帝豪繽瑞改裝圖片欣賞

A. 吉利繽瑞，盡興生活，年輕人的專屬，改出我的范

時間轉瞬即逝，一個不經意間，再過一個月也就到我用車一周年的時間了，時間真的很快很快。入手年輕人專屬款的繽瑞的上個年頭里，在這段時間里，素有最美國產車之稱的繽瑞陪我歷經了太多太多。繽瑞陪我見證過大山和大海，陪我見證了眾多的美麗風景。我想感謝繽瑞每一次都能安全的帶我去到目的地，從來沒有把我丟棄在任何地方，是繽瑞給了我最好的體驗。

繽瑞可以說是專門為年輕人所定製，繽瑞的外觀可以用帥到爆來形容，至於它的帥氣，讓我來細細道來。第一眼看過去映入眼簾的就是很有沖擊感的前臉，很有辨識度的中網設計，延續了家族式中網的理念，水滴漣漪式的回行紋，真的很有特色。接下來就是車大燈，大燈採用鷹眼式設計，燈光的組合非常棒，全部都是採用了led的，打開日間行車燈非常的耀眼，整個大燈可以用惡魔之眼來形容，因為真的好看，至於尾燈，是自帶熏黑的哦，而且尾燈的樣式也是家族化的設計。接下來的重點就是繽瑞那溜背的設計，配合尾部的尾翼，加上貫穿的腰線的加持，捨得繽瑞有一股轎跑的味道，同時17寸的大輪轂助陣，你是不是覺得很不錯呢。簡單點概括繽瑞的美，就是時尚霸氣。

打開車門後，第一眼看過去就給人一種合資車15萬左右的車才有的豪華感，並且配備了很多的配置，可以用豐富來形容。比如說有天窗，中控還是10.25的大屏幕，並且車機自帶地圖導航，語音互聯，免費的流量可用5年，儀表盤也是非常炫酷的液晶屏，非常的高大上，還有自動駐車啊，電子手剎，行車記錄儀等等是應有盡有，還有包裹性超級好的座椅是皮質包裹，腿部還有加長喲。真的讓我特別的歡喜。

繽瑞的動力採用1.4T的渦輪增壓發動機，強大的動力在日常用車中是完完全全足夠用的，不誇張的說是戳戳有餘的。因為對渦輪的調教比較好，起步時一點不會有渦輪遲滯，動力真的是立即輸出來形容，總的說動力就是強。並且油耗也不高，像我現在也就5毛一公里，這么便宜的油耗，說明發動機的強，真的不錯。

繽瑞在空間的表現還是不錯的，前排反正妥妥的無壓力，要表揚的是後排，像坐三個成年人都不會覺得擠，非常的棒，還有就是後排地板的凸起，繽瑞在後排凸起這個做的真的很好，因為凸起只有一點點，真的可以忽略不計的，這樣就給後排中間留出很大的乘坐空間，所以後排坐3個人是完全沒有問題的，這樣一來乘坐體驗就非常的好。

後排空間很大哦

B. 吉利繽瑞，盡興生活，呼吸不停，改裝不止！

當初因繽瑞的顏值而著迷，所以為顏值買單，不論從那個方面來看繽瑞都適合家庭使用。家族式設計的前臉，高端的大燈，修長的腰線，溜背型的尾部，十分符合年輕的審美觀！ 提繽瑞也有一段時間了，也慢慢的迷上了改裝，一點一滴的玩改裝至今，自己也很滿意，也慢慢地達到了自己想要的效果，接下來讓大家欣賞一下我的作品！ 此次改裝清單： 1、迪比特鳥巢輪轂 2、博德絞牙避震
按照慣例發一張舊圖作比較
後四十五度角
剛換好新輪轂，還沒有裝絞牙，有點不那麼好看
裝好絞牙，翼子板距離輪胎只有一指半
四十五度角最帥
修長的車身
側面照
太陽折射過來的光線增加了幾分亮度
用軟體PS的氣動效果
剛裝好絞牙，在調試
安裝絞牙避震中
剛剛好齊平翼子板，更加的飽滿美觀
把輪轂洗的乾乾凈凈
在改裝的道路上，有心酸、也有興奮與激動，努力把自己的車改成心目中的樣子，下一步的目標就是改一套氣動避震，歡迎大家留言，大家一起交流改裝！

