川崎小火神改裝車把

『壹』 川崎小火神摩托車250cc

川崎小火神脫胎於川崎ER6平台，發動機是並列雙缸水冷，這對於很多資深美式巡航車迷來說很不習慣，因此川崎也很聰明的將此車的目標人群對准了更年輕的群體。
外觀上來說，和川崎的火神系列已經八竿子打不著了，川崎的火神系列一直是純正的美式巡航太子的范兒，到了小火神這里已經改得他媽都不認識了，這還是自家的孩砸嗎？
前面說過了，這是川崎為了適應年輕群體的審美需要而做出的妥協，並列的水冷發動機加上這么離經叛道的外觀，資深美式巡航車迷肯定是不會買單，但是到了年輕一代這里的時候，頭腦里沒有固化的審美模式，並且勇於嘗試新鮮事物，川崎這也算是投其所好吧？

好了，外觀各花入各眼，外觀就講到這兒。
做工上川崎的小火神秉承了日系做工精緻的特點，這方面一直是日系的強項，比哈雷要好。
配置上來說吧，小火神標配了ABS，後減為單槍可調，前後輪尺寸為前18寸後17寸。兩款車都沒有配備晶元防盜鑰匙，所以要注意大金杯！
整備質量比哈雷還要略重，達到了228KG,這個有點出人意料，但是想到只是一款巡航車，也頗為正常，你要拿他去攻彎什麼的，純屬煮鶴焚琴之舉。

雖說只是入門級美式巡航，可是他還是只適合悠閑的徜徉在落日余暉中的國道上。
駕駛感受上來說， 川崎對於小火神的定位是一輛入門的美式車款，鎖定的消費者是較為年輕的入門族群和女性，因此小火神 擁有相當親民的坐高與較為自然舒適的騎姿，小火神的外觀上也沒有傳統美式車機擁有的大范圍鍍鉻或電鍍件，取而代之的是較為前衛的金屬色澤搭配與較為活潑的車身曲線，讓車款看起來更加年輕化。不過對於一些資深的美式機車玩家而言，小火神在發動的那一瞬間，也許會讓他們非常不習慣，小火神採用的並列雙缸的發動機與傳統的V型雙缸發動機的震動頻率完全不同，會讓他們不太適應！

『貳』 川崎火神加高車把好嗎

小火神650？身高不高，臂展不長的騎這個車是有些累，加高一點會舒服些

『叄』 川崎小火神摩托車改裝案例

從官網泄露的資料上看，沒發現有滑動離合器。

『肆』 川崎小忍者坐姿，車把手，改裝問題。

你好 小忍者油箱太小 兩側也不便於拖手臂 就算改了車把 趴下也非常難受 你可以買個油箱旅行包放在上面會好受些 另外分離車把你再怎麼調整 中心位置無法改變 坐姿沒有太大變化的 我只能告訴你 確實是 你想趴下就趴下 但是 並不會像真正的仿賽那樣舒適 但是 就算是我騎zrx1200 性質上來了 趴下也一樣過癮

『伍』 川崎小火650能改裝大點的油箱嗎

見過改排氣，邊廂，加裝配件的，很少見過改郵箱的吧，一般出遊可以油箱外掛，不過選擇巡航車型就得做好油箱小油耗高的准備呀

『陸』 川崎小忍者坐姿，車把，改裝，趴著騎。

還不如加錢買6R了。 - - 比小忍者拉轟多了。~~

『柒』 川崎小火神輪胎是全熔還是半溶輪胎

巡航車型不可能是全溶的。哥們你跑了多少公里了就要換輪胎，小火神是前18後17寸的。別買錯了

『捌』 請問川崎火神400和火神1500的車把樣子和尺寸一樣嗎

應該可以互換

『玖』 川崎小火神650帶著老婆一起去西藏線有沒有問題

你現在應該是不行的，應該是封閉的。