醒目汽車音響改裝

『壹』 濰坊有專業汽車音響改裝店嗎

如果你的要求較高、正兒八經的改，可以考慮去濟南博士達汽車音響改裝。 我是濱州的，上周剛在他那改的，效果很滿意，他們那裡施工很專業，有個師傅調音很棒，人家不是說「三分器材 七分調試」所以改音響一定找專業的。你可以上網搜他們網站 。我是特地跑去改音響的，現在感覺還是很值的，沒算白跑，

『貳』 請問有沒有針對原裝進口雪鐵龍C4的改裝方案,具體點!

2007賽季世界汽車拉力賽上，法國傳奇車手勒布最終在總成績榜上僅以4分的的優勢壓倒芬蘭車手格隆霍姆獲得了其職業生涯的第四個世界冠軍，也完成了四連冠的霸業。 您或許還不知道您所駕駛的汽車就是那些馳騁賽場的拉力賽車的民用版本，下面要為大家介紹的雪鐵龍C4改裝方案。

想把它還原成WRC賽事中勇猛賽車的模樣，車技雖然不如勒布，回頭率能超過他就行啦！

閃閃發亮的17英寸輪轂，給人一種清晰銳利又頗具殺氣的印象。

輪廓非常干凈清晰，線條點綴得非常隨意，絲毫不拖泥帶水。

歐版的C4是雙門，簡潔的裝飾就有不俗的氣質！！

國外網站上的改裝C4還真不少，這樣敦實的包圍也很不錯！

浪漫不羈的設計風格始終圍繞在C4身上。C4外觀最大的特點就在於前臉的獨特設計。由兩個鍍鉻人字形標徽延伸出來的前格柵顯得極其醒目。
改裝清單：
剎車：AP CP5200四活塞剎車套裝
避震：BILSTEIN B16 PSS9
輪轂：OZ ULTRALEGGERA 18寸圈
輪胎：鄧祿普 DZ101 225/40R18 88W
平衡拉桿：NEUSPEED防傾桿
進氣：BMC CDA碳纖維風箱
排氣：REMUS尾鼓
動力：DENSO IK22火咀

音響改裝清單：
主機：GAMMA主機
前聲場：摩雷---都達瑪度6"2分頻套裝
後聲場：朗聲---LX65
功放：DLS---RA40四路功放
低音：摩雷---意蕾系列10"低音

走過路過千萬不要錯過，想成為焦點，改裝才是王道。最後請大家繼續關注汽車愛好者網，我們將陸續推出各種車型的改裝方案，敬請期待！

作者：拉迪

『叄』 給原車改裝發光蓋板，要不要去備案

汽車改裝行業有句話叫不換車不如推海雖然聽起來有些誇張但對於追求個性和激情的車主來說，改裝自己的車尤其必要。誰不想成為街上最漂亮的孩子？但是，想換車是不能換車的。非法改裝換來的不是人格，而是交警的一個處罰包。眾所周知，改裝一輛車是一個燒錢的工程，往往要涉及幾百上千，甚至比原車本身還要貴。所以改裝一定要慎重合法。中國對汽車改裝的政策逐漸放鬆，許多改裝逐漸合法化。只要依法修改，交警不會為難你，年檢通過也沒問題。汽車改色是合法的，但需要向我們報告。路上最常見的可能是汽車變色。如果把同一個車族換成騷粉，那真的可以是小姑娘了。換成啞光黑畫真的看起來更有鬥志。

如果原來的剎車不能滿足個人需求可以換一個大品牌的高性能卡鉗順便換一個更醒目的顏色，這是允許的。但是卡鉗和剎車盤的尺寸不能超過原廠的標准尺寸，否則不會通過年檢。還有就是不允許用扭牙減震。就算花大價錢弄個空氣減震，騙交警，也過不了年檢。嚴格來說，發動機、變速箱等與汽車性能有關的東西，是永遠不能改變的，法律法規不允許修改的。原廠生產的車輛在各方面都是相互匹配的。如果要安裝側裙板和前後機殼，最好不要超過原廠的尺寸數據。輪轂的改裝只能針對輪轂樣式，也就是說如果你覺得原來的輪轂不好看，可以選擇更好看的輪轂安裝，但是尺寸不能改變。

