春風400改裝車頭圖片

1. 現在我看春風400NK最近都有人騎了，有沒有壕說說這車怎麼樣呀

車子質量一般，符合一般國產車的標准，談不上好與不好，只有買得起買不起之分，車子發動機平台過硬，造型新穎，價格在升級人群中能夠接受，缺點是剛出來，配件什麼的質量還不穩定，流水線上的工人裝配數量度有待提升，整車保有量少所以配件和改件偏少價格偏高。最近演員很多，競爭太激烈，300，350，400，500出來的多，廠家之間產品外競爭比較多，所以春分你單純搜索到的輿論很難保證真實性，你可以找幾個真真買了車的qq群，進去看看別人怎麼說，漏水、漏油、裝配差都有反映，但總體上還是可以的，題主如果想買，有錢的話可以馬上買或者加錢上er6n或者650nk，錢少可以考慮cbr300，或者剛出來的本田250rr，造型都很漂亮，如果不是很急，可以稍等到下半年10月以後，春風出貨量大一點，更新配件後買，但是那時廠家肯定也在想辦法降成本，很多配件也會從現在進口件換成國產，這個都是可以預見到的。
總之一句話，想買並且買得起，那就買，想買買不起就等或者換，摩托車不是稍微踮腳買了就沒事了的，上牌改裝都是錢，維護也是錢，最好至少已持有車價*130%的靈活可用資金再購買這款摩托，你都考慮400nk了，肯定是買摩托玩樂，不會買回去當老黃牛，老黃牛還是老款125好用，玩樂嘛就圖個開心。
ps，騎車注意安全，文明行駛從你我做起

2. nk400可以改什麼發動機

隨著400NK和650NK的火爆熱銷，FrontTech出品的高品質改件也受到了廣大車友的熱捧。

16款春風400NK/新款650NK專用改裝全CNC鋁合金車身防摔

適用車型：16款春風400NK/新款650NK
材質：6061T6高強度鋁合金+進口POM（賽鋼材質，MOTOGP賽車服磨包同款材質）
特點：1.德國進口數控加工
2.完美原裝點位安裝，無損直上
3.POM防摔頭相當耐磨
4.搭配12.9級高強度螺栓，完美替換
當然還有另外款式的防摔哦，可以包裹更大的范圍。
16款春風400NK/新款650NK專用改裝競技護杠【專利產品】
顏色：黑色/春風藍
材質：錳鋼+POM防摔頭
管徑：25mm*3mm
特點：液壓數控一體成型，快掛系統，360度全面滿焊，外加POM防摔頭
防護：高達8處緩沖設計，更大限度確保愛車及駕乘人的安全
表面處理：磷化處理 軍規烤漆
FrontTech出品的改件為專利產品，已申請專利，中華人民共和國國家知識產權局專利號：【201620612910.X】。對其安裝形式及設計都有專利保護，仿冒必究！
FrontTech也在競技護杠上進行了明顯及防偽隱形LOGO標示，請車友注意區分，謹防買到假貨！！雖然價格差得不多，但是質量及售後保證可是查了十萬八千里。

今年春風各站400nk重機訓練營所有的培訓車輛均裝載了正品FrontTech的競技護杠哦。

16款春風400NK/新款650NK專用加長擋泥板
顏色：黑色
適用車型：16款400NK/新款650NK
材質：進口ABS
表面處理：皮紋
特點：
1.熱壓成型（注意：與一般注塑不一樣）
2.有效加長25cm，可擋大部分前輪甩起的泥水
3.春風原廠數據支持，完美貼合原有造型。
4.配合4套蘑菇頭螺栓及防松螺母
原廠改裝，就是這么自信！！

16款春風400NK/新款650NK專用改裝牛角
顏色：紅色/藍色/鈦色
適用車型：16款650NK 400NK（ABS款）15款650NK/TR/國賓車
材質：6061T6
特點：數控CNC加工，六檔行程可調，倒車自動折疊功能
表面處理：硬質陽極氧化
注意：剎車拉桿的推桿是可以調長短的，在安裝中可能需要根據自己所需調整一下。
16款400 650NK 150NK 狒狒通用護手型平衡端
適用400NK/新款650NK 150NK ST狒狒及五檔六檔狒狒
6061T6高強度鋁合金+進口POM
德國進口數控加工
完美原裝點位安裝（ST狒狒需拆除原裝把管里的橡膠套）
可以調節長度，帶自動漲緊機構。（調節到適合的長度後，緊固一下反面的三顆小螺絲）

牛角和護手更配哦。

16款春風400NK/新款650NK專用擋風玻璃（帶專用支架）

顏色：透明/茶色
適用車型：16款650NK 400NK（ABS款）
材質：進口PMMA+6061T6鋁合金
特點：熱壓成型，支架原裝點位安裝，上下可調
表面處理：支架表面硬質陽極氧化

