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創酷最新改裝圖片

發布時間: 2021-07-29 12:00:54

1. 創酷原車可以改裝氙氣大燈嗎怎樣改合法

當然可以改了阿,只是改完以後你年審就肯定過不去了,必須改回來

2. 雪佛蘭創酷改裝多功能方向盤

一個十幾萬的車,沒必要這么折騰吧。。。成本很高的。

3. 雪弗來創酷能改氣嗎

11.18諸葛修車網2.0上線告訴您:雪佛來創酷雖然可以改氣,但是對於汽車年檢就是問題了,年檢是不予與通過的,而且對於汽車的使用期限也是有很大影響的,希望您可以三思而後行。

4. 雪佛蘭創酷內飾怎麼改裝好看

內飾改裝主要看個人喜好。不過原廠出的東西是最好的。我的是白色自舒,更換了全包皮座套。加了地膠。還有些小墊片之類的玩意,其他基本上沒加什麼內飾。

5. 雪佛蘭創酷原車cd改家庭用

可以改裝的,建議找個專業改裝店改裝

6. 創酷怎麼樣值得買嗎

創酷作為雪佛蘭旗下的一款商務車,採用了1.4T發動機,滿足居家旅行,值得購買。

外觀上,新一代創酷以橫貫車身的「Z」型線條打造SUV姿態,車身線條流暢,細節處呈現多角度變化。 在細節設計上,新一代創酷運用立體浮雕元素,引擎蓋上的U型折面富有力量感,還配有全LED大燈和全景天窗。

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創酷的智能安全科技系統:

新一代創酷採用由AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警6大智能安全系統組成的主動安全屏障,同時還配置了TPMS四輪獨立數顯胎壓監測、倒車影像、電動加熱後視鏡等豐富的安全科技配置。

