5008gt改裝圖片
㈠ 5008GT下面那個配置是哪個
你想了解這個的話,我可以建議你在當地賣手機的那個店裡面去問一下老闆,或者是你可以下個網路,在網路上去查一下資料,因為網路上面他有詳細的資料記載嘛。
㈡ 標致5008GT提車作業及短期使用感受,非常舒適
2017年朋友提了特斯拉,我也開了很多次,感覺全液晶儀表、自動輔助駕駛等功能真香,也給自己要換的下一部車從功能上定了個小目標(一定要有全液晶和自動輔助駕駛[嘻嘻])當時也試駕過5008,只是那會兒換車的意願沒有那麼強烈。隨著手上的老逍客使用時間越來越長(10年了)、國產版MODEL3上市疫情階段可以無接觸試駕,以及疫情閑家無事,那就去看看車吧。自己喜歡長途自駕(單趟最長從北京一天開到哈爾濱,1300公里),盡管充電樁越來越多,但現階段充電時間還是比不上加油來得簡單快捷,里程焦慮的問題始終是心頭一個坎(朋友的MODEL S60續航320多公里,去年有次從東五環打算去野三坡,一查導航來回好像正好310多公里,考慮考慮還是讓我送他過去的)。思來想去,還是先看看油車吧。要SUV,要全液晶儀表、自動輔助駕駛,又要一點點小個性,空間要大,後排地板盡量是平的等等等等,選來選去也就5008了,於是就有了現在的提車[嘻嘻]關於是提哪一款,我覺得有句話說的好,買你能買起的最貴的,這樣後面在使用的時候就不會總有遺憾不滿想升級的想法,所以我選了GT版,想要的功能都有了,香得很[憨笑] 車是五月一假期訂的,原來預計6月份才能提車,20幾號之前一點消息都沒有,沒想到隨著開會進入尾聲,「車架號有了……」、「生產完了,等著運輸呢……」、「從成都運了,5天能到……」、「(隔了一天),哥在嗎?車到了來提吧(比計劃時間提前了,款沒准備好[擦汗])」每天都有令人振奮的消息[嘻嘻]
選的冰山藍,主打色嘛,看了都說好
一直覺得尾部這個角度最好看,敦實穩重。這是不是SUV里最像MPV的?[嘻嘻]
做在這里感覺蠻像飛行員的嘛[憨笑]
這個檔把真好看,只是來回的擋位切換還需要適應。
多路況選擇
鋼琴式控制按鍵
FOCAL勁浪音響和木紋裝飾
Nappa 真皮座椅。銷售小哥哥給我說,這個皮子很貴的,最好買個墊子[可愛]
喜歡後排地板的平整,雖然我主要開車,但是就喜歡平的[得意]
頭枕也很敦實
中控位置
後排出風口。這個要提醒下各位,默認狀態下是關著的,需要在空調頁面選項下打開
車門下部的擋板覺得比較淺,還有就是進出腳總會碰到
已經跑了270多公里了,油耗7.7
這個倒車影響要吐槽一下,畫質真的太差了[發怒]
迎賓燈
從周四到昨天已經開了276公里了,高速、城市環路、晚高峰都有,整體下來非常滿意。 1、高速開起來非常的穩,5008被國內詬病的一個地方是用的扭力梁,但是從我自己開來說,真的沒有感覺到啥區別或者不好。跑高速的時候,無論是車本身的動態感覺,還是聲音,給駕駛者的感受都穩穩的感覺。 2、特別特別特別要點贊的地方就是—————真的沒味[強]雖然是新車,但是進去後可以說味道很淡。某拆車公眾號也測評過,雖然5008的甲醛含量不是最低的,也是比較低的。沒用儀器測量過,直觀感受就是味道小。我孩子以前坐我的老逍客都要把窗子打開,覺得味大,現在坐5008覺得好多了。 3、高速自適應巡航用起來真香。前天上傳了一個視頻,後來被刪了,不知道是不是不提倡開車的時候做其它分心的事。這兩天在環路、高速路上都用過,感受很好。自適應嘛,根據前車速度控制車速。在前車便道或者有車插進來的時候,提速、減速都很平穩,沒有那種急加急停的感受,非常好用。長途駕駛必備。 有幾點吐槽或者還需要適應的情況: 1、倒車影像素質太差太差,還比不上我十年前的車,有時候真的有點分不清這倒車影像到底是黑白的還是彩色的。 