汽車改裝重低音吹頭發

⑴ 哪裡有汽車改裝音響重低音

說句實話，汽車空間狹小，也不能把前後風擋都弄上吸引材料，
聲波反射多，不適宜弄重低音。

⑵ 汽車音響改裝費用太高了，如果在後擺放重低音的藍牙音響效果會怎樣呢有朋友試過嗎

千把塊錢裡面的藍牙音箱低音單元如果低於8寸，低音應該不如汽車原來的音響，中高頻比原車強倒是沒問題。最麻煩的是供電，低音可是最耗費功率的，點煙口的功率不足需要直接從電池引電。
畢竟現在的小車基本都是四門6.5寸喇叭，頂的上12寸喇叭的輻射面積了。
不過如果願意出錢，買帝瓦雷金蛋之類的藍牙音箱，加強供電，也是可以做到極致，吊打所有原車音響。

⑶ 汽車改裝高音喇叭一定要注意的幾個問題

很多喜歡重低音效果的音質，在音響的主機功放上也是花盡心思，調試過程當中感覺音質效果不錯，但在使用中還是發現電瓶電壓不穩，音質明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路。
音響改裝中有很多細節需要注意的，不僅要留意線路問題，還有音響本身特性，專業的技術水平，這些都是保證音響效果好的前提。
所以我建議車主最後玩主機，主機屬於系統的音源，一套音響系統的源頭之處。但為什麼放到最後呢？實在是因為原車主機大多都不行，要加裝專業的音樂主機。要注意不是換裝哦，真正好音質的主機是沒有原車主機那些導航啊什麼的功能的，所以原車主機用於提供原車的一些功能，新主機只能作為另一個音源輸入，需要在車上倒模安裝，雖然倒模後看不出什麼來，也很漂亮。但終究是需要破壞原車，所以極少有車主首次改裝就願意加裝主機的。因此我建議最後玩主機。
改裝一般性原則: 1.汽車改裝可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝,但有三種顏色屬於特種車專用顏色,不能使用。紅色為消防專用,黃色為工程搶險專用,.

⑷ 汽車音響改裝重低音和高音怎麼裝效果好

一套完整的汽車音響系統，需要高中低音及重低音，但在汽車內為了使前後排的人都能享受好的音樂，一般會分為前聲場、後聲場安裝，這就有幾種情況。

基礎的改裝方案：在前聲場，高音喇叭及中低音各一對（中低音在一起），後聲場一對同軸喇叭，共6個。加超低音的話，是7個。
高音質的改裝方案：前聲場，高中低音喇叭各一對（6個），後聲場高中低音喇叭各一對或者高音喇叭及中低音各一對（6個或4個），加個低音炮就有11個或13個。
有的客戶最求更高的音質，可能會加的更多。但不是喇叭越多效果就越好，主要是要調試好，不要相互影響到聲場。

⑸ 汽車重低音怎麼調。

中控台或者多媒體里會有一個按鍵或者功能「EQ」，一下一下點來切換，是切換音效的。有古典CLASSIC，有流行POP，有搖滾ROCK，搖滾的會重音比較大。如果有LOUND鍵，可又開啟，一般是環繞立體聲的。開了後重音效果一般會好很多。不過聲音不要太大，會出現破音。好的音響的話還會有重音BASS可調鍵。

⑹ 超重低音喇叭如何改裝車載重低音效果要好

超重低音喇叭還是放在後備箱里，在乘員艙內安置中音高音喇叭，可以利用原車的安裝位置，也可以自找位置安裝，要有一定的專業知識，
可以到改裝店去看看，

⑺ 怎樣改善汽車音響的重低音

車載音響低音效果不豐滿，可以通過調試功放機的音頻、電平、音調裝置解決。如果沒有這些功能，那就要從功放機內部的電路上，加大音頻輸入、輸出的對地旁路電容器。下面以電路圖為例：

加大圖中畫紅圈電容器容量，可以改善低音效果，使其將高音音頻通過電容器去掉，增強低音效果。一般容量在幾百微微發～幾微法之間調試，如果效果不明顯繼續加大，但不能太大，太大了聲音發悶。

