標志207座椅改裝圖片

Ⅰ 標致207兩廂怎樣改裝好看

加個大包圍 改個燈 加個飛機翼 改個排氣管

Ⅱ 怎麼拆除標致207前排座椅，知道的上圖。

能說下你具體情況？

Ⅲ 標志207如何改裝

標志206改裝風在車擂台改裝網刮過後,標致207的上陣也會想成一股改裝熱潮。但是面對新的車型,許多車友不知道從何下手進行改裝,下面我們就針對標志207改裝,做一些分析。 東風標致207是東風標致新推出的206換代車型,雖然廠家給新車命名標致207並且宣稱是全新車型,但是實際上東風標致生產的這款207與法國標致推出的標致207車型完全不是一碼事,法國標致的207車型是一個全新設計的車型,和過去的標致206系列在技術上並沒有太多的聯系,而東風標致207則只是在標致206的基礎上借鑒了一些國外標致207的外觀設計元素,加入了標致家族最新的大嘴設計,其實除去車殼以外,內在的東西和原來的標志206並沒有任何區別,無論是底盤還是動力都沿用了標致206的設計,甚至外觀方面也只是車頭部分做了比較大的調整,車身側面和尾部都只是進行了微調而已。狡猾的東風繼雪鐵龍C2之後再一次忽悠了一把消費者。 和蹩腳的外觀比起來207的動力和懸掛系統雖然沒變得更好但是至少也沒有變得更差,從206身上搬過來的1.4和1.6升兩款發動機雖然沒有什麼先進的技術但是好在還比較好用,這兩款發動機也同時用在富康、凱旋、世嘉和標致307的身上,如果您希望得到更強的動力,那1.6發動機應該是首選了,因為無論是原機的性能和改裝潛力1.6升發動機都要明顯強一些。底盤方面就像我在文章開頭說的和206完全一樣,因此國產207也繼承了彎道王206的優秀操控性能。 原廠的避震的高度對於這樣一輛以操控為特長的小車來說實在是太高了,過高的重心和過長的行程掩蓋了207本身應有的出色操控,所以換裝運動型避震套裝就成了改裝的首選項目,法國原裝標致206RC的避震套裝是原廠設計所以在匹配上有著先天的優勢,而且價格也比其他選擇要便宜不少,在性能上通過對比測試證實RC的避震套裝並不比目前流行的KONI1130弱,甚至還會稍好一些。 換過避震之後當然也要相應地配合更大的輪轂和寬胎,對於1.6升排量的207來說195的胎寬已經夠用,而輪轂則以15寸最合適,更大的輪轂會損失過多的動力得不償失。 在動力方面無論是1.4還是1.6升發動機,更換進氣系統和全段排氣是最基礎的改裝,VTS168提醒大家在改裝進氣系統的時候一定要注意不要在機艙內直接安裝冬菇頭,因為這樣做的後果是發動機只能吸進機艙內的炙熱空氣,不僅不能提升動力反而會降低發動機的性能,盡量讓進氣口遠離熱源是改裝進氣系統的基本原則。

Ⅳ 標致207三廂版後排座椅能平放倒嗎 有沒有圖解啊

無法平放的！

Ⅳ 標致207可以加裝前後座椅扶手嗎

自由de飛翔對於您說得加裝問題建議您可以到裝飾店或大一些的汽配城看一下，前扶手箱比較好說，但後面的您如果加一個固定的就會減小後部乘坐空間，如果是可收縮的就要調整後排座椅椅背，比較麻煩一些。

查看更多 [標致 207] 信息：http://www.webcars.com.cn/peugeot-207/

Ⅵ 東風標致207後排座位下的是什麼

油箱

Ⅶ 我想改裝標致207兩廂，不知道怎樣改才更漂亮時尚

呵呵，既然想改，一定要找專業的改裝店是必須的

可以參考206的很多改裝方案

一般來說輪轂輪胎是要換的，195 55 R15就OK了

避震套裝選用Koni 1130或206RC運動套裝

其他的就看著辦了，不該動力其他基本可以不管，我想兄弟也只是圖外觀，就這樣差不多了

Ⅷ 標致207怎樣升座位，駕駛員怎樣把座位升高

你好 在座椅的左側有調接裝置

Ⅸ 標志207駕駛員座椅怎麼調整高低

駕駛座左手邊有個把柄，往上拉就會抬高座位，往下按就會把座位降低。