C. 吃定年輕人的車，吉利繽瑞改裝版，比思域還要帥！

吃定年輕人的車，原車自帶改裝，比思域還要帥！
眾所周知，隨著社會的經濟發展，越來越多的年輕人買車，而大部分年輕人買車的標准之一就是汽車顏值。相信大家都知道，本田思域憑借著高顏值的外表，吸引了一大批年輕消費者。不過，今天要介紹的車型是吉利繽瑞改裝版，新車比思域還要帥，自帶四齣排氣、可調避震、前臉下包圍以及尾部下包圍。
改裝版繽瑞基於2020款頂配車型而來，新車車漆為水泥灰顏色，給人的感覺就非常的與眾不同。前臉中網進行熏黑的處理，再加上前包圍的改裝，讓整個前臉具有不錯的視覺沖擊感。而車身方面，搭載18英寸的定製輪圈，四活塞的前後卡鉗，以及高度可調節的定製膠牙減震器。尾部方面，雙邊雙排氣的布局加上尾翼的設計，使得尾部有著很強的運動感。
內飾方面：改裝版內飾基於繽瑞原車上進行加裝，採用紅色皮質裝飾，這樣看起來內飾更加有色彩。另外，其它設計與原車繽瑞保持一致。新車配置有電子手剎、胎壓顯示、倒車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、電動天窗、無鑰匙進入與啟動、真皮方向盤、座椅加熱等，安全配置有5個安全氣囊、車道偏離預警系統、車道保持系統、主動剎車/主動安全系統以及常規安全配置等。總體來說，一款十萬左右的車型有這么多配置算是良心車型了。
動力方面：搭載1.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為133匹，最大功率為98kW，最大扭矩為205牛米，傳動匹配為6擋雙離合。
總結：隨著年輕人的審美標志越來越年輕化，各大汽車品牌也推出了運動車型，而改裝版繽瑞就是吉利官方的改裝車。雖然目前沒有發布任何上市的信息，不過喜歡改裝版繽瑞的朋友可以鑒借它的改裝方式，早日擁有自己的帥車！對此，大家認為改裝版繽瑞好看嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 80後車主眼中的吉利繽瑞都是這樣子的！

