雙自行車改裝圖片

❶ 我想買兩騎長途的自行車 是改裝的好 還是買整車

碳架子就別瞎想了 2000 3000連個車架子都買不下的！碳的把立把橫之類的都好幾百一件呢
長途看多長了！一般不超千公里我不推薦買旅行車，太笨重了。
2000-3000的預算就別考慮組裝車了，老實點買整車吧。而且你是新手，買整車以後去調試和售後都方便省心。
2000-3000推薦兩款公認的入門整車
捷安特的atx770和美利達公爵600 這個不需要我細解行內公認的最好的入門車 都是2400左右

當然你要是捨得花錢 3000可以買的到美利達10款的挑戰者300 是最好的入門車了！

但是我推薦你買770或者美利達公爵600
因為騎車子需要頭盔、手套、風鏡三樣防護裝備之外還需要買些簡單的工具比如補胎工具氣管扳手改錐等等。省下的錢就是要逐步把這些買齊。
剩下的錢就可以用來買這三樣

❷ 自行車改裝

技能：懂自行車怎麼組裝，diy過
設備：扳手之類不用羅嗦了，自行車裝配的一套就夠了
材料：你厲害的話，自己焊個哈雷的車架，覺得太難就買一副車架，哈雷的輪轂前後可大可小，憑你愛好自己裝配。座椅可以用你自己的過度，或者裝個木板包幾層皮，可長可短。

建議：挺難的，找幾個朋友一起會比較有意思，我是大學的時候玩過

❸ 如何改裝自行車

這個改裝是比較拉風，但還是比較危險咯，樓主小心吶~

❹ 自行車改裝建議

如果是改裝油壓的碟剎的話投入就比較高了
首先你的一體指撥需要更換成分體指撥
因為油壓的碟剎煞把跟碟剎是一套的
你原有的機械煞把用不了而且600的油碟剎的確也不是太值得推薦的款式
可以考慮下BB5
不用更換剎車手把就可以適用
前叉的話因為本身來說
750的是RST的彈簧前叉
但是不帶鎖死
如果喜歡的話可以考慮選擇一款適用型號的可以鎖死的前叉
類似三拓跟RST的鎖死叉子
價格大概在400多吧
雖然稍微軟了點
但是可以線控所思還是非常方便的
同品牌的油氣叉子也才1000左右
屬於高性價比的前叉
變速系統來說整體需要更換的幅度太大了
不建議升級
並且也沒有必要
27速比24速只不過就是檔位的選擇多了而已
加速實際上最小的飛輪都是
11齒
沒有變化

❺ 普通自行車改裝

可以但很麻煩，要換花鼓，牙盤 加一付塔倫，還要一套變速器，一般的級別大概得2到3百元並且效果也不怎麼好，而且捷安特很黑人的，不是他的車的話估計還有很高的工費，介意你直接買個山地車得了，1200的山地車變速已經足夠城市裡用了。

