途樂xe改裝報價及圖片

Ⅰ 最新18款途樂xe最新改裝設計究竟怎麼樣呢

2018新款途樂Y62非但適應戶外越野的極度路況，更符合當代都邑的種種路況，它是越野和都市的完美融會，讓硬漢形象更加融於都市。18款途樂Y62中東版4.0深受戶外喜歡者的喜好，對它的贊譽不絕於耳。前大燈內部機關舉行了從新計劃，參預了LED日間行車燈帶。17和18款的價格也就上下相差幾千罷了，途樂XE目前在46萬的市場真的是無人能敵，碾壓18款的普拉多3.5L在酷性。

外觀方面：18款日產途樂4.0xe的外面細節上的亮點並不是得多，不過對付一輛SUV來說，輪廓雖然告急，但並不是潛伏買家最為關注的，越野本事夠不敷強大、乘坐是不是舒暢要比概況首要良多。龐大的軀體更加大氣磅礴的氣質所吸引，在硬派風格的根本上，充分演示出了自己的獨特魅。（189）（2002）（1120）。

內飾方面：18款日產尼桑途樂Y62中東版車內涵保存了這款SUV一向硬派風格的底子上，在晉升豪華性方面也做了很大盡力。全景式倒車影像應當這天產汽車引認為豪的手藝。全新途樂採納了豪華轎車慣用的四幅風向盤設計，粗細比力合手再加之真皮加實木的用料，手握感覺極佳。另外標的目的盤功效壯大，集成為了音響、空調節制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中更加寧靜。途樂在上世紀五十年代，與豐田蘭德酷路澤一同起步，也經歷了數次換代，直到2013年的途樂Y62，途樂雖然還保持著非承載車身、中後差兩把鎖的配置，但是在懸掛方面、尺寸和舒適性的追求上，都有了較大的變化，其實一直壓制途樂一頭的豐田蘭德酷路澤系列也發生著同樣的「軟化」，但途樂似乎走得更遠，充分體現了日產品牌在舒適性上的傾向。

途樂XE採用4.0L V6自吸發動機，最大功率205kW（279馬力），最大扭矩394Nm，搭載7AT手自一體變速箱，變速箱調校在前段加速很猛，高速巡航時發動機轉速也不會高，動力感覺不錯，低速提速感比豐田蘭德酷路澤4000要輕快一些。

途樂採用了非承載式車身懸掛，前後雙叉臂式獨立懸掛，即有一定的車身剛度，又比較舒適，在城市駕駛乘坐不會有沉重粗糙的感覺，越野駕駛時也能保證較好的性能。途樂的通過性值得信賴，700mm涉水深度、287mm的最小離地間隙，接近角、離去角、最大允許傾斜等設計極限都是比照硬派越野車的，帶有後差速鎖的全時四驅驅動系統可以將動力分配50：50，也可以前後動力分配為1：99。講了這么多一起來看看途樂的豪華改裝吧。（189）（2002）（1120）。

途樂改裝版的內飾以米白色為主，干凈溫馨，是當下最為流行的顏色。

改裝版途樂，駕駛室的座椅採用真皮包裹帶有按摩、加熱功能，能夠有效的緩解長時間的駕駛疲勞；方向盤也採用了多功能方向盤，接聽電話、定速巡航等。

改裝版途樂的貴賓艙更顯豪華，設有一個豪華吧台同時帶有升降電視、立體環繞音響等娛樂設備。你可不要小看這個吧台，其實它還藏有兩個折疊座椅，整車可乘坐6人。

航空座椅

改裝版途樂整車採用柚木地板極為豪華，還配有頭等艙真皮航空座椅，能夠180度平躺且帶有加熱、按摩、記憶、腿拖等。讓乘車者無時無刻都在享受著VIP待遇。

房改裝版途樂的車頂採用了邁巴赫式的星空格柵車頂，坐在車內看著頭頂漫天的繁星是不是顯得格外有情調呢？

Ⅱ 歡迎點評！騷紅色！杭州日產途樂XE改裝nisom大包圍內飾定製圖

1、2019款日產尼桑途樂Y62整體外觀給人一種返璞歸真的簡單感以及一種傳統SUV的粗狂感。2、2019新款日產尼桑途樂Y62中東版在動力方面搭載了一台4.0LV6自然吸氣汽油發動機，這台發動機能爆發出205kW的最大功率和394牛米的峰值扭矩。3、2019款途樂中東版車型是經典豪華SUV的傑出代表之一，雖然幾經換代，高貴氣質和使用性能始終不減，兼具豪華轎車的奢華，也具有越野車的實用性。日產途樂nisom改裝運動包圍價格優