16款春風400NK/新款650NK專用義大利GIVI邊箱+邊架
顏色：黑色
適用車型：16款650NK 400NK（ABS款）
材質：ABS材料（義大利GIVI E22）+碳鋼邊架
特點：快拆系統（僅需拆四個螺栓即可拆除整個邊箱邊架），支架原車點位安裝，完美貼合整車造型
表面處理：磷化處理，軍規烤漆

16款春風400NK/新款650NK通用一體式鋁合金水箱護罩 水箱網
顏色：銀色
適用車型：16款650NK 400NK 15款650NK/TR
材質：6061T6
特點：德國進口數控CNC一體加工，帶緩沖墊 孔的大小不影響水箱本色的散熱效果
表面處理：噴砂陽極氧化處理

春風400NK 650NK專用改裝CNC鋁合金支架後擋泥板泥瓦
顏色：黑色、銀色
適用車型：16款春風400NK/650NK 老款650NK
材質：支架材料6061T6鋁合金+擋泥板本體材料進口PP材料
表面處理：支架軍規級噴砂陽極氧化+擋泥板本體碳纖維皮紋效果
擋泥板尺寸：長30.5cm*寬18cm
特點：
1.德國進口數控CNC一體切削成型+注塑工藝
2.可以有效解決後輪甩泥問題
3.春風原廠數據支持，直接安裝，完美貼合
4.單邊安裝，提升顏值，高大上的首選。（國外大牌改裝品牌都會使用這種鋁合金支架方案，設計風格緊跟國際改裝潮流）
注意：擋泥板安裝角度調整到位以後，螺栓螺紋部分塗上高強度螺紋膠，防止擋泥松動。根據調鏈器刻度調整軸的位置。

當然，還需要有更多的裝飾件哦。
發動機螺絲

機油尺頭剎車油杯蓋

發動機邊蓋固定螺絲（7075鍛造鋁合金）
發動機護罩

當然一些周邊的文化用品也是必須的哦。
比如，鋁合金導航支架。
維修用的起車釘
還有牛角形的鑰匙扣

3. 春風400nk可以用650NK前減正器么

春風400nk可以用650NK前減正器，
但是畢竟改裝有點私下拼裝造假味道，
玩大排車的話，玩的就是感受。
那650各方面都要比400的強一些的。
出彎加速 還有直線加速的動力直道觀感受都要好很多。
另外就是檔位設置，專650的檔位設置要比400的好很多。換擋感覺要舒服很多。
所以不差那一萬塊錢，還是直接上650比較好。400的動力不出半年你屬覺得會膩味的。

4. 求高手要改一個400✘300的圖片

5. 長江兩輪400 Bobber曝光採用春風400NK發動機，分單座和雙座版

國內品牌長江給大家的印象一般在於偏三車型最深，而最近國內媒體開始報導長江的一款兩輪Bobber曝光，並且搭載的還是春風的發動機。

售價方面參考邊三輪版的售價，國內媒體猜測兩輪版本的售價應該會在3萬元左右，或許可能會比春風400NK的售價略高，不過這樣Bobber的設定確實是近幾年國內比較火熱的車型，那是不是後期春風也會考慮自己出一款呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 這張圖片的原圖，要800×400的

7. 春風400騎車時,轉向有反向阻力,車頭感覺有點晃盪,是什麼原因呢

回答
春風400騎車時,轉向有反向阻力,車頭感覺有點晃盪,是什麼原因呢？
物理學 汽車 物理 車輛

8. 春風400車標可以換成寶馬的嗎求救

這個實在改裝車標屬於非法改裝呢，被交警叔叔看到要扣3分罰款200處理呢

9. 請問春風400這個車怎麼樣

其實，每個人的感覺不一樣，喜好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。
一、設計
這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計裡面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最後才從原型車到試產，最後大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量採用計算機輔助，周期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。
二、製造工藝和技術
設計是汽車的基礎，那麼製造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，並不會超出原來設計的范圍。
三、汽車的價格和服務
這個相信大家也會同意吧。裡面有個性價比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎麼好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售後服務的態度。
最後一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈里的最後一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之後扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。
四、最後，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。
1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最後廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對於象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想准備。
2，要深入了解車的質量，不要光看錶面，不要心存幻想。對於一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。
3，最後補充一點，保持適度競爭的市場對消費者最有利，如果當年AMD死掉，今天的筆記本能有低於五千的嗎？那錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權衡利弊，剩下的就交給各廠商的托進行斗爭吧，不光是論壇上，售後服務也行，別輕信所謂的優點。

10. 春風400摩托車怎麼樣，有沒有騎過的，震動大不大。還有坐墊我覺得太翹了，能不能改低一點。有沒有詳細

後避震預載可調，雙杠震動不大