入門級汽車改裝音響知識

Ⅰ 入門級的汽車音響改裝應該怎麼選擇

考慮一下義大利赫茲 HERTZ這個牌子的汽車音響吧，它的產品都是中低端的，不過品質不錯。不追求高檔的話這個很好用！

Ⅱ 汽車音響改裝知識

合理配置 音源（主機或信號處理器）、功放、喇叭、線材 這是汽車音響的幾個組成部分 每個部分的器材要處於平衡狀態 只有這樣 才能夠搭配出一套效果理想的音響系統。

汽車音響性價比高流行音樂、人聲為主的麥特仕，炸機類、慢搖類的美國麥斯音響（中高端）,STEG義大利史泰格大功率高端汽車功放。

眾匯汽車音響，專業安裝調試 所謂三分器材七分安裝 一定要找專業的音響改裝店安裝 不是不提倡DIY 但是音響改裝中會涉及到很多學科的知識 汽車電氣、木工、手工糊制玻璃鋼，等等 這些專業大多是普通車主無法DIY的。

Ⅲ 你知道哪些關於汽車音響改裝的知識

汽車音響改裝多長時間，汽車隔音需要多長時間。其實對於這兩個問題，可以統一到一個問題的，因為汽車音響改裝前，為了保證音質在輸出後不必要的干擾，基本都會做隔音降噪處理，所以汽車音響改裝和隔音常常是一起做的。

那麼汽車音響改裝一共要花多長時間才能完成呢?這就需要看你怎麼改了。

汽車音響改裝有很多不同層次的改法，最初級的改法就是換一套喇叭，然後做四門隔音。這種改法耗時比較短，一般三個小時左右就可以搞定。初級的改法一般適用於對音響改裝不是很熟悉的車主朋友，同時這種改法也為以後的音響進一步的升級打下了基礎。

在初級改法上，進一步的升級的話，就是加功放和低音，這種屬於中等層次的改法，有點小發燒了。這種改法要考慮到布線工藝，要安裝功放，有的甚至要為高音位和低音進行倒模，一般都比較的費工時。這種情況下，如果要做倒模工藝的話，要需要三四天的時間，如果不做倒模工藝的話，時間相對短些，像在天音部落，不做倒模工藝，提前預約的情況下，基本大半天的時間足矣，所以在天音部落也經常容易看到這么一種情況——只能看到靚車，卻看不到車主，這是因為車主足夠的信任我們，一般談好單後，直接將車丟下，讓我們自己去改，改好了一個電話就可以過來提車。

Ⅳ 入門級改裝汽車音響需要改些什麼

建議你改裝幾千塊的先，改4000元到一萬元的，既不花大錢，也能聽到完整的聲場震撼感，有用請採納。

Ⅳ 汽車音響知識快速入門

汽車音響(auto audio) 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，後來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標准，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。
功放是音響系統的心臟，功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起著至關重要的作用。普通汽車的功放都設計在主機內，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數碼音樂，要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統中增加獨立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。
那麼如何選購功放呢？
首先，功放的功率應與喇叭的功率相搭配；其次，要選擇有內置分頻器的功放，這樣會使系統具有擴充性，可自由對功放和揚聲器進行組合，同時也使調節簡單易行，使得整套系統的音質得到提高。選購時還要注意盡量選擇較大的散熱器，因為大功率的輸出，必然會產生較大的熱量，散熱是維持功放基本工作的重要因素之一。
折疊揚聲器的選擇
揚聲器俗稱喇叭，是音響系統中不可缺少的重要器材，所有的音樂都是通過「喇叭」發出聲音，就像人的咽喉一樣，是唯一將電能轉變為「聲音」的一種器材。喇叭的品性，對音響系統的音質，起到至關重要的作用。喇叭包括低音單元、中音單元、高音單元，這三種單元負責不同的頻率，但它們的工作原理都是相同的。
汽車音響使用的喇叭種類很多，有同軸式、全音域、分離式及超低單元等形式。單元震膜的面積愈小則音高愈高，面積愈大則音高愈低，因此，音響系統必須使用多種大小不同的喇叭，才能將音樂完全還原。
現在大多數汽車上使用的是同軸喇叭，它將低音與高音裝在同一軸心上，成為一個綜合性的音域單元，但受到安裝位置的限制，音效不是很好。那麼，怎樣才能選擇比較合適的音響喇叭呢？下面簡要談一下這個問題：
1、並不是標稱功率越大越好
並不是標稱功率越大，喇叭的實際功率就越大，喇叭的實際功率只能用儀器檢測才能得到結果，要想發出完美的音樂，需要功放和喇叭的完美匹配。
2、並不是套裝喇叭的分頻器內置元件越多越好
元件數量的多少，並不能起決定性的作用，關鍵要看電子元件的質量。
3、在不失真的狀態下，確保喇叭大幅度振動不會燒毀
在聲音不失真的狀態下，喇叭的振動頻率越高，說明它的靈敏度越高，對聲音的表現能力越強，它並不會燒毀。但是在失真的狀態下，就另當別論了。
4、並不是喇叭的磁鐵越大越好
磁鐵分高密度、低密度、強磁性、弱磁性等幾類，如果是個低密度弱磁鐵的喇叭，它的效果肯定不會好，而且體積大安裝起來也不方便。
折疊根據品位和預算而定
明確自己這一項支出的具體費用是多少，因為好的音響自然要有好的價錢。在高檔豪華轎車上一般都有較專業的高級音響，其中以歐美產品為佳，其音質、音色比日本產品更專業。不過目前日本一些知名汽車音響品牌也相繼推出一些發燒品牌與歐美抗衡。雖說性能好，但價格也確實驚人，絕對是真材實料，其指標能夠達到名牌上所列的數值且可長期持續使用。如選用中檔音響設備則非日本產品莫屬，它的品牌在專業汽車音響設備中佔2/3。價格和性能之比物有所值，並且從功能的完備性和外觀的造型、裝潢和工藝精良等方面，又是歐美產品無法與之抗衡的。
折疊要認清是否是真品牌
現在市場上經營汽車音響設備的商家特別多，為了避免買回一套假冒偽劣產品，最好要看該商家是否擁有該種品牌音響設備廠家授權的指定代理許可證，有無售後服務能力和質量三包的承諾措施。再優秀的產品，也不能保證在運行中不會出現問題。為解決汽車音響的養護與故障排除問題，在選購音響時要注意所選音響品牌在當地是否有專業認證的售後服務維修站。只有具有完善售後服務的音響品牌，才能保證愛車的音響在萬一出現故障時得到專業、方便的維修服務。

