極品飛車手游怎麼改裝車

❶ 極品飛車12怎麼改裝汽車哦

Main>>Cars>>
|----Visuals 外觀改裝
| |----Paint 烤漆
| |----Vinyls 圖案
| |----Aftermarket 車體組件
| |----Body 車體
| |----Hood 引擎罩
| |----All Wheels 輪圈
| |----Front Wheels 前輪圈
| |----Rear Wheels 後輪圈
| |----Spoiler 尾翼
| |----Exhaust 排氣管
|-----Performance 性能改裝
|----Quick Upgrade 快速升級
| |----Power 動力套件
| |----Handling 操控
|----Upgrade Packages 自定義升級
| |----Engine 引擎
| |----Nitrous Oxide -NOS
| |----Forced Inction 增壓進氣系統 （類似於渦輪增壓）
| |----Suspension 懸吊
| |----Drivetrain 傳動系統
| |----Brakes 剎車
| |----Tires 輪胎
|----Tuning 調試

❷ 極品飛車幾可以自己改車

《極品飛車12：無間風雲》可以。

《極品飛車12：無間風雲》是由Black Box游戲製作室開發的競速類游戲，於2008年11月18日在北美首發、2008年11月21日在歐洲先後推出。游戲推出Xbox360、PS3、Wii、PS2、NDS、PSP、PC和手機多個版本。

《極品飛車12：無間風雲》回歸到極品飛車的本源，游戲主打車子的改裝，玩家可以在任務中獲得相應的報酬，去商店購買零件，或者做其他任務獲取獨有的車輛零件，來為自己的愛車進行改裝，除了改裝車，還可以DIY自己的發動機，讓自己的車子在游戲中獨一無二；

劇情方面，游戲再次引了危險刺激的警察追擊賽以及全世界最熱辣吸引的公路追擊賽。玩家將扮演一名警方卧底Keller，潛入並鏟除一個國際犯罪集團。游戲採用好萊塢電影化的游戲劇情敘述，回歸自由開放游戲世界。該作含有車輛物理損壞效果，動作駕駛模式、環路賽、沖刺賽、峽谷賽、高速公路挑戰模式。和《極品飛車9》一樣，仍然只支持白天。

(2)極品飛車手游怎麼改裝車擴展閱讀：

游戲機制——

警察系統和《極品飛車：無間追蹤》和《極品飛車：生死卡本谷》相似。屏幕下方有類似的表示追捕情況的條形，右半為藍色（PS2和Wii版為綠色）表示「逃脫」，左半為紅色，表示「被捕」，因玩家速度和警察接近程度而不斷變動。

同樣保留了逃脫追捕後的「降低威脅時間」、威脅度級別、瞬間反應和追擊中斷物件。同樣，警車范圍從基本的城市巡邏車到聯邦跟蹤車+警用重型SUV、直升機。但與前代游戲不同的是，在這一代游戲中，低威脅度同樣可能出現高級警車，反之亦如此，

警車種類並不完全取決於威脅度，而是取決於車手級別：即使威脅度很低，但在車手等級很高的情況下，聯邦警力仍然會立即參與追捕。路障、釘刺帶、PIT maneuver等警察常用的策略得以發揚光大，但部分策略只有聯邦警察才使用。

❸ 極品飛車9如何改裝在哪裡改裝啊

具體步驟：地圖上黃色的小房子的標志是改車的地方（如果看不見就按「M」在大地圖里找），把車開過去，看見地上有個黃色圓圈，開進去按回車，就進去改裝車的地方了，裡面有三個選項「零件」「性能」「外觀」

剩下的不用我說了吧

❹ 極品飛車16怎麼改裝車啊

只能換車的顏色

❺ 怎麼改裝真實極品飛車

本來很近的兩個人

❻ 關於極品飛車11車輛如何改裝的問題

前避震器壓縮率（Front Shock Compression Rate）：FF車適當調軟，減小轉向不足。FR車適當調硬。
後避震器壓縮率（Rear Shock Compression Rate）：FF車適當調硬，FR車適當調軟，以增加驅動輪的抓地力。
前避震器回彈率（Front Shock Rebound Rate ）：遇到顛簸路面應當調軟。內華達沙漠地帶的飆速賽更是如此。路面狀況好適當調硬，以減少轉向側傾。
後避震器回彈率（Rear Shock Rebound Rate）：同上。FR車適當調軟。
增加避震器壓縮率會使得車輛在行使過程中遇到顛簸情況下能吸收多一些震動。在飆速賽的時候要適當提高一點，以使得車輛更穩定。在賽道賽可以降低一點，以獲得更大的抓地力。
前彈簧剛性（Front Spring Rate）：FF車適當調軟。在一般賽道賽和直線加速賽情況下，彈簧剛性可以適當調硬。在漂移賽和飆速賽的時候要調軟。
後彈簧剛性（Rear Spring Rate）：在漂移賽和飆速賽的時候要適當調軟。增加

