2013款邁騰前減震改裝圖片

Ⅰ 邁騰右前走爛路輪咕嚕咕嚕的響，前減震換了兩根，連接桿也拆了跑還是有響聲，已經沒有辦法了

你把下支臂膠套更換了就好了，後面的呂套。

Ⅱ 關於邁騰改裝 希望高手 懂的朋友指教。。。謝了

個人認為第一項要求技術性太高了，改增壓器對發動機缸體乃至整體的影響很大，因為增壓器工作對發動機整體的溫度影響很大，發動機在出廠時進行了熱性能檢測，是按照出場時的增壓檢測的，現在如果你改了，那麼安全性沒有人知道如何，個人認為比較危險，即便能改也太過火了我覺得。至於其他的都是完全沒有問題的，只要有錢就行，發動機這個建議你還是別太動了，除非到大眾專門的改裝廠，直接換發動機，改增壓這個玩意我記得原來出過人命的。

Ⅲ 速騰和邁騰的前減震能通用嗎

邁騰屬於中型車，速騰是緊湊級車。不是一個級別的、但在自己的級別里都有不錯的口碑。 你好！ 不一樣的。 速騰是非獨立懸架，而邁騰是多連桿的獨立懸架。 希望能夠幫到你，如果有什麼不明白的可以追問，望採納！

Ⅳ 怎麼提高邁騰減震器舒適度

一句話：換更好的第三方供貨商世界品牌的避震器。
汽車為了利潤最大化，不給你用山寨假避震器，也給你用的是最低端阻尼小的合格避震器。他不會給你用品牌避震器。
很抱歉，我就知道一家避震器 KYB的。 KYB也有便宜的，也有2萬一根的。 呵呵，改裝汽車無底洞，不改最好，原廠開，低速也能接受。 除非你在爛路當成拉力賽車開，在考慮改避震器。 或者為了公路性能改裝。

世界生產避震器的名牌廠家我就不清楚了，查一下就知道了。
就比如米其林輪胎肯定比國產便宜輪胎好。

增大回彈阻尼。

汽車的避震器都是便宜貨，阻尼連彈簧K數對應的臨界阻尼70%都不到。

只要把彈簧在回彈的時候限制在一次范圍內，汽車就舒服。 首先避免了彈簧的蹦蹦床性質，吃飽飯坐車低速壓過爛路，只要不肚子疼就好。
只要達到臨界阻尼就限制在一次范圍內了，在增大回彈阻尼無疑會帶來反應遲鈍的轉向，有些危險。

同時壓縮阻尼也不能完全沒有，不過很多低端車都是單向（只有回彈有阻尼，壓縮沒阻尼）但是過高的壓縮阻尼會妨礙彈簧吸震效果。

Ⅳ 邁騰前減震頂膠怎麼拆

你好，需要把減震器拆下來才能拆掉

Ⅵ 邁騰2013款1.8t領先版如何改裝

要改音響，可以改丹拿音響，買拆車件8K左右可以搞定；

要改日行燈，必須要大燈總成，原廠1W左右，買拆車件3-4K ;

要改導航，建議改德賽西威的，音質可以，與原車方控、開門提示配合完美；

可以加御馬的腳墊，腳感很好 ； 可以加個迎賓踏板，一百多搞定 ；

Ⅶ 跪求邁騰1.8T各種改裝案例!!!!!!!!!

邁騰定位就是給那些不張揚低調人士的選擇，改裝的還沒看見過！再說邁騰尾部造型有些不協調，改裝潛力不大！如果很喜歡改，那你就換個包圍，加尾翼，把燈罩換成黑的，加鍍鉻裝飾條，換個大輪轂，把排氣管換成鍍鉻大口徑的！喜歡圖案，加些個性圖案，發動機動力足夠了，上述這些改裝是基本合法的！也不要太招搖，那樣交警找你麻煩就不好了！

Ⅷ 誰能解釋一下邁騰的前懸掛

前懸掛結構簡單，輕量、響應速度快。能在過彎時自適應路面，讓輪胎的接地面積最大化，技術含量不高，維修方便，行車舒適性上的表現還是令人滿意，不過由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差，懸掛剛度較弱，穩定性差，轉彎側傾明顯。

Ⅸ 有沒有邁騰1.8T改裝避震的

改了避震後,最小離地距離應該不會變吧,只是最大離地距離變小了吧.不知道對不對

邁騰詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/63/

Ⅹ 邁騰需要改什麼避震好這車轉彎沒信心。側傾嚴重

沒關系呀！本車身它配置有車身穩定系統了！你要是改了的話會導致車身底盤和懸掛都不穩定而沖擊加快損毀！