『肆』 保時捷卡宴專業汽車音響改裝店哪家好

如下這家改裝不錯。

保時捷卡宴無疑是目前豪車品牌裡面少有的市場保有量高的車型，卡宴原車音響配備的BOSE的音響，這或者對於一般的消費者來說，是個不錯的選擇了,但對於當物質已經無法滿足自己時，人的慾望就會升級到追求精神的滿足。一如這位來音炫車匯全套改裝北歐之聲三分頻響配置的卡宴車主，整天行走在鋼筋水泥的大廈里，心情不自覺會壓抑起來。但是回到愛車之後，打開音響，瞬間能讓車主卸下疲憊音北歐之聲一無二的原音音調，一首接一首，簡直過癮！

玩音響就要玩箱體汽車門板作為揚聲器的一部分，但門板鋼板博，剛性不足，容易產生共振，因此我們在門板上做雙層隔音，讓門板減少震動，形成類似箱體的解構

線材的專注

業內人員也常說：「好聲一線間」。要安裝一套配備主機、功放等設備的汽車音響系統，至少需要電源線、訊號線、喇叭線這三種線材來連接設備與設備、或是電源與器材，也就是說，線材好比溝通汽車音響系統的橋梁，對於音響設備的運作穩定度和聲音品質的表現有舉足輕重的作用。因此，我們不僅要對線材的種類、品質作研究，更得把它當成汽車音響系統中的一項設備重視才是。除了在線材選擇上的重視外，在線才的處理以及安裝上也一視同仁。

音響分析

整套系統屬於發燒級三分頻系統，加入了北歐系列的中音，音樂裡面中音是主體，就是聽到的常規聲音。高音和低音作用只是對音樂稍加修飾。中音體系的單獨出現讓整體出現發燒效果。低音：彈性、澎湃、有包圍感。高音清脆而不燥低音渾厚而有力有不失穿透力。中音圓潤有清晰的聲場表現。

功放安裝搭配

芬朗UT-4100功放。整個功放外觀簡潔剛勁，十分醒目的Feelart眼簾，LOGO 上的金屬拉絲表面處理讓功放顯得高貴富有氣質，下面倒三角流線非常完美，也顯示出芬朗的時尚和前衛，表面八顆內六方螺絲固定功放的蓋板，無時不顯示著這款功放十分的穩定和耐用性能。而在超低音的選擇上，最終選擇了芬朗SQ-12P低音，表現出了強大的實力，廣闊的頻率響應，以及較小的空間佔用其低音的力度，尤其在響應速度及細節都能表現出來。這套系統的音源部分，選擇芬朗DSP10的運用，幾乎都能獨當一面

好多車主不喜歡後備箱裝一大個低音炮，但低音炮是體現20-80HZ的信號主要是大鼓，低音貝斯等元素的細節，沒有整首音樂沒有力度，那怎麼辦？備胎跑是不錯的選擇，備胎倒模安放低音完全不佔空間

金牌調音師

三分器材，七分調音。調音操作，讓音響能夠展現更加完美的音效

『伍』 汽車可以改裝哪些地方

隨著國內汽車的銷量逐年提升，國內汽車保有量也慢慢趨於飽和，這也就意味著汽車服務業的發展正走向高潮，其中汽車改裝無非是一項極具吸引力和神秘色彩的服務項目。很多人都對改裝車抱有濃厚的興趣，但卻不知道自己的車具體可以做些什麼改裝，哪裡該升級，哪裡不用改，今天由我為各位汽車迷們介紹一下改車的幾個主要方向：

