08款豐田凱美瑞改裝圖片

⑴ 08款豐田凱美瑞蒸發器拆裝圖

您好，換蒸發器？

⑵ 豐田凱美瑞都可以改裝什麼

豐田凱美瑞理論上是能改四驅的，但是改裝的成本太高，質量可靠性方面還沒有保證的，個人是不建議改裝。

⑶ 08款豐田凱美瑞倒車影像怎麼裝

是加裝還是？？有圖片沒有幫你看看【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑷ 07跟08款的凱美瑞有什麼區別

07款凱美瑞和08款凱美瑞的區別為：發動機不同、最大扭矩不同、最大馬力不同

一、發動機不同

1、07款凱美瑞：131kW(2.0L自然吸氣)發動機。

2、08款凱美瑞：123kW(2.4L自然吸氣)發動機。

二、最大扭矩不同

1、07款凱美瑞：最大扭矩(Nm/rpm)210/4400-5200。

三、最大馬力不同

1、07款凱美瑞：最大馬力(Ps)178。

2、08款凱美瑞：最大馬力(Ps)192。

⑸ 家用通勤的凱美瑞改裝後，也是街上獨一無二的靚仔

現在的購車市場日漸年輕潮流化，擁有靈敏嗅覺的豐田把向來設計中庸的凱美瑞也更新到了第八代，憑借著極其激進的外觀設計，確實俘獲了很多年輕人的心。凱美瑞作為豐田汽車歷史上最成功的車型之一，一路走來的成績還是非常耀眼的，2008年爆發金融危機之後，凱美瑞仍然保持著每年80萬輛左右的銷量，在動盪時期保持穩定已實屬不易；豐田中國在2012年陷入低谷期，而凱美瑞還是頑強地堅守在同級車前三強里，可以說凱美瑞是當之無愧的「豐田製造」精神最傑出代表之一。
一直秉持著均衡、可靠、品質的凱美瑞，在32年遍布全球130多個國家、千萬級數量的車主，而相比於火熱的購車市場來說，凱美瑞在改裝市場上的案例卻比較稀有，國外有幾個關於第八代凱美瑞的改裝案例還是很值得分享給大家的。
豐田這個品牌，大家都已經非常熟悉了，之前的凱美瑞給人的印象都是比較商務的感覺，在全新凱美瑞出來之前，凱美瑞的代名詞一直都是家用、通勤的代名詞，很少有人會沖著想買一輛性能車或者是想買一輛能拿來改裝的車而去選擇凱美瑞。或許是因為這樣固化的形象局限了凱美瑞的改裝市場，但是不管是什麼時候，總會有人希望自己的車變成最獨一無二的風景，於是我們也可以欣賞到脫胎換骨的凱美瑞。
第一台變身的凱美瑞採用了大嘴式的進氣格柵設計，前臉看上去更加的豪華且個性十足；前車燈組和中網形成「V」字造型，時尚又犀利。車主在改裝自己這輛凱美瑞時也得到了身邊朋友的關注，大家都對車的顏色稱贊不已，搭載這款戰斗灰的車身顏色也是為了配合這輛運動版的凱美瑞，而且這種戰斗灰還是亮色，使整車更加的醒目搶眼，運動范也更加強烈。堅持把運動范貫穿到底的車主，給凱美瑞換上了黑輪轂加鮮紅色卡鉗的全新搭配，樣式造型也非常出色。
另一輛改裝的凱美瑞則是前臉有點像雷克薩斯味道的風格設計，鋼琴烤漆的中網氣勢洶洶，攻擊性十足。尾部雙邊雙出的排氣筒呼應著前臉的霸氣，一副不好惹的樣子。整體車漆的配色比較激進，清爽干凈不油膩。這輛凱美瑞在外觀上還改裝了TRD的擾流板套件，追求質感的車主在車頂以及尾翼上做了炭纖維處理。但是豐田在動力調教上還是有點偏肉，車主在動力上也沒有進行改裝，對於追求外觀改裝的玩家朋友來說，這也是個不錯的方向。
本就改裝案例不多的凱美瑞，能拿出來分享的也只有一些外觀和內飾上的改裝，不過或許這就是凱美瑞車主所追求的改裝方向，也是適合凱美瑞這款車改裝的調性，畢竟自己的車自己說了算，這才是改裝應有的態度不是嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 極簡主義的改裝案例，八代凱美瑞只需降低姿態就足夠好看

眾所周知，凱美瑞有兩套外觀包圍，分別是大嘴巴的豪華版，還有看起來馬力蹭蹭往上漲的運動版。一般買車的時候，喜歡哪套就選哪套了，不過也有例外的。

?車主/蕉Sir

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 08款豐田凱美瑞和09款的除了燈不一樣還有哪裡不一樣

一樓的，你了解凱美瑞沒有！什麼叫沒變，沒變的只是動力機構。全車與老款在外形上有四處變化：車子霧燈邊圍了一圈鍍鉻，而老款的只有一條燈眉，尾燈變成了矩形的，進汽隔柵和大燈有微略的變化，你上網看看圖片就行了，很好區別，配置多了倒車可視等老款已停產