Ⅲ 實拍19款途樂XE 價低配置高 就要任性到底

對車市行情有所了解的朋友都知道，最近兩年平行進口上的「明星」車型非日產途樂莫屬了，它以不輸於酷路澤的動力性能與超高的性價比讓它越來越受到人們的追捧。特別是它的4.0XE版本，因為易於改裝特性，成為了越來越多越野愛好者的首選。小編今天給大家帶來的就是途樂XE19款。
首先，我們來看一下它的外觀設計。前臉方面，途樂XE大氣圓潤，非常符合現代人的審美，採用了V型鍍鉻中網，兩側是鹵素大燈，底部還帶有霧燈的預留口。如果大家選擇這款車，強烈建議您後期改裝一個LED大燈，並加裝一個霧燈，雖然鹵素燈日常使用足夠了，但使用時間長了可能亮度會變暗，所以還是改裝成LED大燈，亮度更高，壽命也更長。
側面，它採用的是18寸的輪轂，這個和SE版本是一樣，另外，我們看到這款車愛用的是與車身同色的後視鏡，這個是我們後期改裝的，原車低配車型採用的是黑色的後視鏡。這台車尾部的整體造型與其他高配車型沒有區別，最大的不同就在於尾燈外殼的顏色，不過，雖然這台低配途樂的尾燈外殼是白色的，但其內部一樣是LED光源，所以照明效果一點不差
內飾部分，作為一款越野車，途樂內飾的布局非常簡單，也不像路虎或者賓士車那麼科技豪華，但整體的實用性還是非常強的。車門板和中控都採用了真皮進行包裹，配備了多功能方向盤，擁有定速巡航功能，還配有雙區自動空調，唯一需要大家改動的就是中控這里，需要將儲物盒改裝成一個中控屏。
座椅方面，這款車採用的7座布局，座椅全部為菱格紋絲絨座椅，個人感覺還是很漂亮的，而且坐起來也非常舒服，如果您要改裝真皮座椅也可以，看個人喜歡和需求吧。然後我們看中央扶手這里，打開之後它有一個冰箱，而且它是可以前後開啟的，前後排拿取物品都會非常方便。然後我們在到後排來感受一下它的空間，途樂後排的乘坐空間非常的充足，比霸道和酷路澤要寬敞許多，要不是法規不允許，你後排坐四個人都完全沒有問題。
動力性能方面，19款途樂XE搭載的是4.0L V6自然吸氣發動機，配備的是7速手自一體變速箱，可提供275匹馬力，最大扭矩值為394牛米。配合上它的智能四驅系統以及LSE+後差速鎖和上坡輔助等系統，不論是穿越還是長途旅行都沒有問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 日產途樂XE和豐田霸道2700VX同樣價位，怎麼選

途樂XE和霸道2700VX本來沒有什麼可比性，但由於供貨量原因，途樂價格一直走低，霸道2700的價格持續上揚，直到現在價格兩者保持一致。現在到底該考慮豐田還是出手日產呢？看看如下比較。

外觀尺寸：

途樂的總長5.164米，霸道總長4.84米，相差33厘米；途樂寬1.995米，霸道寬1.885米，相差11厘米；途樂高1.955米，霸道高1.89米，相差6.5厘米。整體來看日產途樂比霸道要大一圈。

性能方面：

途樂採用V6，4.0自然吸氣發動機，而霸道2700是直列4缸，2.7L自然吸氣發動機。新款途樂的變速箱是7速，霸道是6速。途樂最大馬力為279匹，霸道2.7L的最大馬力為163匹，相差了100多匹馬力。數據方面兩者不是一個等級的，畢竟兩者也不是一個級別的車，數據有差距也是情理之中。

