c200級轎跑改裝圖片

① 造型更加動感！日前，賓士全新C級轎跑曝光，新車整體造型更加的動感時尚！

造型更加動感！日前，賓士全新C級轎跑曝光，新車整體造型更加的動感時尚！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 落地32萬買了輛賓士C級，車主：豪華入門級轎跑，外觀內飾很到位

導語：落地32萬買了輛賓士C級，車主：豪華入門級轎跑，外觀內飾很到位！
車型：賓士C級售價為30.78~47.48萬元之間，其中賓士C級 2018款 改款 C 200 運動版裸車價為28.48萬，落地價為32萬元。
當時為什麼花32萬選擇這輛賓士C級？車主：我是2018年4月提的車，畢業後開始工作，就想著給自己添置一輛車，目的性很強，上下班和自駕游，90後的我鍾情於電動車。但經過商議，現在第一代電池技術有些不妥， 而汽油車品牌只考慮了賓士符合我的有CLA, 賓士C級， 賓士E級。賓士CLA 200不留情的說，如果以轎跑來定義，這是一款設計失敗的車，車身窄動力弱，座椅不舒適懸掛硬，前驅，上一代內飾，但是後排基本很難正常乘坐，僅憑無邊框車門和外觀造型，無法說服。
賓士E 200 Sport，可以說是我現階段的Dream car了，近乎完美的內飾搭配中大型車的車身， 2.94米的軸距，稍加修飾就可以成為一輛真正的西裝野獸，即使性能和C 200是一樣的， 但是外觀，內飾，底盤，卻遠遠超出C 200，我非常喜歡中間的空調區，雖然車身職比C 200寬了5厘米，但是橫線布局使得車廂看起來非常大，可惜了，就是差這10萬，不然我一定會選擇賓士E 200，我相信很多人選車，都是因為預算不足而放棄高配，或者放棄更好的車，這也是一種無奈。
外觀方面
外觀非常棒，年輕運動時尚豪華，感覺自己都年輕了許多。車燈也非常漂亮，完美！車身造型：車身造成流暢優美，17寸 的輪轂大小也算湊合，造成感覺中規中矩沒有什麼太出彩的地方，後視鏡加黑處理，前後都有所謂的運動外觀套件，整理視覺效果我個人認為出色，很漂亮的，沒毛病！車燈設計：車燈算是點睛之筆，不起眼的地方都點綴這小小的賓士logo,非常有品質的感覺，細節到位。
內飾方面
這代C級在S級後上市的時候，內外設計堪稱驚艷，在同級中無人出其右，代表了最高的豪華水準。中控部分能夠摸到的地方基本都是軟質材料，甚至包括門板下沿、方向盤後部、座椅後部等，十分下本。多媒體車機系統是Audio2.0，也就是簡配的Comand系統，功能自然較少，但基本的都在，也不影響日常使用。18款增配了CarPlay 功能，所以對於車機的要求也就沒那麼高，連上iPhone可以完成絕大多數任務，如導航、電話、簡訊、音樂等。美中不足的是，收音機無法關閉。手感材質：內飾用料符合賓士品牌，基本.上手能摸到的地方都是搪塑工藝，甚至連門板下方都是軟質材料，表現不錯，中控台上方還使用了縫線來提升質感。各個按鈕的手感也非常好，沒有裝配問題和松動等情況發生。
動力方面
2.0T低功率發動機，輸出184 馬力，300 牛米，動力可以說夠用，如果是高功率245馬力應該就是強勁了。雖然是低功率，但是超車輕松，0-100加速在7秒多。通常使用舒適模式時，市區行車比較舒適，變速箱升檔積極，基本在1500 轉左右升檔，走高速的話在100 km/h 便會掛上9擋，轉速只有不到2000 轉，但油門反應不夠靈敏，超車深踩後會遲疑2秒左右變速箱才猛然降檔加速。如果切換到運動Plus模式的話，油門會變得非常敏感，任何力度的踩踏都會反應到發動機，此時如果深踩到底，變速箱會毫不猶豫地降3-4 個檔位，推背感十足。
操控方面
方向盤沒什麼虛位，指向性很不錯。但是方向盤有點點重，尤其是低速出小區的時候和倒車急打方向的時候，方向盤重就不太舒服了。路感很清晰，地面情況都能從底盤感覺出來，但是過大坑或者減速度的時候，底盤是真的感覺硬，舒適性較差。
總結
外觀年輕，內飾豪華感很好，液晶儀表盤大愛，剎車系統驚喜，H0LD功能非常人性化！品牌價值擺在這里，別說花30多萬買個標什麼的，賓士就是賓士，而且這車開著確實不錯。雖然只是豪華品牌的入門級別，但不也入門了么？比在門外的強呀！
那麼對於這輛賓士C級，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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③ 設計不變/可選裝AMG風格套件 2021款賓士C級轎跑車上市

相信每個年輕人心中都有一台雙門轎跑車，其中，賓士C級轎跑車便是一個非常不錯的選擇。

日前，2021款賓士C級轎跑車正式上市，新車將推出兩款車型，分別是C200與C260，售價分別為34.68萬元與36.68萬元。不過遺憾的是，賓士C級轎跑車似乎徹底放棄了2.0T動力，本次上市車型搭載的是1.5T發動機與1.5T+48V輕混系統。