此外,新車還提供了無鑰匙進入、四門電動一鍵升降、前排電動座椅、自動空調、高保真6喇叭揚聲器系統、定速巡航、電子防炫目後視鏡以及感應雨刷等舒適配置。

7. 雪佛蘭創酷18款更換減震器能改變顛簸嗎

根據你的描述。雪佛蘭創酷更換減振器能改變顛簸嗎?這種現象通常更換減震器會有所改善。但是必須選擇性能良好的減振器才可以。望採納。

8. 人生第二台車提黑武士,全新創酷335T潮版提車作業

2013年學了駕照,當年10月,開上了人生第一台車,某自主品牌轎車,7年時間,這台車從未掉過鏈子,也見證了我的結婚生子和職業升遷經歷。7年後的今天,這台轎車依舊健在,只是最近兩年開過親戚朋友的好車(賓士E300L、豐田RAV4等等)之後,才發現駕駛質感的差距如此之大,舉個栗子——輕點油門就有澎湃的動力,NVH的靜謐性越來越迷戀,而這是和我共擔7年風雨的老車,所不具有的。凡此種種,雖我也是個惜福惜物之人,但覺得,是時候要換個車了。
骨子裡喜歡SUV的高大威猛,覺得,即便我是男生,也需要SUV來尋找安全感。更多時候,開著一台高大威猛的SUV,就像騎著一匹高頭大馬行走在人群中,在紛繁累心的日常生活中,也能給自己憑添一點自信。同時,為了以後能夠帶女兒更好的外出玩耍,主觀上不再喜歡低底盤的轎車了。早在春節期間,換車的計劃就提上心頭,繁忙的工作之餘,喜歡看看汽車之家等各類主流汽車網站,看看有沒有新的SUV車型出來。摸摸口袋,雖然工作10多年了,但可惜積蓄不多,薪資更多又拿來養房所剩無幾,於是定了一個大概的目標——買一台小型SUV。
於是開始了長達半年的看車選車之路。老家的親戚們非常迷戀德系車,開大眾開奧迪的非常多,因此都推薦我看看德系。結合我的訴求,看了大眾品牌最低端的T-cross,也就是上汽大眾途鎧、一汽大眾探影兩部車,可惜這兩部車的定價都相對較高,起步價11萬左右也只能玩手動擋,並且銷售終端的優惠力度太小,於是無奈PASS了它們。然後看了看同屬於大眾麾下的全新子品牌——捷達的JETTA VS5,這部車價格很真誠,8萬多起步價就給了台經典的1.4T發動機,一度沖動就想買它。然則,獨立後的JETTA品牌,還是太年輕了,大J車標和自主品牌各種花樣標完全拉不開差距,另外就是個人實在不喜歡VS5的鎧甲中網,雖然很時尚,但是和我個人的審美格格不入,只能無奈放棄。蠻喜歡本田新出的皓影,以及奧迪最小SUV——Q2L,可惜落地價格去到了20萬附近,還是與預算相去甚遠。
突然想起2019年偶然看到晴空霹靂張大爺的一期說車視頻,第一次看到了全新雪佛蘭創酷,其後,還有汽車之家劉宇堯的全新創酷視頻。在手機屏幕上看到這車的時候,第一眼就愛上了,我覺得我沒有辦法用言語去形容它的外觀,但我的感覺告訴我,OMG就是它了。再深入了解,發現它全系搭載了三缸發動機,車友們都不推薦購買三缸發動機的車型,而我不喜歡人雲亦雲,我堅信沒有實踐沒有話語權。試駕全新創酷之後,我驚喜地發現,它的抖動抑製得很好,和我之前的四缸老車的抖動水平相差無幾,於是我不再相信鍵盤車俠不負責任的唱衰評論。義無反顧選擇了1.3T潮版,擁有165匹馬力,240牛米的扭矩,再加上一台天生平順的CVT手波箱,無論從賬面數據還是實際駕駛感受來看,都給了我很滿意的駕駛體驗。
小時候,覺得開黑色車的司機,都是有一定品味的,都是沉穩和大氣的。長大以後,特別是最近幾年,車媒動不動就搬出一台巴博斯或者奧迪或者路虎的黑武士,來饞人。因此在購買全新創酷的過程中,心馳神往一定要搞一台黑色的車。可喜的是,全新創酷黑色版,原廠進行了全車黑化,從車標到車身再到尾標再到輪轂,全部原廠黑化處理,省去了後期的改裝麻煩。加上4S店給貼的黑色車膜,全新雪佛蘭創酷黑武士就在眼前,我需要做的,就是找一台這樣的黑武士。因為黑色創酷並不是主流出貨顏色,因此最終我在訪問了同城兩家4S店後,在其中一家店樓頂的倉庫里,找到了一台9個月的庫存黑色創酷。製造時間為2019年8月。當然,由於是庫存車,庫存時間也超過了6個月,因此4S店也給到了能夠讓我滿意的額外優惠力度。於是,就拿下了這台稀缺的黑色創酷。
寬大的前臉,站在時代前沿的柳葉LED,側面看上去足夠飽滿的引擎艙,已經具備足夠顏值。而走到車身側面,它飽滿的車身、凹凸有致的橫向車身線條,更增加了這部小車的美式肌肉感,總之我看到之後就覺得它很強壯,是我要的那種魁梧感覺。17寸的黑色輪轂鑲嵌在寬大的輪眉下方,四輪碟剎更是我的心理底線,OK,它都給到我了。來到車尾,可以說簡約的車尾反而顯得有些隨隨便便了,和細節復雜的前臉比起來,車尾顯得非常地敷衍。即便如此,牌照下置地方式,還是挽回了車尾給我的些許不滿意,好在整體視覺效果放在整車上看,還算美觀大氣。
買車之前,看了很多車友和鍵盤車俠的評論,大家幾乎一致在吐糟它的塑料內飾。然而在我初進此車的時候,我發現,這種塑料內飾並沒有給我帶來絲毫的廉價感,中控台雖然是硬的,但紋理的處理增添了很強烈的精緻感,摸上去沒有虛浮的感覺。方向盤雖然也是塑料的,但它摸上去的感覺有一點點搪塑的軟質感覺,絲毫不廉價。整個車內的氣味很小,可以說,上汽通用的裝配工藝和選料,還是印證了我的信賴和選擇。8英寸的中控屏,大小適中,它和下面的控制區往駕駛員位置傾斜了一定的角度,也是跟上了時下各車企最前沿的設計理念。裡面自帶的安吉星我還沒有時間去熟悉,由於每天的行車路線很熟悉,行車至今,尚未試過它自帶的導航系統。不過點火即開啟的車載廣播倒是打消了忙碌時間的行車無聊。
全新創酷給了一個一字型的擋位,這一點讓我十分欣慰,一直以來,我都十分拒絕蛇形擋位,我覺得蛇形擋位的設計簡直是太反人類了。哈哈,個人喜好,不喜勿噴。然而美中不足的是,全新創酷的座椅,好像沒有什麼包裹性可言,坐在上面只能算穩當,找不到人車合一的包裹感。
說說駕駛感受。起步略慢,紅燈一長,我喜歡掛入N擋,綠燈點亮的時候,我掛回D擋,在不踩油門的前提下,我發現它要遲鈍1.5秒後,才開始移動。這時候免不了要被後面的車催兩聲喇叭。不過開起來之後,絲毫沒有闖動、竄車或者頓挫的感覺,我想這應該是CVT手波箱的功勞,平順性名不虛傳。開起來之後,這台三缸L3Z渦輪增壓發動機,能夠給我駕駛信心,動力儲備我覺得足夠了,輕點油門,車身就很積極向前跑動了。大腳油門時,在經歷大概1秒的遲滯後,就會迎來及其充沛的動力釋放。只要肯給油,動力隨叫隨到,這部小排量渦輪發動機的表現,不管別人滿不滿意,至少我是滿意了。
今天是提車第二天,奉上行駛證和車鑰匙,請版主或者管理員驗證,給我一個新褲子車主身份認證。非常感謝。以上洋洋灑灑可能廢話不少,今天就把心路都描繪出來,願與車友們交流學習。

9. 雪佛蘭-TRAX創酷 - 雪佛蘭創酷,可以通過改前懸掛系統來升高離地間隙嗎

機修小王子
2015-4-2
13:47:39
發表在
板凳

可以的,你可以改氣減。可以自動升降,但是有點貴的。但是你要想的話改了還是不錯的,想要高就調高,要低就可以調低。謝謝採納。

費用大概多少錢,對車子性能有影響嗎?

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