進口三菱勁暢改裝圖片
⑴ 進口三菱帕傑羅勁暢到達國內四S店,搭載6B31動力,價格還是個謎
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在硬派越野車領域中,可以長途穿越的品牌只有日系豐田、日產和三菱了,並不是說日系這三個品牌在越野能力上有多強,而是日系越野車的穩定性好,耐用性好,常規保養幾乎沒有小問題。
作為老品牌越野車的三菱,曾經也輝煌過,現在三菱汽車在銷量上並不高,尤其在國內市場,三菱帕傑羅車型比較老,剩下的幾款城市型SUV在銷量上表現得也不佳,很多車友選擇三菱汽車,大多數都喜歡三菱的越野車,而三菱唯一一款新車,三菱帕傑羅勁暢,雖然多次亮相,但並不知道到底在國內是否上市,給國內車友留下了懸念。
車內的中控款式有些過時,沒有國產SUV中控內飾看著高級,也缺少科技感,但選擇勁暢的車友是不會在意中控內飾的,他們在意的是三菱的耐用性,三菱的越野能力,還有勁暢的外觀顏值。
動力系統,勁暢搭載三菱的6B31動力,排量為3.0升V6自然吸氣發動機,最大輸出252匹馬力,峰值扭矩是310牛米,變速箱匹配了8速手自一體,另外海外版本還有柴油動力以及手動擋車型,後期會不會進入國內市場,目前還不知道。新車的價格還是個謎,有待後期揭曉。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 全新三菱帕傑羅·勁暢正式上市,售價27.98萬元,風格大改
近日,我們從三菱官方了解到,全新一代的三菱帕傑羅·勁暢正式上市,售價27.98萬元。全新三菱帕傑羅·勁暢將以官方平行進口的方式引進,新車只提供一款車型,它搭載的是3.0L的發動機,官方提供5年10萬公里的售後質保。全新三菱帕傑羅·勁暢相比之前國產的版本的風格大改,採用更年輕化的設計語言,整車很有辨識度。
?在內飾方面,全新三菱帕傑羅·勁暢採用了很簡潔的內飾設計,中間的多媒體區域的風格和日產途達有些類似。全新三菱帕傑羅·勁暢採用了四幅式方向盤,它的多媒體區域以及前側的中央通道部分採用了銀色的遮擋,中控大屏採用了鑲嵌式的風格,多媒體的按鍵非常簡潔。全新三菱帕傑羅·勁暢的前側的地台還採用了一個和座椅同色的外包圍,檔桿看上去也比較有質感,旋鈕的質感也不錯,上面的按鍵以及儲物格的布局都比較細致。
全新三菱帕傑羅·勁暢的長寬高分別為4785/1815/1805mm,軸距為2800mm,整體塊頭不算很小,它採用的是2+3+2的7座布局,是一款偏向實用的車型。動力方面,全新三菱帕傑羅·勁暢搭載的是3.0L的6B31V6發動機,最大輸出功率為209馬力,峰值扭矩為291牛·米,配備8速自動變速箱和四驅系統。
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⑶ 三菱-帕傑羅·勁暢 - 可不可以從座椅上做一些改裝從而彌補舒適性不足呢
換座椅肯定是管用的,但是首先應不影響氣囊,汽車勁暢車窄,換寬大的座椅是不是能放進去
⑷ 新款三菱帕傑羅·勁暢國內實拍 質感升級
編輯:羅四維
近日,我們從相關渠道獲得了一組三菱新款帕傑羅·勁暢的國內實車圖,新車不僅外觀有著大幅度的升級優化,而且將繼續提供5座和7座兩種座位布局,預計上市後將主打30萬級市場,相比普拉多動輒50萬的價格,新款帕傑羅·勁暢更具性價比。
動力方面,新款帕傑羅·勁暢或將繼續使用現款型號為6b31的3.0LV6發動機,最大功率185kW,峰值扭矩310N.m。傳動系統將匹配8速手自一體變速箱,車身依然採用非承載式結構,剛性更強,並且還會配備超選四驅系統,越野性能依然會相當強悍。據悉,2020款帕傑羅·勁暢會率先以進口的形式進行銷售,不過首批車型為國五排放,隨後將滿足國六a的排放標准。
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⑸ 新款三菱帕傑羅·勁暢現身,換裝液晶儀表,配後橋差速鎖+定速巡航
「三菱帕傑羅·勁暢的這次升級會讓它的成績超過豐田普拉多嗎?」
?越野SUV車型市場這段時間得到的關注度是比較高的,不少汽車廠商也開始發力這個級別的車型市場了,三菱帕傑羅·勁暢是三菱汽車旗下一款很不錯的越野SUV車型,一直以來都是以平行進口的方式進入市場之中的,這次新車的改款得到了較高的關注,確實汽車也到了需要升級的時候了,三菱帕傑羅·勁暢預計將在6月18日正式上市,隨著上市時間的逐漸臨近,目前已經有實車現身了,三菱汽車旗下的車型主要就是比較「耐造」,而且相對於合資或者國產車型,進口車型的配置還會相對完善一點。