序言作為一個80後，對於中國改革開放的全過程，可以說80後用從小到大經歷了整個改革開放的全過程，清析的記得小時候交通出行的不便，一家人出行就是一台自行車，慢慢的一路走來，到如今中國的汽車保有量已經差不多兩億台，這也說明汽車越來越多的走進了平凡百姓家,成為老百姓出行的最重要的交通工具，當繽瑞也走進我家之後,同樣繽瑞也撐起了我家所有人出行的重任,有車的生活會改變生活的很多方面，自從有了繽瑞之後我的休息時間就多了許多,因為節省掉了大量的上下班走在路上的時間,而孩子也不用擔心在路上浪費很多的時間,而影響到回家做作業的時間,所以這學期以來成績的確也是有所提升的,這個功勞應該歸功能繽瑞,更歸功於老婆每天的接接送送,有繽瑞幸福的小日子就離我更加近了。感謝你繽瑞,-路有你的日子一、繽瑞的動力夠用、油耗比較節能縱觀整個汽車市場，其自有車型發動機的可控，自主研發、生產是恆量一個車企實力的重要標志之一，而在中國車企當中，能自主生產的車企更是不多哦，而吉利就是擁有這樣一家企業哦，繽瑞的1.4T版渦輪增壓式發動機,最大輸出為130馬力,而搭配繽瑞這款發動機的傳動系統是一台CVT8速無級變速箱,這樣的一套系統匹配與磨合還是很優秀的,雖然說動力不算多強,但是這台繽瑞的發動機在起步與正常行駛的時候,動力的提供還是很好的,我最為喜歡的是渦輪介入的哪種快感,車輛的動力也達到了最好狀態;繽瑞的變速箱在升降擋的時候挺平順的,不會有太大明顯的頓措感，繽瑞的動力可圈可點,不錯不錯。油耗的不可確定因素是最多的，各種外界的因素都可能導致油耗的上升，所以大家的油耗都是不同的，會有不同程度的差別，這也是一種正常的現象吧，必定每個人的使用路況，個人用車習慣都不相同的，所以油耗的分享，借鑒意義並不算大,而當油耗較高的時候,繽瑞的老司機們應該多找找自身的原因,也許會得到意想不到的結果的,把自己的開車習慣調整下,然後注意一下路況,油耗是會有所下降的。二、繽瑞的內飾簡潔實用,空間基本夠用繽瑞的內飾，在我的眼裡就是一個典型的小家碧玉風格的，算不是豪華但是卻很實在哦，在用料上可是很優秀的哦，這與某些大品牌的車企來對比，其內飾在用料方面，可以甩外資品牌幾條街，而且內飾的設計動力十足，其實在內飾方面來說我更喜歡碩大的一體化液晶儀表盤,而且導航一體機也很有科技感,更有多功能式的電子助力式的方向盤,都為內飾增加了很多的時尚元素,而且導航還是可以進行語音互動的,不錯不錯,內飾的使用材料方面相當的扎實,做工尚可,品質控制方面做的比較到位。繽瑞做為一款A級車來說，內部的空間利用率還是很高的，其實我感覺像我這樣的一一個胖人來說,繽瑞也是完全能夠容得下我的(1.75高,85公斤重),坐進繽瑞的主駕並不會感覺到什麼擁擠,因為副駕少了一個轉向盤,而使得副駕的空間更加優秀-一些，而且副駕--般都是老婆大人的專座,當然空間表現會有更好的體驗了,至於說到後面一-排,我感覺比前排更加的優秀-一些吧，坐三個人有些擁擠,而坐兩個人最為合適,後備箱不小,可以放下很多的行李的,很適合長途旅行。三、繽瑞的靜音有待加強、外觀時尚動感繽瑞的靜音,應該說是這台車的弱項目了,因為從實際的使用過程中的體現得知,繽瑞的靜音並算不上非常的優秀,只能說中規中舉吧，與其漂亮的外觀相比較,靜音的不如人意多少有點說不過去了，發動機的聲音靜音還是很不錯的,卻感覺車內的靜音不是很優秀,應該說是隔音方面沒有處理好吧,至於說胎噪,那應該是輪胎的原因,這里就不多表了。繽瑞的外觀是比較直觀,所以也不需要過多的表達了,用我的話來點評繽瑞,我覺得繽瑞的外觀是很豐富多彩的,各種顏色齊全,感覺就是一台很適合年輕小伙及女人使用的車車,外觀動感十足的繽瑞比較適合年輕人的口味,所以繽瑞的可選顏色也是比較多的，不過，每一個人的口味是不同的，外觀,我只能說我比較喜歡的,很喜歡繽瑞的外觀。四、繽瑞擁有著不錯的綜合性價比繽瑞這車定位A級家轎,可以說這也是一個競爭非常激烈的車型了，其實真正的去試駕對比整個車市的這個價位區間的車型來看,真正擁有較高性價比的車弄也並不算多,比過多輪的對比考量,最終還是選擇了1.4T版的繽瑞,也可以說繽瑞的確是擁有著較的單鍵實力,無論從配置,還是動力,我都比較認可14T四缸機,當然每個的感受是不同的,如果你選擇繽瑞,我推薦1.4T版的繽瑞繽致。