配置方面：

霸道2700VX要比途樂XE多九氣囊，天窗，彩色儀表盤，氙氣大燈，前排雙電動座椅等。配置上，霸道2700VX確實要比途樂要高很多，唯獨沒有智能卡這個配置。

下面是兩車現在的行情價格。

2018款霸道2700VX

報價：48.2萬

配置：九氣囊，天窗，炫彩儀表盤，桃木內飾，氙燈LED，大燈清洗，鍍鉻中網，霧燈，黑腳踏，18輪，自動空調，冰箱，多功能方向盤，雙電動座椅，迎賓燈，鍍鉻門把手

2018款途樂XE

報價：47.5萬

配置：18寸鋁合金，有多路況越野模式，側踏，後視鏡電動可調，電動折疊，前大燈鹵素，間歇性雨刷，後尾翼，多功能方向盤，方向盤調節手動高低、伸縮調節，一鍵啟動，中控鎖，無鑰匙進入，帶自動變速控制的定速巡航，織物座椅，冰箱，雙區自動空調，後區製冷，2氣囊，兒童座椅裝置，坡道起步，電子坡速控制，限滑差速器

霸道2700VX和途樂XE你會選擇哪個呢？

網友熱評：@大長腿上的小毛毛：這有可比性嗎？途樂XE完勝霸道2700，配置什麼的都可以改裝，不到50萬這么大的車，也只有途樂了吧。@遠方和尚：途樂XE性價比現在確實高，之前賣價最高能到55萬之高，車商的利潤真是可怕啊。途樂這個價位中最大的車型，配置也不錯。所以我還是等等霸道降價吧。@山雨幾石：霸道2700的通過性更強，途樂確實有點太大了，停車位都不好找。不過這個價位途樂也確實是性價比最高的。

Ⅳ 途樂XE多少錢一台

2019款途樂會增加兩個顏色選擇，分別是鍛銅棕和赫莫薩藍，但畢竟9成以上車主都買白色，其它顏色極少見到實車，途樂白色的確實更順眼些。

白色途樂最常見，而在所有途樂中，價格最低的入門車型就是途樂XE，價格僅為43.5萬元起，對於4.0L排量，、全尺寸級別、非承載車身、全時四驅帶中差後差兩把鎖的越野車來說，算是比較低的價格了。

XE版途樂也帶有18英寸鋁合金輪轂和腳踏板，2019款的外後視鏡也是車身同色的，帶有轉向指示燈。

尾燈白色的底罩是XE車型明顯特徵，除此之外其它途樂車型，這里銀白色的尾燈都會改成紅色，XE也沒有尾鉤，有倒車雷達，沒有倒車影像。

內飾還是以前的樣子，沒有中控屏，中控屏位置是一塊蓋板，可翻開，內部是台式機電源那麼深的一個儲物盒。

XE版是黑色織物座椅，內飾主色調也是黑灰色的，反而是配置高些的車型會選用類似豐田普拉多的米黃色內飾。

日產途樂據說到2021款時才會改款，屆時將與三菱帕傑羅共享技術，共同研發新的途樂和帕傑羅，而現在銷售的2019款日產途樂仍對豐田LC系具備價格優勢。XE版43.5萬元，比LC系4.0L對手便宜10多萬。

Ⅵ 2018款日產途樂XE中東版怎麼樣

關注進口車的，應該了解進口車綜合稅率的大致情況，（進口汽車的排量稅（消費稅）稅率是怎麼影響最終車價的）像日產途樂XE這樣4.0L自然吸氣的大排量SUV，需要徵收143.75%的進口稅，那麼50.8萬元的2018款日產途樂XE中東版，簡單的計算一下，不算稅率的價格大致在20萬元，是不是便宜的嚇人一跳，反過來說，現在的50.8萬元售價，基本不存在太大的降價空間了。

當然，光是價格相對便宜，本身產品力也必須優秀才能成為爆款，日產途樂車型，就是一款優點很多，各方面也都比較均衡的SUV。

外觀

途樂的外觀優勢非常符合國人的喜好，首先是非常大，長度5165mm，寬度1995mm（不含後視鏡），高度1940mm，軸距3075mm，內部設置三排七座，在所有SUV車型中，除了美系的加長林肯領航員、雪佛蘭薩博班等寥寥數款之外，途樂就是最大尺寸。

外觀設計來說，日產途樂外形飽滿還很協調，車頭比例合適，車廂方正，前後懸較短，各個角度看上去都很協調，18英寸的鋁合金輪轂、中網、踏板、車窗、車燈等部位適度的鍍鉻金屬飾條，讓途樂XE這款相對低配的車型，也不會有「放棄治療」的感覺，說實話，比競爭對手豐田蘭德酷路澤4000低配版本看起來精緻豪華不少。

