寶馬姿態改裝車
A. 在姿態風格流行的今天，談談改裝絞牙避震的改裝車們都是為什麼
如今去改裝車展，似乎姿態風格的低趴車們已經占據了大多數，而氣動避震由於在升降車身高度的便捷性上有著得天獨厚的優勢，因此成為大部分低趴車的選擇。那如今堅持絞牙避震的車友們都是為了什麼呢？
B. 完美的行政級旅行車 全球首例寶馬5系G31姿態改裝案例
雖然旅行車一直都被冠以小眾車型的稱號，不過每次看到旅行車的改裝案例都忍不住讓人想多看幾眼，而本期小編就帶來全新寶馬5系旅行版(G31)改裝案例。
本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：fs_if_8
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 改裝「全定製碳纖維套件」紅色寶馬120i，極為顯眼的鋼炮姿態！
全文內含改裝清單！
這是一輛改裝「全定製碳纖維套件」的寶馬120i，外觀部分，採用極為顯眼的紅色車漆，定製Style32's輪轂，定製碳纖維擾流板，定製碳纖維尾部擴散器，定製碳纖維分離器，DepoV2大燈，定製碳纖維車門把手以及定製碳纖維後視鏡蓋，內飾部分，選用定製格子內飾，Cobra桶式座椅，定製碳纖維啟動按鈕，定製碳纖維手剎，定製碳纖維換擋頭，Alcantra材料包裹（車頂和ABC柱）和Alcantra中控台，性能動力部分，則只是換裝低趴姿態必備的AirliftperformanceV2氣動套件和RTA點火系統。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 改裝擁有直列六缸引擎的寶馬M3旅行車，年事已高仍保持優雅姿態！
全文內含改裝清單！
這是一輛極為經典的寶馬M3旅行車（E36），性能動力部分，全車採用3.2升S52B32直列六缸引擎，換裝GRUPPEM進氣，SMG6速變速箱，KW避震套件以及ACSCHNITZER防傾桿，外觀部分，則選用M3前保險杠，M3後保險杠，搭配19寸BBSLM輪轂和NITTO輪胎，最大功率調校至240馬力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 寶馬Z4小跑車改裝氣動懸掛低姿態 個性十足
寶馬Z4小跑車改裝氣動懸掛低姿態個性十足
寶馬Z4是寶馬的一款轎跑車型，Z4的設計是在Z3的基礎上改進而來,長長的引擎蓋，幾乎落在後車軸上的非常貼背舒適的座椅。新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側凹凸分明線條，使新車比Z3看起來更加霸氣。作為寶馬最小的轎跑車型改裝低姿態真是的個性十足，應該是更多女性的最愛，AIRBFT今天把它的改裝案例效果分享給大家欣賞！
它的前輩寶馬Z3roadster自從1995年（作為1996年型號）在邦德的新電影《黃金眼》中首次公眾亮相後，寶馬Z4便一直成為眾年青人追逐的對象。而時隔7年後，寶馬公司再度推出完全修正的Z3換代產品，並且命名為Z4。
人靠衣裝馬靠鞍，沒有一番的精美打扮自然不可能有美得姿態，一低遮百丑，百改降為先，改車要從姿態做起.
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 改裝精品|寶馬4系氣動懸掛低姿態案例
改裝精品|寶馬4系氣動懸掛低姿態案例
這輛寶馬4系是贛州玩家花費6個月的時間精心打造，想改好一輛車真的是費力又費神，花費大量的時間和精力才能按自己心中所想的狀態來改裝，分享給大家這輛寶馬4系改裝氣動懸掛的魅力姿態
可能都發現了越來越多的車在向「下」向「外」發展，越來越多的車的外觀有股說不出的味道，看似暴規，又類似VIP，但是總有點形似但神不似的游離。恭喜你，可能這些車都在走一個共同的路線---HellaFlush.HellaFlush已經成為了一個國際化的改裝車的外觀潮流，越來越流行，越來越被大眾所接受，無論類型車種貧富貴賤，HellaFlush已經趨向為一種品味的認證。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. F10 M5車主升級座駕F90，改裝姿態哪個更帥
這位國外網友之前是寶馬F10M5車主，同時也十分熱愛改裝，先來看F10M5的改裝案例：
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 寶馬530Li改裝記，誰說商務車不能玩姿態！
貌似很少車主會在5系外觀姿態上動一些小心思，可能5系給我們行政風商務風太明顯了。但作為改裝入門級愛好家，碳纖維套件一定得加上，原廠的外觀看久了還是會覺得有些簡單，當然外觀還是因人而異，仁者見仁。那此次就來跟車友們分享自己加裝的這套碳纖維套件再加一些個人認為不錯的套圖給大家看看，養養眼也行哈。
雨越下越大，收工。雖然這套碳纖外觀件裝上後與原廠的區別非常大，姿態是有的，但如果後唇再加點東西那整體看上去是不是就更加好看一點，下次補上。作為入門級改裝愛好者，像花里胡哨的貼紙已經不能滿足我了，先是外觀套件，下次應該就是在動力上動手了[嘻嘻]
I. 改裝「寶馬M3」風格的寶馬325i E36，最經典的「寶馬姿態」！
全文內含改裝清單！
這是一輛改裝「寶馬M3」風格的寶馬325iE36，外觀部分，全車採用定製Mtec2套件，定製Mtec1擾流板，搭配BorbetB合金輪轂，Toyo輪胎，Brembo前制動卡鉗，Brembo剎車盤和Brembo剎車片，性能動力部分，將2.5升M50B25直列六缸引擎進行強化升級，換裝BC避震套件，內飾部分，則選用Recaro座椅以及Nardi方向盤。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
J. 寶馬5系碳纖外觀改裝，誰說行政車不能玩姿態，無性能不熱血
在新款寶馬5系身上或多或少都能看到7系的影子，在氣場上既顯商務又不失運動風。今天這一期就要對5系進行一次外觀改裝，讓5系全身都爆滿戰斗風！一組碳纖維材質的改裝案例奉上。
整體來說，5系這款車有著很多的定位，像行政車、家用車、改裝車，不過如今當代年輕消費者大多數還是會以後者為主要的玩車需求。
對於愛車、改車這一類車主來說，汽車並不是一塊冰冷的金屬模塊，更應是富有「生命美學」的鮮活。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。