❼ 手機版極品飛車17怎麼改裝車（最好有圖片）

可以改裝
你找到車後.按[e]鍵進入
然後會有
選擇第一個比賽，按[小鍵盤6]鍵
並設定目的地，然後比賽完後....得到前2名會有獎勵可用
然後比賽結束後，你可以看到你解鎖的新物品，按[enter]跳過(就是不裝備）按[rctrl]裝備
如果需要手動換的話
就按[小鍵盤6]，再按2下[小鍵盤2]，然後[小鍵盤6]然後通過[小鍵盤8、2、4、6]來調上下左右，還有更換車輛也一樣
如圖
為改裝
如圖
為換車
望採納

❽ 極品飛車9里如何改裝讓車輛達到巔峰

每打敗一個BOOS後首先選擇一個特殊性能升級套件.也就是拾荒套件.如果你想要一部極品車子的話.建議拾荒套件不要先用.到最後拿到保時捷卡雷拉的時候再全部加裝到她身上.還會剩餘幾件拾荒套件.那這剩餘的就看你喜歡玩哪部車子了.我比較喜歡蘭博基尼蓋拉多（也就是6號BOOS贏來的.超好的.也是我在游戲里用的最多的）
卡雷拉我普通最高只跑過366的速度.加氮氧最高397再高就沒達到過了.或許還會有很多比我跑的速度高的.（絕對沒作弊的.但是全部拾荒套件都加到她身上了）
1.轉向：這個項目是調節控制靈敏度的。EA的官方解釋教導我們向右調整、非常的詭異，還是忘掉比較好。經過反復測試，向左調整車子的極速會有明顯提升，所以盡量向左調會很實用，即使是操作上感覺不適應，也能通過練習慢慢熟悉的，我的LOTUS在DB賽道中將他調節到-3。

2.操控：它也屬於懸吊系統的范圍，EA在這里沒有明確告訴我們操控到底是調節什麼，但是根據調校結果和經驗來看，這很像是在調節輪胎的夾角和束角，角度大，轉向時的抓地能力強，彎中速度就會很快，但是到直線上加速和極速的不足，卻將高速出彎的優勢慢慢消耗掉了，如何選擇它就成了一個很頭痛的問題，我們到底是要良好的過彎能力還是要傑出的加速力和極速度。繼續用LOTUS跑DB，調節到-4，勉強能操作，容易失誤，-3還不錯，具有兩者兼顧的特性。如果換到一條彎道不急，直線又長的賽道上，照顧更好的加速力和更高的極速是必然的了。

3.剎車：NFS9中的剎車不需要考慮線性，就是簡單的開和關，剎車過度、輪胎抱死的事情就更不會發生了，調節剎車靠前，剎車時會不易轉向，調節剎車靠後時，容易出現車尾側滑。如果你喜歡玩花招，靠後不錯，如果你想跑成績，調都別調，因為我們幾乎不用剎車。直接減檔制動，幸虧NFS9的變速箱和引擎體格強壯。

4.車輛高度：高一些的底盤，會造成操作困難，能輕度幫助極速提升，調低以後能讓控制容易多了，卻會在跳躍落地後和坑窪路面上過多的損失速度，在面對NFS9時，考慮到路面情況復雜多變，本著一切為了速度優化的原則，將底盤調整的高一些吧。

5.空氣動力：其實就是下壓力，F1實驗室里最大的一筆投資，而我們只需要減少幾次按鍵壽命，真是一件愉快的事情。調整它的效果就像調整操控一樣，有得面對直線優勢和彎道優勢的取捨，這里值得注意的一點是，下壓力的作用是隨著速度的提高而增強的，低速彎道中基本可以不計較它的存在，所以在調節它的時候我們不光要看賽道是簡單流暢還是復雜多彎，更要知道構成賽道的高速彎和低速彎的比例。'打字真累' 再把我的LOTUS拿出來實驗DB，先了解DB賽道的具體情況，三連發夾彎很急，其他的彎道都是中高速緩彎，直線距離短。分析如下：三連發夾彎的過彎速度很低，不用過多的考慮下壓力，其他的緩彎通常在260碼至300碼通過，強大的下壓力能帶來更便捷的操作和很高的過彎速度，而影響DB最高速度達不到300碼的原因是直線距離短，結合LOTUS本身的缺陷，在高於300碼以後動力非常差。最後得出一個結論：將下壓力調整到+5，能讓LOTUS發揮出自己最強的過彎優勢。

6.氮氧增壓：官方解釋已經很清楚了：向左調整能夠延長N20增壓的使用時間，但卻會降低增壓威力。向右調整會縮短N20增壓的使用時間，但卻能增加增壓威力。建議向右調整。

7.渦輪增壓：要明白我們是在開賽車，轉速隨時都在5000轉以上徘徊，而不是民用車不到3000轉就要上檔。就算是上陡坡，我們也是用的慣性、而民用車用的是扭力，沒什麼說的，加加加，3--5是不錯的選擇.

僅供參考.祝你玩的愉快！！！