一206改裝後尾翼圖片

A. 汽車改裝尾翼並不一定提高性能

汽車改裝尾翼除了起到美觀的作用外，更大的作用是在高速行駛時可以為車輛提供必要的穩定性。尤其對大功率的車來說，在高速過彎或通過復雜路段時，尾翼可以起到一定的平衡作用。

尾翼多見於運動型轎車和跑車上。現在我們可以看到街上一些普通車也加裝了尾翼，也叫擾流板。其實擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，可能出現車輛過度轉向、後輪抓地力減小以及高速穩定性變差等問題。

因為擾流板的傾斜度，使風力直接產生向下的壓力，如F1賽車尾部的擾流板一般傾斜15°，高速行駛時可達1000公斤以上的壓力。但是擾流板同時也增加了風阻，一般轎車的風阻系數為0.3～0.5，但Fl的風阻系數接近1.0。這里就要求在改裝設計時必須恰到好處。

賽車上的擾流板都會比較高，這也是為了充分發揮擾流的作用，讓沒有亂流的氣流直接作用在擾流板上，而且使它產生的下壓力作用於車身而抵消其效應。因此必須將擾流板離開車身表面進行改裝。有些旅行轎車的頂蓋後緣安裝擾流板，使頂蓋上一部分氣流被引導流過後窗表面。這樣既可使後窗後部的升力降低，也可引導氣流將後窗表面浮塵消除，避免塵污附著而影響汽車後視野。

其實由於普通車的速度普遍在市區都不是很高，並且在市區道路上行駛也達不到讓尾翼起作用的速度，因此擾流板難以發揮實際作用，而美化車身外觀則成了裝擾流板的最大目的。

時下流行個性化改裝，一些年輕的汽車改裝車主會跟風而上，如加裝只在賽車上使用的擾流板。加裝擾流板對汽車的構造和擾流板本身的材質都有著非常高的要求。所以追求個性的車主最好不要隨意給車加裝擾流板。不適當的加裝只能使汽車看起來特別「扎眼」，此外還大大增加了汽車的風阻系數，不僅提高了車輛的實際油耗，並且車速越高的話，油耗也增加得越多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 標致206的尾翼!

您好`1.你想要長的大的可以購買WRC那款大尾翼，你可以去深圳的改裝店預定！或者到淘寶上搜索一下`很多人都有加裝的`
2.價格2000到5000不等`看你換好的或一般的了`不過不建議更換原廠設置`因為走線和安裝不到位的話會有松動的感覺，走顛簸路面會筐等！買個帶DVD的導航儀不是也很好用嗎？價格差不多`

C. SUV裝什麼尾翼 SUV車型改裝尾翼

在SUV上安裝尾翼減小風阻能稍微起點作用，但是，安裝尾翼的主要作用是通過風的壓力來時車身降低，詳細點說就是，因為SUV在進行高速運動在不安裝尾翼和後面沒有尾翹時，迎面來的風會從車底和車頂上走過，而且車底的氣壓更大一些，會造成SUV高速行進時有飄的感覺，是很不安全的，但是加裝尾翼，風從車頂上掠過時到車頂最後通過尾翼的作用風會再向上走或者再向下走，致使風的氣壓壓住車體向下，使整車更加穩定。

D. 標致207cc改裝大嘴加尾翼

標志206改裝風在車擂台改裝網刮過後,標致207的上陣也會想成一股改裝熱潮。但是面對新的車型,許多車友不知道從何下手進行改裝,下面我們就針對標志207改裝,做一些分析。

E. 標志 206如何改裝才能到完美

1.去掉出氣口(估計可以加大5馬力)
2.火花塞,換上普通的依金穩定點火(因為再貴的性能也不會升)
3.更改進氣系統,KN 颶風冷進氣系統 MAZDA3 (估計可以加大6-8馬力)
4.HKC標致206回壓鼓S鼓(估計可以加大2馬力)
5.206 Wind Booster 電子油門加速器
6.輪 胎 改為185/55的米其林-作用:

F. 汽車改裝項目中：尾翼的設計

尾翼除了被普通汽車改裝之外，在一些旅行車的尾部也安裝有小型尾翼，這些尾翼可以使車頂上一部分的氣流被引導到後車窗表面，這樣既可以讓車輛後方的升力降低，也可利用氣流清除掉後車窗表面的浮塵，避免灰塵影響汽車後視野。

