，而後者可以調節軟硬，但不能調節高低。改裝用的避震優點在於大大減小了車身側傾，熱衰減得到很大的緩解，行程短，重量輕，缺點是造價高，舒適性相對較差，一般民用車改裝避震，避震彈簧硬度為前４～１０Ｋ，後３～９Ｋ左右，而比賽車輛彈簧可以硬到前２２Ｋ後２０Ｋ。 u.防傾桿：它對車輛的操控性也起著至關重要的作用，加粗的防傾桿可以有效地減少車輛在彎道中的側傾。 v.ＮＯＳ的玩法：乾式ＮＯＳ一般用於自然吸氣車輛；濕式在乾式的基礎上增加了額外的噴油嘴，適合渦輪增壓車使用。北美對氮氣加速系統（ＮＯＳ）這種瞬間激增５０～３００馬力的傢伙情有獨鍾，但車身剛性、制動能力將同時受到最嚴酷考驗。ＮＯＳ系統內含一氧化二碳氣體，可以促進燃燒，呼喚出驚人爆發力！掌握好開啟時間吧，否則引擎會因溫度過高而燒成一堆廢鐵。 補充： 一、車身改裝——a、調整氣流的零件（各種擾流部件）；b、方便搬運行李的裝置（如車頂李軌、 行李架 ）；c、其他（由天窗、遮光 玻璃窗 到泊車距離 感應器 不等）。 二、與 動力裝置 及排氣系統有關的改裝——遙控引擎起動裝置、排氣喉和延伸 喉管 。 三、車廂裝備——防盜、 無線電 機、冷氣、導航系統、 音響 組合、安全氣袋之類。 四、其他—— 車牌 、裝飾性照明裝置。 乙、關乎行駛性能的零件 一、車輪——a、車圈；b、 輪胎 二、操控裝置——a、肽盤；b、風油肽；c、波棍、波棍頭；d、傷殘人士專用的控制裝置。 三、懸掛零件——a、螺旋彈簧；b、吸震筒；c、懸掛支柱；d、塔頂橫撐。 四、拖掛裝置 五、抑噪裝置——a、減聲鼓；b、尾喉。 六、其他——a、指定 照明燈具 ；b、視後鏡

③ 什麼樣的車可以被稱為神車

神車也有細分類，比如說

平民神車：AE86

車標神車：五菱系列

一、漂移之神——豐田86

看到這一幕，你的腦海里是否已經浮現出了那道身影。沒錯！它就是山路中的王者，也是深受《頭文字D》影響的8090後心中那台神車的繼任者——豐田86。

一部《頭文字D》，讓更多的人知道了86不僅僅是個數字，而是秋名山上的極速豆腐王者。於是乎，劈雷一聲震天響！當初的「運動版卡羅拉」搖身一變成為了豐田的獨立車系。並沒有多先進的它，反而受到了一大批「豆腐粉兒」的追捧，這是怎麼一回事兒？

標准日系街頭小跑的身段，以及「後驅至上」的情懷體現，都集大成於豐田86上。只有147kW（200Ps）的它在動力上或許不能很好的滿足你，但在山路，它能讓你體會到「天高任鳥飛」。

與現在車型追求的「液晶化」不同，這位神車其一追求的恰恰是能否帶給你極致的駕駛樂趣。正所謂「一轉彎，拉拉手剎，車屁股就過去了。」（請用粵語來腦補這句話）

所以，重點不在先進，大玩具好玩就行！什麼？你說我光逼逼不幹實事兒？小夥子你86怎麼樣？漂一下啊！讓這些不懂情懷的人都把嘴關上！

二、平民之神——本田飛度（GK5）

說真的，如果說讓我找出一輛最不適合改裝的車，那我肯定得好好琢磨琢磨，因為改裝的包容性實在太大。但如果讓我找一輛最適合改裝的，那這名額非第三代飛度（GK5）莫屬。GK5！我們走！

