翼虎越野改裝圖片
⑴ 愛好越野,可以改裝途達的那個部分
河南鍇固師傅建議可以為途達增加前後杠,還有就是護板,另外就是增加爬蟲網等。
⑵ 剛買了輛翼虎,想改裝一下外觀,銳搏的好嗎
銳搏做SUV改裝已經很久了,算是一個老品牌,我身邊挺多朋友用的。他們的改裝件比較可靠,不像某些小品牌,ABS塑料做的,一碰就碎。
⑶ 福特翼虎越野性能怎麼樣
福特翼虎越野性能:要敘述一輛車的越野性能,那麼就不得不說到它的四驅系統,
翼虎配置的時control trac ii四輪驅動系統,該系統在off-road中的表現證明了翼虎的血統。這套四驅系統是通過中控台上的一個旋鈕來操作,在平時,旋鈕設置在4×4 auto,車輛以前輪驅動,當前倫發生打滑時,系統會自動分配給後輪更多的扭矩,來獲得充足的驅動力。當在無路狀態下時,不用停車就可以旋轉到4×4 on上,這相當於4×4的4h效果。
在這時這套四驅系統通過後軸差速器將扭矩平均分配到前後輪之間,當一個車輪發生打滑時,系統通過啟動一個離合器來將牽引力重新輸向後輪。動力啟動裝置(pto)可以使翼虎在具有較低的離地間隙的情況下,能夠順利通過,同時也減小了兩段傳動軸之間的雜音和振動,保證了翼虎在壞路行駛的舒適性。
⑷ 越野改裝都要改哪裡,你怎麼看
如果你擁有了一輛硬派越野車,那麼恭喜你,你已經實現了大部分男人心中的夢想!但是,即便你擁有了一輛越野車,也只能算是敲開了越野圈的大門。因為一些原廠的越野車都是偏均衡的調校,它們雖然具備一定的越野能力,但是這個能力畢竟還是有限的,所以如果你想開著它逢山開路,遇水搭橋,就只有通過一定的改裝才能夠激發出它最強的模式!
總而言之,想要越野玩的好,改裝一定少不了!但需要注意的是,越野改裝並不是隨便加裝一個部件那麼簡單的,車輛後期的調校也是至關重要!另外,改裝也並不是改得越多越好,關鍵是要適合自己,改裝之前根據自己的使用環境,來判斷一下哪些是必改的,哪些是沒必要改的,因為一入改裝深似海,畢竟這東西還是挺燒錢的。
⑸ 讓越野變得簡單改裝版日產途達如虎添翼,越野小白也能爬坡
說到硬派越野SUV,很多人腦海中浮現出JEEP牧馬人、豐田蘭德酷路澤、日產途樂等。隨著日益嚴格的環保法規這些大男孩們的大玩具也逐一退出了市場,留給越野迷們的選擇越來越少。
雪地版途達雖然犧牲了一定的轉向靈活程度,但是面對深雪路面穩定性最強,車身雖然高大但是中心低,在雪場上馳騁猶如坦克一般。
此次試駕活動讓我們見識到了途達的改裝潛力。改裝讓途達如虎添翼,大幅度提升了越野性能。在國VI全面實行的2020年,途達無疑是硬核越野SUV中最親民的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 翼虎怎麼改裝比較好
主要改裝『點火』系統,其餘小細節不知。希望您能『採納』
⑺ 硬派SUV,江鈴福特撼路者越野改裝案例
江鈴福特撼路者採用非承載式車身和智能全時四驅系統,是一款非常純正的硬派SUV,不過沒有一位撼路者車主能夠滿足於原廠的越野性,今天給大家帶來一款撼路者的改裝案例。
撼路者本身設計就非常有肌肉感,增加一個帶開口的引擎蓋會顯得更加的霸氣十足,而且還能提高發動機散熱效率。
輪轂和輪胎是越野改裝中非常重要的部分,這個改裝案例選擇的是FUEL 輪轂,搭配固鉑越野輪胎,越野性能相比原廠有非常大的提升。
這輛撼路者改裝了底盤護板,上面還帶有出風口設計,能避免發動機散熱不良。
避震方面採用K-MAN減震器,K-MAN減震。前減筒身採用直徑2.45寸鋼質精密管,梯形螺紋設計,內孔精密拋光,外表環保型電鍍,三價彩鋅附著,更耐腐蝕,後減鋼質筒身,直徑2.25寸。
撼路者側護杠,錳鋼材質,承重能力強,上下車方便。不影響車身通過性,增強側面防撞且有效保護車身,盡顯越野氣質。
可以說這輛經過全副武裝的撼路者,不僅個性十足,還十分的霸氣,盡顯越野硬漢本色。
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⑻ 懂改裝的朋友進! 把發現4越野改裝!
首先.加高車身高度升級的就是避震.原裝的可調空氣懸架當然就不能用了..弧形的輪胎壁不會不利於加大輪胎的
⑼ QQ飛車翼虎最佳改裝方案
其實,改裝這東西,隨自己心意唄,一點一點加,加一個玩幾局,試試手感,感覺不錯了,就行了。
提醒一下,懸掛不要加太多,嗯,其他的應該是能加多少加多少吧,不過一般都卡在6了,6以後要的錢不是一般的多。
悄悄的告訴你,我的大黃蜂懸掛+2,其他都是+6,現在有點飄,但是不是懸掛的原因,據不可靠消息說,是平衡性不好,要買-1的配件,後來一狠心,就算了,呵呵。