內飾

途樂XE車型除了沒有中控屏，內飾的用料和做工其實都非常棒，內飾接縫均勻整齊，寬大的中控台觸感細膩柔軟，車門內襯、扶手還有皮革包裹和縫線裝飾，方向盤和中控面板的旋鈕和按鍵都非常精緻。而中控上端排風口之間是一個帶阻尼的蓋板，是一個深度不錯的儲物盒，選擇安裝一套中控屏就可以方便的安裝在這里。

越野和行駛控制部分，XE車型與高配相比沒有任何縮水，中差後差兩把鎖，動態穩定系統開關、下坡輔助開關、後差速鎖鎖定、以及沙地、公路、雪地、岩石道路地形模式都排布在擋位之後的圓形控制區內。

灰色包淺棕色邊兒的座椅體現日產一貫的舒適風格，實車這套座椅包裹質感非常好，雖然自己改裝一套真皮座椅也不會很貴，但真的建議車主可以試試這套原裝織物座椅，冬天不冷、夏天不熱，柔軟不滑，比一般皮座椅要舒服多了。

動力和四驅

途樂XE的發動機是V64.0L自然吸氣汽油發動機，最大功率279馬力，最大扭矩394牛米，單看參數跟一般3.0T的歐系SUV差不多，搭載的是7AT手自一體變速箱。這套自吸的動力系統爆發力一般，技術含量不高，好處就是維護成本低，皮實耐用，保養維修都會比較容易，而且大排量自然吸氣動力的線性感和充足底氣是別有韻味的，誰用誰知道。

途樂Y62這一代更偏重對舒適性的追求，前後雙叉臂獨立懸掛讓這款底盤沉重、梯形厚重大梁底盤結構的非承載式SUV，也能擁有舒適安穩的行駛質感。但途樂仍舊具備700mm涉水深度，287mm的離地間隙。帶有雙差速鎖的全時四驅系統，能將前後輪動力在50:50到1:99之間調節，途樂是最舒適的硬派越野車型。

配置

途樂XE版是底掛全尺寸備胎，油箱倒是沒有受到底掛備胎的侵佔，仍有140L的容量，保證了長距離的續航能力，這對越野穿越來說其實非常重要。XE版沒有天窗和中控屏，但外觀配置還是可以的，配有18英寸鋁合金輪轂和腳踏板，其它主要配置有：

電動車窗

藍牙

腳踏板

車載冰箱

四種駕駛模式選擇

總結

高大的外觀、精緻舒適的內飾、強悍的底盤和四驅系統，再加上自吸大排量動力，產品力各方面都很完善，繼2017年之後，今年途樂還是最熱進口車型之一。

Ⅶ 【車主點評:途樂XE實際用車感受】

#選車理由 選中這款車的原因主要是它空間大，一家人出行完全沒有問題。
#最滿意 外觀我感覺非常的時尚，很有運動氣感我個人比較喜歡運動風的。把外觀貼上自己喜歡的標志更有運動風的感覺
#最不滿意 最不滿意車在高速行駛穩定性很不錯，就是小顛簸過濾不完美應該是保留路感，對中等大坑窪隔絕很好
#空間 坐七個人，後備廂還是可以放三個行李箱的，想想也是夠了，而且七個人一點都不擁擠，胖胖的車身能夠帶來一個特大的空間，這是應該具備了，我媳婦躺第二排腿能夠伸開
#外觀 仁者見仁智者見智，人家都說了，喜歡哪個你就裝哪個吧，原廠低配大燈，加裝的透鏡和氙氣燈
#內飾 中控台中規中矩吧，畢竟價位在這里呢，最起碼都是軟的真皮
#動力 車身很穩，4.0動力在滿載的情況下的確吃力，平時空載開起來還是挺順滑的
#操控 硬派越野，操控這個東西是很難說的吧，方向盤較為輕盈，碩大的車身在車流中穿梭，底盤給人的感覺也是比較扎實的
#舒適性 座椅的舒適性還是不錯的，車內的隔音效果也可以，避震效果非常完美。
#油耗 過年全家人自駕游，跑了5000多公里高速，油耗挺高，走走停停的路段太多了

Ⅷ 途樂XE可以加裝BOSS音響嗎

可以，只要錢到了，怎麼弄都可以