2、有車道偏離糾正,但不是車道居中。遇到偏離的情況下,會拉回來,但是感覺不會居中,有點走成S型的感覺了。 3、自動啟動不能長期關閉,有時候好像點剎車停住馬上就熄火了(不過感覺也有幾次,停車熄火後下次再開,啟停是保持關著的,還需要摸索) 4、路口起步的時候,不知道是不是渦輪發動機的特性,總覺得啟動慢點(以前沒開過渦輪增壓的,比如之前的逍客,抬剎車就開始慢慢滑,踩油門就平順加速。5008感覺要略加點勁,不是克服自動駐車那個哈) 零零散散寫了這么多,不會寫東西,有錯誤的地方歡迎大家批評指正。 用車心得歡迎大家一起討論。
㈢ 東風標志5008精英版怎麼把儀表弄成GT的
東風標致5008是中國的東風汽車製造廠和法國標致汽車集團合資生產的。 國產5008的外觀整體保留了4008車型的設計,二者的頭尾造型僅在細節上有所不同,且同樣區分普通版和GT版兩種外觀設計風格。相比之下,二者外觀上最大的區別在於側身造型,5008的外部長寬高尺寸為4670/1855/1655(1650)mm,軸距為2840mm,其中軸距相比國產4008加長了110mm,因此新車側身看起來更加修長,側窗的線條也更加筆直剛硬。 新車的內飾與4008高度相似,採用了頗具未來感的設計風格,以及向駕駛側略微傾斜的i-Cockpit唯我座艙設計理念。扁平的兩輻式多功能方向盤、科技感十足的電子擋把、全液晶儀表、懸浮式中控屏等在新車上均得以保留。
㈣ 標致5008gt內飾有黑色的沒有
標致5008gt內飾有黑色的
㈤ 2019雲南第一台青岩灰標致5008小飾改+半年使用心得+可以認證了吧
2019年8月用開了7年、跑了11萬公里的老408置換了5008GT,不知不覺,已經半年有餘;才跑了五千多公里,跑得不算多,回湖北恩施老家過年,沒想到非常時期卻被困住,本來打算回去做首保的,看來怕是要4月份了;在家裡待了40多天,哪裡也去不了,就把日常拍的照片,配合說說對大獅子的感覺。外觀:說實話,5008剛出來的時候,對前臉倒是覺得好看,但這個屁股和D柱這塊覺得實在不是很喜歡;關鍵是軸距那麼長,車長再多的10公分,車寬再加個5公分,車高加個5公分,就是我理想中的5008了,當然這一切都是我自己的臆想![嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]』但開了這么久,卻是越看越順眼,看來中國人講的日久生情是很有道理的!動力:當年我是2.0的408,手動,但是車重有1.4;這個50081.8T,車重才1.6多點;相比較而言,5008的動力好多了,可能也是用了8AT的原因超車很輕快,油門一點就有,個人覺得夠了!這次從昆明出發到老家,全程滿載(5個人),尾箱塞滿,路上超車各種,很輕松,比當年的408強多了。操控:我不是專業的,以下說法不一定對,請諒解。相對而言,勞動強度比我的手動408強了太多太多(當然價格也翻了一番),當年408那個離合太重,踩得我的坐骨神經都出問題了,不是開玩笑,離合確實太硬了,都可以把左腳練成無敵鴛鴦腿了。高速,我開過100過彎,當然不是那種急彎,我上高速見不得前面有車,見車就超;彎道支撐還可以,但是跟轎車是沒法比,比較適合我這種偶爾瘋一把。跑高速這個自適應巡航確實好用,基本掌握下方向就可以了,所以一天從昆明開回老家一千一百多公里,沒覺得太累。過年那天去接我二嬢,在山裡頭,那種才3米寬的小路回頭彎,近乎三十多度的坡角居然能輕松上來,比我想像中要好,雖然沒有4驅。至於那些雪地模式等等沒試過,也不知道效果如何,一般好像也用得少。舒適性:舒適性因人而異吧。個人覺得還行,座椅包裹性一般,後排座椅感覺短了點點。有按摩和加熱功能偶爾用用覺得還行,總比沒有強。