外觀方面，新車與現款車型相比並沒有明顯的變化，憑借著當前的顏值，它依然能夠被稱為同級別顏值最高的車型之一。值得一提的是，新車所提供的選裝包非常誘人，內部包含了AMG風格的外觀套件和輪圈，預計會有不少消費者為之買單。

配置方面，新車還將增配胎壓顯示功能，並可選配車道偏離預警、並線輔助等功能。

動力方面，尾標為C200的1.5T車型最大功率為156馬力，峰值扭矩為250牛·米；而尾標為C260車型最大功率為184馬力，峰值扭矩為280牛·米。傳動系統匹配的均為9速手自一體變速箱。

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④ 賓士C200 Coupe的兩年改裝路回顧 打造高顏值運動轎跑

2018.3.18，和小白領證——C200Coupe，和老爸一起去提車，從此開啟了改裝之路。
提車之後，改了夜色套件(中網、前鏟、車窗鍍鉻條熏黑)，剎車卡鉗改色，還有貼了隱形車衣。
接下來一低遮百丑，艾巴赫短彈簧裝車，RES中尾段排氣+C63尾唇尾喉，有聲音之後更像是一部小轎跑了。
接下來是該改改內飾了，中控面板真碳纖維、左右兩側門板真碳纖維、Nappa真皮座椅(全紅)、超纖皮質全車地毯(全紅)、Alcantara翻毛皮車頂。選的是類似於法拉利的騷紅色，拍出來效果是真的騷呀。
接下來是，19寸巴博斯輪轂，配前235後255輪胎，還有C43雙層亮黑前唇、碳纖維後視鏡殼。
沒多久後，小改儀表盤內的AMG儀表盤紙(中國限量版黃色)。
雛形已經成熟，和朋友說一定不改63外觀，每天和自己作斗爭，大約過了半個世紀C63S機蓋、前杠、包圍、葉子板裝車，順便把心愛的水泥灰一起改了。
2019款C63S出來了，新款熏黑豎條中網，我怎能錯過??順便加了C63S款尾翼。
貼上63尾標感覺瞬間馬力增加幾十匹。
太快了，hold不住，於是貼上小可愛C100S。
最快樂的日子就是陪你伴
最激動的日子就是改造店說來取車的時光
願所有愛車之人身體健康 財源廣進
peace?and love
本期賓士C級改裝案例鳴謝車主：做大娛樂家o
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⑤ 不愧是賓士新款「門面擔當」，全新C級轎跑渲染曝光，絕對吸睛！

作為國內聞名的三大豪車品牌之一的賓士，雖然沒有在「三強爭霸」的過程中表現出很強的勝負欲，但實際上也一直在背後默默發力，在擁有良好口碑和眾多的車迷擁護下沒有停滯不前，而是積極的進行新車的設計與打造。這不，之前有相關消息曝出的賓士全新C級轎跑就快要出現在我們這一批消費者面前了，不過目前官方還沒有發布具體消息，但是海外的網路上已經流傳出了一張全新C級Coupe的渲染圖，就讓我們一起來看看吧。

最後是動力方面，據悉這款新車將繼續搭載1.5T+48V輕混系統和2.0T高功率發動機，對於那些對動力性能要求比較高的車主們來說，這款全新C級轎跑也是一個不錯的選擇。綜上，這款帶著犀利激進前臉的全新C級轎跑不僅外觀顏值驚艷，而且在內飾和動力方面表現也不凡，不知這次賓士的操作是否能贏得消費者的青睞呢？

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⑥ 顏值控小姐姐的賓士C260 Coupe改裝分享

作為一個女生，在選車時自然不會像男的那樣考慮加速性能、考慮操控、考慮後續保養之類的，我們選車，第一個要求就是要有顏值，看得順眼才行，於是便將目標放在了轎跑車型上。這不，在逛了將近半個多月的汽車網站和論壇之後，篩選出了寶馬4系、奧迪A5和賓士C260Coupe這三款BBA車型。在反復對比試駕之後，最終入手了賓士C260coupe，理由嘛，長得好看，又是最新款，就這么簡單。

好了，這就是這次改裝的全部內容了，對於女士來說，不會像男生改裝那樣去改輪轂、改排氣、改避震啥的，我們還是比較喜歡這種迎合感官上的小改動。最後再附上幾張愛車美圖，給大家的分享就告一段落啦。

⑦ 賓士 C級 E級 雙門轎跑 哪個外觀好看霸氣

上面兩位人才，人家問的是雙門轎跑，我想說，C級是沒有雙門轎跑的，CLK已經停產。
E級的話有260和350，都有不敞篷的和軟頂敞篷兩種。另外E的底盤和C是一樣的，E級沒有自己的底盤。
外觀方面，260和350幾乎一模一樣，只是一個是單排，一個是雙排，只有排氣有區別。
還是看你經濟實力來，有能力自然上350敞篷，性能和外觀兼顧。其他幾款也是不錯的選擇。

⑧ 梅賽德斯-賓士C級改裝AMG！

大燈，前輪眉，6。3標實，側身線條，再加上你說的這些基本就差不多了。四個AMG原廠輪圈就5位數字，所以6位數字的改裝費用恐怕跑不掉！

⑨ 賓士C級雙門轎跑這款車如何

自己去試駕，對比3系敞篷

⑩ 賓士C級 2018款 C200 轎跑值得入手嗎

我姐去年買的C200 Coupe，加裝了些東西，落地47W，後排只能坐小孩。
動力一般般，有剎車異響的通病，外觀很拉風回頭率特別高，但是性能性價比的話不如寶馬3系