斯巴魯brz改裝車

❶ 斯巴魯brz 改裝成8缸發動機多少錢

幾萬【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❷ 斯巴魯brz改裝後能掛牌么

您好，改裝過後就屬於改裝車，需要當車管所打申請。申請通過就可以。希望我的回答能對您有所幫助。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❸ 這款改裝斯巴魯brz可以上牌嗎

不可以
中國有明文規定，改裝車不可以上牌
只有素車狀態才能上牌

❹ 斯巴魯brz改裝合法嗎

不合法，私自改裝車輛是違法行為。

根據《機動車登記規定》規定：

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

(4)斯巴魯brz改裝車擴展閱讀：

相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第二十條有下列情形之一的，不予辦理轉移登記：

（一）有本規定第八條規定情形的；

（二）機動車與該車的檔案記載的內容不一致的；

（三）機動車未被海關解除監管的；

（四）機動車在抵押期間的；

第二十一條被司法機關和行政執法部門依法沒收並拍賣，或者被仲裁機構依法仲裁裁決，或者被人民法院調解、裁定、判決機動車轉移時，原機動車所有人未向現機動車所有人提供機動車登記證書和行駛證的，

現機動車所有人在辦理轉移登記時，應當提交人民法院出具的《協助執行通知書》，或者行政執法部門出具的未得到機動車登記證書和行駛證的證明。車輛管理所應當公告原機動車登記證書和行駛證作廢，並在辦理轉移登記同時，發放機動車登記證書和行駛證。

❺ 斯巴魯brz改裝寬體要裝多少寸輪轂

這是根據改裝所用的排氣管材質定的,可以改裝實木,竹節,炭纖維,不過沒什麼用,純屬裝飾。關鍵在於你的什麼車咯

渦輪2W-1xW不等 懸掛系統1W-1xW不等 加固有個2W基本搞定 看的需求是什麼 是競速還是漂移

都一樣大啦,只是兩部車性能改裝後效果不一樣,看大家對車牌子的看法

非常容易改裝。而且它的二手殘值低,即使是年輕人也能夠負擔得起。豐田與斯巴魯共同 斯巴魯的版本則被命名為BRZ。斯巴魯BRZ與豐田86規格基本相同。微小的區別體現在

86可塑性強,可發揮空間大,比較適合汽車玩家和改裝發燒友。網上關於86改裝的帖子、 如果是城市路況推薦AT。 斯巴魯其實也不錯,都說斯巴魯和86就是雙胞胎,其實在保險

選擇尚酷R、GTI、ST,R和ST在伯仲之間,喜歡AT就R喜歡MT就ST,囊中羞澀就上GTI,也是純血鋼炮改改跑街未必輸給以上兩位~我自己的愛駒; 漂移、上路、下場BRZ,改裝潛力

❻ 求高手修改斯巴魯BRZ改成 豐田GT86 兩車差別不大 留下郵箱，我發BRZ給你

這個...樓主還是去專業的改裝俱樂部...畢竟我們所推薦的配件都是平民級的，而且像86這樣的車，必須得有資格比較老的技師操刀改裝，否則///

❼ 官方認證大玩具 斯巴魯BRZ准賽車化升級套件

雖然斯巴魯的拉力生涯早已經步三菱後塵畫上了句號，但那曾經輝煌的歷史不曾忘卻。斯巴魯雖然沒有將BRZ四驅化，BRZSTi版本也未誕生，但心裡那拉力夢未曾停止過。斯巴魯與PossumBourneMotorsport合作（簡稱PBMS）對BRZ做了一些手腳，雖然沒有公開表明這部車與拉力或者賽車化有任何關系，但它們的動作足以表現出心底那渴望。

在介紹前有必要說一下PossumBourneMotorsport，它是一家紐西蘭的改裝商，從原則上說它屬於斯巴魯拉力賽車改裝的專業管家（從技師衣服到引擎強化螺絲都有涉及，基本上拉力賽車的零件都由這邊負責），從它那裡出來的斯巴魯的宿命都是拉力賽（產品幾乎涵蓋了斯巴魯早年到如今的拉力戰士），由此我們可以大膽的猜測，這部BRZ的未來方向或是說設計之初就是為了拉力。冥冥之中自有天意，說不定斯巴魯想藉此機會向大家表明，回歸WRC是必須的，只是時間問題？所謂術業有專攻，本田豐田擅長場地賽、而三菱和斯巴魯當仁不讓拉力賽之常勝將軍。

圖：內籠已經完全賽車化改裝，說坐下去血液不熱不沸騰，你信嗎？

從清單來看，初級、中級、高級也就是將消費人群得以區分，客戶不知道自己需要什麼，而我們可以引導它知道，這就是PBMS的概念，初級有了翻滾架等設備，已經滿足了日常賽道走行，而中級就對操控和制動進行了更深層的升級，而終極就是動力了，其實這也可以作為改車的一個標准流程示範，能夠駕馭原車的基礎上再想升級，才能知道自己真正需要的是什麼！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 豐田86，斯巴魯BRZ實在是太像了，在這兩部車里猶豫不決，究竟該選哪部車呀！！

建議86，雖然這兩款入門級跑車從價格、配置、相似度上都確實讓人沒法選，但是品牌不能忽視，86的號召力實在是太強大了。

如果LZ想改裝，你可以看看網上曝出的改裝展照片，鋪天蓋地的86改裝樣車，由此可見改裝商們更願意為保有量大的86來開發對應的改裝產品，所以86在改裝件的豐富程度上還是比較占優勢的。

當然，斯巴魯的運動性能更加純粹，它的拉力賽經驗相當震撼人，在底盤調教上也很厲害，不過就像樓上說的那樣，BRZ沒繼承斯巴魯的大部分特點，讓人可惜呀。

究竟要選哪部車，還要看樓主的想法，網上多查查資料或者去試駕什麼的吧，可能對你的選擇也有幫助。

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❾ 關於斯巴魯BRZ的具體改裝方案

在這里問還不如去各大汽車網站的BRZ論壇，那裡有很多大佬可以幫你解答問題

❿ 斯巴魯brz改機械增壓提速成績

斯巴魯是FA2086/BRZ的4U-GSE/FA20發動機。最大功率7000轉時可達到147千瓦（200馬力），最大扭矩在6600轉可達到205牛·米。壓縮比是12.5:1，0到100公里/小時的加速時間達到驚人的6.8秒！足以讓一些2.0T車型望而生畏。極速是230公里/小時所以失去超車是沒問題的，這款型號的發動機雜訊不會太大我自己也是改了這款的。限速帶是不可能會掛底盤的當然除非你跑個一百多碼，，望採納