E. 吉利繽瑞官改版亮相，顏值大幅度提升，配四齣排氣、可調避震！

在SUV車型方面，中國品牌的車型可謂百花齊放，但是在轎車領域卻依然是合資車型的天下，不過隨著時間的推移，這種格局也將慢慢被改變。近年來，吉利汽車的品牌力和產品力均有明顯的提升，也開始向著主流文化去融合與發展。而今天我們要介紹的這台-吉利繽瑞官方改裝車便是吉利為中國汽車改裝文化上交了一份答卷，雖然新車未來不太可能成為市售版本，但對於改裝車迷來說有著很不錯的借鑒意義。
外觀方面，新車前臉輪廓與普通版車型並沒太多區別，依舊是標志性的家族化設計語言。但星河回紋進氣格柵採用了熏黑處理，並且新車還在普通版車型的基礎上加入了更加誇張的運動套件，再加上專屬的水泥灰車身塗裝，視覺效果十分運動，甚至於比本田思域還帥！
車身側面，吉利繽瑞改裝車整體線條十分流暢，一條貫穿式的腰線從車頭延伸至車尾，力量感十分。車頂流線順應風的走向下壓至尾門，可以降低風阻提升燃油經濟性。同時，新車還配備了Vossen品牌的18英寸多輻輪圈和Brembo的前、後各四活塞剎車卡鉗，整體視覺效果十分出色。當然，新車的車身高度也得到了大幅度的降低，有點貼地飛行的感覺。
車尾造型非常飽滿，一條黑色飾條貫穿了左右尾燈，使得車尾視覺上顯得更寬。而雙邊共四齣的排氣管、大尺寸的尾翼以及誇張的擴散器都很好的展現了其運動的一面。
內飾方面，新車的整體布局設計同樣與普通版車型保持一致，「拱橋內飾」的設計看起來十分的個性。整車物理按鍵非常少，大部分功能應該都可以通過中控台上的大尺寸液晶屏來操作，並且這塊屏幕不是嵌入在前IP台內，甚至不是平面，而是刻意獨立出來的，呈現出懸浮感，可和整車風格又相得益彰。此外，作為特別版車型，新車在內飾色彩搭配師進行了重新的設計，紅黑色的配色與整車的運動風格相得益彰，這也符合當下年輕消費者的審美。
動力方面，吉利繽瑞改裝車使用的仍然是G-Power 200T中置直噴渦輪增壓引擎，最大輸出功率為98kW/6000rpm，最大扭矩達到了205N·m/2000-3000rpm。傳動系統匹配6速雙離合變速器，在保證良好燃油經濟性的同時，也帶來了更好的駕駛體驗。
總的來說，吉利繽瑞改裝車無論是外觀或內飾都有著自己的特點，隨著年輕人渴望個性張揚的需求愈發的旺盛和國內改裝政策的逐步開放，吉利繽瑞改裝車的出現給了更多熱愛改裝文化的朋友多了一種參考，並且有著很好的意義。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 適合年輕人的「原廠鋼炮」！實拍吉利繽瑞改裝車

對於汽車改裝，相信很多年輕朋友是痴迷又抗拒，通過改寬體、改避震、加渦輪甚至更換動力總成等一切手段來提升車輛性能來達到自己心目中最完美的狀態，有時就算靜靜的看著就很滿意。不過高額的改裝費用，又讓不少朋友持續在吃土狀態，有時一整年沒買一雙新鞋就是為了換套新輪轂（說的是不是你）。如果僅僅是追求「拉風」，也不必花高額費用，有時外形進行輕微改動也能達到效果，正如咱們今天給您介紹的吉利繽瑞改裝車，官方改裝，可調避震、四齣排氣，比思域還帥，對於預算並不太多的年輕朋友來說，是很不錯的改裝借鑒參照。
要想輕微改裝，就能獲得不錯的效果，那首選肯定是一台「底子」就不錯的車，顏值高肯定是第一訴求，我們比較熟悉的寶馬3系和高爾夫等改裝熱門車型，但價格不美麗。其實在10萬元左右，吉利繽瑞就是不錯的選擇，高顏值溜背車身、硬朗線條，層次感豐富的車頭和車尾設計，在外形上有很強的可塑性。關鍵繽瑞素車就是以高配置為特點，日常駕駛的便利性也非常高，今天給您介紹的這台繽瑞官方改裝車是基於指導價為11.08萬元的2020款的200T DCT 尊貴型改裝而來。
看待改裝車和原廠素車其實有些差異，以主流審美來評判並不太合適，更重要的是能得到改裝玩家的普遍認同，看到繽瑞改裝車的第一眼，就打消了筆者心中原以為的「用力過猛」形象，而是進行了畫龍點睛一般的輕度修飾，在滿足抓人眼球的基礎上，實用性能跟得上日常，以同行很多資深改裝玩家的話來說，這車改的有「范兒」，而這也證明繽瑞改裝車在外形上確實朝著實際玩家所欣賞的方向沒有跑偏。其中要說明的是絞牙避震雖然是定製件，但相比氣動來說，後期的養護成本也會更低，且不佔用後備廂空間。這台車雖然大概率不會量產出售，但這套不會出錯的官方改裝方案，非常值得預算不多的年輕朋友借鑒。
內裝層面，除了全新的黑紅裝飾配色，整體布局以及功能配置上基本和原廠素車保持一致，中控功能區清晰分明，內襯材質的做工和用料在10萬元價位區間的車型保持了前列的水準。功能配置上，實拍車型基於2020款繽瑞的頂配車型改裝，配置水準比較高，真皮方向盤、前排座椅加熱、電動天窗、10.25英寸中控屏（支持車聯網）、全速段自適應巡航、手機無線充電等皆有配備。駕乘空間上，由於不涉及內部改裝，和原廠車型保持一致，值得一提的是繽瑞後備廂縱深非常長，垂直放下長度1米1左右的高爾夫球包完全沒有問題。
改裝是最直接建立車主和車輛溝通之間的橋梁，卡羅拉之所以成為經典，少不了「藤原豆腐店AE86」的幫助。如今國內的改裝和玩車文化還在發展，我們應該給予一些鼓勵，前文就已經提到過，想要輕微改動就能獲得不錯的效果，那首選肯定是一台「底子」就不錯的車，吉利繽瑞在原廠狀態下，無論是顏值設計還是動力水準在同級車型中都比較拔尖，其發動機採用的中置直噴渦輪增壓技術以及更大的噴油嘴（用來滿足更多的噴油量需求），也讓它除外形外，在動力上也有著出色的改裝潛力，感興趣的朋友不妨關注下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 帝豪的中網可以改繽瑞的么

