汽車改裝空調需要什麼

⑴ 汽車加裝空調大概需要多少錢

參考價格：￥2299元

試機時，櫃機顯示室內溫度為17度，無法製冷，只能試制熱效果如何，設定30度，過了二十分鍾，風口熱度還將就。
外觀大氣，真的沒有選錯，出風快30多平的客廳本來室內溫度12℃不到5分鍾就上升到16℃了。總體來說空調不錯。

⑵ 有給汽車改裝空調的嗎

有的，一般的汽修店不能改，您可以到4s，6s店裡改裝，雖然貴點，但至少有保障

⑶ 改裝汽車空調

2000以內，真正全自動的。高了則假了。

⑷ 汽車空調加裝的方法和步驟就是接管子和接線

1、接管子。

壓縮機是的粗管子與蒸發器上的粗管子用5分的管子連接，壓縮機的細管子與散熱器的粗管子用4分的管子連接，蒸發器上的細管子與乾燥瓶用3分的管子連接，散熱器上細管子與乾燥瓶用3分的管子連接，管子上一定要加密封墊壓縮機有位置。

汽車空調壓縮機一般有兩個管路接頭，也有三個接頭的或更多接頭。常見的兩個接頭分別為高低壓接頭。正常的壓縮機高低壓管路接頭之分為直徑大的為低壓管接頭；小的完高壓接頭。

如果出現兩個接頭直徑，可以用旋轉壓縮機主軸，從兩個介面的進出氣的方法來判斷。還可以通過壓縮機接頭旁的字母來分辨。一部分壓縮機的接頭旁大都標用S或D來區分，S為低壓接頭、D為高壓接頭即可。

2、接線。

蒸發器上有2根線：一根是火線；一根是控制線黑色的是搭鐵線。 2個喇叭插頭一根接控制線 一根接散熱器上和壓縮機上，2個喇叭插頭插在乾燥瓶上，散熱器是的黑色線是搭鐵線。

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空調的工作原理：

空調分為單冷空調和冷暖兩用空調，工作原理是一樣的，空調以前大多一般使用的製冷劑是氟利昂。氟利昂的特性是：由氣態變為液態時，釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時，會吸收大量的熱量。（即先吸熱氣化再液化放熱）空調就是據此原理而設計的。

壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的氣態製冷劑，然後送到冷凝器（室外機）散熱後成為常溫高壓的液態製冷劑，所以室外機吹出來的是熱風。

然後到毛細管，進入蒸發器（室內機），由於製冷劑從毛細管到達蒸發器後空間突然增大，壓力減小，液態的製冷劑就會汽化，變成氣態低溫的製冷劑，從而吸收大量的熱量，蒸發器就會變冷。

室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器中吹過，所以室內機吹出來的就是冷風；空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器後就會凝結成水滴，順著水管流出去，這就是空調會出水的原因。

制熱的時候有一個叫四通閥的部件，使製冷劑在冷凝器與蒸發器的流動方向與製冷時相反，所以制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹的是熱風。

其實就是用的初中物理中學到的液化（由氣體變為液態）時要排出熱量和汽化（由液體變為氣體）時要吸收熱量的原理。

⑸ 汽車空調改裝

可以很負責的告訴 這幾乎是不可能的， 除非4S店給你換了空調總成，即把空調和控制盒一起換了，那樣才可能把空調變成自動空調。不然要是別人告訴你把目前的空調改成自動空調了 那是騙你的。
我就是做空調設計的不會騙你。

⑹ 汽車加裝空調。

全套配件都應該有的，在網上找找看，而且你到專門的改裝地方，他們會告訴你裝什麼的。需買的配件：壓縮機（帶皮帶）、冷凝器總成（可能需要帶電子扇）、蒸發箱、暖風箱、鼓風機總成、空調控制器等主要配件，這個車稍微便宜，初步估計這些配件總體價格應該在1200元以內。

⑺ 關於汽車空調改裝

那是因為暖風水箱的門關不死才在發動機和暖風水箱之間的進出倆管那加H閥的，因為不加閥的話，開空調時冷氣和熱氣就會同時被吹出來，這樣的話空調當然就不是很涼了，它是不會對發動機有影響的。

⑻ 汽車空調怎麼裝，要詳細步驟

汽車是自帶空調的，具體步驟操作方法如下：

1、進入到車子裡面可以直接看到車輛的空調控制區位於中央控制台的底部。

⑼ 汽車空調改裝家用空調

理論上可以，不過電機的功率要和壓縮機的功率相匹配。還有你要解決動力的連接問題。汽車上是用三角帶，家用的是連在一起的。

⑽ 汽車加裝空調都需要什麼零件怎麼接

空調支架
空調壓縮機
冷凝器
蒸發器
高壓管
低壓管
冷凝器冷卻風扇
乾燥瓶 加裝的空調蒸發器和控制面板是一起的
空調皮帶張緊輪 V型皮帶或者條型皮帶
這個要看發動機的皮帶是什麼樣子來決定壓縮機的皮帶 不然不配套是裝不上去的
有些車型沒有預留空調壓縮機 支架孔
要自己加工支架
這個要找專業的焊工焊支架
支架做得不好對壓縮機損壞很大
空調其實就是一個循環系統
很簡單的