改裝車途達圖片欣賞

『壹』 到地兒了，開拍，途達的改裝車，看看實力到底怎麼樣

到地兒了，開拍，途達的改裝車，看看實力到底怎麼樣

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 提了一輛途達想做改裝，大家都是怎麼改裝的分享下改裝思路

我是經常走顛簸路段，越野的比重不高！改裝主要想對車輛進行一些保護（護板、前後內置杠），再有一些實際的用途，主要加裝了四個部位，首先是護板全套（發動機、分動箱、水箱、變速箱、油箱），護板全部是原車孔位安裝，不用打孔，焊接就好；其次是後內置杠+虎頭鉤，虎頭鉤我替換掉了原車的裝備；之後則是假裝前內置杠+絞盤，也可以提升安全性能；最後我更換了減震器，在遇到顛簸路段時可以更好的抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。

『叄』 讓越野變得簡單改裝版日產途達如虎添翼，越野小白也能爬坡

說到硬派越野SUV，很多人腦海中浮現出JEEP牧馬人、豐田蘭德酷路澤、日產途樂等。隨著日益嚴格的環保法規這些大男孩們的大玩具也逐一退出了市場，留給越野迷們的選擇越來越少。

雪地版途達雖然犧牲了一定的轉向靈活程度，但是面對深雪路面穩定性最強，車身雖然高大但是中心低，在雪場上馳騁猶如坦克一般。

此次試駕活動讓我們見識到了途達的改裝潛力。改裝讓途達如虎添翼，大幅度提升了越野性能。在國VI全面實行的2020年，途達無疑是硬核越野SUV中最親民的選擇。

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『肆』 途達改裝後會不會車身變很重

很多改裝都是金屬件所以會很沉，途達如果改裝可以採用鋁鎂合金，可以很大程度上減輕發動機的負擔，如果你真的是擔心的話，我建議改裝一套機械增壓，因為市場上針對途達的機械增壓改裝有很多而且都比較成熟，所以不用太過擔心增壓套件的穩定性。

『伍』 途達需要改裝嗎

主要看個人的越野情況，對於喜歡極限越野的人來講，無論是出於對安全的考慮還是對車型的愛護，改裝還是很有必要的，雖然途達自身具備很強的越野實力，但部分的改裝，無疑會使其性能更上一層樓，如果嫌改裝麻煩，可簡單加裝護板、前杠、競技杠和輪胎就可以了，既能提高路況的通過性，又能使安全性能更上一層樓。你可以採納我的建議，不懂的可以繼續追問哦

『陸』 有沒有車主分享下途達改裝思路

我的改裝主要是為了增加一些實際用途，由於我開途達大部分是通過一些爛路，越野權重比較少，所以簡單加裝了幾個部位，希望可以給同樣需求的朋友有點參考建議。我首先是護板全套，其中包含發動機、分動箱、水箱、變速箱、油箱，裝的還算齊全，也是隔絕飛濺的砂石對油底殼及其他部位的沖擊；其次是後內置杠+虎頭鉤，虎頭鉤我替換掉了原車的裝備，一是可以減少追尾對車輛造成的損失，二是救援也方便；之後則是假裝前內置杠+絞盤，也可以提升安全性能；最後我更換了減震器，在遇到顛簸路段時可以更好的抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。

『柒』 你們一般都改裝途達的那些地方啊

在相關法律要求的范圍內，根據自己的喜好能改的地方也是很多的。
我這留有很多客戶改裝後的圖片效果，有需要給你看一下。

『捌』 百變硬派越野—途達欣賞會

對於追求越野情懷、跋山涉水、自駕出行的車友們來說，擁有一款百變改裝途達，可謂是「千里遇知音」。在硬派越野車領域，日產汽車是很有發言權的，在專業玩家的眼中，日產途樂絕對是一款值得下手的硬派越野SUV。

最後酷車Zone提醒各位改裝愛好者，改裝一定要遵守法律法規，並通過正規的改裝渠道進行科學的改裝。改裝後，應該及時到交管部門進行備案，變更《行駛證》後方能上路。

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『玖』 改裝途達車身升高多少比較合適

改裝途達的車身身高如果要滿足日常使用建議2英寸左右。因為懸掛的矩升越大，底盤也就加得越高，車輛的通過性自然就更強。 對一般人而言，還是應當兼顧舒適性，選擇2 寸至3 寸之間的懸掛就夠用了。