現在很多人都認為尾翼是越大越好，其實這是一個錯誤的認識！安裝尾翼除了起到美觀的作用外，更大的作用是在高速時為愛車提供必要的穩定性。因為大多數轎車以在城市道路上行駛為主，車速還不足以讓尾翼發揮作用，體積越大低速阻力就越大，再加上很多朋友安裝的是鋁合金尾翼，整體重量的增加更是會導致油耗的上升。所以這樣做是得不償失的，選擇一個大方得體、美觀實用的尾翼才是汽車改裝的硬道理。

尾翼和擾流器的區別是後者與車尾連為一體，或者乾脆就是車身整體的一部分。擾流器其實也可以製造下壓力，但是常見的主要作用仍是用來減少浮升力和氣流拉力。掀背車的後擾流器集結了大量的空氣在擾流器的前方，目的是為了汽車改裝後能分隔車尾的氣流，進而降低浮升力。後擾流器也可以讓氣流更順暢地流經車尾，避免氣流長時間緊貼在車尾上，這樣一來可以減少空氣拉力，還可以降低導致浮升力的車底氣壓。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 圖中的尾翼算是非法改裝嗎

圖中的尾翼屬於小鴨尾，一般來說不能夠算非法改裝。一般來說，我們加裝汽車尾翼有兩種，一種是較為誇張的大尾翼，通常在賽車及一些性能車上能見到。另一種是俗稱的小鴨尾就是您發的車子圖片上面的這種，這種尾翼一般通過不幹膠粘附在尾箱蓋上，不太顯眼。無論是那種尾翼，嚴格上來說都算是非法改裝，但大尾翼一般更容易引起交警的注意，小鴨尾則很低調，一般交警不會抓著你不放。

H. 改裝尾翼的前提是先了解它

給愛車改裝尾翼，彷彿成了年輕一代的車主們顯示個性的一種方式，看似安裝簡單的尾翼，其實也有大學問，從外觀上分為純裝飾尾翼和功能型尾翼， 前者提高愛車顏值，後者可在一定速度下提高車輛的行駛穩定性。
常見的材質有玻璃鋼、鋁合金、碳纖維等等。首先來說玻璃鋼材質的尾翼，這類尾翼由於材質比較脆，韌性和剛性都不大，而且價格也便宜，所以市面上的造型很多，有鴨舌狀的、機翼狀的、還有直板式的。
其次是鋁合金材質的尾翼，這種材質的尾翼導流和散熱效果都不錯，價格適中，在重量上比其他幾種尾翼要重。
最後是碳纖維尾翼，大家都知道碳纖維一般只用在航空航天等高科技材料上，因為它的剛性和耐久性都非常棒，重量輕、外形炫酷，在生活中最常見於賽車或者跑車身上。
剛才提到安裝不同尾翼，除了起到美觀的作用外，更大的作用是在高速行駛時為車輛提供下壓力，尤其對於大功率的轎/跑車來說，在高速或復雜路段時，可以起到平衡的作用。但是尾翼也不能任性改裝。
大家都知道車身流線越順暢，風阻則越小，一般汽車表面的凸出物很少，而我們如果任由自己去加裝尾翼的話，毫無疑問會增大風阻，尤其是以城市道路行駛為主的汽車，根本達不到讓尾翼發揮作用的時速，反而會因為重量的增加導致油耗上升。
現在車主們改裝尾翼基本上出於美觀的考慮，並不用安裝功能型尾翼，不僅不實用，還會增加風阻和損耗。只需在尾部適當加裝一支鴨舌狀的尾翼就行了，這樣在城市道路中行駛也不會感覺到明顯的風阻，而且還能拉高愛車的顏值，
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 怎樣改裝尾翼

尾翼不是你想裝就能裝。首先要了解它背後所涉及的空氣動力學原理，其次觀察下尾翼附近的流場，最後再來做個CFD模擬，當你完成這些工作，你安裝的尾翼才能發揮出它最大的效應。確實改裝後，應去有相應資質、信譽好的改裝店進行改裝，千萬不要適得其反。安裝不當的尾翼，還會增加汽車的空氣阻力，帶來燃油消耗量的增加。暴露在外的尾翼在汽車行駛中也是一個非常強的雜訊源。另外沒有經過與整車性能優化後的尾翼，即使增加了下壓力，也有可能會額外增加輪胎的磨損，同樣影響到汽車的行駛安全性。