電子手擋還是好用,自我感覺還是有點B格的!全景攝像頭太小氣,只是前後兩個,電腦合成周邊影像。全液晶儀表盤確實挺好的,但是很多界面不顯示油耗、續航時間、歌曲相關的信息,覺得太簡單了點。全LED大燈感覺還是不錯的,流水燈感覺就是太短了點,要是跟日行燈一樣的寬度估計就更好看了,後面對的轉向燈太小,從安全的角度來講不太好,個人認為。氛圍燈只有藍色,只有前座艙有,後面沒有,覺得差了點意思。自己裝了個流媒體後視鏡,感覺很不錯!喜歡!!!!油耗:又是這個話題。當年我開2.0的408開出6.6的綜合油耗,發在論壇,被人噴過,但確實是事實,雲南408車友會驗證過。這次5008滿箱油從昆明出發,還剩一大格油在重慶境內服務區加滿,到家還剩3大格油,也就是1100公里,將近只用了一箱油,我自己也不相信,但事實就是如此,所以油耗噴不噴都無所謂,跟每個人自己當開車習慣也有關系!自己舒心就好!畢竟生活是自己過的,與別人無關。
自己裝的皮檔把護套!還行吧!實在掏了多少次寶,沒其他更喜歡的了!湊合![嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
㈥ 求問19款標致5008gt版和現代19款勝達頂配版,哪個好
其實SUV第三排基本都是雞肋,只能用做應急,只有那種超大車型才能算正常。對於5008和勝達這類免強進入中級SUV車型而言,對第三排不要太奢求了。兩車如果從技術角度講標志應該是現代的老祖宗,只是由於國內知名度不高而影響了銷售。
㈦ 全新「標致5008GT」版登場,配魚鰓格柵+魔毯懸架
從現階段的汽車領域里來看,留給法系車的時間真的不多了,很明顯,如果再不採取措施的話,那麼鈴木汽車就是法系車的下場。而縱觀目前的法系車,確實很難找出一款可以媲美對手的車型。但是最近標致的一款車也似乎讓我們看到了希望。這款車就是圖中的全新一代的「標致5008GT」!
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㈧ 標致5008gt什麼顏色好看
標致5008gt車型個人認為白色還有銀色等主流顏色車型相對好看,不過什麼顏色好看主要還是看您自己審美眼光。
㈨ 標致翻身有戲 新款標致5008 GT版實拍,顏值再創新高
最近幾年,能在路上見到的法系車都是愛麗舍、307這種「老爺車」,新產品著實「一個能打的都沒有」。為了能獲得消費者和市場認可,法系車最近幾年也是做出了一系列調整,同時也加速了旗下車型的更新換代,比如新推出的全新一代標致5008便是其中之一。新車使用了最新一代的家族設計語言,內外質感都有了全面提升。那麼全新一代標致5008能否獲得消費者和市場的認可呢?標致汽車能否憑借全新一代標致5008翻身呢?下面我們通過實車一起來詳細了解一下吧。
目前,新款標致5008已在國內完成申報,其長寬高分別為4670/1855/1655mm,軸距為2840mm。在動力系統方面,新車針對歐洲市場推出了四款動力總成,其中包括:1.2T三缸汽油發動機、1.6T四缸汽油發動機、1.5T四缸柴油發動機和2.0T四缸柴油發動機,而傳動匹配6速手動和8速自動變速箱。而國內市場方面,依舊搭載現款的1.6T/1.8T渦輪增壓發動機,傳動系統匹配6速自動變速箱和8速自動變速箱。
綜上所述,新款標致5008GT在運動造型和科幻內飾設計上能夠獲得更多年輕人的喜愛。如果該版本車型未來可以引入國內,恐怕要在價格和配置上拿出足夠的誠意,畢竟法系車在國內的品牌影響力已經遠不如從前,所以說想要大賣也只能在價格和配置上下功夫了。
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