雨燕改裝飛度改裝圖片

⑴ 本田新飛度改裝 有圖

1、換四個跑車車胎：5000元（包括輪轂）；
2、前保險杠：600元左右，加噴漆合計800元；
3、包圍：400元左右
4、車頂噴漆：4S店得要至少600元。

以上合計：5000+800+400+600=6800大元

如果不改動力系統，只改外形有點可惜了，再說前保險杠的改裝也會增加風阻。
改裝車輛要想年檢通過，必須找人，否則肯定通不過。建議你在改裝前，還是打聽一下是否有認識年檢部門的朋友，否則到時候要很麻煩。不過用錢砸估計沒任何問題，即使不認識人也沒關系。要想花錢少，少走彎路，直接找個代理，別人給100，你給200就搞定了。

⑵ 改裝車翼神。飛度。雨燕或者更好的建議

推薦翼神 EVO的胚子 不改裝都對不起EVO 樓樓可以去看看翼神改裝 真的是大愛

⑶ 多少年過去，堅持玩雨燕的比gk5強多了

好久沒發過這些干貨了，在國內改裝潛力最大的小車，其實不應該是飛度GK5，而是雨燕，你相信嗎？！

要明白，以上所有的擴大排量的方案，都是基於原廠的中缸殼子，合法合理的基礎下進行升級。就明明都魔改了，怎麼看卻都是原廠的式樣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 改裝是雨燕好還是飛度好

改裝的話個人認為飛度比雨燕好一些，因為在發動機動力性方面飛度有優勢，而且雨燕技術相對老一些。

⑸ 雨燕和飛度哪個更好

個人推薦飛度，飛度動力更為出色，後期對底盤加以改裝，其可玩性更好。如果是家用，飛度擁有更高的保有量和保值率，內部空間也會更大，也很居家。

在外觀方面，新款飛度作為中期改款車型在老款上做了一些細節優化。主要變化集中在前臉下半部分，包括主格柵下方進氣網採用半幅蜂窩狀樣式和霧燈區域造型的改變，總體更加的稜角分明。

飛度動力占優，1.5L的地球夢發動機讓飛度動力十足，改裝潛力也很大。另外從保值率來說飛度的保值率更高一些。

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飛度的缺點

1、安全性不高

它身為本田旗下的中心人物，從進軍中國開始，就憑借自身的性價比以及發動機的優勢，很快就站好了腳步，即使到了今天，還可以看到不少的老款車型穿梭在接頭上，這點就可以看出它的保有量有多大，同時耐用性也好，但是也因為成本以及價格的限制，自身的安全性也就不高。

2、在配置一般

當然除了車身整體的材質縮水以外，車身內在的配置還是用了本田一貫的風格，非常的一般，可以說用發動機送車來形容是最適合不過的，就連最基本的實用性的安全配置，都要買這款車的頂配才有。

⑹ 新飛度改裝，附上圖片，

包圍可以在淘寶搜索 飛度RS大包圍，算上中網大概2500左右一套

算上噴漆前面+後面+側面，500左右差不多了

如果喜歡這個紅色的本田標是80一套，包括輪轂標，車尾標

類似圖中Watanabe這類款式的輪轂 稍貴，16寸售價就在600多，低壓鑄鋁，17就更貴了

如果按照16寸計算，（畢竟考慮到道路實用性不能太大）用205 45 R16 費用大概在600元一條

當然實際中飛度使用RAYS的 TE37效果會更好，國產的價格也更便宜

機蓋可以用碳纖維貼紙代替，大概8塊錢一米，算上手工50塊錢就夠了

車頂可以噴漆，可以貼膜，貼膜便宜點，100-200左右，噴漆200-300左右

尾翼一般大一點的ABS塑料100多塊錢，算上噴漆安裝不到200

最後就是減震器了，這個車看樣子用的是絞牙減震，前後輪還有點傾角，這個選裝，費用比較高

也可以使用短彈簧來代替，用山東的TEIN俗稱台產，雖達不到圖中效果，但也會比原車協調不少，當然也會更硬，影響舒適

至於傾角就不建議做了，因為市區道路使用，傾角帶來的問題還是很多的

可以靠加裝法蘭或者用負值輪轂搞一個輪圖外凸效果也不錯，但一定要強化減震

當然上述都是屬於比較廉價的改裝方案，這個費用具體實施起來也得接近1萬塊錢

⑺ 飛度與雨燕哪個有改裝潛能

雨燕
鈴木Swift(with
1.5L
VVT
Engine)是WRC車型.比較適合改裝.
飛度偏向家庭使用.

⑻ 全新鈴木雨燕提升到200匹，小改外觀比飛度GK5還帥

GT-R，Supra，NSX，Evo，WRX，這些都是很多車迷鍾情的日系跑車的高端產品。當然，功能強大，速度快的汽車不可避免地會吸引到人的注意力，但同樣重要的是要記住，在汽車中獲得樂趣並不僅僅是純粹的力量或者身材。

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⑼ 雨燕鈴木短簧二代飛度可以裝嗎

歷代的鈴木奧拓，雨燕，北斗星，和飛度的幾代產品
都是近些年的熱門改裝車型，改裝件比較多，也非常好找，價格也不是很貴

⑽ 還記得鈴木雨燕嗎最新款改裝案例比飛度帥多了

鈴木最出名的是什麼？是小型車，而鈴木車型中最具運動性而又離國人最近的是什麼車？就是雨燕（Suzuki?Swift）。由於當年與長安牽手，鈴木雨燕很早就進入到我們國內，並且伴隨我們走過了多年（沒有換代），小巧車身有著不俗的可玩性，改裝案例在全國范圍內可謂是遍地開花，是飛度以外另一個熱門的改裝車型。

後來下一代車型速翼特（ZC32S）以高達17.88-18.88萬的價錢進口到國內，國內不用看都知道，有多少真愛粉會拿出大十幾萬的價錢買一台鈴木？站在車迷的角度，鈴木為華帶來這么一台雨燕運動版（SwiftSport）也算是鈴木對中國消費市場的一種重視，但大家有沒想過，其實這是鈴木給中國消費者的最後一次機會？因為鈴木已經退出中國市場，無論你喜不喜歡，再也沒有官方售賣的鈴木車了。

從整體的改裝來看，這絕對是一台相當傳統且經典的JDM性能向改裝案例。這樣的改裝手法就像是西醫一般，總是把改裝的費用使用到點子上，而且所花費的資金也並不算太多。而起到確實較為實際的作用。還是那句吧，不是所有改裝都非要爆改，爆改雖強但很多時卻完全改變了車輛的性格，輕改雖然不能提升太多，但卻能夠體會車輛的真正性格，能與車有互動才能真正感受到駕駛的樂趣。

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