⑻ 2010年豐田凱美瑞如何改裝

好好改的換會花費不少銀子的，一個剪刀門就上萬，另外還可以改：
天使眼 氙氣燈 大燈總成 大包圍
小包圍 透鏡 輪轂 車貼
拉花 扶手箱 行車燈 LED燈 後視鏡
雨擋 霧燈 雨刮器 腳墊 油箱蓋
裝飾條 門檻條（迎賓踏板） 中網 風口 折疊鑰匙
底盤燈 碳纖維 安定器 座椅 排檔
引擎蓋 剪刀門 尾翼 車標 尾吼
內飾 賽車方向盤 儀表 輪胎 底盤裝甲
燈膜 門腕 亞光膜 水鑽帖 燈眉
輪眉 全車改色 包圍 密封條 保險杠
腳踏 淚眼 多功能方向盤

⑼ 08款可以改成12款凱美瑞大燈一樣嗎

你想怎麼改 ？ 最大的強度 不過是換個前臉

⑽ 豐田TOYOTO 08款凱美瑞 都有怎樣的配置

中高級轎車之王者歸來——廣州豐田凱美瑞 無論從哪個角度看，凱美瑞都是一款完美的產品。本著「創造中高級轎車全球新標准」理念開發的凱美瑞顛覆了此前人們心目中對中高級車的固有形象。什麼是中高級轎車的全球新標准？尊貴的外形、舒適的內部空間、完美的駕乘體驗，同級別車中最高的安全和環保標准，以及無所不在的高科技配置，凱美瑞從這些方面對這個問題給出了完美的答案。 宜靜宜動，尊貴內外兼修 凱美瑞整合了豐田全球最新的設計理念，豐田汽車總工程師川本先生說：「在凱美瑞的開發過程中，我們注入了老一代CAMRY所沒有的奢華基因，賦予其更為優雅的氣質，同時，我們也將動感的元素融入其中。」 承襲一貫的卓越優雅，凱美瑞在「Dynamic yet majestic(動感而不失尊貴)」的開發理念下將現代美學的精粹推向更高層次。俊逸不凡的外形，動靜之間，氣度頃刻流露，尊貴與進取之氣渾然天成。在「三維外型」的設計理念下，凹面和凸面的運用更加合理，尤其是前部及尾部的雙凹型設計，融威嚴的尊貴感和進取的沖擊力於一體，使凱美瑞不論從哪個角度看，都無懈可擊。而各式燈具的應用，更起到了畫龍點睛的作用，精密的帶AFS的HID頭燈使車輛的頭部看起來炯炯有神，帶有LED的剎車燈與圓形尾霧燈並排而成熠熠燈簇，更為獨特的，鑲嵌在觀後鏡上的轉向燈使車輛在車流中卓然不群。 凱美瑞的整車尺寸分別為長4825mm/寬1820mm/高1485mm，軸距為2775mm，輪距為前1575mm/後1560mm，與前代相比，整車長度寬度略有增加，而軸距、輪距的增加幅度更大，軸距及前、後輪距分別增加了令人驚訝的55mm/30mm/25mm，加之更高效的空間利用，這使得凱美瑞擁有比前代更寬闊、更舒適的內部空間。 車身內部空間空前寬大，內飾選材也非常考究，幻化出最豪華舒適的享受，創造出一個優雅與清新並存的最理想的駕乘空間，置身其中，仿如翱翔馳騁於天際，優越之感無可比擬。凱美瑞車廂設計開揚寬敞，前後排空間都得以大幅度提升，駕駛者與乘客都可以極其舒適地舒展自己的腿部。中控台及座椅經特別設計，刻畫出強烈的空間感。全新設計的四輻式方向盤可自由調節高度和傾角，動感十足並且非常舒適。儀錶板附有多種資料顯示屏，駕駛資訊盡在掌握。從中控台到變速桿檯面、以及從中控台至門內側的流線非常簡潔順暢，優雅與清新的感覺彰顯無遺。 宜駕宜乘，創造完美駕駛體驗 「在研發過程中我們特別注重了凱美瑞的駕駛穩定性、操控性和駕駛舒適性。」川本先生說。 基於此開發原則，凱美瑞使用了豐田全球最先進的車身及底盤技術。車身方面，高強度輕量化車身設計的使用，使得凱美瑞降低了聲噪，並且獲得了更優異的空氣動力學表現，凱美瑞的空氣阻力系數僅為0.29。成熟的底盤技術，前懸掛為麥弗遜式，後懸掛則採用了雙連桿式，讓駕乘更平穩，操控感更好。 動力方面，凱美瑞配備有AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16氣門雙頂置凸輪VVT-i發動機，經重新工程設計之後，最大輸出功率分別可達108KW和123KW，充沛的動力可滿足駕駛者的各種需要。 