改裝車身點焊加強

A. 請教各位改裝車專業人士，如何加強車身剛性呢

樓主，我建議你給愛車加裝車身強化件，這能加強基礎車身的剛性，提高車輛耐久性，以及操控穩定性。CUSCO的主要產品有：頂吧、底盤強化件、前後防傾桿等。所需安裝技術和設備為基本安裝技術、車輛升降機以及基本的安裝工具。加裝一支CUSCO頂吧，可使車體結構更加完美，從提高車身強度，增強行車安全性，提高操作性和乘坐舒適性。

B. 眼看朋友們都給愛車改裝CUSCO車身強化件了，我的速騰有哪些加強件可以加裝呢

樓主也挺潮流的嘛，告訴你啊，在CUSCO官網上有詳細你想要的資料喔。

C. 車身點焊焊接之後，鈑金件上點焊的中心焊穿，什麼原因

我感覺還是焊接電流大了，不知道板料厚度是多大的，如果板料厚度均超過1.6，那麼應該設置二次電流和二次時間，這樣可以減少每次焊接的電流！

D. 汽車改裝中， 點焊是干什麼的，有什麼作用

是焊件在接頭處接觸面的個別點上被焊接起來。點焊要求金屬要有較好的塑性。點焊通常分為雙面點焊和單面點焊兩大類。雙面點焊時，電極由工件的兩側向焊接處饋電。典型的雙面點焊方式是最常用的方式，這時工件的兩側均有電極壓痕。大焊接面積的導電板做下電極，這樣可以消除或減輕下面工件的壓痕。常用於裝飾性面板的點焊。同時焊接兩個或多個點焊的雙面點焊，使用一個變壓器而將各電極並聯，這時，所有電流通路的阻抗必須基本相等，而且每一焊接部位的表面狀態、材料厚度、電極壓力都需相同，才能保證通過各個焊點的電流基本一致採用多個變壓器的雙面多點點焊，這樣可以避免c的不足。
單面點焊時，電極由工件的同一側向焊接處饋電，典型的單面點焊方式，單面單點點焊，不形成焊點的電極採用大直徑和大接觸面以減小電流密度。無分流的單面雙點點焊，此時焊接電流全部流經焊接區。有分流的單面雙點點焊，流經上面工件的電流不經過焊接區，形成風流。為了給焊接電流提供低電阻的通路，在工件下面墊有銅墊板。當兩焊點的間距l很大時，例如在進行骨架構件和復板的焊接時，為了避免不適當的加熱引起復板翹曲和減小兩電極間電阻，採用了特殊的銅橋A，與電極同時壓緊在工件上。
在汽車改裝上點焊能產生較小的凸起顆粒顯得更平整光滑。

E. 玩改車骨灰級玩家來幫我一下，本人自動擋思域，1.最近想加裝廢氣渦輪，2.全車點焊加固 3

這個看你的預算

3，剎車盤的問題，一般17和18的輪轂，原車總泵，建議選擇大四活塞的剎車

通常不AP的5200和布雷博的GT4比較常見，用330的盤，不需要改動總泵，熱衰減大幅緩解

2，焊點加固，這個問題，還是需要從車身的基礎強化著手，這個也需要考慮到車的實用性

所以這個不能空談，需要實際看車，的情況，和乘坐情況

1，渦輪上，這個具體看你的實際路況，如果只是街車使用，比較建議用小號渦輪，或滾軸渦輪

如K03系列或GT25系列，根據芭蕉的情況具體選擇，外掛建議選擇進口的AME-6或8

如果能配合直刷的TF更好一些，不過搞機械泄壓的路線，還是整個發動機總成有壽命影響

個人建議移植總成，要比改裝原車，提升的更明顯

你那當地的具體情況不太了解

F. 如何將一輛普通的車改裝成跑車

擴缸，鍛造麯軸，鍛造活塞，高角度凸輪軸，競技型氣門，進排氣優化，換波箱，車身點焊強化，改制動系統，車身全面減重，改ECU，前後配重調整，等等。改下來價格不菲，性能和超跑也還有距離。因為車架就限制了性能，還有調校也不完善！

G. 汽車的車身點焊焊接出現火花 有什麼方法可以解決出火花嗎

火花專業名稱叫飛濺，屬於焊接壓力和焊接熱量不匹配所致。可以改變一下條件試試：加長預壓時間，加大焊接壓力，減少焊接電流和焊接時間，將兩個電極頭對正，檢查焊接迴路的機械剛度。一句話要首先保證焊接時電極可以壓穩工件，然後焊接熱量不要過多即可。

H. 菱帥改三菱4g92高轉數發動機可以跑贏銳志嗎還是4g93t

別鬧好伐，4g92跑贏原廠銳志問題是不大，但是銳志上2gr的一大堆，上了2gr就300多匹，有的還是2gr加個機械增壓的，你上原廠4g63t也沒用，前驅除非用熱熔胎，不然只能移植全套evo四驅系統，移植全套四驅你後面都要割掉重新焊。然後就算你移植了全套evo的增壓打到400匹，人家銳志改1jz和2jz的也有，爆改銳志全車點焊加強打到五六百匹車身還是可以的，菱帥你原廠4g63t的280匹就要車身加強了，沒有一個專業的改裝團隊幫你車身強化出方案，四百匹的菱帥會散架，還有那個改威航的，銳志塞16缸機頭那機蓋也不需要了，打開天窗看路吧。給你個建議，用菱帥手續去套一台6代水車，干銳志隨便干

I. . 簡答題 在進行車身板件焊接的時候,是採用連續焊還是連續點焊比較好,並說明

你好，車身板件是連續焊而不是連續點焊，點焊強度不夠。

J. 拉力賽的車是那些人給他們改裝的哦要咋子才可以去給拉力賽改裝車呢

WRC的那些車不是改裝出來的，是用一輛賽車換上個殼而已。國內的拉力賽去找找他們的網站看看，不過你還是找個出名點的改裝店待兩年，要進那行業後才知道裡面是怎麼樣的