⑻ 汽車音響改裝，超低音有必要嗎

揚聲器的分類
①按揚聲器重放的頻率分
A.全頻揚聲器：能夠重放全頻的聲音(20Hz-22kHz)。
B.高音揚聲器：又名高音頭、高音仔，主要重放高頻部分的聲音6—22kHz的聲音。
C.中音揚聲器：能夠重放200Hz-6kHz的聲音。
D.低音揚聲器：又名重低音或超重低音揚聲器(16Hz-200Hz)。
②按尺寸分
可分為高音揚聲器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注1in=25.3mm)還有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等圓形的。可根據車內預留的尺寸選用。
③按性能和用途分
可分為：單元揚聲器、套裝揚聲器、同軸揚聲器、超低音揚聲器。
A.單元揚聲器：
大多數車上的原裝揚聲器都是單元揚聲器，其結構簡單，只能表現中頻范圍，表現為高音不亮，低音不厚，屬低檔產品。
B.套裝揚聲器：
套裝揚聲器是由高音揚聲器(高音仔)、中音揚聲器、分頻器等組成的。常用的有二分頻和三分頻兩種，其優點是有利於聲場的定位。由於不同的揚聲器負責不同的頻率，因而其分頻准確，頻率范圍寬廣。在這里要介紹一下分頻器。分頻器連接音源、高音、中低音，使之成為一個系統，其作用是將正確的頻率分配到相應的揚聲器，以確保高、中音揚聲器能各司其職。在有些分頻器上有0、-3dB、-6dB的標注，它實際上是一個高音揚聲器的衰減電路，可根據個人的聽音喜好來選擇高音接在哪一個上。
由於套裝揚聲器有優秀的聲場定位能力，一般都用在前聲場。安裝時應注意高音仔和中音揚聲器的距離最好不要超過30cm。以免聲音過於散。高音仔安裝位置尤為重要。因為它將決定整個聲場的位置。
INPUT為音源輸入，WOO接中音揚聲器，TWE接高音揚聲器。
WOO和TWE也有寫作Mid和High的。不同廠家的標注是不一樣的，平時應多積累英文單詞(書後有附錄)。在分頻器上只能連接本套型號的揚聲器，不要亂接其他揚聲器。因為本套型號的揚聲器的分頻點和其他參數是設計好的，如果亂接其他揚聲器效果將不能達到設計要求，甚至燒毀高音揚聲器。
C.同軸揚聲器：
就是將高中音揚聲器放置在同軸或同一底盤上。同軸揚聲器的優勢是易於安裝，且音源一致，即點音源。缺點是高音常常會「遮蓋」中音;聲音偏硬，聲場不均勻，一般推薦做後聲場揚聲器用。在實踐中150mm×230mm的同軸揚聲器的表現還是不錯的。
D.低音揚聲器：
一般都在200mm以上，裝在專門製作的低音箱內。低音揚聲器尺寸越小，聲音效果就越硬越脆;尺寸越大，聲音效果就越深沉，餘音也越重。
目前市場上用一種現成的低音炮來做低音，省去了製作音箱的麻煩，但效果不如音箱。低音炮只是一種低端的產品。低音炮可分為有源和無源平兩種。有源低音炮是指有獨立的電源來帶動低音炮的內置功率放大器以推動低音揚聲器。無源低音炮無內置功率放大器，直接由車載功率放大器推動低音揚聲器。
低音能極大地改善車內的聽音感受，特別是高速行車中，低音會大大地衰減，增加一個低音系統是很必要的。低音揚聲器一般可分為單音圈和雙音圈兩種。其阻抗有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω、6Ω為歐洲款揚聲器常用

⑼ 請教：汽車音響改裝後，開重低音時出現了共振現象，（喇叭是安裝在塑料板上的）不知應該怎麼處理

你看下是哪個部位在共振，這樣的話應該要加固或者更換放置喇叭的材料，最好是用原木板材。
另外在車地下鋪一層地毯吸收多餘的低音，避免共振。