❻ 兩輛普通自行車能改成雙人自行車嗎

1818年，德國的德賴斯發明木製、帶車把的兩輪自行車,靠雙腳蹬地行駛；1839年，蘇格蘭的麥克米倫製成第一輛由曲柄連桿機構驅動後輪的鐵制自行車，用腳蹬踏板行駛；1861年，法國的米肖父子發明前輪大、後輪小、在前輪上裝有曲柄和能轉動的踏板的自行車，並於1867年在巴黎博覽會上展出，曾一度掀起自行車熱。1869年，英國的雷諾首先用輻條來拉緊輪輞，用鋼管製成車架，並首先在輪輞上裝上了實心的橡膠帶，使自行車的重量大大減輕；1874年，英國的勞森開始在自行車上採用鏈條傳動結構，但此時自行車仍是前輪大後輪小。1886年英國的斯塔利在自行車上裝上車閘，使用滾子軸承，又將前輪縮小，使前後輪大小相同，並將鋼管組成菱形車架；1888年，英國的鄧洛普成功地將充氣輪胎應用在自行車上，顯著地提高了自行車的騎行性能。1925年世界自行車產量已達200萬輛，其中英國佔50％，成為當時主要的輸出國。其後自行車得到廣泛的發展，結構上也有了改進和提高。第二次世界大戰後，汽車工業高速發展，自行車生產受到影響。但到70年代，由於出現能源危機，世界上再次出現自行車熱，自行車生產又得到飛速發展。至80年代，全世界自行車產量已超過八千萬輛，中國、日本、美國和西歐成為世界自行車生產中心。1884年，中國出版的《申江勝景圖》首次記載了中國開始出現騎自行車的情景；1897年，中國開始從英國進口自行車；1937年日本人在中國上海、天津和沈陽三地先後開設自行車廠，但產量極微；1949年中國自行車年產量只有1.5萬輛；至80年代，中國共有自行車製造廠60餘家,自行車零部件廠千餘家，基本上形成了完整的生產體系。自行車的品種繁多，可以按不同的方法分類，如按用途可分為載重車、普通車、 輕便車，運動車和競賽車等；按使用對象可分為男車、女車和童車；按車輪直徑大小可分為28英寸車、27英寸車、26英寸車等；按車架等主體部件的用材可分為碳鋼車、合金鋼車、鋁合金車等；按車架的結構可分為桿疊車、可拆卸車和整體車等；此外還有雙人串列、健身、雜技等特種自行車。自行車主要由車體部分、傳動部分、行動部分和安全裝置組成，根據需要可增加一些附件。四個主要部分又可分解為車架、前叉、前叉合件、車把、前軸、中軸、後軸、曲柄鏈輪、腳蹬、飛輪、車輪(包括輪輞、車胎、輻條)、鏈條、鞍座、車閘、車燈、車鈴、反射器等部件。裝有變速機構的運動車和競賽車還裝備變速控制器、前撥鏈器和後撥鏈器等。自行車附件有衣架、支架、氣筒、保險叉、擋泥板等。車體部分主要由車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等組成。前後輪中心距上、前叉傾斜角和前叉伸距堤自行車的主要參數。車架是用普通碳素鋼管經釺焊而成的菱形桁架結構，車架具有足夠的強度，可以承擔騎行者和運載貨物的重量，以及來自地面的沖擊力；前叉通過有上下兩組滾珠軸承的前叉合件與車架相聯接，前叉在車架上可以靈活轉動；車把通過車把中心的斜楔式螺母，用旋緊把心絲桿的辦法固定在前叉的主管內，使之與前叉聯接成一剛性的轉向機構，以提供良好的操縱性能；鞍座通過一根鞍管與車架剛性聯接，以承受人體的全部重量，鞍座的高度可根據騎行者的需要調整。傳動部分由腳蹬、曲柄、鏈輪、中軸、鏈條和飛輪組成。騎車人的雙腳踩動腳蹬，帶動曲柄作回轉運動，由鏈輪經鏈條傳到後軸的飛輪而帶動車輪旋轉。一般自行車的傳動速比是固定的，即行程是一個定值。較高級的和特殊需要的自行車都裝有不同形式的變速傳動機構，常見的有中軸變速、傳動鏈變速和後軸變速三種。行動部分由前後車輪，通常由前後軸部件、輻條輪輞和輪胎組成。車輪的重量和輪胎的花紋、規格、質量等都影響騎行的輕快性和舒適性；輪輞和輪胎的重量一般盡量減輕，以使騎行輕快；輕質輪輞用鋁合金製造，輪輞通過輻條與前後軸聯接。安全裝置主要是指制動器，即車閘，其次還有照明設備和鳴號裝置等。車閘是保證騎行者人身安全的重要裝置，車閘的種類繁多，基本上分為輪緣閘和軸閘兩類。輪緣閘是通過機械杠桿、推桿、拉桿或鋼絲繩等，直接將高摩擦系數的閘皮壓向輪胎或輪輞，以使車輪制停的機構；軸閘是用各種方式來制停軸殼的機構，這種車閘不受輪緣不正的影響，制動過程柔和平穩。照明和反射裝置是自行車夜間安全行車的重要裝置。照明裝置利用蓄電池或發電機為騎行者照亮前方道路，有一定的照明亮度要求；反射裝置是一種防護裝置。受其他機動車輛的前燈照射時，它能反射出光亮，

❼ 如何把自行車綁在另一輛自行車上，改裝成雙人自行車

那種要改裝，兩個車架要焊接在一起

❽ 兩輛自行車改裝

估計容易倒，因為騎車時車把不是固定不變的，雙人自行車後面的車把是死的，不涉及晃動，建議小心嘗試。

❾ 誰知道怎麼把兩個山地車改成一個雙人騎的自行車

那要看是在那些地方，如果是在山路就能夠發揮它的強項，城市道路最好是買普通的自行車，也就是車胎比較細的那種，輕便！

❿ 怎麼改裝自行車

你若是肯出1500乾脆就買一輛新車.
1.車架:GIANT ATX-7或老款ATX PRO，制手聯撥：用SHIMANO EF50-8指拔，前撥：SHIMANO 前變速器FD-C051，後撥：SHIMANO ACERA或SHIMANO ALTUS，花鼓用一套150元左右的，shimano 或久裕的都行。叉子： SPINNER 減震前叉，咬咬牙多花一點配個RST T7,二百多，很潤。
2.改車：去了碟剎！若用碟剎不花個1000元是不行的，至於那些機械碟剎我個人認為，花那麼多錢還不如配對好的v剎。例如bb5你怎麼著也的花350，而350夠買一套shimano xt的平推v剎了，那多nb！150的體重不是問題，車子禁得住。座管可以換長的，但要注意口徑。
建議：換一套m421v剎：80元左右，座管：100以內，要換結實的，因為座管折了很危險。叉子：ROCK SHOX J1，280左右。其餘的我看就沒什麼必要改了。