不能改啊！這兩個車不是一個牌子，不是一個型號。醫改墊付就出現問題了。那就麻煩大了。

H. 吉利繽瑞，盡興生活，改裝愛車，這車是越來越帥了

年輕人，不免對自己的愛車有很多的想法，想改這想改那的，但是真要等到動手改的時候，竟然還有所猶豫，不知從何下手。直到前一陣子看到版主做的那個改裝活動，看到很多車友是大秀自己的改裝，我忍不住了，我還是對愛車下了手，哈哈哈，在某寶上花了三百多，對自己的愛車進行了全方位的裝飾。也有兩個多月沒來分享愛車了，今天也來聊聊近來的感受吧。遠距離看，那個美背的設計給人的感覺更多的是年輕時尚，發動機蓋的肌肉線條、LED前後燈、溜背的造型，給人感覺就是年輕和美學。內飾方面的話，兩個字，精緻，中控大面積採用銀色拉絲面板，多處配以鍍鉻裝飾，給人第一眼就是好看。座椅的話也很柔軟，坐上去還是很舒服的。最近開久了車，對車的熟悉或者說對車的要求也會有點提高了。現在感覺起步時候，感覺有點肉，雖說沒有感覺到發動機的轟鳴聲，但是感覺動力不是很足，加深油門，推背感就明顯感覺到了；隔音方面，速度沒有超過60，胎噪風噪什麼的，算是還好，要是速度一百一以上的話，就會有所感覺這個噪音。

多功能方向盤，操控起來手感還可以，轉彎什麼的，不會重，給人吃力的感覺。

I. 全系1.4T+CVT，小一號的吉利繽瑞，能像星瑞一樣火嗎

全系1.4T+CVT，小一號的吉利繽瑞，能像星瑞一樣火嗎？

不只是星瑞賣得好，吉利還有遠景，帝豪，繽瑞這三駕馬車，三款車常年排在國產轎車的前列。再加上旗下的領克和沃爾沃品牌，在轎車領域，吉利可以說是當之無愧的自主品牌一哥。

在入門和高配版本，21款星瑞加入了與捷豹F-type同名的運動外觀套件，採用了看起來更加簡潔運動的熏黑蜂窩式中網，不再是家族『套娃臉的回字形前臉「，看起來個性化了很多。

總的來說，繽瑞此次的年度改款，個人認為算得上糾枉過正，解決了舊款的很多「痛點」，如常被詬病的「低配1.0T
3缸加雙離合，外觀太過於家族化沒有特點，內飾太素顯老氣」等缺點。至於能否像星瑞一樣「火爆」?關鍵還是看終端價格。