Ⅵ 請教汽車改裝音響知識！！

汽車音影是系統化的，你要好的音質首先要考慮的是你用的是cd還是dvd，在就是在你四門的揚聲器中間加功放，在配置專業的高音 包括你四門的揚聲器一起換，你是發燒友的話就要好點的，一般的就用中擋點的就好，如果你在不滿意在加個專業的功放和低音炮，包你和家庭影院一樣，絕對不會輸給不b級車，，，，，，記得把全車隔音做了，不然效果還是上不來

Ⅶ 入門級汽車音響該怎麼改裝

我不是發燒友不想加那麼多器材，只想換前門的一套喇叭，如何也能擁有好聲音呢？這個恐怕有很多車友有這樣的問題，所以遲遲下不了決心，沒關系，石家莊奧盛騰專業的團隊幫您解決，無論發燒系列還是入門系列，均不在話下，感覺像在是自賣自誇一樣，但是我，就是有資本。呵~，前門首選入門美國好萊塢發燒系列C65.2套裝，初見這套音響保證一眼就會喜歡上，不管是裸拍還是安裝好再拍，造型、顏色都讓人捨不得移開雙眼，高音干凈清晰、中低音渾厚飽滿，整體效果現場感強。在加上好萊塢H6處理器輔佐，對於初級發燒友來說，絕對是超高性價比的入門級套餐。

中低音喇叭在中音部分具有極高的還原度，低音部分爆發力強，聲音「淳」、「潤」、「厚」，中低音喇叭在門板安裝，再配上專用喇叭套增強穩定性，發聲空間更完美。

拆開門板，鋪上一層隔音止震，隔絕噪音來源，還原一個逼真的好聲音。

光是看外觀就會喜歡上了吧，果綠色內盆，顏值一直在線。

平衡的聲音柔和耐聽，瞬間動態好，再現的聲音清晰透徹。乏味單調的旅途，也會因為選了乏味單調的旅途，而變成讓人意猶未盡的享受。

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Ⅷ 汽車音響改裝知識！

汽車音響改裝概念

汽車音響改裝 —— 對汽車的原車音響系統進行改裝升級，改善車內音場環境和音效質感以滿足車主對音樂的「發燒」需求。

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4、後聲場調試

先把FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止頻率)調至150HZ左右。接下來，將主機的音量調大（比正常音量稍大即可），最後把功放音量調大，只要您坐在前排能「感覺」到後聲場有聲音就可以了。

5、低音調試

調試低音最好由兩個人配合完成，一個人在車內聽，一個人在後面調。低音的調試是汽車音響調音的關鍵，調整得好的話，能使音響錦上添花。

我們先將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止頻率)調至MIN（最小值），然後將GAIN（增益控制）調至前聲場的一半或者3/4，接著將主機音量調大（比正常音量稍大即可），最後放入一張低頻強勁的試音碟開始調試。假如低音朦朧發悶的話，那就證明GAIN（增益控制）過高了，要趕快調低。

調整完後，將CROSSOVER(截止頻率)慢慢調大。正常情況下，低音會隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大而逐漸加強、變硬，而且定位會慢慢向前移。當CROSSOVER(截止頻率)達到某一個臨界點時，您會突然發現低音和前聲場的低頻結合在了一起，也就是低頻不再從後排發出了，而是和前門的喇叭融合在一起，這個點就是低音喇叭和前門喇叭的銜接頻率。注意，低音的GAIN（增益控制）必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，這也是汽車音響調音難度最高的部分。

到此，整個汽車音響調音就告一段落。如您所見，完成汽車音響調音需要的不僅僅是時間，更需要的是調音師細致耐心的工作態度和專業正規的技術支持。希望各位車主能明白調音的重要性，也能在這個過程中多去感受音樂，慢慢成長。

總結