改裝馬自達rx7高清圖片

A. 韓哥要流口水了，馬自達RX-7夢幻變種版

本身憑借著高效率、輸出快與高改裝潛力等性能特色，停產23年多的馬自達「轉子神車」RX-7即使在改裝界依舊屹立不搖，不過讓其可達到人人知曉的主因，還是成為電影「速度與激情3」主角「韓哥」愛車，而與其一同出現劇中的Veilside「Fortune 7」Body Kit，霎時之間也成為轉子車迷最愛的扮相！這個堪稱RX-7 FD最有夢幻色彩的空力套件即使造型絕美，但畢竟是二十年前的舊設計，為讓其能能符合新一代改裝美學，日前也出現造型更犀利、超跑味更濃的客制變種版。
劇情描述車輛競速而成為全球熱賣電影的「速度與激情」一連衍生出9部之下，即使出現不少好車，但日系跑車其實卻不多，除了第一集的豐田「牛魔王」Supra JZA80之外，就是出現在第三集「東京漂移」的馬自達 RX-7 FD了！而其一身黃、黑塗裝加上造型立體又寬體的Fortune 7空力套件，自然成為全球影迷、車迷最耳熟能詳的扮相，大幅刺激FD車主的改裝需求，也讓操刀者Veilside重新啟動生產線，滿足車主想充當「韓哥」的慾望。
這套可說是FD外觀改的最夢幻式樣即使輪廓突出又有超吸睛的寬體設計，本身即使達到所謂的絕美程度，但畢竟是20餘年前的老款作品，難免沒新意可言之下，這位名叫「Miku」的FD車主為讓愛車更有個性化的高顏質，也自行設計出標榜客制化的Fortune 7變種版。基於本身對Lamborghini「超級快大牛」Aventador LP750-4 SV與Fereari「渦輪馬」488 GTB的欣賞，整個車頭格柵可說大幅變造，除了有488 GTB般的中置格板，氣壩兩端除了看齊LP-750 SV稜角造型同時也追加進氣飾板，整個車頭輪廓明顯立體有層次之外，還散發犀利前衛的視覺感觸！原本采「小ㄇ」造型的後尾翼，因應新世代改裝觀點也順勢變更為「類GT3」的高聳多結構式樣，剛就這兩點，也讓這個變種版洋溢出正刻板所沒有的高性能味與肅殺氣息，讓其絕美定義明顯再向上攀升。
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B. 把馬自達RX-7大包圍改裝成《速度與激情》里韓哥那輛車要花多少錢

請注意上圖中RX-7進氣孔處的英文字母。只要你能夠找得到veilside，他就能為你提供rx-7的全套改裝組件。估算全改的話，價格不會低於10萬人民幣

C. 無限接近原裝狀態的一台經典JDM 馬自達RX7 FD RS-R版本

最近瘋狂的迷戀上了一些經典老車，也是想當年的一些美好回憶，今天我又看到一輛經典的馬自達RX-7，而且這台車還是一台馬自達30周年紀念的RS-R版本，全球限量500台。而且更加難得是這台經典的將近30歲的馬自達RX7，並沒有被大改，整個車子的狀態基本保持在出廠狀態，經典的13B轉子雙渦輪發動機也完全保持原裝狀態，實在是難得。

好了，今天的這個分享就是這么多了，感謝各位，大家可能會認為這台RX7沒有什麼可取之處，但是我反倒認為，這樣一台無限接近原廠狀態的RX7才是更加應該在現今的這個時候被重視，難能可貴更加寶貴。

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D. 世界上唯一改裝R Magic 1套件的馬自達RX-7，魅力無可擋！

全文內含改裝清單！

這是一輛世界上唯一改裝RMagic1套件的馬自達RX-7，外觀部分，全車採用RMagicTimeAttack車身套件，SARDGTWingPro擾流板，RMagic大燈，搭配VOLKTE37SL輪轂，RMagic輪轂螺母，TOYOPROXESR888輪胎以及ENDLESS前6後4制動套件，性能部分，換裝13B-REW引擎，GReddyT88-38GK渦輪增壓套件，HKSGT-II泄壓閥，BLITZV型中冷器，CHANINTER散熱器，MSD點火線圈，TRUST油冷器，ATS離合器，寫入HKSF-CONVPRO特調程序，內飾部分，全車採用edirb031座椅，RMagic方向盤，RMagic換擋頭，RMagic腳墊，Cusco防滾架和SARDSTACKST8100車速表。

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E. 馬自達RX-7 FD3S，改裝到這個境界是為了成為東海岸最好的車之一

馬自達RX-7FD3S，改裝到這個境界是為了成為東海岸最好的車之一

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F. 馬自達RX7和MX5從馬力、價格、外形、改裝、耗油、操縱等方面比較，謝謝！

RX7比MX5好，只可惜RX7早停產了，現在作為收藏車應該價格不菲。如果改裝的話推薦
R
E雨宮或者Veilside。耗油的話RX7比較多，它使用轉子發動機比較好，不過問題也比較多。現在的RX8發動機問題少一點。對於MX5我不是很了解，不過如果沒有RX7，MX5也勉強湊合。選擇RX7還是MX5就要看你自己的了。

G. 有沒有車型改裝出來像馬自達rx7的

我個人感覺保時捷和他挺像的把保時捷的圓燈扣掉改成挑燈就很像

H. 馬自達RX-7改裝後最快的極限速度是多少

回答二樓的，日本車之所以沒能稱得上超級跑車，是因為日本對車有個限制，每一部車的極速只能到280，而歐洲車就不一樣了，他們是沒有去限制的。還有1點就是，賽場上使用渦輪增壓是不允許的，所以在歐洲一般的車例如法拉利，都是自然吸氣，自然能談得上超級跑車咯。07年開始，日本就把極速規劃到300，NISSAN的GTR35一出來，立馬就可以開到300，還有三菱的EVO 第10代也直接就上了300，這並不是說日本車不行，一部R35才100多萬，F430都不是他的對手，我指的不是直線競賽，也不是純粹的山道哦。 好吧，那說說RX7吧，這車我最喜歡了，其實也不是他的引擎是轉子的緣故，這車是20世紀90年代日本四大跑車之一，GTR34 NSX SUPER RX7FD3S 。 在日本極速最高的是1樓說的那個啦，也就是東京漂移里韓的那部黃色RX7 最後爆炸的那隻。 但在歐洲，有人改到800HP哦。這個本人認為提速是最重要的，因為在我們國家目前還沒有可以讓你開到350+的公路吧。。。LZ給分吧``打了這么多``累```

I. 馬自達RX-7渲染圖曝光，設計師堪稱大神！轉子發動機能否歸來

近日，外媒曝光了2022款馬自達RX-7的渲染圖。本來這就是一件小事，但是這台車號稱是加入了馬自達最引以為傲的轉子發動機，要知道轉子發動機已經好久都沒有消息了，遙想上一次發布轉子發動機消息的時候，還是在2015年東京車展，一轉眼五年過去了。

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J. 極品飛車10卡本峽谷中的馬自達RX7怎樣改裝最帥，最炫酷。求圖。

圖沒有，就是那個有武士道三個字的，黑綠相間的那個最炫