動力系統
當我們說一輛車的好壞時首先想到的一定是這輛車的動性力。看過速度與激情的朋友一定都對電影里大光頭的暴力改裝道奇挑戰者印象深刻，外露的節氣門，咆哮的引擎聲，動輒幾百馬力地呼嘯而過。其實就是通過改裝發動機的進排氣系統，使得發動機進氣更順暢，排氣更有力，從而提升了整車的動力性。當然，能提升動力的可不只是進排氣系統改裝，包括加裝增壓器、刷ECU、更換鋁合金活塞等都能提高發動機輸出動力。但要切記，動力系統升級並非兒戲，千萬要以安全為主。

操控系統，行駛性能
操控系統的升級包括方向盤轉角比值的調節，即轉動一圈方向盤時車輪轉動的角度數，還有懸掛系統的改造，換轉剛度更高的彈簧可減少車輛轉彎時側傾的角度，搭配高性能運動型輪胎可提升過彎的極限行駛速度。甚至還有行駛中高度可調的空氣彈簧或電子懸架，根據路況和車速的實際情況來調整懸架參數達到行駛性能和舒適性間的平衡。

外觀裝飾
外觀升級無非是為了有一個炫酷的外表和更低的空氣阻力系數。對於外觀大家都很了解了，也就是我們平時所說的加裝大包圍，尾翼，側裙等裝飾件。然而對於某些專業車迷朋友而言，除了好看這個因素以外，降低空阻系數才是關鍵，前包圍學名擾流板，後包圍學名導流板，顧名思義，在空氣套件的輔助下，車輛能更好地引導並利用車身周圍的高速氣流，更大下壓力，減小阻力。最終達到提高車速和降低油耗、雜訊等效果。除此之外車身貼花，貼膜，燈具亮條等也有很好的裝飾效果，夜間行車還能更加醒目，提高安全性。

內飾升級
車輛的內飾升級是現在最受歡迎的汽車升級服務之一，高度的舒適性為車內乘客提供了更為直觀的改變效果。尤其是高端商務車，豪華房車，全能旅居車等經過改裝可以滿足乘客更全面的出行需求，如商務車內的液晶電視可以用作業務介紹，小桌板可以用來簽訂合同；房車內加裝冰箱可以在炎炎夏日也能在野外喝到冰鎮的飲料等等。

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音響改造
平日里最常見的汽車改裝莫過於音響改裝，好的音響改裝可以花費幾萬甚至十幾萬，平常人可能很難理解為什麼有那麼多人買個幾萬塊錢的車卻花十萬元去改音響，這其中的難處恐怕只有音樂發燒友這類對聽覺有特殊要求的人才會懂。音響改裝並非只是加幾個喇叭那麼簡單，有時還需要倒模，加裝功放，更換原車主機，全車布線等。施工起來也是很有講究的，非專業人員很難使高素質的音響達到應有效果，，不過一旦完美安裝，那麼帶給人的將會是無與倫比的移動音樂廳。