傳動方面，2.0L發動機匹配階梯狀4A/T變速箱，2.4L發動機匹配5A/T手自一體變速箱，使駕駛過程輕松自如。操控方面，方向盤上音響、電話、信息、等功能鍵一應俱全，操控靈敏。凱美瑞的最小轉彎直徑僅為5.5米，這對一款長4.825米的中高級車來說，堪稱為奇跡。 宜防宜守，打造汽車安全新概念 凱美瑞在安全方面更堪稱中高級車的典範。「每一項細致周全的安排與准備，全為構築最完善的安全保障，無論是駕駛者或者是乘坐者，都可以放心感受旅途中無盡的寫意安逸。」川本先生說。 被動安全方面，作為整車安全性的最基礎保障，凱美瑞採用豐田最先進的GOA車身，擁有最前沿的碰撞吸能能力，即使在最危險的側面撞擊發生時，吸收碰撞能量的車身也能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量，並將其分散至車身各部位骨架以化解沖擊力，減少座艙的變形。車身上的側梁、車頂、中央橫梁、前排座椅結構都被加強，以減少碰撞時駕乘倉的變形。另外，前排座椅的雙重SRS氣囊、側氣囊以及窗簾式SRS氣囊在碰撞時共同發揮作用，提供對駕駛者與乘坐者的保護。 主動安全方面，前輪採用16英寸通風剎車碟，後輪採用15英寸剎車碟，並且使用剎車助力系統保駕護航，使得車輛剎車性能表現優異，同時也使駕駛者更加放心。VSC車輛穩定性控制系統可以在車輛表現出嚴重轉向不足或轉向過度時，自動調節發動機的動力輸出，並自動調節4個車輪的剎車強度，以保證車輛的平穩。 宜新宜適，安全舒適因科技升級 此外，諸多高科技配置使凱美瑞的駕乘舒適性和安全性進一步升級。 智能進入和智能啟動系統使得車主不需要從口袋中拿出「聰明鑰匙」就可以打開或鎖定車門、啟動或熄滅發動機。方向盤上附帶音響、電話、語音識別以及多媒體信息按鈕，使得雙手不需要離開方向盤就可以實現多種操作。凱美瑞的一體化全自動空調系統前排左右溫度可獨立調節，並配有Plasma Cluster正負離子發生器，釋放出的大量正負離子以殺滅細菌並清除懸浮顆粒。同樣值得一提的，凱美瑞巡航系統（Navigation）的檢索、定位和導航功能一應俱全，且全中文的界面操作極其簡便。藍牙技術使得駕駛者輕松實現免提通話，而不需要任何纜線或其它連接設備。 單是凱美瑞前燈所擁有的高科技含量即已令人驚嘆：AFS自動轉向功能在轉向時自動調節照射方向和幅度，大大增加了夜間行車轉向時的安全系數；前燈水平自動調節（Auto Leveling System）功能可在後排負載較重而使車身後部下沉、車身水平形成上仰的傾角時，自動調節燈光水平，以保證光線的正常照射角度；自動燈光控制(Automatic light control)功能，在車輛進入隧道或者光線變暗時會自動點亮前燈。 就環保性而言，凱美瑞不僅以其上佳的發動機的燃油經濟性和環保指標見長，於材料選擇之上更見功力。車輛零部件設計時充分考慮到回收再利用，結構設計巧妙，便於拆卸。盡可能使用對環境無害的材料，全面減少了「環境負荷物質」的使用，如鉛、鎘以及汞等有害金屬皆遭棄用。 「凱美瑞已經超越了我們對一般中高級轎車的定義。作為當今世界級的中高級轎車領軍人物，除了優異的行駛性能和先進的裝備之外，更重要的是能夠達到全面優秀，而不僅僅局限於個別方面比較突出，這是中高級轎車市場的一種全新價值觀，凱美瑞將引領這種競爭動向。」廣州豐田汽車有限公司執行副總經理袁仲榮先生如是說，「正因為如此，凱美瑞擁有無與倫比的適用性，所面對的市場也超越了普通意義上的中高級車市場。如果有人把他跟寶馬、奧迪相比，我們也不會覺得驚訝。」 目前，我國中高級轎車市場的競爭日趨激烈，各大廠商紛紛推出重量級的產品以求謀求此市場的王者地位。如今凱美瑞的發布，挾其在全球中高級車市場無可撼動的王者威勢，必將實現在我國中高級車市場的「王者歸來」！據汽車業內專家人士分析，凱美瑞上市後將嚴重供不應求，產能不足是制約其下半年銷量的唯一因素，隨著產能的逐步提升，凱美瑞「中高級轎車新標准」之說將實至名歸。