新款三菱帕傑羅·勁暢的外觀上的有著一定的越野風格,倒梯形的進氣格柵較為寬大,周邊的線條描述得比較扎實的,整個中網都裝飾了加粗的銀色飾條,整體的視覺效果較為大氣,新車的前大燈組雖然不是很寬大,但是整體的線條勾勒的還是很平直的,整個燈組帶有一定角度的傾斜,並且呈現出一定的攻擊性,大嘴式的進氣口配備了蜂窩狀的黑色中網,新車的霧燈是豎狀的樣式,周邊裝飾了C字形的飾條來提高質感,前臉下部分還裝飾了一條切割線條來提升立體感,前保險杠相當的厚實。
新車的側面車身看起來相當的扎實飽滿,分段式的腰線是當下較為流行的設計風格之一,在一定程度上營造出了層次感,輪轂周邊的線條和車門底部的線條相連接,整體性是很不錯的,車窗的底部裝飾了銀色的飾條來強調質感,18英寸的多幅式輪轂相對耐看。再來看看新車的尾部,整體的尾部相當的飽滿,豎狀的尾燈組呈現出倒三角形的樣式,尾部的辨識燈帶較為平直,保險杠上還配備了寬大的護板,新車的車頂還裝飾了鯊魚尾鰭。
新車的內飾風格相對穩重,T型的中控台比較寬大,部分區域是軟質材料包裹的,多功能方向盤寬大飽滿,新車的換擋桿也較為扎實,周邊還裝飾了亮黑色的飾板,車內配備了較多的物理按鍵,嵌入式的中控屏也有配備,新車還換裝了液晶儀表盤,這是個不錯的亮點,無鑰匙進入、超選四驅、定速巡航、後橋差速鎖、LED前後大燈以及LED日間行車燈等都有配備。
新款三菱帕傑羅·勁暢的動力上預計提供的是3.0L V6發動機,滿足國五排放標准,最大輸出功率209馬力,峰值扭矩為291牛·米,傳動系統上匹配8速自動變速箱,整體動力上的輸出還是比較強勁的。
總結:這次新款三菱帕傑羅·勁暢是進行了針對性的升級改款,除了外觀和內飾之外,在配置上的提升還是比較不錯的,顯然比之前更加的「能打」了,整體的競爭力得到了一定的提升,你覺得新車上市之後能取得怎樣的成績呢?
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⑹ 全新三菱帕傑羅勁暢曝光,這外觀太霸氣了,能火嗎
三菱在國內的影響力同樣也變得越來越弱,究其原因,很大程度上可能要歸於車型越來越少,品牌整體競爭力大大削弱,銷量自然也會下滑。目前三菱在國內專攻SUV車型,而提到三菱SUV,想必很多人第一時間會想到真正的越野車山貓帕傑羅,這款車曾經是很多硬派越野迷的夢想之車,但是到現在,由於排放法規的限制,加上其長期沒有推陳出新,銷量已經基本可以忽略不計。而另外三款城市SUV車型,只有歐藍德還算得上是不錯,它承擔了品牌的大部分銷量,其餘兩款車型奕歌、勁炫ASX則基本沒有太大的作為。
至於動力系統,帕傑羅勁暢搭載了一款2.4T柴油發動機以及一3.0LV6汽油發動機,匹配8AT變速器,車身依然採用非承載式結構,剛性更強,並且還會配備超選四驅系統,越野性能依然會相當強悍。據悉帕傑羅勁暢有望引入,但是如果不能符合國六排放標准,基本上也掀不起太大的波瀾吧。所以,重點就看它能否符合國六排放標准了,畢竟如果不能滿足排放,豐田普拉多這樣的熱銷車型都只能黯然退場。
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⑺ 三菱勁暢方向怎麼改裝一下輕一些
現在什麼問題【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】
⑻ 三菱新款帕傑羅·勁暢實拍到店,硬朗霸氣不輸普拉多,即將開賣
新款三菱帕傑羅·勁暢實拍 造型硬朗,即將開賣
根據三菱官方最新消息:近日,2020款三菱帕傑羅·勁暢已抵達部分經銷商店,即將開售。新款帕傑羅勁暢繼續搭載3.0L V6發動機,並提供5座和7座兩種座位布局
。新車定位硬派SUV,主要競爭豐田普拉多、福特撼路者、日產途達。(部分配圖為現款帕傑羅勁暢)
喜歡越野車的朋友們應該非常熟悉三菱帕傑羅,不過帕傑羅勁暢算是帕傑羅的城市SUV版本,越野性能略遜於帕傑羅。全新一代帕傑羅·勁暢目前主要以進口方式銷售。
外觀方面:新車作為中期改款車型,新款帕傑羅·勁暢前臉採用分體式大燈造型,搭配有力的寬厚鍍鉻飾條,造型更加硬派兇悍,此外全新樣式的輪轂造型更加運動時尚。
尾部方面:新車車尾尾燈對LED光源進行升級,辨識度更高,搭配更大尺寸的擾流板和下部鍍鉻裝飾板,尾部更加飽滿運動。
內飾方面:整體風格延續現款路線,但是配置方面更加豐富。全新8英寸中控屏幕,搭配多種驅動模式切換的控制旋鈕,進一步增強了科技時尚感。
動力方面:搭載3.0L V6發動機,最大輸出功率185kW,峰值扭矩:310N.m。傳動方面匹配8速手自一體變速箱。不過首批車型暫時僅有國5車型,國六版本還得等一段時間。
大家覺得新款三菱帕傑羅勁暢怎麼樣呢?硬派越野風格的SUV喜歡嗎?歡迎大家關注留言交流!
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⑼ 廣汽三菱帕傑羅勁暢轉向重,如何改裝
首先勁暢是三菱旗下皮卡改裝而來,非承載式的稱身加上車身的設計,註定他比不上帕傑羅那樣的操控,想變輕要麼改方向機,要麼自己擼鐵