END
注意事項
汽車改裝一定要找專業正規的服務門店進行作業，安全高於一切
改裝前要咨詢業內人士哪些項目是允許的，哪些是禁止得，免得被交警大哥攔住哦！

『陸』 改裝引擎犯法嗎

汽車改裝界流傳著這么一句話「買車不改，不如推海」，雖然聽上去有些誇張，但對於追求個性和激情的車主，對自己的愛車進行改裝顯得尤為必要，誰不想成為街上最靚的仔？但是，愛車不是你想改想改就能改，違法改裝換來的不是個性，是交警蜀黍的扣分罰款套餐。
大家都知道，改裝汽車是個「燒錢」的項目，動輒就是成百上千，更有甚者花費超過原車本身的價格，所以改裝一定要慎重，更要合法。近幾年我國對於汽車改裝的政策逐漸放寬，很多改裝也慢慢合法化，只要是依法改裝，交警蜀黍是不會為難你的，而且過年檢也不存在問題。
汽車改色合法，但需要報備
我們在路上最常見的可能是汽車改色了吧，同樣的一款車人家改成「騷粉」，真的能夠少女幾分，改成啞光黑塗裝是真的看上去更加戰斗，讓人開心的是車輛改色屬於合法改裝，但是前提是必須在車管所備案，還有要避開專用車輛的顏色，比如警車、救護車、消防車等等。
其實這個備案不難理解，因為在我們的車輛行駛證上都有愛車的照片以及車身顏色的記錄，試想一下，交警看你的行駛證，你明明開得是一輛粉色的車，但證件上面是白色，這就說不過去了，所以該走的程序一定要走到，見到交警不慌，堂堂正正行車。
輪轂、包圍法規范圍內允許改裝
對車輛外觀的改裝，除了顏色改裝，還有前後包圍、尾翼、輪轂等。給愛車加裝側裙和前後包圍，能讓愛車姿態變得更低，這也是改裝低趴的「土方子」，但是也要在規定的范圍內改動。在我們車輛的證件上有關於車輛長、寬、高等尺寸的記錄，如果要加裝側裙和前後包圍，最好不要超過這個原廠的尺寸數據。
輪轂的改裝只能針對輪轂樣式，就是你覺得原廠的輪轂不好看，可以選一個更好看的輪轂裝上，但是尺寸不能變。而現在政策稍微寬鬆了一些，輪轂的尺寸允許變化（如同高低配），但是輪胎的扁平率也要變化，意思就是輪胎整體的直徑不能改變，只能是輪轂大小和輪胎的厚/扁程度相互協調。還有，輪胎的寬度不能隨便改。
尾翼改裝也只能加裝個小尾翼，低調一點，交警一般不會去管，如果加裝誇張的大尾翼，那就是明目張膽犯法，開在路上警察蜀黍就會向你揮手。其實汽配城的普通尾翼除了提升視覺效果和裝13以外，沒什麼卵用。
內飾改裝相對寬松
至於汽車內飾的改裝，法規要求相對來說比較寬松。如果我們買來的是低配車型，可以自己改音響，加裝大屏，換多功能方向盤，擋把，座椅等這都是可以的，但是要有個度，千萬不能太誇張、太過分。內飾這個東西就算警察是看不到，但到年檢的時候會有麻煩。
底盤改裝要求嚴格
如果原廠的剎車不能滿足個人需求，可以換個更大品牌的高性能卡鉗，順便改個更醒目的顏色，這都是允許的，不過卡鉗和剎車盤大小不能超過原廠標配的尺寸，否則過不了年檢。還有絞牙避震也是不被允許的，就算花高價搞個空氣避震，瞞得過交警，年檢卻沒法矇混過關。
嚴格意義上來說，發動機、變速箱這些有關汽車性能的東西，是絕對不能改的，法規也不允許改裝，原廠生產的車輛在各個方面都是相互匹配的，如果隨便改個什麼東西，可能整體零部件的協調度和「一體性」大打折扣，牽一發而動全身。

『柒』 汽車都需要改裝那些部分

懸掛
剎車
輪胎
ECU
外觀
內飾
加油壓表之類的
尾翼
平衡拉桿
排氣管
這些都是必改的！
渦輪
N2O
音響
防滾架
這些都是選裝的……

『捌』 汽車上的哪些部件改裝是合法的

汽車改裝界流傳著這么一句話「買車不改，不如推海」，雖然聽上去有些誇張，但對於追求個性和激情的車主，對自己的愛車進行改裝顯得尤為必要，誰不想成為街上最靚的仔?但是，愛車不是你想改想改就能改，違法改裝換來的不是個性，是交警蜀黍的扣分罰款套餐。

最後

對於玩改裝的車友來說，最擔心的就是交警揮不揮手，能不能過年檢。其實合法改裝完全不用擔心這些，在相關部門做好備案，合乎法規改裝，就可以正兒八經上路，再也不用提醒吊膽。還有哪些要補充的歡迎大家在評論區留言討論。