註：以下簡稱GK5

目前為止，我真的沒有見過幾輛素車的GK5，似乎這個小東西天生命里就缺改這個字。至於神車家族「必備」的駕駛樂趣，「同級最強1.5自吸」可能就是最好的說明了。

④ 改裝車 急！求懂汽車改裝的大神指點一下

朋友，想勸你一句，你這車就別折騰了。

改車是要看底質的。底質好的車不但容易改，潛力大，更重要的是發動機耐用，不用三天兩頭跑修車廠。改車不就是為了玩嗎？改一輛底質好的車才能玩的盡興，玩的放心。你這輛車，說實話，要改就得大改，從強化發動機入手，否則玩不了幾天就得出問題。
不過話說回來，你的具體情況我也不了解，那就不廢話了，上干貨。
就你提出的具體問題來看，小車嘛，肯定是改S鼓。其實所謂M鼓，就是直通+S鼓。你這車如果什麼都不動，只改個M鼓，效果其實反而不如S鼓。所以建議你不要改中段，只改尾段。
另外就算你改了S鼓，也不能只改裝這一項，必須要連進氣一起改掉。這也是改車的一點小常識：進氣排氣最好搭配起來改。單獨改一樣的話，既毀車，效果又差。
至於具體品牌，我就不給你推薦了。畢竟我不了解你的情況，也不了解你的車的情況，貿然推薦恐失偏頗。不過有一點可以告訴你，沒必要非去追求那些國外的大牌，動輒幾千上萬的，性價比太低。國內的很多牌子做的也不錯，畢竟這十年來國內的改裝市場一年比一年火爆，有些廠家還是想立口碑，做長遠生意的。不過品牌還是不推薦了，畢竟那都是虛的，國內市場的情況，你董得，還是得看真東西。很多奸商拿著409的就敢說是304的，拿著304的就敢說是鈦合金的，專哄外行。建議你最好是本地采購，找個懂行的朋友陪你拿貨，親自掌掌眼。排氣這東西只看兩點，一個材質，一個焊接。焊工就不跟你說了，也說不清楚，不會看就是不會看，會看的一眼就明白。材質嘛，倒是有很多方法能分辨，就教你個最簡單的方法——看價格。三五百的東西，外表就算再鋥光瓦亮，也是樣子貨。你真想買好貨，別看就一個尾段，少說也是一千左右，上看兩千也不算高。
進氣的改裝方法很多，建議你就走簡單的路子，換個頭+管路就行了。這東西真的很簡單，你但凡有心，動手能力不算太差，自己就能改。管路就不多說了，記得買點好的不銹鋼卡子，一定要用寬的， 別用窄的。頭的話，根據我個人經驗，不建議上冬菇，那玩意說費就費。買KN能反復清洗的就行。這個牌子說起來是個大牌，不過國產的最多也就三四百，不會太貴。至於有沒有改你這個車的套裝……我也不知道，你自己研究吧。不過就算沒套裝也沒關系，頭和管路都能單獨買。頭接管路的時候別下死力，那東西過段時間就要清洗，別擰上去拿不下來了，另外下死手擰變形就費了。不過管子接進氣的時候可要安結實了，雖然以後還得拆，也得擰緊了才行。記得拆原廠件的時候一定要細心，要慢，拆不下來別硬拽，先看好攻略，別把進氣探測器給弄壞了。還有，拆下來的原廠件別丟，也別賣，以後年檢還得換上。
兩樣都改好之後，一定，一定，一定要把電腦調好。國內很多玩改裝車的人都會忽略這一點，經常把電腦照著程序設定刷一下就完事，刷完了也不調試就直接下線了。其實電腦調試是改車裡面非常重要的一個步驟，電腦調不好，事倍功半是小事，傷了發動機就得不償失了。
題外再叮囑你一下：千萬，千萬，千萬，別向改車行的人徵求意見。一定，一定，一定要把零件都買好，找個車廠出人工費讓他給你安裝就行了。什麼我是專業車廠，有業務關系，買的配件便宜，買的配件正宗，這個套裝好，那個套裝好之類的話一律不要聽。最好的方法就是逛論壇，多找找同款車的車主徵求意見，自己定改裝方案，給點錢都沒問題，人家也沒必要坑你。最穩妥的方法，就是不但自己把零件配好，安裝的車廠也要信得過才行。行內這點小把戲，我也不跟你多說了，總之，如果車廠有心坑你，就算你一眼不漏的盯著他幹活，他也有辦法給你留一手，讓你的車過一陣子出點不大不小的毛病，好讓你回頭去找他，趁機再賺你一筆。行里的規矩是，你在我這里配的零件，我保你一段時間，但如果零件是你自己拿來的，好點的保你幾天，有的直接就會告訴你，出了門再有任何問題都是你自己的責任，畢竟零件是你自己配的，人家賺你這點人工費，也犯不著擔太大責任。
最後說句難聽點的話，改裝車這行的水深著呢，如果你是個一點不懂的外行，閉著眼就往裡扎猛子，就等著交學費吧。想玩車，最好別急著試水，先學點專業知識是真的。如果你真有這個興趣，買幾本專業書籍，置辦一套基本工具，總共也花不了幾百塊錢。邊看書邊動手，先拆小零件，再拆大零件。等入了門了，碰上朋友的車有點什麼問題，讓他們先別找車廠，你去給先搗鼓搗鼓，既豐富了臨床經驗，又助人為樂，豈不是兩全其美。等你熟悉了車，甚至會修車了，接下來怎麼改車，怎麼玩車，自然胸有成竹，水到渠成。
好了，言盡於此，你老兄斟酌著辦吧。

⑤ 汽車改裝問題懂的大神來

國內在這方面的規范和檢測比較模糊，改氙氣燈透鏡、改LED燈透鏡或改裝大燈總成能通過車燈光形法規檢測，具體看各地執法情況。望採納

⑥ 汽車改裝名詞介紹

就是ecu二階三階（ECU可以說就是汽車的大腦）
一階
刷入略有提升但仍適配所有原廠套件的ECU程序，可增加少量動力輸出；優點在於無需改動任何硬體，對日常使用幾乎無影響（比如，油品）。
二階
刷入二階ECU程序需對車輛進行硬體改動以適配程序，動力提升比一階有不少提成；不過改裝工程也隨之提升，需對原車進氣、排氣、泄壓閥和懸掛等進行改裝適配。
三階
三階需要改裝更多零件來適配程序，在二階的基礎上又增加了渦輪、中冷等核心部位強化升級。當然高昂的成本和精力換來的肯定是優秀的輸出，不過車輛在實用性方面相比原廠會有一定程度的縮水。
一階不用換配件，改動小可以說就是普通玩家
二階需要換些配件，（人民幣玩家）
三階改動最大（外掛玩家）

⑦ 有沒有汽車改裝的大神

要看你改哪些方面的。汽車改裝還是很多的，比如大燈，排氣管，發動機，音響。確定好了在問了哈

⑧ 一個小說主人公開了一個改裝車獲得了比賽第一名，車子被別人取名叫子

傾世戀：盛世帝女花

作者： 織柳

簡介：

在信仰帝女花神的天方大陸上，最強大的國家天方王朝迎接了皇陵中出現的神秘白衣女子「皇陵帝女」。傳說與現實的交界處，上一代的情緣與糾葛，憑什麼在今生今世仍不住影響著我們？隨著宮廷、國家、師徒之間的爭 ...

⑨ 請問各位大神 這改裝汽車 中網下那個掛帶叫什麼😳

拖車鉤呀 有的的為了好看 車壞了可以掛著拖